فورڊ فيستا ايس ٽي. ٽي سلنڈر ائٿليٽ؟!

Contents

فورڊ فيستا ايس ٽي - اسپورٽ تلفظ
هتي گهٽتائي جو اثر آهي. فورڊ فيسٽا ايس ٽي ۽ ٽي سلنڈر
ڊرائيو ڪريو ڄڻ ته سڀاڻي ناهي

ضابطي جي طور تي، ٽي سلنڈر انجڻ جو بنيادي لڪير آهن. فورڊ، جڏهن نئين فيسٽا کي ڊزائين ڪيو، شايد ان جي باري ۾ وساريو ۽ اهڙي انجڻ پڻ تعمير ڪئي جيڪا مٿين ورزن جي هود جي تحت - فورڊ فيسٽا ايس ٽي. اثر ڇا آهي؟

فورڊ فيسٽيول ST اهو B-segment hot hatch سان مترادف آهي. اهو سالن کان معيار قائم ڪري رهيو آهي، سالن کان اها پهرين پسند رهي آهي جڏهن اها ڪلو سٽي ڪار جي اچي ٿي.

هرڪو پوئين نسل سان پيار ڪيو - سڀني ڊرائيور جي تحريڪن لاء هڪ جاندار جواب ۽ 180 hp کان وڌيڪ انجڻ جي لاء، جيڪا اهڙي ننڍڙي ڪار لاء مثالي هئي.

۽ هوءَ ڇا ٿي لڳي پارٽي Mk7؟ ڪافي شڪاري، پر مون لاءِ ڪجهه غائب هو. هو ويڪر جي بجاءِ ڊگھو لڳي رهيو هو. حقيقي طول و عرض ان جي تصديق نه ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهو 1722 ملي ميٽر ويڪر ۽ 1481 ملي ميٽر هو - اوهين، اهو اثر آهي. IN نئون جشن اهو اتي ناهي، اهو 12 ملي ميٽر هيٺ آهي، ۽ ساڳئي وقت 13 ملي ميٽر ويڪر - گهڻو نه، پر مون کي اهو بهتر پسند آهي.

ايس ٽي نسخو يقينن، ان ۾ هڪ ٻه ٽي پائپ، "ST" بيجز جو هڪ جوڙو، ۽ 18 انچ وڏا ڦيٿا آهن. هتي ٽائر جو انتخاب ٿورڙو تڪراري آهي - سائيز 205/40 ۾ اهي تمام تنگ نظر اچن ٿا - ريم ڪجھ به نه بچائيندا آهن.

فورڊ فيستا ايس ٽي - اسپورٽ تلفظ

اندروني ۾ - جيئن آهي نئون جشن - اسان وٽ تمام سٺو مواد آهي، هڪ ڦهليل اسڪرين، ايئر ڪنڊيشن ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن. بهرحال، واچ تمام دلچسپ نه آهي - جيتوڻيڪ اهو اينالاگ آهي، ان ۾ اظهار جي کوٽ ناهي. اهو صرف سادو پلاسٽڪ جو هڪ ٽڪرو آهي جنهن ۾ هدايتون، نشانن ۽ وچ ۾ هڪ رنگ اسڪرين آهي. اهو وڌيڪ دلچسپ ٿي سگهي ٿو، پر اهو پڻ هڪ مجازي ڪاڪپٽ جي بنياد وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ڪير ڄاڻي ٿو، ٿي سگهي ٿو ته اهو فهرست ۾ ڪجهه facelift جي موقعي تي ظاهر ٿيندو؟

بهرحال، سيٽون ريڪارو لوگو سان سامهون اچن ٿيون. اهي موڙ تمام چڱي طرح وٺن ٿا ۽ فوري طور تي ڪار جي راندين واري ڪردار کي ظاهر ڪن ٿا. بهرحال، اهو رهڻ واري ڪمري ۾ ڪوشش ڪرڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته مضبوط سيٽ پروفائل پتلي ماڻهن لاء وڌيڪ مناسب آهي.

۽ جيئن هڪ گرم ٿلهي ۾ - فورڊ فيستا ايس ٽي اهو هڪ راندين ڪار آهي، پر اڃا تائين هڪ مشهور ماڊل تي ٻڌل آهي. جيتوڻيڪ اسٽيرنگ ويل کي ڳاڙهي "ST" لوگو مليو آهي، اهو تمام وڏو محسوس ٿئي ٿو. Fiesta ۾ 1.0 انجڻ سان، اهو ٺيڪ هوندو، پر ST ۾، قطر ٿورو ننڍو ٿي سگهي ٿو.

اچو ته اهڙي hatchback جي عملي پاسي جي باري ۾ نه وساريو. شور ڌر اهو تمام گهڻو وڌي چڪو آهي، تنهنڪري اسان اندر اندر خلا جي مقدار بابت شڪايت نه ڪنداسين، پر اهو اڃا تائين پنجن ماڻهن لاء تنگ ٿي سگهي ٿو.

هتي پڻ گرم سيٽون آهن، اتي پڻ هڪ گرم اسٽيرنگ ويل، Android آٽو، ڪار راند ۽ ٻيا ڪيترائي جديد سسٽم آهن.

۽ ٽرڪن؟ 311 ليٽر رکي ٿو، تنهنڪري اهو شايد ڪافي آهي. يقينن، اتي پڻ 3-دروازو نسخو آهي، پر شايد ئي ڪو ماڻهو اهڙيون ڪارون خريد ڪري.

هتي گهٽتائي جو اثر آهي. فورڊ فيسٽا ايس ٽي ۽ ٽي سلنڈر

گھٽتائي ان جو ٽول وٺندو آهي ۽، موڙ ۾، اسان جي وڏي انجڻ کي "ڪٽ" ڪري ٿو. جڏهن فورڊ فيستا ايس ٽي اهو عمل، يقينا، ٿي چڪو آهي، پر اتي ڪجهه آهي ته vocal cords کي ڀڃڻ لاء - يا ڪيبورڊ تي آڱريون؟

ان کان اڳ، اسان وٽ 1.6-ليٽر ٽربو انجڻ 182 hp سان. ھاڻي اسان وٽ ھڪڙو 1.5 آھي، پر ھڪڙو ٽي سلنڈر 200 hp سان. ننڍي صلاحيت جي باوجود، نيو فيسٽا ايس ٽي 100 سيڪنڊن ۾ 6,5 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ٿئي ٿي، جيڪا 0,4 سيڪنڊ تيز آهي، 232 ڪلوميٽر / ايڇ - 9 ڪلوميٽر / ايڇ وڌيڪ تيز رفتار وڌائي ٿي.

چار سلنڈر جو آواز بورنگ حاصل ڪري سگھي ٿو. ۽ ٽي؟ راندين جي نڪرڻ سان؟ پڻ، پر شايد ٿورو سست. اهو صرف ان کان مختلف آهي جيڪو اسان ڄاڻون ٿا سيڪشن ۾، اهو نسل پرست آواز آهي، ۽ راندين جي سواري جي طريقن ۾ اسان کي ڪجهه خوبصورت بلند آواز گوليون پڻ ٻڌن ٿيون. اهو ئي سڀ ڪجهه آهي!

گڏو گڏ، نيو فيسٽا ايس ٽي هڪ پوئين معطلي آهي، هڪ ٽورسن بيم طرفان خواهش جي هڏن سان حل ڪيو ويو آهي، جڏهن ته اڳئين اسان وٽ مڪمل طور تي آزاد معطلي هئي. ڊڄڻ جي ڪا شيء آهي؟ بلڪل نه.

مون اهو نه سوچيو ته ڪو به ڪارخانو اهڙي سختي سان ٺهيل معطلي تي فيصلو ڪندو - پوئين طرف واضح طور تي سامهون کان سخت آهي. اهو نتيجو اهم ۽ تمام مطمئن اوورسٽيئر ۾. ۽ اهو نه آهي ته اسان کي صحيح ٽيڪنڪ سان سڏڻ گهرجي - فورڊ فيستا لڳ ڀڳ ڪنهن به رفتار تي، اوورسٽيئر ٿئي ٿو جڏهن سخت ڪنڊنگ.

هي انهن لاءِ واضح خراج تحسين آهي جيڪي پيار ڪن ٿا ۽ ڄاڻن ٿا ته اڳواڻي ڪيئن ڪجي. ايس ٽي پارٽي اهو جيئرو آهي، ان ۾ هميشه ڪجهه نه ڪجهه ٿيندو رهيو آهي - اهو بور ٿيڻ ناممڪن آهي! ٻئي طرف، جيتوڻيڪ، اهڙي جارحتي خصوصيت انهن کي اپيل نه ڪندي، جيڪي ٿورڙي راند چاهيندا آهن ۽ سڀ کان وڌيڪ روزانه آرام. مثال طور، اھو اھو آھي جيڪو پولو GTI لاء ٺهيل آھي.

فورڊ فيسٽيول ST لالچ جڏهن صحيح طور تي ڏٺو ويو، اهو ڏيکاري ٿو شروعاتي ڪنٽرول علامت هر وقت جڏهن توهان ٽرئفڪ جي روشني تي بيٺو. توهان لفظي طور تي ان کان هڪ ڪلڪ پري آهيو. ڇا تون مزاحمت ڪندين؟

شور ڌر اهو ڪارڪردگي پيڪ جي مهرباني ڪارنرنگ کي چڱي طرح سنڀاليندو آهي. اهو هن جي مهرباني آهي ته اسان لانچ ڪنٽرول حاصل ڪندا آهيون، ۽ شايد، شايد، پروگرام جي مکيه شيء - هڪ خود تالا لڳائڻ وارو فرق. 4100 PLN لاءِ؟ هي پهريون اختيار هوندو جيڪو مان چونڊيندس.

تنهن هوندي به، اهڙي هڪ جرئت ڊرائيونگ انداز وڌيڪ ٻارڻ واپرائڻ جي اڳواڻي ڪرڻ گهرجي. جارحاڻي ڊرائيونگ فورڊ فيستا ايس ٽي فيول گيج کي گھٽ ۾ گھٽ 15 l/100 ڪلوميٽر جي رفتار تي آڻي سگھي ٿو. خوشقسمتيءَ سان، هيءَ هڪ ٽربو انجڻ آهي، تنهنڪري آف روڊ جي همواريءَ واقعي 8-9 ليٽر / 100 ڪلوميٽر آهي - ڇو ته، تنهن هوندي به، توهان ڪنهن به لالچ جي مزاحمت نٿا ڪري سگهو 😉