فورڊ Mondeo Karavan 1.8 16V رجحان

فورڊ لاءِ اهو لڳ ڀڳ ناقابل تصور هو ته هو هڪ بيڪار وين يا اسٽيشن ويگن ورزن کڻي اچي جيئن هو ان کي ڪامياب Mondeo ليموسين ورزن کان پوءِ سڏين. وڏي خاندانن لاءِ سٺي خبر (۽ ٻيا اهڙي مشين ۾ دلچسپي رکن ٿا) نه.

منڊيو اسٽيشن ويگن وٽ ا already ۾ ئي سامان جي گنجائش آھي ، جيئن بنيادي بوٽ وٽ آھي 540 ليٽر جي گنجائش ، جڏھن ته توھان و furtherائي سگھوٿا ان کي و expandائي سگھڻ واري تقسيم واري پ seatئين سيٽ جي پوئين حصي کي واقعي وڏي 1700،XNUMX ليٽر تي. ...

جڏھن پrestيءَ کي ھيing ڪيو و theي ، سيٽ کي فولڊ ڪرڻ ناممڪن آھي ، پر س trي ٿڙ جي ھي bottomان به آھي ، بغير مرحلن ۽ interين مداخلت جي خرابين جي. بوٽ جي هڪ اضافي س featureي خاصيت پڻ آهي نمايان طور تي گھٽ ٿيندڙ لوڊشيڊنگ ايج (بوٽ جو idڪ پوئتي بمپر ۾ گھڻو لicksندو آهي) ، جيڪو anري شين کي لوڊ ڪرڻ آسان بڻائي ٿو سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن جي يٽ ۾.

پوئين پاسي هڪ ٻيو قابل ذڪر فرق آهي taillights، جيڪي عمودي طور تي ٽريلر ۾ رکيل آهن ۽ سي-ٿنڀن سان گڏ وڌيل آهن. روشنيءَ جو پوئين روپ 4- ۽ 5-دروازن جي نسخن کان وڌيڪ پختو ڪم ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت ڪيترن ئي مبصرن لاءِ وڌيڪ وڻندڙ ​​آهي (هيٺيون نشانيون به بعد ۾ سمجهي وينديون آهن).

جڏهن اسان پوئتي کان ا walkتي هلون ٿا ، ڪار جو مشاهدو ڪري ، اتي آهي مسافر خانو يا ٽرن جي اندرئين سيٽون. اتي ، مسافر ، ا tallا به ڊگھا ، ھميشه findوليندا roomئي سر ۽ گوڏن لاءِ.

جيتريقدر پوئين بينچ جو تعلق آهي ، اسان کي ر mentionو اهو mentionائڻو آهي ته اها ٿورڙي وifيڪ مضبوط آهي ۽ پوئتي پٽي (شايد) تمام هموار آهي ، جنهن لاءِ مسافرن کان ٿورو و attentionيڪ attentionيان جي ضرورت ٿي سگھي ٿي. ا passengersيان مسافر به سا enjoyي طرح خوش آمديد ماحول مان لطف اندوز ٿيندا. تنھنڪري: اتي ڪافي ھيڊ روم ۽ ڊگھائي گنجائش آھي ، سيٽون گھڻي padريل آھن ، جيڪي ، بهرحال ، جسم کي ڪافي پس منظر واري گرفت مهيا نٿيون ڪن.

سيلون ۾، اسان کي معياري مواد پڻ ملن ٿا جيڪي پڻ معيار سان گڏ يا هڪ واحد ڪم ڪندڙ يونٽ ۾ گڏ ڪيا ويا آهن. فورڊ جي هڪجهڙائي ڪاميابيءَ سان ايلومينيم جي داخلن ذريعي ٽوڙي وئي. مٿين سڀني جو نتيجو اهو آهي ته سائيڪل جي پويان خوشحالي جو احساس آهي، جيڪو مختلف ڪرڪيٽ يا سستا سخت پلاسٽڪ طرفان خراب ناهي.

س feelingو احساس ا furtherتي و enhanايو ويو آهي س erو ergonomics ، اوچائي- adjustable سيٽ (برقي طور تي؟ ا furtherتي و Movڻ سان گڏ ڪار ا forwardتي و weندي ، اسان theوليندا انجن کي ھي underان. twoن معاوضي ڏيندڙ شافٽن جي مدد سان ، اھو آسانيءَ سان ھلندو آھي پوري اسپيڊ رينج تي.

سا sameيو ئي و agي ٿو چپلائيءَ لاءِ ، جيئن انجن چ pullيءَ طرح lowڪي ٿو گھٽ ريورس تي ، پر گھڻو مزو ختم ٿئي ٿو 6000،6000 rpm تي جڏهن انجن و maximum ۾ و. طاقت تائين به پهچي وي ٿو. 6900 rpm کان و atيڪ جوش گھٽجڻ جي ڪري ، اسان انجن کي و driving ۾ و XNUMX XNUMX rpm تائين ڊرائيو ڪرڻ جي سفارش نٿا ڪريون (ھي نرم ترين اسپيڊ ليميٽر ناھي) ، thisو ته ھن ايريا ۾ آخري اثر تمام ڪمزور آھي نتيجي کي درست ثابت ڪرڻ لاءِ. انجن تي تشدد ڪرڻ.

انجن جون و positiveيڪ مثبت خوبيون پڻ آھن س goodي ردعمل ڪمان جي سا footي پير ھي underان کان ۽ ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، ڪار جي گھڻو وزن (1435 ڪلوگرام) جي باوجود ، بلڪه وچولي ڪشش. ٽيسٽ ۾ واپرائڻ سراسري طور ڏھ ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان گھٽ ھئي ، ۽ بھترين طور تي 8 ليٽر / 8 ڪلوميٽر تائين گھٽجي وئي.

ڊرائيونگ دوران، ٽرانسميشن ڊرائيور ۽ سندس ڀلائي لاء پڻ تمام ضروري آهي. بعد ۾ شفٽ ليور فورڊ جو آهي، ۽ اڃا به وڌيڪ چالو خواهش سان، اهو جلدي شفٽ کان پوء غير مناسب مزاحمت پيش نٿو ڪري. ڪار جي سڄي جوڙجڪ، يقينا، چيسس سان ڳنڍيل آهي، جيڪو ڊرائيور ۽ مسافرن ٻنهي کي متاثر ڪري ٿو.

معطلي ٿوري سخت آھي ، پر umpsماڪن کي نگلڻ جي صلاحيت ا stillا تائين ايتري بلند آھي جو مسافرن جي آرام سان سمجھوتو نه ڪري. ئي طرف ، ڊرائيور مڪمل طور تي انحصار ڪري سگھي ٿو س goodي اسٽيئرنگ جواب تي ۽ ان ڪري تمام س handlingي سنال. ا mentioned ۾ ئي solidايل سخت معطلي ظاھر ڪئي وئي آھي پوزيشن ۾ پڻ.

جنهنڪري س goodو آهي ۽ سا sameئي وقت ٿوري غير معمولي ا -ئين wheelيٿا ڊرائيو ڪار لاءِ. جڏھن چيسس جي گنجائش جي مٿئين حد وedي و ،ي ٿي ، پوري ڪار شروع ٿئي ٿي ڪنھن ڪنڊ ۾ ، ۽ نه ر theو ا partيون حصو ، جيئن عام طور تي ھوندو آھي وڏي اڪثريت واري فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين جي. ڪنڊن يا چوڪن ۾ اندروني ڊرائيو ويل جي ipپجڻ جو رجحان پڻ چيسس ۽ ٽرانسميشن جي ڊيزائن ۾ تمام نمايان آھي.

اثرائتي بريڪنگ ڏني وئي آھي چار ڊسڪ برڪن ذريعي ، جيڪي بھتر آھن ٿ theي ا frontيان ، ۽ نازڪ حالتن ۾ انھن جي مدد ڪئي و electronicي ٿي برقي برڪ پاور ڊسٽريبيوشن (EBD) ۽ ABS سان. اعتماد جو مجموعي احساس ا furtherتي و enhanايو ويو آھي بريڪنگ فورس جي پيڊل تي درست ميٽرنگ ۽ مختصر اسٽاپنگ فاصلي بابت معلومات ، جيڪا ر 100و 37 ميٽر ھئي جڏھن XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ماپي وئي جڏھن اسٽينڊ تي بيھندي.

اھي س featuresئي خاصيتون منڊيو اسٽيشن ويگن کي گاڏين جي وچ ۾ رکيون آھن جيڪي بنيادي طور تي خانداني استعمال لاءِ آھن ، پر اھي پيءُ جي (يا شايد ماءُ جي) و moreيڪ زنده خواھشن کي پوري ڪرڻ جي قابل آھن fasterو roadاڻي روڊ تي تيز ڪنڊنگ سيونز لاءِ جيڪي تمام گھڻيون آھن. سلووينيا. Ford Mondeo اسٽيشن ويگن لاءِ ٽرينڊ سامان سان ، اھي مجاز ھوندا.

فورڊ ڊيلرز کي پنجن ڪٽنبن مان 4.385.706،XNUMX،XNUMX سلووينيا ٽالر ادا ڪرڻا هئا جيڪي adoptهين ميمبر کي ”اپنائڻ“ چاهين ٿا. aا اھو ٿورو يا گھڻو پيسو آھي؟ ڪن لاءِ ، ھيءَ ضرور آھي ھڪڙي وڏي رقم ، جڏھن ته othersين لاءِ اھو نه ٿي سگھي. پر ڏنل حقيقت اها آهي ته بنيادي تشڪيل جي سطح ۽ fashionين خاصيتن جو مجموعو ”فيشنيبل“ مونڊيو ڪافي بلند آهي ، خريداري جائز ٿي و andي ٿي ۽ پئسن جي قيمت.

پطرس همر

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

فورڊ Mondeo Karavan 1.8 16V رجحان

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.477,76 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	92kW (125 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 83,0 × 83,1 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1798 cm3- ڪمپريشن 10,8:1- وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp.) 6000 rpm تي- وڌ ۾ وڌ ٽور 170 rpm تي 4500 Nm - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 8,3, 4,3 l - انجڻ آئل XNUMX l - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ سنڪرونائز ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,420؛ II. 2,140 ڪلاڪ؛ III. 1,450 ڪلاڪ؛ IV. 1,030 ڪلاڪ؛ V. 0,810; ريورس 3,460 - فرق 4,060 - ٽائر 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,2 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,3 / 5,9 / 7,9 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپنشن، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڊبل ڊگھي ريل، ڪراس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ڊئل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ) , ريئر ويلز، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - پاور اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1435 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2030 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 700 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4804 ملي ايم - ويڪر 1812 ملي ايم - اوچائي 1441 ملي ايم - ويل بيس 2754 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1522 ملي ايم - پوئين 1537 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,6 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1700 ملي ايم - ويڪر 1470/1465 ملي ميٽر - اوچائي 890-950 / 940 ملي ميٽر - ڊگھائي 920-1120 / 900-690 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58,5 ايل
د Boxو:	(عام) 540-1700 l

اسان جي ماپ

T = 18 ° C ، p = 1002 mbar ، rel. vl = 52
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,3s
شهر کان 1000m:	32,8 سال ( 156 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,7m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• ا already ۾ ئي بنيادي بوٽ جي سخاوت واري ج theھ مونڊيو کي پنجن ڪٽنبن جو ھڪڙو تمام س sixthو sixthھ ميمبر بڻائي ٿي. ان کان علاوه ، طاقتور ڪافي انجن ، س chaي چيسس ۽ ڪاريگري به متاثر ڪندي امڪاني طور تي و demandingيڪ مطالبو ڪندڙ يا سگھارو پيءُ يا ماءُ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

шасси

ٽڪر

ergonomics

پروسيسنگ ۽ پوزيشن

برائوز

اسٽيئرنگ ويل وائپر ليور ”فورڊ“

پاسي گرفت ا frontيون سيٽون

اندروني ڊرائيو ويل کي slڪڻ جو رجحان