ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي
ٽيسٽ ڊرائيو

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

پنج ليٽر V8 انجڻ ۽ 50-اسپيڊ خودڪار 000 هزار يورو کان گهٽ؟

youا توهان کي ياد آهي ته ڪهڙي فلم 1968 ۾ ٿيئٽرز ۾ هئي؟ نه؟ مون کي به ياد ناهي ، ر becauseو ان ڪري ته مان ٿورڙي ٿورڙي آهيان هاڻي. اھو بھترين آھي ته سullني نئين مستنگ جي بليٽ ورزن سان ، فورڊ جا ماڻھو افسانوي اسٽيو ميڪوين مووي ڏانھن موٽي ويا آھن.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

بدقسمتي سان ، ڪار رڳو صرف اتر آمريڪا ۾ موجود هوندي (۽ صرف هڪ دستي ٽرانسميشن سان). ٻي طرف ، راندين جي ماڊل يورپ ۾ اها پهرين ڪار هوندي جيڪا نئين رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن سان ليس هوندي.

آمريڪا ۾ ، هر ماڊل سال لاءِ ڪار جي ٻاهرين سطح تي نن changesڙيون تبديليون ڪرڻ جي هڪ عجيب عادت آهي. اهو طريقيڪار فورڊ مستنگ جي لاءِ اڻ وڻندڙ ​​نه ٿيو ، جنهن دوران ان دوران انجڻ جي دٻي مان هوا ڪ removeڻ لاءِ سامهون واري ڊيزائين تي سامهون ايندڙ ڊيزائين اُڀريل ، هيٺيان معياري ايل اي ڊي لائٽون ۽ وينٽن شامل آهن.

پويون تي هڪ نئون ڊسيسر واقع آهي ، جيڪو ويجهڙائي واري والو جي نيڪال واري نظام جي چئن ٽائپس جي جڳهه والو سان گڏ ٺاهي ٿو.

ٻاهر کان ريٽو ، اندرين تي جديد

ان داخلي کي صرف ريشمي يقين کان گهڻو حاصل ڪيو ويو آهي. پهريون ، هاڻوڪي هم وقت سازي وارو 3 Infotainment سسٽم هڪ اٺ انچ اسڪرين سان ۽ ايپلڪ شاندار آهي ، جيڪا هن جي اڳڪٿي کان هڪ وڏي ٽيڪنالاجي يڪجهتي آهي.

سڀ ڊجيٽل اوزار بدلائي رهيا آهن اينالاگ آلات ، پر مجموعي طور ڪم ڪرڻ وارن جو ڪم اسٽيبلنگ ويل ۽ سينٽرل ڪنسول تي تمام گهڻن بٽنگن سان گڏ وائيس ڪمانڊ حاصل ڪرڻ جي وچولي صلاحيت جي ڪري مشڪل رهي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

فورڊ پڻ داخلي مواد جي معيار ۽ قسم سان لاڳاپيل ڪجهه قيمتن تي محفوظ ڪيو. ڊيش بورڊ تي ڪاربان فائبر ٽرم سٺو لڳندو آهي ، پر اهو ڪجهه ناهي ورق ڪوئليڊ پلاسٽڪ کان.

ٻئي طرف ، توهان وٽ چمڙي جو خانه بدوش پاڻمرادو ايئرڪنڊيشننگ آهي ۽ معيار جي طور تي آرام جي گھڻائي جي حد آهي ، جيئن ته ريويرو ڪئميرا ۽ انٽيليجنٽ کروز ڪنٽرول.

اهو وڃڻ جو وقت آهي - جڏهن ته اسان 2,3-ليٽر ٽربو ورزن کي وڃايو ۽ سڌو "ڪلاسڪ" ڏانهن وڃو پنج ليٽر قدرتي طور تي خواهشمند V8 سان. بهرحال، اڪثر ملڪن ۾، جهڙوڪ جرمني، 2015 کان وٺي، چار مان ٽي خريدار ان سان رابطو ڪيو آهي - چاهي اهو ڪوپ هجي يا بدلي وارو.

آخرڪار، اهو توهان کي 400 hp کان وڌيڪ جي گنجائش سان ڪار حاصل ڪرڻ جو موقعو ڏئي ٿو. 50 يورو کان گھٽ قيمت تي. ٻين لفظن ۾، صرف 000 يورو في هارس پاور. ۽ هڪ ٻي شيء - پراڻي اسڪول آڪٽو جو آواز ان احساس سان مڪمل هم آهنگي ۾ آهي جيڪو هن عضلاتي ڪار ٺاهي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

پوئين ورزن جي مجموعي تصوير ۾ اونداهي ٽچ، جڏهن ته، هڪ ڇهه-رفتار خودڪار، راندين ۽ آرام سان ڊرائيونگ جي وچ ۾ هڪ تيز ابتڙ ڇڏيو. نئين خودڪار ٽرانسميشن، هڪ لائٽر، ننڍا ٽورڪ ڪنورٽر سان، ٻئي هڪجهڙائي سان ڪم ڪري سگهي ٿي ۽ مجموعي طور تي تمام گهڻو بهتر آهي.

توهان کي XNUMX ڊرائيونگ موڊس جي ضرورت آهي

مستنگ هاڻي توهان کي پيش ڪرڻ لاءِ گهٽ ۽ گهٽ ڪارننگ طريقن جي XNUMX طريقن کان وڌيڪ پيش ڪري ٿو: نارمل ، اسپورٽس پلس ، ريس ٽريڪ ، برف / پاڻي ۽ نئين آزاد طور تي ترتيب وار مائي موڊ ۽ ڊراگ اسٽراپ ، هر هڪ جو پنهنجي مستند شڪل ۾ ڊسپلي تي ظاهر ٿيو.

جڏهن ته، ان-ڪيب LCD سڀ کان ننڍو آهي جيڪو کيڏي سگهجي ٿو جڏهن ڊريگ اسٽريپ موڊ کي چالو ڪيو ويو آهي، جيڪو ٽه ماهي ميل جي رفتار لاءِ ٺهيل آهي.

مادي صلاحيتن يا ڊرائيور انداز تي غور ڪرڻ کانسواءِ ، V421 450 کان وڌي 529 hp. هي پاور لس ٽريڪ گيئر بوڪس ۾ XNUMX ملي ايم جي مڪمل ٽوڪ ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي.

تيز ۽ تيز گيئر شفٽ صرف 4,3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿي ، اهو ان کي تاريخ جو تيز ترين پيداوار بڻائڻ آهي. جيڪڏهن توهان ان کي ڏا youو سختي محسوس ڪيو ، توهان ڪنهن ٻئي طريقي تي ڀروسو ڪري سگهو ٿا يا شفٽ جي وقت ، موافقت واري ڊيمر ، ايڪسپريشن ۽ اسٽيئرنگ جي جواب ۽ والو تي هلندڙ ايگزاسٽ سسٽم جي آواز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ مائي موڊ استعمال ڪري سگهو ٿا.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

خودڪار طور تي شروع ٿيندڙ برن آئوٽ متاثر ڪندڙ آهي، پر وڏي ڳالهه ناهي. ارادي طور تي ان کي چالو ڪرڻ شايد بلڪل آسان ناهي. پهرين، اسٽيئرنگ ويل تي مستنگ لوگو کي دٻايو ۽ ٽريڪ ايپ چونڊيو. پوءِ بريڪ پوري قوت سان لاڳو ڪئي وئي آھي - اسان جو مطلب آھي واقعي پوري طاقت سان - جنھن کان پوءِ آپريشن جي تصديق ڪئي وئي OK بٽڻ سان.

هڪ 15 سيڪنڊ “Countdown” شروع ٿي ويندي ، جنهن جي دوران توهان کي اهو ايڪليٽر پيڊل جهلڻ گهرجي. ٽائر گردش جي پٺيان وارو کاغري پيشو نه صرف ڀرپاسي واري جاءِ تي ، پر اندروني پڻ. مزي وارو!

عمل کي گهڻو وقت هئڻ گهرجي ، پر اسان جي مستنگ جلدي ڪارروائي کي ختم ڪري ڇڏيو. سافٽ ويئر نقص؟ شايد ها ، پر ، فورڊ يقين ڏياري ٿو ته تازه ڪاري سارنگ جي وڪرو شروع ٿيڻ کان سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي ويندو.

مڪمل خودڪار

اسفال تي رٻڙ جي آخري باقيات ڇڏڻ کان اڳ ، اسين ڪجهه ڳڀن لاءِ اوول جي رستي ڏانهن هلون ٿا. خودڪار ٽرانسميشن لاءِ 2500 يورو جي اضافي ضرورت آهي ، هاڻ آمريڪن فورڊ رپيٽر کڻڻ ۾ موجود آهي ۽ ٽرانزٽ سامان جو حصو هوندو.

اهو خوشگوار نرم ۽ ساڳئي وقت تي جلدي ڦيرائي ٿو. سڀ کان وڌيڪ، ڏهين، گيئر ايترو ڊگهو آهي ته گئس پيڊل تي صرف هڪ معمولي دٻاء هيٺ اچي ٿو. ھن گيئر تناسب کي استعمال ڪرڻ جو مقصد پنج-ليٽر V8 يونٽ جي بھوت کي گھٽائڻ آھي، جيڪو 12,1 ليٽر / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

جيڪڏهن توهان اهو پسند نٿا ڪريو ، توهان وڌيڪ اقتصادي 290 بي ايڇ پي چار سلنڈر ٽربو ويئرانٽ اپڊيٽ ڪري سگهو ٿا جيڪو ٽن ليٽر گهٽ ايندھن استعمال ڪري ٿو.

وچولي تيز رفتار دوران ، ٽرانسميشن تيزي سان ۽ قطعي طور تي shيرائي ٿي ، ۽ جڏهن downshifting ، اها هميشه سٺي کي ڳولي ٿي. اڳ ۾ جيڪو به ٿئي ٿو ، 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي ، برقيات لاسو اڇلايو.

جڏهن ته، ڪنٽرول ڪورس تي هيٺين مشق ۾، وڌ ۾ وڌ رفتار ايتري اهم ناهي. روڊ جي رويي ۽ گرفت هتي اهم آهن. بعد جي لحاظ کان، مستنگ وچولي صلاحيتون ڏيکاري ٿو، جن لاء پڻ خالص جسماني شرطون آهن - 4,80 ميٽر جي ڊيگهه، 1,90 ميٽر جي ويڪر ۽ 1,8 ٽين جي وزن سان، سٺي متحرڪ تمام پيچيده حل جي ضرورت آهي.

طاقت جي گھڻائي جي ڪري، ڪار کي مسلسل ڇڪڻ جو رجحان ڏيکاري ٿو، ۽ ESP ڪافي سختي سان مداخلت ڪري ٿو. سوئچ آف ڪرڻ سبب دروازا اڳتي وڌي ويندا آهن- پوءِ ڪار پنهنجي ننڍڙي ڪعبي جي دل جي باغي سڏ کي مڃيندي آهي.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ پنهنجي رويي ۾ عجيب و غريب ڪردار ادا ڪري ٿو، جيڪو تمام گهڻو حساس ناهي ۽ متحرڪ ڊرائيونگ دوران اسٽيرنگ ويل سان تمام گهڻو ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر چمڙي جي ريڪارو سيٽن تي اضافي پئسا خرچ - 1800 يورو.

ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ Mustang 5.0 GT: تيز ۽ پوئتي

بريمو برڪز بڪ ۽ تمام گهڻي خواهش سان ڪم ڪرڻ شروع ڪن ٿا ، پر انهن جي رفتار بتدريج گهٽجي وڃي ٿي ۽ هر گود سان ڏڪڻ ۾ تڪليف ٿي وڃي ٿي. تنهن هوندي ، مئگني رائڊ چيسس جي قابل اطمينان سان منهن ڏيڻ سان ، مسنگ روزمره سواري جي آرام لاءِ حقيقي قابليت ڏيکاري ٿو. جيڪو ، بالڪل ، بهترين حاصلات آهي.

رستي ۾، هي سڀ مڪمل طور تي عضلاتي ڪار جي ماڊل جي ڪردار سان ملندو آهي. ڇو ته ڪنهن به صورت ۾، مستنگ ضرور پنهنجو مقصد حاصل ڪري ٿو - خوشي ڏيڻ لاء. قيمت "منصفانه" آهي ۽ V46 فاسٽ بيڪ ورزن لاءِ بنيادي € 000 تي، اهو صرف بلٽ پرستار ناهي جيڪو ان جي خامين کي نگلندو.

ٿڪل

مان تسليم ڪريان ٿو ته مان عضلات ڪار جو مداح آهيان. ۽ هن محبت کي نئين مستونگ جي ذريعي اڳتي وڌايو ويو آهي. فورڊ ان کي پهريان ئي ڊجيٽل ڪري چڪو آهي ، ۽ ڏهن رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن گهڻي اضافو قدر ٺاهي ٿي. پيار ۾ هميشه وانگر ، توهان کي سمجهوتو ڪرڻو پوندو. انهي صورت ۾ ، اهو اندروني مواد ۾ چٽڻ واري معيار ۽ ٽريڪ تي وچولي متحرڪ صلاحيتن سان واسطو رکي ٿو. تنهن هوندي ، قيمت / معيار جو تناسب ڪافي مناسب آهي.

تبصرو شامل ڪريو