ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪگا 2017 ، وضاحتون

مڪمل طور تي نئين سر Fھيل فورڊ ڪگا ڏئي ٿو عيش عشرت ماڊل جو تاثر. ظاهري طور تي گھڻو تبديل ڪيو ويو آھي ، اندروني مواد ا aين جي مقابلي ۾ ھڪڙو ڪلاس و higherيڪ آھي ، ergonomics کي بھتر بڻايو ويو آھي ، گراهڪ ھاڻي twoن و newيڪ نئين ترتيبن مان چونڊ ڪري سگھندا.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪوگا 2017

مڪمل طور تي نئين ترتيب ڏنل فورڊ ڪگا وارو يورپي ٽيسٽ ڊرائيو شايد شايد براعظم يورپ جي هن وڏي ۾ وڏو واقعو آهي. #KUGAdventure 15 مرحلن ۾ ٿئي ٿو ، شروعاتي پوائنٽ ايٿنس هو ، ٻيو مرحلو بلغاريه مان گذري ٿو ، ۽ اسٽيج 9 اسان کي ولنيوس ۾ مليو ، جتي اسان ، روس کان هڪ ٻئي همراهه ، ليٿوينيا ۽ ريگا جي وچ ۾ فاصلو طئه ڪيو نئين فورڊ ڪگا.

ڪوگي ڪاروان جي هن افسانوي سفر جي آخري منزل يورپي براعظم جي اترين نقطي تي ختم ٿئي ٿي - شمالي ڪيپ ، ناروي. پر ڪوگا جي قابليت کي پرکڻ جي لاءِ اسان کي اهڙي اتر واري هنڌ جي ضرورت ناهي. لاتويا جي را theڌاني ۾ ڪافي مينهن ۽ 30 سي ايم برف ڪافي آهي ، انهيءَ ماڊل جي بلڪل صاف تصوير ٺاهي سگهون ٿا ، جنهن سان فورڊ هاڻي محفوظ طور تي سي سي حصي ۾ يورپي يو ايس وي ڊوڙ ۾ داخل ٿي سگهي ٿو.

پنج ڪوگا اسان سان ولينيو ايئرپورٽ جي پارڪنگ جي جاءِ تي مليا ، ۽ پهريون تاثر اهو آهي ته هي نئين ايج جو ڪجهه ofاٽي وارو ورزن آهي. سامهون واري منهن ماسڪ تمام گهڻيون آهن ، پر سچ اهو آهي ته تمام شامل آهي تازه ڪاري (فورڊ جي مهرباني کي ”نئين ماڊل“ نه سڏڻ جي مهرباني) ڪگا کي ڏا sportي راندين واري انداز آهي ۽ ، گرلز کان سواءِ ، جي ڊزائن. فورڊ ڪوگا بولڊ ايسوسيئيشن کي گڏي وڌائين. اهو چوڻ نه گهرجي ته اهو فوڪس ايس ٽي وانگر آهي ، مثال طور ، پر پوئين ماڊل جو فرق ڪافي قائل آهي. ۽ اهو اسان کي انتهائي خوش ڪندو آهي.

بننگ

اسان کي اهو تاثر مليو ته اسان هڪ SUV جي پيماني تي ڦهليل هيچ بڪ کي ڏسي رهيا آهيون، پر ڊزائنر اهو يقيني بڻائڻ جي هر ممڪن ڪوشش ڪئي ته ڪار هڪ سليڪون گولي وانگر نظر نه اچي جيڪا پلاسٽڪ سرجن جي هٿن مان نڪرندي هئي. پلاسٽڪ تقريبن مڪمل طور تي غائب ٿي چڪو آهي، ۽ فورڊ ڊيزائنرز جو هر ايندڙ تجربو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪامياب ٿي رهيو آهي. ڪوگا 2008 ۾ مارڪيٽ ۾ آيو، 2012 ۾ نسلن کي تبديل ڪيو، ۽ ھاڻي اھو وقت آھي ھڪڙي تازه ڪاري ورزن لاءِ، جيئن گراهڪ ھاڻي اسپورٽي ۽ شاندار ڏسڻ جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھن ٿا - اھي آھن ST-Line ۽ Vignale ورجن. نتيجو هڪ مڪمل طور تي نئين مشين آهي ماڊل جي سلسلي ۾ جيڪو اسان ڏٺو آهي.

وڌيڪ قدامت پسند گراهڪن لاءِ ، هڪ ٽائنيانيم ورزن آهي جيڪو وڌيڪ نيڪالي وارو اڳيان نقاب پيش ڪندو آهي. جيڪي ڏا comfortableا آرام سان ڊرائيونگ ڪرڻ چاهين ٿا ، چمڙي جي سڀني نن interiorن گهرن وانگيلي ورزن کي چونڊي سگهي ٿو ، جنهن جي ڪروم گريلي برانڊ جي آمريڪي جڑوں کي جاڳائي ٿي (۽ فورڊ جي هڪ حڪمت عملي انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ته ماڊل س worldwideي دنيا ۾ تمام گهٽ فرق سان وڪرو ٿيو). اسان کي ”اسپورٽس“ نسخو تمام گهڻو پسند آيو.

فورڊ ڪگا خارجي تازه ڪاريون

ماڊل جي تجديد جي نتيجي ۾ و widيل فرنٽ بمپر ، ريڊيئيٽر گرل ، بونٽ ، ھيڊ لائيٽس جي شڪل ... ماڊل جي نئين چڪر لاءِ ڪافي آھي ماڊل جي زندگيءَ جي چڪر جي وچ ۾. ھاڻي ڪوگا و moreيڪ آرامده نظر اچي ٿو ، ۽ ا isيان اچي رھيو آھي ”عظيم“ ايج. پ Atئين پاسي اسان وٽ ھڪڙو نئون بمپر ۽ نيون ٽيل لائٽس به آھن ، پر ھتي اسان ھڪڙو نقطو اھيون ٿا ، expressاڪاڻ ته ، ظاھري محاذ جي برعڪس ، ماڊل ل seemsي ٿو گمنام ۽ پوئتي تي ناقابل شناخت. رينالٽ ، مثال طور ، ھن مسئلي کي حل ڪيو ا aيان ھڪڙو وڏو لوگو ۽ پ equally تي ھڪڙو وڏو لکت ڪڊجر ۾ ۽ انھن سان گڏ وڏيون ٽيل لائٽس.

اندروني ۾ ڇا نئون آهي

ڪگوا جو اندروني بهتر ۽ بهتر بنجي چڪو آهي. "غير فطري" اسٽيئرنگ ويل آهي ، تمام سٺي ۽ آرام سان چٽڻ بدران. روايتي هٿ برائي ليور برقي پارڪنگ بریک لاءِ بٽڻ سان متبادل بڻايو ويو آهي ، ۽ اڳتي اڳيان هڪ 12 وولٽ ساکٽ ۽ هڪ نن phoneڙي جڳهه موبائل فون لاءِ آهي. ايئر ڪنڊيشن يونٽ مڪمل طور تبديل ٿي چڪو آهي ، ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم اسڪرين خاص طور تي وڌي چڪو آهي. ڊيش بورڊ پڻ تبديليون ڪري چڪو آھي ، ۽ اسڪرين کي اوسط ۽ فوري ايندھن جي استعمال لاءِ پيراگراف ڏانھن موٽيو ، رھيل مائليج ۽ مفاصلي جو سفر ، جيڪو تمام آسان آھي.

پر اهو متاثر ڪندڙ ناهي. هتي ڌيان ڏيڻ ڪم جي معيار تي آهي. ڊيش بورڊ ۽ اوپري دروازي پينل تي پلاسٽڪ رابطي کي نرم ۽ خوشگوار آهي. نئين اسٽيئرنگ ويل توهان جي هٿ ۾ مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿي ، ۽ آرائشي پيانو لاڪ (۽ وينگلي ورزن ۾ ، چمڙي ڏا thinو پتلا ۽ هروڀرو هوندو آهي) تمام وڏي ڇڪيل داخلي تي مڪمل ٽچ رکي ٿو. بٽڻ اڃا تائين پنهنجي جڳهن ۾ موجود آهن ، ۽ مسئلو صرف بجلي جي ترتيب واري سامهون واري مسافر سيٽ جي غير موجودگي ۾ ، ۽ انهي سيٽ کي هيٺ ڪرڻ جي صلاحيت کان محروم آهي.

ملٽي ميڊيا سسٽم

SYNC 2 ملٽي ميڊيا سسٽم کان اسان کي آزاد ڪرائڻ جو فيصلو پڻ هڪ وڏو قدم آهي ، SYNC 2 مان SYNC 3. اپڊيٽ ڪيو ويو آهي براوو. هاڻ ، مائڪروسوفٽ کان پري ڀ Fordڻ ، فورڊ بليڪبي يونڪس سسٽم استعمال ڪري رهيو آهي (اچو ته ڊگهي مدت ۾ ڏسو ته اهو ڪيئن اثر انداز ٿيندو ، ڇو ته هي ڪمپني به اڃا نه بيٺي) ، جنهن جو پروسيسر اڳئين ورزن جي ڀيٽ ۾ گهڻو طاقتور آهي. ڊسپلي وڏو آهي ، رد ڪرڻ ۾ رد عمل جي دير ناهي ، سمهڻ آسان آهي ، نقشو اشارن تان ڪنٽرول آهي ، ساڳيو اسمارٽ فون تي. گرافڪس گهرايل آهن ، جيڪي شايد ڪجهه کي خوشگوار نه هجن. قدرتي طور تي ، تازه ڪاري ڪگا هاڻي ايپل ، ڪار پلے ۽ Android آٽو کي سپورٽ ڪري ٿي.

انجڻ فورڊ ڪوگا 2017

تازه ڪاري پڻ پروپولين سسٽم جي علائقي ۾ ٿي چڪي آهي، جتي، ٽن پيٽرول ۽ ٽي ڊيزل انجڻ جي حد ۾، اسان پڻ 1,5-ليٽر TDCi انجڻ 120 hp سان گڏ ڳوليندا آهيون. اسان ان کي جانچ نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ورزن ۾ نصب ڪيو ويو آهي. ۽ بالٽڪ سمنڊ ڏانهن اسان جي اچڻ جي ضرورت آهي ته سڀني گاڏين کي 4x4 ڊرائيو سان ليس ڪيو وڃي.

۽ اها ريگا ۾ اسان جي باقي ڏينهن واري ٻئي ڏينهن تي مڪمل ضرورت بڻجي وئي ، جڏهن شهر 30 سي ايم برف جي هيٺان دفن هو. فضا جي لاءِ ، اسان صرف ذڪر ڪنداسون ، برف هٽائڻ وارو سامان ئي ڪونه هو. صرف ٽرئفڪ وارين ڪارين سان روڊ صاف ٿي چڪو هو ۽ روڊ ”صاف“ ٿي چڪو هو. ايئرپورٽ تي گڏجاڻي ڪلوميٽر ڊگهي هئي ، پر اسان بيپس ڪونه ٻڌو ، هر ڪو خاموش هو ۽ نروس نه هو. مقامي ريڊيو اعلان ڪيو ته 96 برف وارو وهڪرو آپريشن ۾ هئا ، پر ٻن ڪلاڪن تائين اسان ڪنهن کي ٽرئفڪ جام ۾ نه ڏٺو.

انهن حالتن ۾، اسان Vignale ورزن ۾ چمڙي جو مزو ورتو، پر ايندڙ ڏينهن جي حقيقي ٽيسٽ ڊرائيو ST لائن ورزن تي 2,0-ليٽر ڊيزل انجڻ ۽ 150 hp سان هئي. 2012 ۾ واپس، فورڊ هالڊڪس کي هڪ اندروني ترقي يافته 4x4 سسٽم جي حق ۾ ختم ڪيو. اهو 25 پيرا ميٽرن کي مانيٽر ڪري ٿو، 100 سيڪڙو تائين منتقل ڪرڻ جي قابل آهي اڳيان يا پوئين محور ڏانهن، ۽ ضروري نيوٽن ميٽرن کي کاٻي يا ساڄي ويلز تي مختص ڪري ٿو ته جيئن بهتر ڪشش کي يقيني بڻائي سگهجي.

رستي کان ٻاهر ، ڪار کي جانچڻ جو ڪو طريقو نه هو ، پر روڊ تي اهو چ wellي طرح ۽ احتياط سان سلوڪ ڪري ٿو. کاگو جو س tripو سفر خوبصورت موٽر وي سان گڏ ۽ ولينيس ۽ ريگا جي وچ ۾ پهرين درجي وارو روڊ اسان جي وچ ۾ رڳو مثبت جذباتن جو سبب بڻيو. اسٽيئرنگ ويل کي حيرت انگيز طور تي معلوماتي آهي.

مزي جي ڳالهه ، اسٽيئرنگ ويل ڊيزل جي نسخي جي ڀيٽ ۾ پيٽرول جي نسبت وڌيڪ وزن آهي ، جيئن گيسولين اسٽيٽ لائن جي مالڪن کي اميد آهي ته وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ تجربي کي ترجيح ڏيندا. معطلي جي جوڙجڪ رانديون آهن ، بمپس جي ذريعي منتقلي وڌيڪ واضع بڻيل آهن ، پر اهو اسان جي ترجيح سان مطابقت رکي ٿو.

ٻارڻ جو واڌو

هڪ وڌيڪ شيء جو ذڪر نه ڪرڻ جو اوسط ايندھن اشارو آهي. اسان جي انجڻ 150 hp هئي. ۽ 370 Nm، ۽ ڪارخاني جي ماپ مطابق، ان کي 5,2 l / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ گهرجي. سچ پچ، ڪار جو وزن 1700 ڪلوگرام آهي، ۽ بورڊ تي آئون ۽ منهنجو ساٿي ٻه ننڍڙا سوٽ ڪيس هئا.

موٽر وي تي رفتار جي حد 110 ڪلوميٽر / ايڇ آهي، شهر کان ٻاهر فرسٽ ڪلاس روڊن تي - 90 ڪلوميٽر / ايڇ. اسان ٻنھي ڏاڍي سختيءَ سان گاڏي ھلائي فري وي تي گھٽ ۾ گھٽ 7,0 l/100 ڪلوميٽر جي رفتار کي ڏٺو، جنھن کي اسان 6,8 l/100 ڪلوميٽر تائين آڻڻ ۾ ڪامياب ٿي وياسين، پر اسان ھڪ منٽ لاءِ 110 ڪلو ميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نه وڌياسين. ۽ اهو، 4,7 ايل / 100 ڪلوميٽر جي شاهراهه تي (اضافي شهري چڪر) جي اشاري سان، تمام گهڻو آهي.

ويٺو آهي

فورڊ ڪوگا جو مجموعي تاثر شاندار آهي. سڀني پهلوئن تي ڌيان ڏنو ويو آهي: ڊيزائن، مواد جي معيار، ergonomics ۽ حفاظت. اپڊيٽ ڪيل ڪوگا هاڻوڪي ماڊل کان اڳتي نڪري ٿي، ۽ تبديليون اهڙيون آهن جو اسان حيران ٿي ويا آهيون ته ڪمپني ان ماڊل جي سڃاڻپ نه ڪئي آهي نئين. اسان يقين سان چئي سگهون ٿا ته فورڊ هاڻي يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڀريل ڀاڱي ۾ حقيقي مقابلي ۾ آهي. اسان کي يقين آهي ته 2017 جي آخر تائين Ford 19% کان وڌيڪ سيلز جي واڌ ڏيکاريندو، هڪ رڪارڊ جيڪو ڪوگا 2015 جي مقابلي ۾ 2014 ۾ پوسٽ ڪيو (102000 سيلز).

وڊيو ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪوگا 2017

فورڊ ڪوگا 2017 - تازه ڪاري ڪرورس جو پهريون ٽيسٽ ڊرائيو