فورڊ Mondeo ST200
Contents
مون کي يقين ناهي ته مانڊو بابت هاڻي thinkا سوچيان. جيتوڻيڪ ھي ھڪڙو پراڻو ماڊل آھي ، ان کي نظرانداز نٿو ڪري سگھجي ST200 جي صورت ۾. نظارو خود ڪجھ و promisesيڪ واعدو ڪري ٿو. ان کان پوءِ آهن ريڪارڊ سيٽون ، هڪ سخت چيسس ، هڪ حقيقي -هه سلنڊر انجڻ جيڪا پيدا ڪري ٿي 200 کان و horseيڪ هارس پاور. نه ، توهان کي اها ڪوشش ڪرڻي پوندي! گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ ڪلوميٽر ...
PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: فورڊ فورڊ Mondeo ST200.
مان پاڻ نٿو م cannotي سگھان ته ايندھن جي ٽينڪ کي ان ڏينھن illedيهر رڻ جي ضرورت آھي. ميٽر ر readو ”ٿورو گھٽ“ 300 ڪلوميٽر پڙھي ٿو ، تنھنڪري مون انھن دعوائن تي يقين ڪرڻ شروع ڪيو ته fuelارڻ جي ٽانڪي تمام نني ھئي. چو ، اهو ا completelyا تائين مڪمل طور خالي نه هو.
پر اھو پڻ سچ آھي ته انھن 200 ۽ ڪجھ ا thايل گھوڙن کي پاڻي ڏيڻ جي ضرورت آھي جيڪڏھن اسان چاھيون ته انھن کي pullڪي. پر اھي pullڪيندا آھن ، اھي pullڪيندا آھن! پھريائين اھي شرمائيندا آھن ، پر 5000 rpm کان مٿي اھي ھاڻي مذاق نه ڪري رھيا آھن ۽ تمام بھترين ڏيو. اھو آھي جيڪو فورڊ انجنيئرن تعريف ڪيو.
هي revين ريو رينج ۾ ، اهو هلندو آهي اصل ورزن وانگر 170 هارس پاور سان ، جڏهن ته و revيڪ ريورسز تي ان کي و moreيڪ طاقت لاءِ تيار ڪيو ويو آهي. ان ڪري ، پسٽن کي تبديل ڪيو ويو ھلڪي وارن سان ، ڪيمشافٽس کي تبديل ڪيو ويو انھن سان جن وٽ ھلڻ جو ڊگھو وقت ھو ، ۽ انٽيفيڪٽ ميون فولڊ ectedرپور ھو. انهن پڻ شامل ڪيو هڪ گهٽ مزاحمت وارو ايئر فلٽر ۽ dualٽي نڪرڻ وارا فلٽر. انجڻ جو شور گھڻو نه آھي ، مان چوان ٿو ھڪڙو خوشگوار گونج. عام -هه سلنڈر! ھن aroundيري ، مونڊيو وٽ طاقت جي ڪا گھٽتائي ناھي (otherين انجنن جي برعڪس).
اهڙي ڪار ۾، يقينا، توهان کي فوري طور "ڪشش ڪنٽرول نظام" کي بند ڪرڻ گهرجي. تيز رفتار پيڊل تي طاقت محسوس ٿيڻ گهرجي. يقينا، جيڪڏهن توهان ان کي وڌايو، اهو باطل ۾ اڏامي ويندو. پر موڙ ۾، هو پڻ "ڪوڙ" سٺو. جيڪڏهن توهان گيس سان تمام گهڻو پري وڃو ٿا ته، پهرين ته نڙي موڙ کان ٿورو ٻاهر نڪرڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪڏهن توهان برڪ ڪيو، اهو هڪ بيچيني گدا ۾ بدلجي ٿو، پر ٿوري دير تائين اهو اڃا تائين ڪنٽرول آهي.
ڪار آھي خوشگوار ڪنٽرول ۽ متوازن ، ان جي سائيز جي باوجود. ھي آھي ساidedي مدد سا theي ٽائر ، ٿورڙو مضبوط ۽ سخت چيسس ، ۽ چپلائيءَ لاءِ ھڪڙو طاقتور انجن. طاقتور ۽ قائل برڪ پڻ آھن ڪار جو ھڪ قابل اعتماد حصو. توھان ٿورڙو چريو ٿيندؤ جيڪڏھن اھو ان لاءِ نه ھجي ھا. پر برڪس واقعي مهذب آهن!
سپر مونڊو جو ڏيک پڻ خاص آھي. اهو ناهي ته توهان ”گر“ آهيو ، اسان ا already ۾ ئي ڏ seriousو آهي ڪجهه سنجيده ٽيننگ ، پر هر شي ٿي وئي س goodي ذائقي سان. فرنٽ ۽ ريئر بمپرز و aggressiveيڪ جارحاڻا آھن ، ھي dropped لھي ويا آھن ۽ ڪروم گرينز سان سجايا ويا آھن.
ڪنڪريٽ سلاٽس کان علاوه ، ا endيون پاسو مڪمل ڪيو ويو آھي ڪوھڙي لیمپ سان ، ۽ exhaustه نڪرڻ وارا پائپ پ .ئين پاسي اھر نڪرن ٿا. سائڊ اسڪرٽ ۽ وڏا مصرعي wheيٿا گھٽ ڪٽيل ”ايريزرز“ سان گڏ پنھنجو ڪم ڪن ٿا. Mondeo ھاڻي ڪونھي پاڻ وانگر ، پر گھڻو و likeيڪ ان جي ريسنگ ڪزنز وانگر برٽش ٽورنگ ڪار مقابلي (BTCC) کان. بي عيب شڪل کان علاوه ، بوٽ جي idڪ تي ھڪڙو خراب ڪندڙ پڻ آھي.
اندريون، يعني فٽينس، دروازو ۽ گيئر ليور، صاف طور تي ڪاربان جي سٺي نموني سان سجايا ويا آهن. سيٽون چمڙي جون آهن. سامان مالا مال آهي: چار ايئر بيگز، ايئر ڪنڊيشن، هڪ سي ڊي چينجر سان گڏ هڪ سٺو ريڊيو، سڀ پاور ونڊوز، هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر، هڪ مرڪزي ريموٽ لاڪ - هڪ لفظ ۾، عيش جي گهڻائي جيڪا اسان عام طور تي استعمال نه ڪندا آهيون. گاڏيون
۽ اهو نه سوچيو ته Mondeo ST200 فورڊ ريسنگ خاندان ۾ پنهنجي قسم جو پهريون آهي. سوچيو Escort ۽ Capri RS XNUMXs. Fiesta، Escort ۽ Sierra XR اٺين جي ڏهاڪي ۾. اچو ته نه وساريون سيرا ڪوس ورٿ ۽ ايسڪارٽ ڪوس ورٿ چار ڦيٿين کي. Mondeo صرف هن روايت کي جاري رکي ٿو، ۽ اها سٺي شيء آهي. بغير افسوس جي، مان هن کي سڏي سگهان ٿو "عظيم" Mondeo.
اگور Puchikhar
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
فورڊ Mondeo ST200
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سمٽ موٽرز لبجانا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 30.172,93 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 151kW (205 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 7,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 231 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - V-60° گيسولين، ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 81,6 × 79,5mm - ڊسپليسمينٽ 2495cc - ڪمپريشن ريشو 3:10,3 - وڌ ۾ وڌ پاور 1kW (151 hp) وڌ ۾ وڌ 205m6500 235 تي 5500 rpm تي - 4 بيئرنگن ۾ ڪرينڪ شافٽ - هيڊ ۾ 2 × 2 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن (Ford EEC-V) - مائع کولنگ 7,5 l - انجڻ آئل 5,5 l - متغير ڪيٽل |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,417 2,136؛ II. 1,448 ڪلاڪ؛ III. 1,028 ڪلاڪ؛ IV. 0,767 ڪلاڪ؛ v. 3,460؛ ريورس 3,840 - فرق 215 - ٽائر 45/17 R 87W (ڪنٽينينٽل ContiSportContact) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 231 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 7,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 ڪلوميٽر (او ايس 95 غير ليڊيڊ گيسولين) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر، ريئر اسپرنگ اسٽرٽس، ڊبل ڪراس ريل، ڊگھي ريل، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (جبري کولنگ )، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBFD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | 345 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1870 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ 650 ڪلوگرام - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4556 ملي ايم - ويڪر 1745 ملي ايم - اوچائي 1372 ملي ايم - ويل بيس 2705 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1503 ملي ايم - پوئين 1487 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,9 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1590 ملي ايم - ويڪر 1380/1370 ملي ميٽر - اوچائي 960-910 / 880 ملي ميٽر - ڊگھائي 900-1010 / 820-610 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 61,5 ايل |
| د Boxو: | عام 470 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. وي ايل = 57% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,2s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 29,3 سال ( 181 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 227 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 13,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 14,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,7m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
جائزو
يقيناً بهترين مونڊيو مون ڪڏهن به سواري ڪئي آهي! هڪ ئي وقت ۾ هڪ ليموسين ۽ راندين جو احساس. ڇهه سلنڈر انجڻ جو آواز حقيقي آهي، چيسس جي سختي ريسنگ آهي، ۽ سخت سيٽون سٺي نموني مهيا ڪن ٿيون. اسان سامان تي محفوظ نه ڪيو. لموزين ريسنگ لاءِ وڏي آهي (ڊگهي!)، پر ٿوري مشق سان، اسان ان مان جلدي حاصل ڪنداسين. ڇا توهان DTM يا BTCC ريسنگ پسند ڪندا آهيو؟ توهان وٽ هڪ "سولين" ڪاپي آهي!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجن ، gearbox
سخت چيسس
برائوز
امير سامان
سيٽ تي س gي گرفت
ظاهر
سھيڙڻ لائق اسٽيرنگ ويل
وڏو turningيرائڻ جو دائرو
ٽرن سگنل سوئچ جي انسٽاليشن
(پڻ) نن fuelي fuelارڻ جي ٽانڪي
ٻارڻ جو واھپو
قيمت
تمام ٿورا اسٽوريج باڪس
