FPV GT-P 2014 جو جائزو
وڏو آسٽريلوي V8 هڪ خطرناڪ نسل آهي، ۽ صرف چند مثال انهن جي آخري ختم ٿيڻ کان اڳ رهي ٿو. پر اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته فورڊ پرفارمنس گاڏين جي سوانسونگ، FPV GT-P، ياد رکڻ لاء مقدر آهي. فورڊ جي اسپورٽس برانڊ لاءِ هي تازو خوشي هڪ مناسب ريٽائرمينٽ آهي، نه ڪي نرمي واري رٽائرمينٽ.
ٽيڪنالاجي
ان ۾ هڪ 5.0-ليٽر V8 آهي هڪ وڏو سپر چارجر جيڪو 335 ڪلوواٽ پاور ۽ 570 Nm جي زلزلي سان طئي ٿيل ٽورڪ ٺاهي ٿو. هارروپ سپر چارجر مان اضافي هوا جي مهرباني، وڌ ۾ وڌ ٽارڪ 2200 کان 5500 rpm تائين موجود آهي، جيڪو وڌيڪ گيئر ۾ ويل اسپن لاءِ ڪافي ڪمرو ڏئي ٿو.
Ford سڏجي ٿو V8 انجڻ BOSS ۽ اهو ضرور لڳي ٿو باس جهڙو مون وٽ هڪ ڀيري هو، هڪ زبردست رڙ سان گڏ هڪ عظيم سپر چارجر جي آواز سان. A 5.0L Coyote V8 5.4 ۾ پراڻي 2010 کي تبديل ڪيو. اخراج جي پابندين جي ڪري.
خاڪي
اهو واضح آهي فورڊ Falcon، پر اهو ڏسڻ ۾ تمام خراب آهي. اسان جي ڪار هڪ بلڪه خوفناڪ روشن نارنگي رنگ جي هئي، پر ان جي باوجود، اسٽائل جي ترميم تمام سٺي آهي ۽ ڪار ۽ ان جي ڪردار کي چڱي طرح سان ٺهڪي اچي ٿي - خوبصورتي ۽ روئي جو هڪ ميلاپ. هوڊ تي وڏو بلج لڳ ڀڳ ڪافي آهي ته توهان جي ڪجهه اڳتي جي نظر کي لڪائڻ لاءِ، جڏهن ته پويون ڏيک هڪ ونگ سان ورهايل آهي ايتري وڏي آهي ته توهان پنهنجي ٻي ڪار ان جي هيٺان پارڪ ڪري سگهو ٿا.
خوشقسمتيءَ سان، 21-انچ ويلز جي هڪ سيٽ کي وهيل آرڪس ۾ گھڙڻ جي لالچ کان بچي ويو آهي، ۽ 19 وارا ان ۾ بهترين نظر اچن ٿا، جيڪو هميشه خوبصورت جسماني ڪم رهيو آهي. Quad tailpipes ۽ پاسي واري اسڪرٽ پيڪيج کي مڪمل ڪن ٿا. ڪيبن شاندار فرنٽ سيٽن تي پکڙيل آهي، وڏي تير واري هيڊ بولسٽرز ۽ هيڊ ريسٽس تي ٺهندڙ GT-P لوگو سان.
ڊيش بورڊ هڪ Falcon لاءِ تمام سٺو معياري آهي، هڪ وڏي ڳاڙهي شروع واري بٽڻ سان ۽ ڪنسول جي تري ۾ هڪ مشڪل ID ڊائل سان، ٻئي FPV لوگو سان الڳ ٿيل آهن. چمڙي ۽ سابر جو مجموعو grippy، آرامده ۽ پرڪشش آهي. ڊيش بورڊ بنيادي طور تي ساڳيو آهي جيئن ڪنهن ٻئي Falcon، مائنس سپر چارجر بوسٽ گيج - يا "مذاق ڊائل" جيڪڏهن توهان ڪندا.
پوئين سيٽون به پريميئم چمڙي ۽ سابر ۾ جڙيل آهن، جڏهن ته مقرر ٿيل هيڊ ريسٽ ڪنگائي ٿيل آهن. اهو هڪ شاندار گهرو نه آهي، پر اهو يقيني طور تي معياري Falcon اندروني جي ڪجهه عناصر کي ظاهر ڪري ٿو ۽ توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته توهان ڪجهه خاص ۾ آهيو.
قدر
$82,040 GT-P FPV GT جو ٿورڙو وڌيڪ شاندار نسخو آهي. $12,000 قيمت جي فرق کي منسوب ڪيو ويو آهي چمڙي ۽ سابر سيٽن، مختلف الائي ويلز، هڪ نيويگيٽر سان گڏ ٽريفڪ الرٽ، ۽ مختلف ٽرم ٽڪر. P ۾ 6-پسٽن برمبو ڪئليپرز اپ فرنٽ (چار GT تي) ۽ 355-پسٽن ريئر ڪئليپرز (GT تي سنگل پسٽن) پڻ شامل آھن. رمز ساڳيا سائيز آهن: سامهون ۾ 330 ملي ايم ۽ پوئتي ۾ 8 ملي ايم. ٻنهي ڪارن وٽ هڪ XNUMX انچ اسڪرين آهي ريرويو ڪئميرا ۽ ريورسنگ سينسر سان ، يو ايس بي آئي پوڊ ۽ بلوٽوٿ لاءِ.
سيڪيورٽي
پنج اسٽار حفاظت ڏني وئي آهي، ڇهه ايئر بيگز، ABS ۽ ٽريڪشن ۽ استحڪام ڪنٽرول سان.
هلائڻ
جارحاڻي رولرس جي باوجود جن کي لينڊ ڪرڻ وقت مڙي وڃڻو پوندو آهي، سيٽون آرامده هونديون آهن ايستائين جو وڏي عمارت جي ماڻهن لاءِ. ڊرائيونگ پوزيشن اڃا به اوتري ئي عجيب آهي جيئن Falcon جي ”توهان جي گوڏن تي تمام اونهي واري ويل“ تنهن ڪري توهان کي حقيقت ۾ آباد ٿيڻ لاءِ چوڌاري ڦرڻو پوندو.
پر اهو ان جي قابل آهي. GT-P هڪ مطلق ڊرائيونگ فساد آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو ان کي ريس ڪار جي طور تي خريد ڪري ٿو اهو چريو آهي ڇو ته اها اڄ جي بازار تي ڪنهن ٻئي ڪار وانگر عمدي طور تي مفت آهي. 245/35 ٽائر عمدي طور تي ان کان وڌيڪ تنگ آهن جيڪي توهان HSV تي ڳولي سگهو ٿا، هڪ شاندار، مزيدار ۽ مزيدار تجربو مهيا ڪن ٿا.
اهو چوڻ نه آهي ته اهو غير محفوظ آهي - توهان جي ٽريڪشن ڪنٽرول تي رکو ۽ اهو صرف اشارو آهي ته تفريح تي موجود آهي. هڪ سڌي لڪير ۾، توهان کي ٿورو کلڻو هوندو ان کان اڳ جو ٽيڪني دماغ هر شيء کي آرام ڪري. ڪشش بند ڪرڻ سان، توهان آساني سان ٻه سڌا يا گھمريل ڪارا لڪير ٺاهي سگهو ٿا جيتوڻيڪ خشڪ موسم ۾. اهو توهان تي منحصر آهي ۽ ٽائر جي دڪانن لاء توهان جي خواهش.
اهو گندي ۾ گهڻو نه آهي، پر توهان انهن مان هڪ ڪار خريد نه ڪندا آهيو آسان ڊرائيونگ لاء. يا تون؟ ان جي مکيه فائدن مان هڪ بهترين هٿرادو آهي، ۽ اهو "راندين ڪار" جي درجي ۾ نه ٿو اچي. هن وٽ مطابقت جي هڪ عجيب سطح آهي. جيڪڏهن توهان هڪ عام Falcon مالڪ کي اغوا ڪيو، ان تي ڌاڳو هنيو ۽ هيڊفون لڳايو، ته انهن لاءِ اهو ٻڌائڻ مشڪل آهي ته اها بلاڪ جي چوڌاري هلندڙ معياري ڪار ناهي.
نتيجي طور، ھڪڙو جسم رول آھي، پر اھو ان جي قابل آھي روزمره جي استعمال لاء. اهو سهڻي طور تي سواري ڪري ٿو، V8 هڪ ذيلي، خوشگوار بيٽ پهچائي ٿو. ريڊيو توهان کي پنهنجي طاقت سان خوش ڪندو، ۽ آرامده سيٽون توهان جي پٺي کي آسٽريليا جي روڊن جي مرمت جي بدترين زيادتي کان بچائينديون.
ان کي گھمڻ شروع ڪريو ۽ اهو واضح ٿئي ٿو ته FPV وڌ ۾ وڌ تفريح لاءِ هئي، وڌ ۾ وڌ رفتار نه. پٺي واقعي زنده آهي، پوئين ٽائر سپر چارجر جي اوپيراٽڪ، اڀرندڙ آواز سان ٺهندا آهن جڏهن ٽريڪشن ڪنٽرول بند هوندو آهي. سڄو تجربو انتهائي لت آهي ۽ ان کي وڌيڪ سنجيده HSVs کان ڌار ڪري ٿو ان سان مقابلو ڪرڻو آهي.
محدود سلپ فرق مهيا ڪري ٿو شاندار ڪنڊ انٽري ۽ شاندار موڙ بند ڪرڻ جي صلاحيت. توهان تصور ڪري سگهو ٿا ته پاور سلائڊ (ظاهر طور تي عوامي رستن تي دستياب ناهي) (ahem) صرف ٽڙي جي هڪ سادي لچڪ ۽ کلائي جي ڪنارن ڏانهن حرڪت آهي. اها هڪ تمام سست ڪار آهي جيڪا پاسي کان وڃي ٿي ۽ اها ان کي بهتر بڻائي ٿي. ان جي آرمر ۾ واحد چِنڪ مخلوط ڊرائيونگ ۾ 15L/100km کان مٿي جي بوني جهڙي اڃ آهي. 20 ليٽر جو وزن يقيني طور تي زوردار سواري دوران اکين کي پڪڙيندو.
TOTAL
اهو مزو ايندو ته روڊ تي ڪاريون پٽيون رنگڻ هر ڀيري جڏهن توهان ان کان پڇو، پر اهو پڻ توهان کي ڇڪيندو يا کڻي ڇڏيندو جيڪو توهان چاهيو ۽ توهان کي سمجهوتو ڪرڻ تي مجبور نه ڪندو. اهو سڀ ڪجهه ڪندو جيڪو هڪ عام Falcon ڪندو آهي، رڳو تيز، شور ڪندڙ، ۽ نارنگي رنگ جي صورت ۾، تمام گهڻو زور سان. FPV هڪ شاندار، خوشيءَ واري، سمجھوتي نه ڪرڻ واري مشين آهي جيڪا مسڪرائڻ لاءِ وقف ڪئي وئي آهي، نه ته گود جي وقت. جيڪڏهن توهان مرڻ وارا آهيو، توهان هڪ ڌڪ سان پري هلي سگهو ٿا.
2014 FPV GT-P
قيمت: 82,040 $ کان
انجڻ: 5.0 ايل، اٺ سلنڈر، 335 kW / 570 Nm
ٽرانسميشن 6-رفتار مينوئل يا خودڪار، ريئر ويل ڊرائيو
اڃ: 13.7 ايل/100 ڪلوميٽر، CO2 324 گ/ڪم
