تصويرون Tunland 2012 جائزو
Contents
لفظ "چيني" ۽ "معيار" اڪثر استعمال نه ڪيا ويا آهن ساڳئي سزا ۾ گاڏين جي دنيا ۾.
پر اهو تبديل ٿي سگهي ٿو جڏهن فوٽن ٽينلينڊ هڪ ٽين ٽرڪ آڪٽوبر ۾ آسٽريليا ۾ اچي ٿي. راڊ جيمس، درآمد ڪندڙ فوٽن آٽوموٽو آسٽريليا (FAA) جي ترجمان جو چوڻ آهي ته اعليٰ معيار جا درآمد ٿيل حصا ۽ گهٽ قيمت تمام گهڻي دلچسپي پيدا ڪندي.
اهي هڪ آمريڪي Cummins turbodiesel سان ليس آهن هڪ جرمن پنج اسپيڊ گيٽراگ شارٽ اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ۽ هڪ آمريڪي بورگ وارنر ٽرانسفر ڪيس جرمن بوش ۽ ڪانٽينينٽل اليڪٽرڪس سان، آمريڪي ڊانا ريئر ايڪسلز، هڪ ”صحيح“ باڪس چيسس ۽ هڪ چمڙو. اندريون
”هي چين جي پهرين ڪار آهي جيڪا واقعي هڪ نئين پليٽ فارم ۽ معيار جي اجزاء سان گڏ هڪ عالمي ڪار آهي، ان سان گڏ اها هڪ خوبصورت ڪار آهي،“ هو چوي ٿو. ”هاڻي تائين، ڪارون چين مان آيون آهن جيڪي چين اندر صرف قيمت جي حساب سان وڪرو ڪيون وينديون آهن.
"هي گاڏي هڪ قيمتي Cummins انجڻ سان طاقتور آهي جيڪا 1 ملين ڪلوميٽرن کان گهٽ ۾ گهٽ ناڪامي جي شرح سان آزمائي وئي آهي."
قدر
Foton Tunland شروعاتي طور تي ھڪڙي بنيادي پنجن سيٽن واري ڊبل ڪيب جي ترتيب ۾ ايندي، جنھن جي قيمت آل ويل ڊرائيو ماڊل لاءِ $29,995 کان $36,990 تائين لگزري آل ويل ڊرائيو ماڊل لاءِ. اضافي ڪپڙي جي سامان جي قيمت لڳ ڀڳ $1000 گھٽ هوندي.
هي چين جي عظيم وال ماڊل سان مقابلو ڪري ٿو، جيڪو شروع ٿئي ٿو $17,990 هڪ V240 سنگل ڪيب لاءِ. جيمس جو چوڻ آهي ته مستقبل جي ٽئنلينڊ ماڊلز ۾ هڪ سستي سنگل ڪيب ۽ 1.8-ٽن جي وڌايل سمپ سان هڪ اضافي ڪيب شامل هوندي.
"اسان هن وقت اسان جي سيلز جي هدفن کي ظاهر نه ٿا ڪري سگهون، پر اهي پهريان کان بلڪل معمولي آهن،" جيمس چوي ٿو. "ابتدائي انگن اکرن موجب، اجزاء ۽ قيمت ڏني وئي، اسان يقين رکون ٿا ته مناسب مارڪيٽ شيئر هوندو."
FAA، مئنيجمينٽ ڪمپني NGI ۽ Phelan خانداني بس درآمد ڪندڙن جي وچ ۾ هڪ گڏيل منصوبو آهي، 15 ڊيلرشپ آهن جن جو مقصد ايندڙ ٽن سالن ۾ 60 هنڌن کي کولڻ جو مقصد آهي. انهن وٽ ٽن سالن جي 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي هوندي جنهن ۾ پنجن سالن جي رنگ ۽ سنکنرن وارنٽي ۽ 10,000 ڪلوميٽر سروس وقفي هوندي.
ٽيڪنالاجي جو
جڏهن ته پهريون ماڊل 2.8-ليٽر Cummins ISF ٽربوڊيزل انجڻ ۽ هڪ مختصر-شفٽ پنج-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ ايندا، انهن جي پٺيان 100kW 2.4-ليٽر پيٽرول انجڻ ۽ ڇهه اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ ٽرانسميشن هوندي.
اُڏام تي مڪمل ۽ ٻه ڦيٿي ڊرائيو جي وچ ۾ مٽائڻ لاءِ پُش-بٽن ڪنٽرول آهن، ۽ گڏوگڏ بند ٿيڻ تي اعليٰ ۽ گهٽ گيئر ريشو. اهو هڪ ڏاڪڻ واري فريم جي چيسس تي لڳل آهي ڊانا لائيو ريئر ايڪسل، ليف اسپرنگس ۽ ڊبل ويش بون فرنٽ سسپنشن سان، وسيع چيني سيورو ٽائر (245/70 R16) ۽ موجود 17- ۽ 18-انچ اختيارن سان.
ان ۾ بلوٽوٿ، هڪ معاون ان پٽ، ۽ يو ايس بي ان پٽ نه آهي، پر ان ۾ چار خودڪار ونڊوز آهن، ۽ ڊرائيور جي ونڊو پڻ خودڪار طريقي سان کلي ٿي.
حفاظت
جيمس هڪ چار اسٽار حفاظت جي درجه بندي جي توقع رکي ٿو. اهو ريورس سينسر سان گڏ اچي ٿو، ۽ بريڪنگ جي مدد ڪئي وئي آهي اينٽي لاڪ برڪس (ABS) ۽ اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن (EBD)، ۽ اڃا تائين ڪو به استحڪام ڪنٽرول سسٽم ناهي.
”انهن کي آزمايو ويو آهي (يورو) اين سي اي پي پاران چار ستارن لاءِ ۽ اسان ان جي اميد رکون ٿا ،“ جيمس چوي ٿو. ”صرف اها شيءِ آهي جنهن جي کوٽ آهي پنج ايئر بيگز. هن مرحلي تي، اتي رڳو ٻه آهن، پر اسان کي ڊپ ناهي ته هو جلد ئي پنج تارن حاصل ڪري سگهندا. ان ۾ ريچ اسٽيئرنگ ويل ناهي، پر ان ۾ ريئر پارڪنگ سينسرز آهن.
خاڪي
اهو تمام آمريڪي ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ شاندار ڪروم گريل ۽ ڪجهه سٺي کاسمیٹڪ رابطي سان. باڊي گيپ ننڍا ۽ يونيفارم آهن، دروازن جون سيلون وڏيون آهن، اُتي ٻرندڙ مڊ گارڊز، پاسي جا قدم، فوگ لائيٽون، وڏا پٺاڻ دروازا، ٽرڪ جي سائز جا آئينا آهن، ۽ پوئين پين کي اختياري لائينر سان قطار ڪيو ويو آهي.
تنهن هوندي، پوئين ونڊو ۽ پوئين بمپر جي چوڌاري نامڪمل جسماني ڪم آهي، ۽ ويل آرڪس بي نقاب ٿي ويا آهن، جنهن جو مطلب آهي تمام گهڻو شور. اندر، چمڙي جو سامان، ڪاٺ جو ٽرم، مين سوئچ گيئر ۽ ملندڙ رنگن سان سخت پر قابل قبول معيار جي پلاسٽڪ ٽرم.
اڳيان بالٽ سيٽون ٿوري سپورٽ سان فليٽ آهن ۽ توهان انهن تي سلائڊ ڪندا آهيو. جيمس نوٽ ڪري ٿو ته ٽئنلينڊ ٽويوٽا هاءِ لڪس کان ”ڊگهو، وسيع ۽ ڊگهو“ آهي، جيڪا گذريل ڪجهه مهينن دوران آسٽريليا ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ڪار بڻجي وئي آهي.
موجوده ڇڪڻ جي صلاحيت 2.5 ٽين آهي، پر جيمس چوي ٿو ته اهو وڌائي سگهجي ٿو. ”اها گهڻو وڌيڪ ڇڪڻ جي قابل آهي. اسان جي انجنيئرن ان کي آزمايو آهي ۽ انهن سڀني کي پڪ آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ ٽي ٽن آهي،“ هو چوي ٿو. گرائونڊ ڪليئرنس 210mm آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ٽرننگ ريڊيس 13.5m آهي.
ڊرائيونگ
ملڪ ۾، رڳو ٻه ڪارون ڊيلرن جي چوڌاري هلن ٿيون، ۽ اسان کي شهر جي چوڌاري هڪ ننڍڙو فاصلو هلائڻ جو موقعو مليو. جڏهن اهو شروع ٿئي ٿو، Cummins انجڻ کي معمولي ڊيزل رمبل ڪري ٿو، پر اهو جارحتي نه آهي، خاص طور تي جيئن ته ريويز اڀري.
انجڻ اعتماد سان 1800 rpm کان ڇڪي ٿي ۽ محسوس ٿئي ٿي هموار ۽ طاقتور. سڀئي پيادل نرم محسوس ڪن ٿا، جيڪي ڳري ۽ سخت ڦيرائڻ سان مقابلو ڪن ٿا. اسٽيرنگ پڻ ڳري ۽ نون پاسي تي آهي.
اھو ھڪڙو سچو پنج سيٽر آھي ھڪڙو وڏو ھيٺان سان ۽ ھڪڙو مضبوط احساس آھي جيڪو روايتي پسندن کي پيار ڪرڻ گھرجي. قيمت سٺي آهي، پر ان کي مقابلي ڪرڻ لاءِ بلوٽوٿ وانگر ڪجهه اضافي جي ضرورت آهي.
