FSI انجڻ - اهو ڇا آهي؟ آپريشن جو اصول، ترتيب ڏيڻ ۽ ٻين اندروني ڪمبشن انجڻ کان فرق
FSI پاور يونٽن جي ڊزائن ۾ بنيادي فرق ٻين ميڪيڪل ڪمبسشن ڊوائيسز کان اعلي دٻاء واري گيسولين جي فراهمي ۾ آهي، سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ نوزل ذريعي.
FSI ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي هڪ آٽو موبائيل انجڻ مٽسوبشي جي تشويش جي ليبارٽري ۾ ترقي ڪئي وئي، ۽ اڄ اهڙي موٽر اڳ ۾ ئي مختلف يورپي، آمريڪي ۽ جاپاني ٺاهيندڙن جي ڪيترن ئي برانڈن جي ڪارن تي نصب ٿيل آهن. وولڪس ويگن ۽ آڊيو صحيح طور تي FSI پاور يونٽ جي پيداوار ۾ اڳواڻن کي سمجهي رهيا آهن، جن جي لڳ ڀڳ سڀئي ڪارٽون هاڻي انهن انجڻ سان ليس آهن. ان کان سواء، اهڙي انجڻ، پر ننڍي مقدار ۾، انهن جي ڪارن تي نصب ٿيل آهن: بي ايم ڊبليو، فورڊ، مزدا، انفنيٽي، هائيڊائي، مرسڊيز بينز ۽ جنرل موٽرز.
FSI انجڻين جو استعمال خاص طور تي ڪارن مان نقصانڪار اخراج کي گھٽائي ٿو ۽ ايندھن جي استعمال کي 10-15٪ گھٽائي ٿو.
اڳوڻي ڊيزائن کان بنيادي فرق
FSI جي هڪ اهم خصوصيت گيسولين جي فراهمي جي ٻن ترتيب واري ايندھن سسٽم جي موجودگي آهي. پهريون هڪ گهٽ دٻاءُ آهي مسلسل گردش ڪندڙ ايندھن جي واپسي جو نظام جيڪو گئس ٽينڪ، گردش پمپ، اسٽرينر، ڪنٽرول سينسر، ۽ گيسولين سپلائي پائپ لائن کي ٻئي سسٽم سان ڳنڍي ٿو.
ٻيو سرڪٽ ائٽمائيزيشن لاءِ انجيڪٽر کي ايندھن فراهم ڪري ٿو ۽ سلنڈر کي دھڻ لاءِ سپلائي ڪري ٿو ۽ نتيجي طور، مشيني ڪم.
contours جي آپريشن جو اصول
پهرين گردش سرڪٽ جو ڪم ٻئي کي ٻارڻ فراهم ڪرڻ آهي. اهو ايندھن جي ٽينڪ ۽ گيسولين انجيڪشن ڊيوائس جي وچ ۾ ايندھن جي مسلسل گردش مهيا ڪري ٿو، جيڪو اسپري نوزل جي طور تي نصب ڪيو ويو آھي.
مسلسل گردش موڊ کي برقرار رکڻ گئس ٽانڪي ۾ واقع هڪ پمپ پاران مهيا ڪيل آهي. نصب ٿيل سينسر مسلسل سرڪٽ ۾ دٻاء جي سطح جي نگراني ڪندو آهي ۽ هن معلومات کي برقي يونٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو، جيڪو ضروري هجي ته، پمپ جي آپريشن کي ٻئي سرڪٽ ۾ گئسولين جي مستحڪم فراهمي لاء تبديل ڪري سگهي ٿي.
ٻئي سرڪٽ جو ڪم اهو آهي ته انجڻ جي ٻرندڙ چيمبرن ۾ ايٽمي ايندھن جي گهربل مقدار جي فراهمي کي يقيني بڻائي.
هن کي ڪرڻ لاء، ان ۾ شامل آهن:
- هڪ پلنگر قسم جو سپلائي پمپ جيڪو ضروري ايندھن جو دٻاءُ پيدا ڪرڻ لاءِ جڏهن ان کي نوزل کي فراهم ڪيو وڃي.
- هڪ ريگيوليٽر پمپ ۾ نصب ڪيو ويو آهي ته ميٽر ٿيل ايندھن جي فراهمي کي يقيني بڻائڻ لاء؛
- دٻاء جي تبديلي ڪنٽرول سينسر؛
- انجيڪشن دوران گئسولين اسپري ڪرڻ لاءِ نوزل؛
- تقسيم ريمپ؛
- حفاظت والو، سسٽم جي عناصر کي بچائڻ لاء.
سڀني عنصرن جي ڪم جي ڪوآرڊينيشن هڪ خاص اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڊوائيس ذريعي actuators ذريعي مهيا ڪيل آهي. هڪ اعلي معيار جي آتشي مرکب حاصل ڪرڻ لاء، هڪ ايئر فلو ميٽر، هڪ ايئر فلو ريگيوليٽر ۽ ايئر ڊيمپر ڪنٽرول ڊرائيو نصب ٿيل آهن. ڪنٽرول اليڪٽرانڪ ڊوائيسز ائٽم ٿيل ايندھن جي مقدار ۽ ان جي دھڻ لاءِ گھربل هوا جو تناسب مهيا ڪن ٿا، پروگرام پاران بيان ڪيل.
رستي جي ذريعي، اسان جي vodi.su پورٽل تي، اتي هڪ مضمون آهي جنهن مان توهان سکندا ته ڪيئن استعمال ڪجي تيز انجڻ شروع ڪرڻ.
ترتيب جو اصول
FSI انجڻ جي آپريشن ۾، انجڻ تي لوڊ تي منحصر ڪري، ٻرندڙ مرکب جي ٺهڻ جا ٽي طريقا آهن:
- homogeneous stoichiometric، تيز رفتار ۽ ڳري لوڊ تي پاور يونٽ جي آپريشن لاء ٺهيل؛
- homogeneous homogeneous، وچولي طريقن ۾ موٽر آپريشن لاء؛
- پرت، وچولي ۽ گهٽ رفتار تي انجڻ جي آپريشن لاء.
پهرين صورت ۾، ٿلهي ايئر ڊمپر جي پوزيشن جو اندازو لڳايو ويو آهي تيز رفتار جي پوزيشن تي منحصر آهي، انٽيڪ ڊيمر مڪمل طور تي کليل آهن، ۽ ايندھن جي انجڻ هر انجڻ جي اسٽرو تي ٿيندي آهي. ايندھن جي دھلائي لاءِ اضافي هوا جو ڪوفيفينٽ ھڪڙي برابر آھي ۽ آپريشن جي ھن موڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ موثر دھل حاصل ڪيو ويندو آھي.
وچولي انجڻ جي رفتار تي، ٿلهو والو مڪمل طور تي کلي ٿو ۽ انٽيڪ والوز بند ٿي ويا آهن، نتيجي طور، اضافي هوا جو تناسب 1,5 تي برقرار رکي ٿو ۽ 25٪ تائين نڪرڻ واري گيس کي موثر آپريشن لاء ايندھن جي مرکب ۾ ملائي سگهجي ٿو.
سڌريل ڪاربوريشن ۾، انٽيڪ فليپ بند ٿي ويا آهن، ۽ انجڻ تي لوڊ جي لحاظ سان ٺهڪندڙ والو بند ۽ کوليو ويندو آهي. اضافي هوا جي گنجائش 1,5 کان 3,0 جي حد ۾ آهي. هن معاملي ۾ باقي اضافي هوا هڪ مؤثر گرمي انسولٽر جو ڪردار ادا ڪري ٿو.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، FSI انجڻ جي آپريشن جو اصول هڪ ٻرندڙ مرکب جي تياري لاء فراهم ڪيل هوا جي مقدار کي تبديل ڪرڻ تي مبني آهي، انهي کي فراهم ڪيو ويو آهي ته ايندھن کي سڌو سنئون اسپري نوزل ذريعي ڪومبشن چيمبر کي فراهم ڪيو وڃي. ايندھن ۽ هوا جي فراهمي سينسر، ايڪٽيوٽرز ۽ اليڪٽرڪ انجڻ ڪنٽرول يونٽ پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آھي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
