فرينچ ڪراس ورڊ - Peugeot 3008

ٺاهيندڙ طرفان پوزيشن پيجٽ 3008 ڪراس اوور جي طور تي، اهو 2009 ۾ مارڪيٽ ۾ اچي ويو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هڪ ڀريل ڪمپيڪٽ MPV، ٿورو وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس آهي، ۽ خانداني ميني وينز لاءِ بهترين آهي. ماڊل سرحد تي توازن رکي ٿو ۽ موجوده حصن مان هڪ ۾ فٽ ڪرڻ ڏکيو آهي.

غير معمولي انداز

Peugeot 3008 ڪمپيڪٽ 308 جي پليٽ فارم تي ٺهيل آهي. هيچ بيڪ ورزن کان، هي ڪراس اوور 9 سينٽي ڊگهو آهي ۽ ان جو ويل بيس صرف 0,5 سينٽي ڊگهو آهي. گرائونڊ ڪليئرنس 2 جي مقابلي ۾ صرف 308 سينٽي کان وڌيل آهي. جيئن SUV جي٪ قيمت بابت ڳالهايو وڃي. ڪار هڪ ٺهيل سلائيٽ آهي ۽ تمام گهڻي چمڪندڙ آهي - ان ۾ هڪ وڏي ونڊ شيلڊ ۽ هڪ پينورامڪ شيشي جي ڇت آهي. ٻاهرين ڊيزائن جديد آهي، جيڪڏهن ٿورڙي تڪراري آهي. ائين محسوس ٿئي ٿو ڄڻ جسم سڙيل هجي، خاص ڪري جڏهن توهان ڦيٿن جي محرابن کي ڏسندا آهيو. سامهون، هڪ وڏو گريل هڪ وڏي بمپر جي وچ ۾ بيٺو آهي، جڏهن ته بلڊنگ هيڊ لائٽون فينرز ۾ ضم ٿيل آهن. گول فوگ ليمپ ڪاري پلاسٽڪ ۾ نصب ٿيل آهن.

پوئين پاسي، مخصوص سوئيپ-پئڪ ليمپ tailgate جي مٿان نڪرندا آهن ۽ ڊگهي بمپر کي A-ٿنڀن سان ڳنڍيندا آهن. 4007 جو حوالو تقسيم tailgate آهي. لڪ جي هيٺئين حصي کي اضافي طور تي کوليو وڃي ٿو، سوٽ ڪيس تائين رسائي ۽ لوڊ ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. اسڪيڊ پليٽ جي هيٺان حصي اڳيان ۽ پوئين بمپرز تي نظر اچي ٿي.

گراهڪ پاڻ فيصلو ڪندا ته اهي ڪار پسند ڪن ٿا يا نه. خوبصورتي انفرادي ترجيحن جو معاملو آهي، ۽ ذوق هميشه بابت ڳالهائڻ جي قابل ناهي.

هوائي جهاز جي ڪيبن جي تقليد.

Peugeot 3008 تمام ڊرائيور تي مبني آهي. ڊيڪ تي، ڊرائيور هڪ مڪمل ergonomic ۽ چڱي طرح ليس ڪيبن ۾ سندس جاء وٺندو آهي. اعلي ڊرائيونگ پوزيشن ڪجهه حد تائين جهاز جي ياد ڏياريندڙ آهي ۽ آرام سان آهي. اعلي سيٽون شاندار اڳتي ۽ پاسي جي نمائش مهيا ڪن ٿيون. پر بدقسمتيءَ سان، دلڪش گم ٿي ويو آهي جڏهن پوئتي ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جتي پارڪنگ ڪرڻ وقت وسيع ٿنڀا منظر کي اونڌو ڪري ڇڏيندا آهن. هن معاملي ۾، پارڪنگ sensor نظام جي مدد ڪندو.

اندريون هڪ وڏي پينورامڪ ڇت سان روشني ڪئي وئي آهي.

سامهون قطار جون سيٽون آرامده آهن، پر سيٽن جي هيٺان ڪو به رکڻ جي جاءِ ناهي. تنهن هوندي، اسان ٻين هنڌن تي ننڍيون شيون لڪائي سگهون ٿا - مسافرن جي سامهون شيون بند ڪري يا مرڪزي سرنگ جي پاسن تي جال ۾ رکڻ سان. ڊرائيور اهو تاثر حاصل ڪري ٿو ته هو هڪ ڪار ۾ ويٺي آهي راندين جي روح سان - هڪ سلپنگ ڊيش بورڊ ۽ سوئچ سان ڀريل هڪ ڪنسول پهچ ۾ آهن. وچ ۾ هڪ مٿاهين مرڪزي سرنگ آهي جنهن ۾ مسافرن لاءِ هڪ هينڊل آهي، جيڪا حيرت انگيز ۽ ٿوري سمجھ کان ٻاهر آهي. اتي پڻ هڪ اليڪٽرانڪ پارڪنگ برڪ آهي.

ٽڪريء جي شروعات وارو نظام پڻ مفيد آهي. آرمريسٽ ۾ ھڪڙو وڏو ڪمپارٽمينٽ آھي جيڪو XNUMX-ليٽر جي پاڻيءَ جي بوتل يا اسپيئر لينس سان گڏ ڊي ايس ايل آر کي بہ رکي ٿو.

مسافرن وٽ ويڪرو لائونج هوندو آهي ۽ ان جي پوئين صوفا تي به هو آرام سان محسوس ڪندا آهن - افسوس جي ڳالهه آهي ته پٺيون ترتيب ڏيڻ لائق نه آهن. گهرو اثرائتو ايئر ڪنڊيشن سان ليس آهي، اونداهي ونڊوز سان پورو ڪيو ويو آهي جيڪي سج کان بچائين ٿا ۽ واپس وٺڻ وارا بلائنڊ. سامان جي ڪمپارٽمينٽ ۾ 432 ليٽر سامان عام فِٽ ۾ رکيل آهي ۽ ان ۾ هڪ فليٽ فلور آهي جنهن جي پوئين صوفا فولڊ ٿيل آهي. هڪ ڊبل فلور ٽن ممڪن سيٽنگن سان گڏ سامان جي خاني کي بهتر طور تي پوزيشن ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پوئين سيٽن کي فولڊ ڪرڻ کان پوءِ ٽرڪن جي ايراضي 1241 ليٽر آهي. هڪ اضافي، پر ڪارائتو گيجٽ ٽرن لائيٽ آهي، جنهن کي هٽائڻ تي، پورٽبل ٽارچ جي طور تي پڻ ڪم ڪري سگهي ٿو، مڪمل چارج کان 45 منٽن تائين چمڪيو.

شهر بليوارڊ

سڀ کان وڌيڪ، اسان کي حيران ڪيو ويو آهي ڊرائيونگ ڪارڪردگي جي آزمائشي ماڊل. رستي ۾، اهو ظاهر ٿيو ته Peugeot 3008 مڪمل طور تي ڀريل آهي ۽ سواري جي نرمي سان ڪا به مداخلت ناهي. معطلي ڪارنرنگ لاءِ مثالي آهي متحرڪ رولنگ ڪنٽرول جي مهرباني، جيڪا باڊي رول کي گهٽائي ٿي. ڪشش ثقل جي اعلي مرڪز جي باوجود، ڪي به ناپسنديده سلپ نه آهن. جيتوڻيڪ تيز ڪنارن ۾، ڪار مستحڪم ۽ متوقع آهي. باونسي معطلي ۽ نسبتا مختصر ويل بيس جو مطلب آهي مسافر جيڪي فرانسيسي آرام جا عادي آهن شايد ڪجهه مايوس محسوس ڪن. ڪراس اوور ڪافي سخت آهي، پر اهو ڊمپنگ سان مقابلو ڪري ٿو، خاص طور تي ننڍن bumps تي. اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ڪجھ به غلط ناهي جيڪو ڪار کي هلائي ٿو جتي ڊرائيور وڃڻ چاهي ٿو. آزمائشي ۽ سچو Peugeot شهري جنگل کي سنڀاليندو، آسانيءَ سان اونچا بندن يا پٿرن کي پار ڪري، گڏوگڏ هلڪي مٽي، برف يا پٿرن جي رستن ۾. تنهن هوندي، توهان کي حقيقي آف روڊ، دلدل واري علائقي ۽ تيز چڙهڻ جي باري ۾ وسارڻ گهرجي. ڊرائيو صرف هڪ محور ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، ۽ 4x4 جي کوٽ ان کي ناممڪن خطن تي ڪار هلائڻ ناممڪن بڻائي ٿو. اختياري گرفت ڪنٽرول سسٽم، جنهن ۾ پنج آپريٽنگ طريقا آهن: معياري، برف، يونيورسل، سينڊ ۽ اي ايس پي آف، توهان کي مصيبت کان ٻاهر رکڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿا. بهرحال، هي چار پوائنٽ ڊرائيو لاء متبادل ناهي.

شايد Peugeot 3008 Hybrid4، جيڪو هن سال جي پيداوار ۾ وڃي ٿو، آل ويل ڊرائيو ٽيڪنالاجي سان ليس هوندو. بهرحال، اڄ خريد ڪندڙن کي صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو سان مواد هجڻ گهرجي. پيش ڪيل Peugeot ماڊل جي پيشڪش ۾ ٽي سامان جا اختيار شامل آهن ۽ ٻن پيٽرول انجڻن جو انتخاب (1.6 سان 120 ۽ 150 hp) ۽ ٻه ڊيزل انجڻون (1.6 HDI سان 120 hp ۽ 2.0 HDI سان 150 hp سان ورجن ۾ مينوئل ٽرانسميشن). ۽ 163 hp خودڪار ورزن ۾). آزمائشي ڪاپي هڪ طاقتور ڊيزل يونٽ سان ليس هئي ٻن ليٽر جي مقدار سان ۽ طاقت وڌائي 163 hp تائين. هي انجڻ هڪ خودڪار 6-رفتار ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (340 Nm) اڳ ۾ ئي 2000 rpm تي موجود آهي. 3008 ڪا به رڪاوٽ نه آهي، پر اهو هڪ راندين ڪار نه آهي. خودڪار گيس کي دٻائڻ تي جلدي جواب ڏئي ٿو، ۽ انجڻ آساني سان ڪار جي وڏي وزن کي منهن ڏئي سگهي ٿي، جيڪا شهر جي گهٽين ۽ هاء وي تي بغير بغير اوورٽيڪنگ ذريعي موثر نيويگيشن لاء ڪافي آهي. ڪڏهن ڪڏهن ٽرانسميشن سست آهي، تنهنڪري ترتيب واري شفٽ استعمال ڪري سگهجي ٿي. معياري سامان شامل آهن، ٻين شين جي وچ ۾، 6 ايئر بيگز، ASR، ESP، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (FSE) هيل اسسٽ سان، ترقي پسند پاور اسٽيئرنگ.

Peugeot 3008 خريد ڪندڙن کي اپيل ڪري سگھي ٿو جيڪي ھڪڙي اصل ۽ منفرد ڪار ڳولي رھيا آھن. هي ڪار نه ته خانداني اسٽيشن ويگن آهي، نه هڪ مني وين، نه ئي هڪ SUV. فرانسيسي ڪمپني پاران "ڪراس اوور" جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي، اهو ڪيترن ئي حصن جي خلاف رگندو آهي، سرحد تي رهي ٿو، هڪ خلا ۾ ٿورو معطل. يا ٿي سگهي ٿو اهو هڪ مشين آهي جنهن کي نئين درجه بندي سڏيو ويندو آهي؟ وقت ٻڌائيندو ته مارڪيٽ هن کي کليل هٿن سان قبول ڪري ٿي.

Самую дешевую версию этой модели можно купить всего за 70 100 злотых. Стоимость протестированной версии превышает злотых.

استحقاق

- آرام

- سٺو ergonomics

- معيار ختم

- وسيع سامان

- ٽرڪن تائين آسان رسائي

نقص

- آل-ويل ڊرائيو نه

- غريب پوئتي ڏسڻ