Futurliner، مستقبل جي ٽرڪ جنرل موٽرز کان
Contents
XNUMXs ۽ XNUMXs ۾، دنيا جي ڪنهن به ملڪ مستقبل بابت آمريڪا کان بهتر نه ڳالهايو. وڏي ڪاميابي شکاگو نمائش "ترقي جي عمر" XNUMXs جي شروعات ۾، اهو جنرل موٽرز جي نائب صدر چارلس ايف ڪيٽرنگ کي ياد ڏياريو ته شو جي هڪ سيريز کي منظم ڪرڻ تي. انجڻ ٽيڪنالاجيجيڪو ملڪ جو سفر ڪري سگهي ٿو "لکين ماڻهن کي جيئرو" مستقبل لاءِ.
جلوس جيڪو روڊن رستن تان گذرندو هو مختلف شهرن ۽ جيڪو هڪ خاص خلا ۾ روڪيو، سڀني خاصيتن جي مطابق ٺاهيل چڱوعام طور تي ٺهيل هئي 24 ٽرڪون، 11 ڪارون، 4 وين ۽ هڪ هڪ درجن موٽر سائيڪلون... 56 تائين ورجايو ويو، اهي هڪ وڏي ڪاميابي هئي، اندازي مطابق 13 ملين سياحن سان.
پريڊ آف پروگريس
پهرين پروگريس پريڊ فلوريڊا ۾ 36 ۾ ٿي، ۽ جي ايم ڊزائين ۽ تعمير ڪيو اٺ ٽرڪون سڃاتو وڃي ڀو سلور ٽاپ اسٽريم لائنرز مارچ ۽ هڪ کڻ فلم اسڪرين يا اهي بنيادي خانن ۾ تبديل ٿي ويا. اهو ايترو ڪامياب هو ته چئن سالن کان پوء، ٻارهن وڌيڪ ٽرڪون ٺاهيا ويا، هن وقت حقيقي لاء. مستقبل جا ماهر.
انهن کي سڏيو ويو Futurliner ۽ انهن کي پريڊ ۾ حصو وٺڻو هو، شو لاءِ ضروري مواد کڻي وڃڻو هو، ۽ سڀ کان وڌيڪ، انهن کي ڪرڻو هو اسٽيج ۾ تبديل ڪريوآفيس ۾، هڪ سفري عجائب گھر ۾. اهي هئا 10 ميٽر, اوچائي (ڪئبن جي ڇت تائين) 3 ميٽر ۽ 60، وزن 11 ٽن ۽ هڪ فريم تي ٺهيل هئا فوجي جي ايم سي.
ويڙهاڪن وانگر
هائوسنگ، ڳاڙهي ۽ چاندي تي، لکت سان ان وقت جا عام ڪردارهڪ اسٽيج يا موبائل آفيس ۾ تبديل ڪرڻ کان سواء، ان کي ڏهن دروازن ۽ مختلف hatches سان ليس هو؛ اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هو جديد "موبائل گهر" جو پرچارڪ هو.
ڪيبن ڪافي مٿاهون ۽ مرڪزي ۽ ٺهيل هو. پائيليڪ گلاس، اهو مواد جنهن مان ان وقت ويڙهاڪن جا ڪڪپٽ ٺهيل هئا. هئي اڪيلو جڳههڊيش بورڊ ۽ وڏو اڇو اسٽيرنگ ويل به ان وقت ڊيزائن ۽ تصور ۾ تمام جديد هو.
ان لائن ڇهه پنج ليٽر کان گهٽ جي مقدار سان
اهو اصل ۾ هڪ نامناسب 4-سلينڊر آل-ويل ڊرائيو ڊيزل انجڻ سان طاقتور هو؛ پر اهو تمام سست هو، ۽ 53 سالن ۾ نئين گئسولين انجڻ، 302-سلنڈر ان لائن GMC 6، کان 4.949 سي، پڻ فوجي نسل جو.
حقيقت ۾، 53 ۾، سڀني 12 نسخن کي "نظر ثاني" ڪيو ويو، ڪجهه خرابين جي اصلاح ۽ اضافي سان. مختلف لوازماتمثال طور، هڪ ايئر ڪنڊيشنر، ته جيئن ڊرائيور Plexiglass ڪيبن ۾ "پڪ" ڪيو، گهٽ ۾ گهٽ آرام سان هوندو.
نه روشني
رفتار، يقينا، ترقي پريڊ جي ترجيحن مان هڪ نه هئي، پر ٽرانسميشن اٺ اسپيڊ هئي، 4 ڊگهو ۽ 4 ننڍو؛ جيڪڏهن اهو ڪافي نه هو، ته ڊرائيور ذاتي طور تي پاور ٽيڪ آف مان وڌيڪ گهٽتائي چونڊي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري وڌيڪ 24 گيئر ريٽس ٿي سگهي ٿو.
هو مون وٽ پهتو 72 KM۽ ٻن 170-ليٽر ٽينڪن سان ليس آهي اسٽالنگ کي گھٽ ڪرڻ لاءِ، وڏي ڊرم بريڪس تمام وزن لاءِ ڪافي نه لڳيون؛ ايتري قدر جو اهي چون ٿا پريڊ دوران ڪجھ Futurliners بلڪل صحيح طور تي ٽڪرائجي ويا نا مناسب بريڪ... جڏهن پريڊ يا پيش رفت ختم ٿي، ٻارهن Futurliners هئا وڪرو يا عطيو خيراتي تنظيمون.
XNUMX سالن جي بحالي
سالن کان وٺي، ٻارهن Futurliners جا نشان گم ٿي ويا، جڏهن ته جنرل Motors، ڪو فيصلو ڪيو ۾ دلچسپي ڏيکاري اهي حقيقي اسٽائلسٽ مشق. شروعات ۾ نيٺ جي ڏهاڪي انهن مان نو هئا، جن کي آمريڪا ۾ ڇڏي ڏنو ويو ۽ ”تقسيم“ ڪيو ويو، ڪجهه کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو ۽ خاص طور تي اشتهارن جي مقصدن لاءِ استعمال ڪيو ويو.
اتي ھڪڙو تمام گھٽ گھٽجي ويو، پر عملي طور تي برقرار، نمبر 11، جيڪو شڪاگو ۾ مليو. جي ايم ۾ ڪينيڊين ملازمن جي هڪ گروپ ان کي ٿوري پئسن تي خريد ڪيو، تقريبن لوهه جي قيمت تي، ۽ هڪ ڏهاڪي ۾ مڪمل طور تي بحال ٿيو ٻئي مشيني ۽ جسم.
نيلامي دوران بيريٽ جيڪسن, سڀ کان وڌيڪ مشهور کلاسک ڪار تجارتي تنظيمن مان هڪ، نمبر 11 Futurliner هڪ شاندار لاء وڪرو ڪيو ويو 4.320 هزار ڊالر. ها، توهان اهو صحيح پڙهيو چار لک ٽي لک XNUMX هزار ڊالر... هڪ پراڻي ٽرڪ لاء خراب ناهي.
