FPV GT-F 351 2014 جائزو

فورڊ Falcon GT-F آسٽريليا جي پيداوار واري صنعت جي آخر جي شروعات کي نشانو بڻائيندو آهي. اهو پهريون ماڊل آهي جيڪو لائين اپ مان رٽائرڊ ٿيڻ کان اڳ فورڊ آڪٽوبر 2016 ۾ پنهنجي Broadmeadows اسيمبلي لائين ۽ جيلونگ انجڻ پلانٽ کي بند ڪري ٿو.

ان جي مطابق، GT-F ("F" جو مطلب آهي "فائنل ايڊيشن") هڪ اعلي نوٽ تي فورڊ Falcon لائين اپ ڇڏيندو. فورڊ هر دستياب ٽيڪنالاجي کي پنهنجي راندين ڪار آئڪن ۾ شامل ڪيو آهي. رڳو الميو اهو آهي ته اهي سڀ تبديليون ڪيئي سال اڳ نه ٿيون هيون. شايد ته پوءِ اسان 2014 ۾ اهڙي شاندار ڪار لاءِ ڪو تعزيت نه لکنداسين.

قيمت

The Ford Falcon GT-F قيمت $77,990 پلس سفري خرچ علمي آهي. سڀئي 500 گاڏيون ڊيلرز کي وڪرو ڪيون ويون آهن ۽ تقريبن سڀني جا نالا آهن انهن تي.

اهو هر وقت جو سڀ کان مهانگو Falcon GT آهي، پر اهو اڃا تائين لڳ ڀڳ $20,000 سستو آهي Holden Special Vehicles GTS کان. سچ پچ، فورڊ ان لاء وڌيڪ چارج نه ڪرڻ جي ڪريڊٽ جو مستحق آهي.

نمبر 1 ۽ 500 خيراتي نيلامي ۾ وڪرو ڪيا ويندا، جنهن جو اڃا تائين فيصلو نه ڪيو ويو آهي. نمبر 14 (2014 لاءِ) پڻ نيلام لاءِ پيش ڪيو ويندو. ڪار جي شوقينن لاءِ، نمبر 1 ۽ 14 ميڊيا ٽيسٽ گاڏيون آهن (001 هڪ نيري مينوئل ٽرانسميشن آهي ۽ 014 گرين ڪار آهي). نمبر 351 ڪوئنزلينڊ ۾ هڪ خريدار ڏانهن ويو جڏهن گولڊ ڪوسٽ ڊيلر سنشائن فورڊ ان کي ڊيلر ووٽ ۾ کٽيو ۽ ان کي پنهنجي اٺن GT-F خريد ڪندڙن مان هڪ کي ڏنو.

انجڻ / ٽرانسميشن

400kW موٽر جي چوڌاري هائپ تي يقين نه رکو. GT-F وٽ 351kW جو پاور آئوٽ پُٽ آھي جڏھن حڪومتي معيارن کي آزمايو ويو آھي جيڪي سڀ ڪار ٺاھيندڙ استعمال ڪن ٿا. فورڊ دعويٰ ڪري ٿو ته اها ”مثالي حالتن“ (جهڙوڪ ٿڌي صبح) جي تحت 400 ڪلوواٽ بجلي فراهم ڪرڻ جي قابل آهي جنهن کي ان کي ”مختصر مدت جي طاقت“ سڏيو وڃي ٿو. پر اهڙين حالتن ۾، سڀئي انجڻ انهن جي شايع ٿيل دعوي کان وڌيڪ طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل آهن. اهي صرف ان بابت ڳالهائڻ نه چاهيندا آهن. 

فورڊ جي پبلڪ رليشنز ماڻهن فورڊ جي ملازمن کي چيو جيڪي 400 ڪلوواٽ جي باري ۾ پرچي ڇڏيندا آهن ته اتي نه وڃو. پر انهن جو جذبو انهن لمحن ۾ مدد ڪئي. مان انهن کي الزام نه ٿو ڏئي سگهان، ايماندار ٿيڻ لاء. انهن کي فخر ڪرڻ گهرجي.

GT-F آگسٽ 2012 ۾ جاري ڪيل R-Spec تي ٻڌل آهي، تنهنڪري معطلي لانچ ڪنٽرول وانگر آهي (تنهنڪري توهان مڪمل شروعات حاصل ڪري سگهو ٿا). پر فورڊ انجنيئرن سافٽ ويئر کي بهتر بڻايو آهي ته جيئن ان کي بهتر طريقي سان هلائي سگهجي.

ان ۾ پهريون ڀيرو اوور لوڊ ميٽر هو جڏهن نئون انجڻ ڪنٽرول ماڊل متعارف ڪرايو ويو هو. GT R-Spec استعمال ڪيو Bosch 9 استحڪام ڪنٽرول سسٽم، پر فورڊ چوي ٿو ته نئين ECU GT-F لاء وڌيڪ اختيارن کي کوليو آهي. بلڊ نمبر ھاڻي پڻ ڏيکاريو ويو آھي سينٽر اسڪرين تي شروعاتي وقت.

خاڪي

انداز صرف مايوس ڪندڙ حصو آهي هارڊ مداحن لاءِ. اهو چوڻ مناسب آهي ته اهي ۽ باقي صنعت فورڊ Falcon GT-F کان وڌيڪ بصري اثر جي توقع ڪئي. ڊزائن ۾ تبديليون صرف ھوڊ، ٽرڪن ۽ ڇت تي ڪارا پٽي، ۽ دروازن جي ٻنهي پاسن تي ڪارا فليش تائين محدود آھن. ۽ سيٽن تي خاص seams.

گهٽ ۾ گهٽ فيصلا آمريڪا ۾ فورڊ شيلبي ٽيم پاران ڪيا ويا. Broadmeadows مشوري لاءِ پڇيو ته ڪيئن بهترين طريقي سان لاڳو ڪجي ته جيئن اهي گرم آسٽريليا جي سج ۾ وقت کان اڳ ختم نه ٿين. سچي ڪهاڻي.

شڪرگذار، فورڊ فيصلي جي بدران "GT-F" ۽ "351" لاء بيج ٺاهڻ جي تڪليف ورتي. پاور آئوٽ کي راز ۾ رکڻ لاءِ، فورڊ بيج سپلائرز کي نمبر 315 ڏنو ۽ پوءِ آخري منٽ ۾ آرڊر کي 351 ۾ تبديل ڪيو.

ڦيٿن کي ڪارو ناسي رنگ ڪيو ويو آهي (جيئن اهي اڳئين فورڊ پرفارمنس گاڏين F6 ٽربو سيڊان تي هئا) ۽ آئيني جي ڪيپس، ريئر فيڊر ۽ دروازي جا هينڊل ڪارا رنگا آهن. هيڊ لائٽس ۽ فرنٽ بمپر تي پڻ چمڪندڙ ڪارا نمايان آهن. ڇت ۾ شارڪ فن اينٽينا استقبال کي بهتر بڻائي ٿو (اڳ ۾ اينٽينا پوئين ونڊو ۾ ٺهيل هئي).

حفاظت

ڇهه ايئر بيگز، هڪ پنج اسٽار حفاظت جي درجه بندي ۽، اوه، گهڻي طاقت جي گهڻائي. فورڊ جو چوڻ آهي ته انجڻ هر گيئر ۾ 4000 rpm کان مٿي ڦري ٿي سواءِ پهرين (ٻي صورت ۾ اهو ڦيٿو صرف گھمندو آهي).

پوئين ڦيٿي جي ڪشش کي بهتر ڪرڻ لاءِ، فورڊ نصب ٿيل ”اٿليل“ ڦيٿا (پوئتي ڦيٿا اڳين ڦيڻن کان وڌيڪ ويڪرا آهن (19x8 بمقابله معياري سامان.

ڊرائيونگ

فورڊ V8 هميشه عظيم آواز ڪيو آهي، ۽ ساڳيو ئي Falcon GT-F لاءِ چئي سگهجي ٿو. آواز ناقابل يقين آهي، جيتوڻيڪ اها آسٽريليا ۾ ٺاهيل تيز ترين ڪار نه آهي.

ميلبورن ۽ جيلونگ جي وچ ۾ فورڊ جي ٽاپ-سيڪريٽ ٽيسٽ ٽريڪ تي ميڊيا جي ڏيک تي، ڪمپني جي ٽيسٽ ڊرائيورن مان هڪ اٽڪل ٻه درجن ڪوششون ڪيون ته 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان (مسافر جي طور تي مون سان ۽ بغير).

انجڻ جي ٿڌي ٿيڻ ۽ پوئين ٽائر گرم ٿيڻ کان پوءِ 4.9 سيڪنڊن بعد جيڪو اسان حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويا هئاسين - بار بار - ٽيڪ آف کان اڳ بريڪن کي پڪڙڻ سان ٿلهو لوڊ ٿي ويو. اهو ان کي 0.2 سيڪنڊ HSV GTS کان سست ڪري ٿو، ان جي مکيه مقابلي ۾.

پر هي خسارو علمي آهي. فورڊ جا مداح گهٽ ۾ گهٽ هولڊن تي غور ڪندا آهن ۽ ان جي برعڪس، ۽ اهو آهي تيز ترين ۽ طاقتور فورڊ جيڪو ڪڏهن آسٽريليا ۾ ٺاهيو ويو آهي.

GT-F ٻڌڻ لاءِ خوشي ۽ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هڪ جوش آهي. بريڪس ڪڏهن به نه هاري، جيئن انجڻ، جنهن جي طاقت جي ڪا حد ناهي.

خودڪار ۽ دستي جي روپ ۾، هو صرف مفت ۾ ڪم ڪرڻ چاهي ٿو. جيڪڏهن توهان ڪڏهن خوش قسمت آهيو ته ان کي ريس ٽريڪ تي سوار ڪيو (فورڊ شامل ڪيو ايڊجسٽبل ريئر معطلي ريسنگ جي شوقينن لاءِ)، توهان ڏسندا ته ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي. صحيح حالتن ۾، هو گهڻو ڪجهه ڪري سگهي ٿو.

معطلي اڃا تائين سنڀالڻ تي آرام لاءِ ٺهيل آهي، پر ٽارگيٽ سامعين کي اعتراض نه هوندو. سڀ کان پوء، فورڊ Falcon GT-F هڪ قابل نقطو آهي. تمام خراب آهي اهو پنهنجي قسم جو آخري آهي. جن ماڻهن ان کي ٺاهيو آهي ۽ مداح جيڪي ان کي ٺاهي رهيا آهن انهن کان اهڙيون ڪارون کسڻ جي لائق نه آهن. پر افسوسناڪ حقيقت اها آهي ته اسان مان ڪجھ V8 وڌيڪ پيار ڪندا آهن. "اسان سڀ SUVs ۽ خانداني ڪارون خريد ڪندا آهيون،" فورڊ چوي ٿو.

اهو هن کان وڌيڪ خاص ڏسڻ گهرجي، پر اهو بغير ڪنهن شڪ ۾ بهترين Falcon GT آهي. ڌرتي سندس لاءِ امن ۾ رهي.