فورڊ فيسٽا ايس ٽي 200، سيڪنڊ ايڪٽ - روڊ ٽيسٽ
ويهن اضافي هارس پاور ڏني Fiesta ST200 کي هڪ نئين اسٽيمنا ، جيتوڻيڪ ان ۾ ڪا به گهٽتائي نه هئي.
پيجلا
|
|
Ford Fiesta ST200 ٿي سگھي ٿو س convenient کان و convenientيڪ آسان ۽ ڪارآمد ڪارپوريٽ ورسٽائل جو ، پر اھو دلچسپ آھي جيترو ڪيفيائن جي ڪنسنٽريشن ۾. س theئي اضافي طاقت ريورس ڪائونٽر جي چوٽيءَ ڏانھن ويئي ، جڏھن ته بغير سمجھوتي جي ٽيننگ سا remainedي ئي رھي 182bhp فيئٽا ايس ٽي وانگر. اھو جيترو مزيدار ۽ دلچسپ آھي جيترو ڪجھ frontين فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ڪارن مان ، حقيقت ۾ ، ڪجھ otherين ڪارن وانگر.
جيڪڏھن توھان چاھيوٿا ته ھڪڙي ٿ carي ڪار بار جي اkedيان بيkedل ھجي ته جيئن دوستن کي حسد ٿئي ، توھان بھتر ھوندؤ elseئي ھن. اتي فورڊ فيسٽا ايس ٽي 200 هوءَ آهي هڪ مضبوط ۽ صاف ايٿليٽ ، ان جي ظاهري صلاحيتن کان ويڪ. پھرين ميٽرن مان توھان سمجھو ٿا ته اھو ڪيترو انتھائي سخت آھي: سخت جھٽڪا جذب ڪندڙ توھان کي ھر ڪنڪريٽ محسوس ڪن ٿا ، ۽ اسٽيرنگ ھر معلومات پھچائي ٿو. پر ترتيب ۾.
دروازو کوليو، پهريون تاثر شاندار نه هوندو: انفوٽينمينٽ سسٽم ٿورو نئون آهي، ۽ اندروني، صاف هجڻ جي باوجود، فيسٽا جي عمر کي لڪائي نٿو سگهي. پر ريڪارو بالٽ سيٽون ڏسڻ لاءِ هڪ نظر آهن، ۽ راندين جي بٽڻ جي کوٽ هڪ اهم اشارو فراهم ڪري ٿي: فيسٽا ST200 ۾ ٻٽي روح ناهي، اهو هر سيڪنڊ ۾ سخت ۽ اعصابي آهي.
ڳوٺ
ڪلچ ۽ تبديلي فورڊ فيستا ST200 تنگ نه ٿيو ، س newsي خبر. اهو پڻ آهي هڪ تمام manoeuvrable گاڏي هلڻ تي ۽ آسانيءَ سان پارڪ ڪرڻ لاءِ (سينسرز ۽ هڪ پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا سان). اھڙيءَ طرح ، انجن وٽ لچڪ آھي ۽ ھر گيئر ۾ رچيل ٽارڪ ، جيڪو شھر جي استعمال جي بنيادي خصوصيت آھي ، پر مڪمل طور تي خاموش ناھي. حقيقي ڪمزور نقطو آهي سنگ مرمر جو structureهيل ، گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاءِ ، پر راند آهي شمع جي لائق.
شهر کان اهر
مان شھر leaveڏي و ،ان ٿو ، مفت ڊامر findوليو ، ۽ جڏھن آخرڪار مان manageا off کي اڏڻ جو انتظام ڪريان فيسٽيول ST200 منهنجا س doubtsئي شڪ هن جي باري ۾ smokeهلجي و smokeن ٿا ڪڪر جي ڪڪر ۾.
انجڻ وٽ ر turو ٽربو لئگ جو اشارو آھي ، پر 3.000 کان پوءِ اھو روشن ٿي ويو ھڪڙي فيوز وانگر. 4.000،1.6 rpm تي توھان وٽ و power ۾ و power طاقت آھي ، پر 6.000 pullڪي نٿو سگھي XNUMX،XNUMX rpm به ، جيڪي ڪجھ ٽربو انجن قابل آھن. اتي ايس ٽي پارٽي 182 hp کان اھو ا already ۾ ئي ھڪڙو س engineو انجن ھو ۽ يقيني طور تي و powerيڪ طاقت جي ضرورت نھ ھئي ، پر و horseيڪ ھارس پاور ، مجموعي طور تي ، ڪڏھن به نقصان نه پھچايو. هي س accompanied گڏ آهي هڪ arريل آواز سان ، ڊيسيبلز سان مالا مال آهي ۽ بلڪل به مصنوعي ناهي.
گيئر بڪس ، ٿ coldي کان ٿورو لچڪدار ، آھستي آھستي و graيڪ گرافٽس ۾ و preciseيڪ درست ٿي و ،ي ٿو ، تبديلين جي وچ ۾ خوشگوار ميخانياتي تسلسل مهيا ڪري ٿو. دلچسپ لڙائي ۽ ڪنڊن ۾ اingلائڻ: ھي اسٽيرنگ اھو توھان کي ھر شيءِ andائي ٿو ۽ اھو بلڪل درست ۽ سھولت وارو آھي ته توھان جي کلائي جو ھر ٿورڙو زاويه گھٽ ۾ گھٽ رفتار جي ترتيب سان ملندو آھي. پر whatا س most کان و surprisingيڪ حيرت انگيز آھي فيستا بابت ان جي ناقابل يقين ڪنڊنگ اسپيڊ. اھو ھڪڙي قطب نما جھڙو آھي: ان جو ا partيون حصو اسفالٽ ۾ لندو آھي ، ۽ پوئتي ھلندو آھي جيستائين توھان پسند ڪريو ، دل جي حملن کي روڪڻ ۽ باھ سان ٽڪرائڻ جي خطري کان سواءِ.
Le ڪشادو وڪيل 205/40 “17 ايترا ترقي پسند آھن جيتوڻيڪ گلي روڊن تي ته مان فيصلو ڪريان ٿو ته ٿورو خطرو وان.
مان ٽئين ڪنڊ وٽان و goان ٿو ۽ پوئين پ provاڙي کي اشتعال ڏيان ٿو اسٽيرنگ ويل کي ingڪڻ سان ۽ تختو ڏڻ سان. هيڊ ڪوارٽر شروع ٿئي ٿو ايترو سarريل ۽ فطري آهي جو مون کي سختي سان مزاحمت ڪرڻي آهي ، مان صرف تيز ڪريان ٿو ۽ س runي لائين ۾ ڊوڙان ٿو. اھو ڪافي آھي اھو سمجھڻ لاءِ ته ترقي ڪيتري غير معمولي آھي. فيسٽيول ST200. توھان ان کي پڻ محسوس ڪري سگھوٿا انھيءَ طريقي سان جو اھو برڪ ڪري ٿو: اتي ڪو نرم پيڊل ۽ جارحاڻو ABS ڪونھي ، ان جي برعڪس ، اھي تقريبن ريسنگ برڪ وانگر نظر اچن ٿا. مان ڪوشش ڪريان ٿو ٿورو خطرو و whenان جڏھن برڪ ڪندي ، ۽ جيتوڻيڪ مان گلي روڊن ۽ ھيhئين پاسي آھيان ، ST200 جا بريڪ ايترا تيز آھن جو مون وٽ ڪافي ڪارنرنگ به ناھي ، ۽ اي بي ايس جو پا shadowو به ناھي.
هاء وي
واضح طور تي، فورڊ فيسٽا ايس ٽي ساحل جي سفر لاء بهترين ڪار نه آهي. 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي، انجڻ 3.300 rpm تي هلندي آهي ۽ سخت معطلي توهان کي آرام ڪرڻ نه ڏيندي آهي. بهرحال، آسان استعمال ڪرڻ وارو کروز ڪنٽرول ۽ هڪ طاقتور اسٽيريو سسٽم ڊگھي سفرن کي ڪافي انتظام ڪري ٿو. جيتوڻيڪ قيمت ...
بورڊ تي زندگي
La شور ڌر ڪيترن سالن تائين ، ۽ ا evenا تائين چ wellي طرح تيار ٿيل اندروني نه ST200 اهي ان کي لڪائڻ جو انتظام ڪن ٿا. infotainment اسڪرين ننڍي ۽ پري آهي، ۽ ڊيش بورڊ تي ڪافي بٽڻ آهن. ٻئي طرف، ريڪارو سيٽون هڪ خوبصورت نظارو آهن، مون کي ياد ڪرڻ کان به وڌيڪ آرام سان. پوئين مسافر "صحيح" آهن ۽ 290-ليٽر بوٽ کوٽائي ۾ مهذب آهي پر پهچڻ ڏکيو آهي.
قيمت ۽ خرچ
Il قيمت قيمت لسٽ 25.000 يورو لاء وقت گذرڻ فيسٽيول ST200 اھو مقابلي سان ملندو آھي ، جنھن جي باوجود ، ھڪڙو و extremeيڪ سخت نسخو آھي. قريب آهن رينالٽ ڪليو RS (24.450 € 26.550 ، XNUMX XNUMX ٽرافي) ۽ Peugeot 208 GTI (22.800 € 26.200 ، 1.6 6,2 و moreيڪ طاقتور ۾ Peugeot Sport version). فورڊ وچ ۾ بي priceو آهي قيمت جي لحاظ کان ، پر ڪردار ۾ اهو ضرور آهي وچ ۾. 100 ٽربو پڻ پيئڻ جي قابل آھي ٿورڙو جڏھن ضرورت پوي: گھر دعويٰ ڪري ٿو گڏيل استعمال XNUMX l / XNUMX ڪلوميٽر.
حفاظت
La فورڊ فيستا ST200 ھن وٽ آھي 5 يورو NCAP تارا حفاظت ۽ شاندار برڪنگ ۽ روڊ ھولڊنگ لاءِ.
اسان جا نتيجا
ڊيمشنز
| ڊيگهه | 397 سي |
| ويڪر | 171 سي |
| اوچائي | 150 سي |
| بيرل | 290 ليٽر |
| وزن | 1170 ڪلو |
ٽيڪنالاجي
| موٽر | 4-سلنڈر ٽربو چارجڊ پيٽرول |
| تعصب | 1597 سي |
| طاقت | 200 CV ۽ 5.700 وزن |
| пара | 290 ايم ايم |
| نشر ڪرڻ | 6-رفتار دستي |
| زور | ا frontيون |
ڪم ڪندڙ
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 6,7 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 227 ڪلوميٽر 7h |
| استعمال | 6,2 ايل / 100 ڪلوميٽر |
