فورڊ فيوزن 1.6i

اپڊيٽ ٿيل فيوزن برقرار رکي ٿو س allني فائدن کي پنھنجي اeوڻيءَ جي. گنجائش (ڪارن جي ھن طبقي لاءِ) ، ھڪڙو وڏو سامان جو ٽڪرو جنھن ۾ گھٽ لوڊشيڊنگ ايج ۽ وڏو لوڊشيڊنگ اوپننگ ، نيم آف روڊ ڪليئرنس ۽ طول و عرض جيڪي چمڙي تي رنگيل آھن انھن س driversني ڊرائيورن لاءِ جن ۾ تمام گھڻو مشترڪ آھي ٽرئفڪ سان. جام. فيوزن کي ٿورڙي نظر ثاني ڪئي وئي آهي ، ا frontيان ا aيان آهي ٿورو آف روڊ ماسڪ ۽ فرنٽ بمپر ، هيڊ لائٽس تي ٽرن سگنل روشن ڪيا ويا آهن نارنگي شيشي سان ، ۽ ٽيل لائٽس (ٿوري) esيهر ڊزائين ڪيون ويون آهن.

فورڊ انٽيريئر ۾ وڌيڪ ترقي ڪئي آهي، جتي ڊيش جو مٿيون حصو ربر جو ٺهيل آهي جيڪو لمس ۾ سٺو لڳندو آهي ۽ اهو هاڻي ٿلهو ۽ ٿلهو نه هوندو آهي. اپڊيٽ دوران، ڊجيٽل ايندھن ۽ درجه حرارت گيجز کي شاٽ ڪيو ويو - ان جي بدران اھي کلاسک آھن. وڌيڪ خوبصورت ۽، سڀ کان اهم، هميشه نظر ۾. نيون ڊيزائين جي لحاظ کان اصل نه آهن، پر اسان انهن تي ننڊون ۽ پراڻي فيشن جو الزام نٿا لڳائي سگهون، جيئن اسان آٽو شاپ جي فيوژن ٽيسٽ ۾ پوئين وارن سان ڪيو هو. 5 سال 2003

اسٽوريج جا علائقا گهڻو ڪري ساڳيا آهن، جيتوڻيڪ اسان نٿا سمجهون ته انهن مان ڪو به ڇو نه ڍڪيو ويو آهي، چئو، ربر کي شيون بند ڪرڻ کان روڪيو جيئن توهان منتقل ڪيو. گهرن جي مٿان، جيڪو، رستي ۾، روشني نه آهي، اتي شين کي محفوظ ڪرڻ لاء ٽي-سيڪشن شيلف آهي. هڪ وڌيڪ سنجيده ڪين هولڊر غائب آهي، ڇاڪاڻ ته هٽائڻ وارو ڪچرو بن صرف هڪ هنگامي حل آهي. ٽول بار جو وچ وارو حصو هاڻي پنهنجو پاڻ ۾ هڪ باب نه رهيو آهي، پر سڄي ۾ ضم ٿي وڃي ٿو. سڀني موڙ سگنلن کي آن ڪرڻ لاءِ بٽڻ کي تبديل ڪيو، مختلف وائنٽيليشن نوزز، ۽ ٻيو سڀ ڪجھ مرمت کان اڳ فيوزن سان ڳنڍيل آهي.

اسٽيرنگ ويل هلائي سگھجي ٿو اونچائي ۾ ، بلڪل ڊرائيور جي سيٽ وانگر ، تنهنڪري توهان کي ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي هڪ آرامده ڊرائيونگ پوزيشن findingولڻ ۾. نئون فيوزن برقرار رکي ٿو سواري جي معيار کي پنھنجي اcessئين جي. و comfortableيڪ آرامده گھڻيون نن carsين گاڏين کان ، و lateيڪ متحرڪ ڊرائيونگ دوران جسم جي پسمانده ۽ ڊگھائي جھلڻ سان ، پر انھيءَ ڪري قائل ڊرائيونگ پوزيشن سان. ۽ هڪ س andي ۽ صحيح گيئر بڪس سان ، جنهن کي ڏنو ويو هڪ تمام ڊگهو چوٿون گيئر فيڪٽري ۾؛ اھو انھن لاءِ مثالي آھي جيڪي سوئچ نٿا ڪرڻ چاھين ، itو ته اھو استعمال ٿي سگھي ٿو ڊرائيونگ بسترن ۾ (س 1ي 6 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ۽ 50 rpm تي) يا موٽر وي جي حد کان و (ڻ لاءِ (1.750 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي) ۽ گڏيل طور تي. 150 ليٽر پيٽرول انجن. ۽ XNUMX rpm).

ھي مبالغي جو نتيجو آھي و fuelيڪ fuelارڻ جي استعمال ۽ گھٽ انجن جي چپلائي ، جيڪا ٽيسٽ ۾ ٿوري مايوس ڪندڙ ھئي سراسري fuelارڻ جي استعمال سان (مجموعي اوسط ٽيسٽ 8 ليٽر 7 ڪلوميٽر ھئي). ڊگھي چوٿين گيئر جو مطلب آھي پنجون بنيادي طور تي ايندھن جي معيشت لاءِ. و consumptionندڙ استعمال جا سبب انجن ۾ آھن (100 hp 101 rpm تي ۽ 6.000 Nm 146 rpm تي) ، ڊگھي عرصي کان familiarاڻي واڻي Ford بيetل ، جيڪو ”حقيقي“ آھي صرف رفتار جي مٿين ا half ۾ ، ۽ آھي. هي lowerين گھمڻ واري رينج ۾ ڪم ڪرڻ کان لنوائيندڙ. جڏھن ھو جاي ٿو ، ھو مسلسل ،4.000ڪي ٿو 6.000،8 rpm تائين ، و reaching ۾ و power طاقت تائين. ٽيسٽ ۾ fuelارڻ جو گھٽ استعمال XNUMX،XNUMX ليٽر XNUMX ڪلوميٽرن تي ھو ، ۽ س highest کان و requiredيڪ سا requiredئي فاصلي لاءِ اضافي ليٽر جي ضرورت ھئي.

فورڊ واضح طور تي قائل آهي ته فيوزن جا گراهڪ ان حقيقت کي دل ۾ نٿا رکن ته ٽيل گيٽ keyاهران نه ٿو کولي سگهجي سواءِ هڪ ڪنجي جي ، sinceو ته ريفريش ٿيل فيوزن سا levelئي سطح تي آهي جيئن ان جي اcessئين. بيگز هٿ ۾ Withريل ، اتي ڪو به آپشن ناهي پر چا findي orولڻ يا ڊيش بورڊ تي هڪ بٽڻ د pressائڻ لاءِ سامان جي دartmentي تائين رسائي. اها شرم جهڙي theالهه آهي ته فيوزن کي به نه ملي هڪ ڊگهو هلندڙ پوئتي بينچ اوور هال کان پوءِ ، جيئن ان حل سان اهو بيشڪ پنهنجي طبقي جو بادشاهه هوندو.

اھڙيءَ طرح ، مسافر ۽ سامان جي خاني جي تغير ا stillا تائين محدود آھي فولڊنگ ريئر سيٽ (60/40) ۽ فولڊنگ بيرسٽ فرنٽ سا rightي سيٽ جي ، جيڪا اجازت ڏئي ٿي ڊگھي شين جي ٽرانسپورٽ جي. د boxو ، جيڪو تمام چ wellيءَ طرح لڪيل آھي ا passengerئين مسافر سيٽ (سيٽ) جي ھيان ، ا stillا تائين سامان جو ھڪڙو ٽڪرو آھي.

Nothingارڻ جي ٽانڪي کولڻ ۾ ڪجھ به تبديل نه ٿيو آھي. اھڙيءَ طرح ، uelارڻ processرڻ وارو عمل ا startsا تائين شروع ٿئي ٿو ٽينڪ ڪيپ جي اھم کولڻ سان. ٽيسٽ ۾ ، اھي وائپر نه نڪتا ، becauseو ته جاب ٿيڻ کان پوءِ ، انھن ونڊ شيڊل کي wيھر wوئي andڏيو ۽ ھر شيءِ کي aredوئي thatڏيو جنھن کي udوئي سگھجي. تمام ٿ coldي صبح تي ، بهرحال ، گرم ٿيل آئيني چال هلائڻ آسان ثابت ٿيا ڪوبائڊ فيوزن جي مهرباني انهن جي سائيز ۽ گرم ونڊ شيڊل جي ڪري ، صبح جي برفاني raڪ کي ختم ڪندي.

ٽرينڊ پيڪيج ۾ اليڪٽرڪ پاور فرنٽ سائڊ ونڊوز کي به ھلائي ٿي، بريڪنگ ABS جي مدد سان بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن سان ڪئي وئي آھي، ڪميونيڪيٽو اسٽيئرنگ ويل ۽ شفٽر چمڙي ۾ ويڙهيل آھن، ۽ سي ڊي اسٽيريو سسٽم سٺو آواز ڏئي ٿو. فيوزن ٽيسٽ خودڪار ايئر ڪنڊيشن (SIT 42.700)، گرم ونڊ شيلڊ (SIT 48.698، 68.369)، سائڊ ايئر بيگز (SIT 72.687؛ معياري طور تي سامهون) ۽ دھاتي رنگ (SIT XNUMX) لاءِ اضافي چارج ڪيو.

سامان مان ڪجھ به غائب نه هو، نه ته آڊيو سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء اسٽيئرنگ ويل. پوئين بينچ کي پنهنجي ڇت جي روشني آهي، جيڪا فيوزن اڳ ۾ ئي مرمت کان اڳ هئي. ٽرپ ڪمپيوٽر موجوده ايندھن جي واپرائڻ واري صورتحال کي ظاهر نٿو ڪري، پر اهو ٻين سڀني پيٽرولن لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته اسان فيوزن کي هڪ وقت تي هلائي رهيا هئاسين جڏهن گرمي پد گهٽ هئي، ڳاڙهي ۽ نارنگي برفاني ڦڙا اڪثر سينسر جي اڳيان روشني ڪندا هئا. ٻيو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن ٻاهر جو گرمي پد پنج درجا سينٽي گريڊ کان گهٽجي ويندو آهي، ۽ پهريون تڏهن ٿيندو آهي جڏهن درجه حرارت صفر کان هيٺ هوندو آهي.

اھو ڊگھو ، وسيع ۽ ڊگھو آھي تازه ڪاري ٿيل فورڊ فيستا کان. Smallاهرئين پاسي نن Smallو ۽ اندر ۾ ويڪرو. انھيءَ حقيقت جي ڪري ته پيٽ پيٽ کان و millيڪ ملي ميٽر آھي مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ، اھو آرام سان مسافر کڻي سگھي ٿو جيتوڻيڪ روڊن جي حالت خراب آھي. اپڊيٽ ٿيل فيوزن وٽ ڪافي س featuresيون خاصيتون آھن گراهڪن کي راغب ڪرڻ لاءِ. بدترين خوبيون ايتريون عظيم ناهن جو انهن سان گڏ رهڻ ناممڪن آهي. مان ان کي منتخب ڪندس مختلف انجڻ سان ، جيئن 1 ليٽر پيٽرول جي ضرورت آھي تمام گھڻو کا foodو ان جي ڪارڪردگيءَ لاءِ. اھو سچ آھي ته اھو آھي پيشڪش ۾ سestني کان مضبوط ، پر ڪنھن به لحاظ کان س most کان ويڪ اقتصادي.

اتي ٽي و moreيڪ آھن چونڊڻ لاءِ (1-ليٽر پيٽرول ۽ 4- ۽ 1-ليٽر TDCi) ، جن مان توھان ضرور findولي سگھوٿا بھترين انتخاب. اھو ر dependsو انحصار ڪري ٿو جيڪو توھان چاھيو ٿا فيوزن لاءِ.

روبرب جو ا

فوٽو: ساشا Kapetanovich.

فورڊ فيوزن 1.6i

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
بنيادي ماڊل قيمت:	12.139,04 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	13.107,16 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	74kW (101 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1596 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 74 kW (101 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 146 Nm 4000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,9 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 9,0 / 5,3 / 6,6 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ماس:	خالي ڪار 1080 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1605 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4013 ملي ميٽر - ويڪر 1724 ملي ميٽر - اوچائي 1543 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 45 l.
د Boxو:	337 1175-ايل

اسان جي ماپ

T = -1 ° C / p = 1021 mbar / rel. مالڪ: 60 / / ميٽر جي حالت: 2790 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,5s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	33,1 سال ( 153 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,8s
لچڪ 80-120km / h:	18,0s
وڌ ۾ وڌ رفتار	172 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	47,2m
AM ٽيبل:	43m

جائزو

• اپڊيٽ ٿيل فيوزن پنھنجي اcessوڻيءَ جا س theئي فائدا برقرار رکيا آھن ، بشمول ويڪرو پن ۽ س directionي رستي جي استحڪام. اسان ر timesو وقتن تي مايوس ٿي ويا آھيون ھڪڙو و thيڪ اirstايل انجن سان جيڪو تمام زنده نه آھي ھي revئين ريورس رينج ۾. مون کي پسند آهي esيھر interiorاھيل داخلا جيڪو ھاڻي وoringيڪ بورنگ نٿو ٿئي ۽ جنھن سان فيوزن رھيو آھي ھڪڙو دلچسپ انتخاب پنھنجي ڪلاس ۾.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

سامان جي خاني جي ماپ ۽ لچڪ

سامان

коробка передач

اڏام

ا wيان ipوئڻ وارا

fuelارڻ جي ٽانڪي جي ٽوپي ر openedو کولي سگھجي ٿي ھڪڙي چا .ي سان

ٻارڻ جو واھپو

theاهران کان ، ٽيل گيٽ ر openedو ھڪڙي چا withي سان کولي سگھجي ٿو