FPV GT-F 2014 جائزو

اچو ته شروع کان ئي ڪجهه ڪريون. ڪو به طريقو ناهي ته هي ڪار HSV GTS سان مقابلو ڪري سگهي ٿي، ڪنهن به صورت ۾، جوس - نه رڳو 570 Nm ٽورڪ سان 740 Nm Holden سان.

پر مهرباني ڪري غلط نه سمجھو، ڇاڪاڻ ته GT F (جيڪو فائنل ورزن لاءِ F آهي) اڃا به هڪ قوت آهي جنهن سان ڳڻيو وڃي ٿو، ۽ شايد وڌيڪ اهم، ڊرائيو ڪرڻ ۾ خوشي - هڪ سرمائي M.

قدر

GT F 351 sedan $77,990 کان شروع ٿئي ٿو ۽ ان جو ساٿي FPV V V V Pursuit Ute $8 آهي.

اهي صرف 500 ڪارون ۽ 120 يوٽس ڪارون ٺاهيندا آهن، ٻيون 50 ڪارون جيڪي ڪيويز لاءِ وقف ڪيون ويون آهن - انهن سڀني کي تمام گهڻو گڏ ڪرڻ جوڳو بڻائي ٿو.

ڪارن مان هر هڪ انفرادي نمبر آهي، پر ڪجهه نمبر، جهڙوڪ 351 ۽، گهڻو ڪري، 500، اڳ ۾ ئي شوقين طرفان وڪرو ڪيا ويا آهن.

جيڪڏهن توهان هڪ چاهيو ٿا - ۽ اسان سوچيو ته انهن کي 500 آف لوڊ ڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي - توهان ڀلي جلدي ڪريو ڇو ته اسان کي ٻڌايو ويو آهي ته تقريبن سڀني ڪارن تي نالا آهن.

فورڊ برانڊ کي جشن ملهائڻ لاءِ ٺهيل، نئين FPV GT F 60 جي ڏهاڪي جي آخر ۽ 1970 جي شروعات واري افسانوي Falcon GT کي خراج تحسين پيش ڪري ٿي، جڏهن ڪار ۾ وڏي 351 ڪيوبڪ انچ (نئين پئسن ۾ 8 ليٽر) V5.8 انجڻ هئي.

پر حقيقت ۾، انهن مان 500 ڇو ٺاهيو. . . 351 بهتر ٿيندو؟

خاڪي

معاف ڪجو، پر، اسان جي راء ۾، اهو سڀ ڪجهه ٿورڙي ترقي يافته آهي - ٻنهي بصري ۽ ميڪاني طور تي.

اسان جي نمبر ون ٽيسٽ ڪار کي نيوي نيري رنگ ۾ ڪاري پٽي سان پينٽ ڪيو ويو ۽ ان جي پويان ۽ پاسن تي GT F 351 بيجز آهن. اندر، GT F بيج پڻ گڏيل سابر ۽ چمڙي جي راندين جي سيٽن کي سينگاريو.

هن ڪار ۾ نمبر 351 هجڻ گهرجن هوڊ تي ريسنگ ڪار جي سائيز جي اکرن ۾ ٺهڪندڙ جيڪي رڙ ڪن ٿا "مون کي ڏس."

نڪرڻ جو آواز پڻ بلند ٿيڻ گھرجي، تمام گھڻو.

خدا جي واسطي، هي آخري Falcon GT آهي - اچو ته خاموشيء سان رات ۾ پري نه وڃو!

انجڻ / ٽرانسميشن

GT F ۾ Coyote جي سپرچارج ٿيل 5.0-liter V8 جو واپسي وارو نسخو موجود آهي جيڪو معياري GT کان وڌيڪ 351kW پاور ۽ 570Nm torque - 16kW وڌيڪ رکي ٿو.

انهن جو چوڻ آهي ته اهو 15 سيڪڙو وڌيڪ طاقت ۽ ٽورڪ پيدا ڪرڻ جي قابل آهي مختصر مدت لاءِ جڏهن وڌايو ويو - انگن اکرن کي لمحي طور تي 404kW ۽ 650Nm تائين وڌايو - پر اسان ان جو ڪوبه لکيل ثبوت نه ڳولي سگهيا آهيون.

فورڊ ڪا به سرڪاري ڪارڪردگي ڊيٽا مهيا نٿو ڪري، پر 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ لڳ ڀڳ 4.7 سيڪنڊن ۾ لڳن ٿا.

هڪ وڏي ڪمپيوٽر اسڪرين ڪيبن ۾ فخر جي جاءِ وٺي ٿي، اڳئين ماڊلز ۾ مليل ٽن فزيڪل گيجز کي تبديل ڪندي گرافس سان جيڪي اسان جي گائيڊ ڏيکاري ٿو درجه حرارت، بوسٽ ۽ سپر چارجر وولٽيج، ۽ هڪ G-فورس اشارو.

اسان کي پراڻي فيشن سڏيو، پر اسان ان جي بدران پراڻي ٿينداسين.

ڪار هڪ R-Spec چيسس تي ٺاهي وئي آهي Brembo اڳيان ۽ پوئين برڪس ۽ 19-انچ 245/35 اڳيان ۽ 275/30 ريئر ويلز.

حفاظت

پنج تارا، ڪنهن به Falcon وانگر، ڇهه ايئر بيگز، ڪشش ۽ استحڪام ڪنٽرول ۽ ٻين برقي ڊرائيور جي مدد سان. 

ڊرائيونگ

انهن مون کي نه ٻڌايو جيستائين مون جمعه جي منجهند تي ڪار نه ورتي ته مون کي سومر تائين واپس ڪرڻي هئي.

اسان وٽ عام طور تي سڄي هفتي لاء ٽيسٽ ڪارون آهن، جيڪي اسان کي هڪ ٻئي کي ڄاڻڻ لاء ڪافي وقت ڏئي ٿو.

جيئن ئي گھڙيءَ جي ٽڪ ٽڪ ٿي، اتي رڳو ھڪڙي ڪم ڪرڻ لاءِ بچيو ھو: گال تي ھڪ ٽڪ ۽ ”باءِ“ چند ڪلاڪن بعد، جيڪو ٻيڻو شڪل ۾ بدلجي ويو ۽ اٽڪل ٽي چوٿون گيس جي ٽانڪي ۾ جيئن اسين اتر طرف ڊوڙون پيا. بدنام پوٽي. سڊني کان روڊ. حالتون بلڪل ٿڌيون، ٿڌيون ۽ سڪل هيون، ٿوري ٽريفڪ سان.

GT-F ٻنهي آٽوميٽڪ ۽ مينوئل ٽرانسميشنز ۾ اچي ٿو، پر اسان وٽ ڇهه اسپيڊ مينوئل ورجن هو - هڪ ورزن جيڪو خالص پسند پسند ڪندو.

ٻئي لانچ ڪنٽرول سان ليس آهن، پر پوئين ڦيٿين کي زمين تي طاقت موڪلڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي، خاص ڪري آف ٽريل جتي ٽريشن لائيٽ اوور ٽائيم ڪم ڪري ٿي. اچو ته ان جي باري ۾ سوچيو، روشني ان ڏينهن گهڻو وقت گذاريو - ڪابه ڳالهه ناهي.

رول انڊر ايڪسلريشن متاثر ڪندڙ آهي، ۽ سپر چارجر جي چيچ ميڪس راڪٽانسڪي جي پرسوٽ اسپيشل جي ياد ڏياري ٿي، جيئن اهو هاءِ وي کي هيٺ ڪري ٿو.

وڏي ربر ۽ سخت R-spec معطلي جي باوجود، پوئين پڇاڙي زنده رهي ٿي، ۽ اسان ڪڏهن ڪڏهن پريشان ٿي چڪا آهيون ته ڇا اهو روڊ تي ٻڌل رهندو، خاص طور تي سخت بريڪنگ هيٺ.

ڪار مان سڀ کان وڌيڪ حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي 98 RON جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن توهان پري ٿي وڃو، اهو نتيجو ٿي سگهي ٿو 16.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي آرڊر تي ايندھن جي استعمال.

جڏهن خاموشيء سان ڊرائيونگ، ڪار معياري GT کان مختلف ناهي.

اسان شايد GT F جي ڪارڪردگي جي ساراهه ڪري سگهون ٿا، پر ڏينهن جي آخر ۾، اها هڪ ڪار آهي جيڪا ان جي حصن جي رقم کان وڌيڪ آهي.

اهو رويي بابت آهي، وقت ۾ هڪ جڳهه، ۽ هڪ گاڏين جي تاريخ جيڪا تيزيء سان ختم ٿي رهي آهي ۽ جلد ئي مڪمل طور تي غائب ٿي ويندي، ڪجهه پراڻن ماڻهن کي صرف مبهم ياد آهي.

خدا بخش، پراڻو دوست.

اهو ڪهڙو الميو آهي جو هن وقت اچي ويو آهي. آخري GT ان مبہم واعدي سان ته ان کي تبديل ڪيو ويندو Mustang - هڪ شاندار ڪار پنهنجي حق ۾، ها، پر نه هڪ آسٽريلوي ڪار، ۽ يقيناً نه هڪ ريئر-ويل-ڊرائيو V8 چار دروازو سيڊان.