GAS

GAZ ڪارن جو باني EmblemHistory The Gorky Automobile Plant (مخفف GAZ) روسي گاڏين جي صنعت ۾ وڏي پيماني تي ڪمپنين مان هڪ آهي. ڪمپني جي مکيه خاصيت ڪارن، ٽرڪون، مني بس، گڏو گڏ انجڻ جي ترقي جي پيداوار تي ڌيان ڏنو ويو آهي. هيڊ ڪوارٽر Nizhny Novgorod ۾ واقع آهي. انٽرپرائز يو ايس ايس آر جي زماني کان شروع ٿئي ٿو. اهو پلانٽ 1929 ۾ سوويت حڪومت جي هڪ خاص فرمان سان قائم ڪيو ويو ته جيئن ملڪ جي گاڏين جي پيداوار کي بهتر بڻائي سگهجي. ساڳئي وقت، هڪ معاهدو آمريڪي ڪمپني فورڊ موٽر ڪمپني سان پڻ ڪيو ويو، جنهن جي نتيجي ۾، GAZ کي پنهنجي پيداوار قائم ڪرڻ لاء ٽيڪنيڪل سپورٽ سان گڏ ڪرڻ هو. ڪمپني 5 سالن تائين ٽيڪنيڪل سپورٽ فراهم ڪئي. مستقبل جي ڪارن ٺاهڻ لاء نموني نموني جي طور تي، GAZ پنهنجي پرڏيهي پارٽنر جا نمونا فورڊ A ۽ AA جي طور تي ورتو. ٺاهيندڙن اهو محسوس ڪيو آهي ته ٻين ملڪن ۾ آٽو صنعت جي تيز ترقي جي باوجود، انهن کي سخت محنت ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي اهم سڌارن جي ضرورت پوندي. 1932 ع ۾، GAZ پلانٽ جي تعمير مڪمل ڪيو ويو. پيداوار ویکٹر خاص طور تي ٽرڪن جي پيدائش تي ڌيان ڏنو ويو، ۽ اڳ ۾ ئي ثانوي موڙ ۾ - ڪارن تي. پر وقت جي هڪ مختصر عرصي ۾، مسافر ڪارن جو هڪ انگ پيدا ڪيا ويا، جن کي خاص طور تي سرڪاري اشرافيه طرفان استعمال ڪيو ويو. ڪارن جي طلب وڏي هئي ، هڪ ٻن سالن ۾ ، گهريلو ڪارخاني ٺاهيندڙ جي حيثيت سان هڪ اهم شهرت حاصل ڪري ، GAZ پنهنجي 100،XNUMX ڪار ٺاهي. ٻي عالمي جنگ (عظيم محب وطن جنگ) جي دوران، GAZ جي حد جو مقصد فوجي آف روڊ گاڏين جي پيداوار، گڏو گڏ فوج لاء ٽينڪ هو. "Molotov جي ٽانڪي"، ماڊلز T-38، T-60 ۽ T-70 جي GAZ پلانٽ تي ايجاد ڪيا ويا. جنگ جي اوچائي تي، اتي پيداوار ۾ هڪ توسيع هئي آرٽلري ۽ مارٽرز جي تعمير لاء. بمباريءَ دوران ڪارخانن کي وڏو نقصان پهتو، جنهن کي بحال ڪرڻ ۾ ڪافي وقت لڳي ويو، پر ڪافي مزدوري به لڳي. اهو پڻ ڪجهه ماڊل جي پيداوار ۾ عارضي رڪاوٽ کي متاثر ڪيو. بحالي کان پوء، سڀني سرگرمين جو مقصد پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ جو مقصد هو. وولگا ۽ چايڪا جي پيداوار لاء منصوبا منظم ڪيا ويا. گڏوگڏ پراڻن ماڊلز جا جديد نسخا. 1997 ۾، هڪ ايڪٽ فئٽ سان گڏ ڪيو ويو هو ته نيزگوروڊ موٽرز جي نالي سان هڪ گڏيل منصوبو ٺاهڻ تي اتفاق ڪيو ويو. جنهن جي مکيه خاصيت Fiat brands جي مسافر ڪارن جي اسيمبلي هئي. 1999 جي آخر تائين ، گاڏين جو تعداد 125486،XNUMX يونٽ کان وڌي ويو. نئين صديء جي شروعات کان وٺي، نئين ٽيڪنالاجيز جي ايپليڪيشن لاء ڪيترائي منصوبا ڪيا ويا آهن، ۽ گاڏين جي صنعت ۾ مختلف ڪمپنين سان معاهدن جي وڏي تعداد تي دستخط ڪيا ويا آهن. مالي منصوبي جي اجازت نه ڏني وئي GAZ ان جي سڀني منصوبن کي محسوس ڪرڻ، ۽ اڪثر ڪارن جي اسيمبليء کي ٻين ملڪن ۾ واقع شاخن تي پڻ شروع ڪيو ويو. انهي سان گڏ، 2000 هڪ ٻي واقعي سان ڪمپني کي نشان لڳايو: اڪثر حصا بنيادي عنصر طرفان حاصل ڪيا ويا، ۽ 2001 ۾ GAZ RussPromAvto هولڊنگ ۾ داخل ٿيو. ۽ 4 سالن کان پوء، هولڊنگ جو نالو GAZ گروپ ۾ تبديل ڪيو ويو، جيڪو ايندڙ سال هڪ انگريزي وين ٺاهڻ واري ڪمپني خريد ڪري ٿو. ايندڙ سالن ۾، غير ملڪي ڪمپنين جهڙوڪ وولڪس ويگن گروپ ۽ ڊيملر سان ڪيترائي اهم معاهدا ڪيا ويا. اهو ممڪن آهي ته پرڏيهي brands جي ڪارن پيدا ڪرڻ، گڏو گڏ انهن جي گهرج ۾ اضافو ڪرڻ لاء. گورڪي آٽوموبائل پلانٽ جو باني يو ايس ايس آر جي حڪومت پاران ٺهرايو ويو. نشان GAZ جو نشان هڪ هيپٽاگون آهي جنهن ۾ چانديءَ جي ڌاتوءَ جي فريم سان هڪ ئي رنگ جي اسڪيم جو لکيل هرڻ آهي، جيڪو ڪارو پس منظر تي واقع آهي. تري ۾ هڪ لکت آهي "GAS" هڪ خاص فونٽ سان، ڪيترائي ماڻهو حيران ٿي ويا آهن ڇو ته هرن کي GAZ ڪارن جي برانڊن تي پينٽ ڪيو ويو آهي. جواب سادو آهي: جيڪڏهن توهان Nizhny Novgorod جي مقامي علائقي جو مطالعو ڪيو، جتي ڪمپني کي بحال ڪيو ويو، توهان سمجهي سگهو ٿا ته هڪ وڏو علائقو ٻيلن آهي، جيڪي گهڻو ڪري رڻ ۽ هيرن جي آبادي آهن. هي ديرو آهي جيڪو نيڪني نووگوروڊ جي هٿن جي نشانن آهي ۽ هو ئي هو جنهن کي GAZ ماڊلز جي ريڊيٽر گرين تي اعزاز جي جڳهه ڏني وئي. هارن جي شڪل ۾ نشانن سان سينگاريل فخر سان بلند ٿيڻ مٿي جي خواهش ، رفتار ۽ شرافت جي علامت آهي. شروعاتي ماڊل تي، هيرن سان ڪو به لوگو نه هو، ۽ جنگ جي وقت ۾ هڪ اوول استعمال ڪيو ويو لکت سان "GAS" اندر لکيل، هڪ هٽر ۽ دستي سان ٺهيل. GAZ ڪارن جي تاريخ 1932 جي شروعات ۾، ڪمپني جي پهرين ڪار پيدا ڪئي وئي - اها هڪ GAZ-AA ٽرڪ قسم جي ماڊل هئي جنهن جو وزن هڪ ۽ اڌ ٽين هو. ايندڙ سال ، هڪ 17 سيٽ بس اسيمبلي واري لائن تان لهي وئي ، جنهن جي فريم ۽ چمڙي جو بنيادي طور تي ڪاٺ تي مشتمل هو ، جي جي اي. ماڊل M1 هڪ 4-سلنڈر انجڻ سان هڪ مسافر ماڊل هو ۽ قابل اعتماد هو. هو ان وقت سڀ کان مشهور ماڊل هو. مستقبل ۾، هن ماڊل جي ڪيترن ئي تبديليون هئا، مثال طور، 415 کنيو ٽرڪ، ۽ ان جي کڻڻ جي گنجائش 400 ڪلوگرام کان وڌي وئي. GAZ 64 ماڊل 1941 ع ۾ پيدا ٿيو. کليل جسم سان آف روڊ گاڏي هڪ فوجي گاڏي هئي ۽ خاص طاقت هئي. جنگ کان پوء تيار ڪيل پهرين ڪار ماڊل 51 ٽرڪ هئي، جيڪا 1946 جي اونهاري ۾ جاري ڪئي وئي هئي ۽ ان جي جاء تي فخر ڪيو ويو، اعلي اعتماد ۽ ڪارڪردگي سان. اهو 6 سلنرز لاء پاور يونٽ سان ليس هو، جيڪو 70 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي وڌايو. اڳئين ماڊلز سان گڏ ڪيترائي سڌارا به آيا ۽ ڪار جي کڻڻ جي گنجائش به اڌ ڀيرا وڌي وئي. اڳتي هلي ان کي ڪيترن ئي نسلن ۾ جديد بڻايو ويو. ساڳئي سال جي ساڳئي مهيني ۾، افسانوي "فتح" يا M 20 سيڊان ماڊل، جيڪو سڄي دنيا ۾ مشهور ٿيو، اسيمبليء جي قطار کي بند ڪيو. هڪ مڪمل طور تي نئين ڊزائن اصل سان چمڪيو ۽ ٻين ماڊل وانگر نه هئي. وزن کڻڻ واري جسم سان گڏ پهريون GAZ ماڊل، انهي سان گڏ دنيا جو پهريون ماڊل "پرن کان بغير" جسم سان. ڪيبن جي وسيعيت، گڏوگڏ آزاد فرنٽ وهيل معطلي سان سامان، ان کي سوويت آٽو موبائيل انڊسٽري جو هڪ شاهڪار بنايو. مسافر ڪار ماڊل 12 "ZIM" 1950 ۾ 6 سلنڈر پاور يونٽ سان جاري ڪئي وئي، جيڪا مضبوط طاقت هئي ۽ ڪمپني جي تيز ترين ڪار سڏيو ويندو هو، جيڪا 125 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل هئي. وڌ ۾ وڌ آرام لاءِ ڪيتريون ئي ٽيڪنيڪل جدتون پڻ متعارف ڪرايون ويون آهن. وولگا جي نئين نسل 1956 ع ۾ Pobeda کي GAZ 21 ماڊل سان تبديل ڪيو. بي مثال ڊيزائن، خودڪار ٽرانسميشن، هڪ انجڻ جيڪا 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي ٿي، شاندار متحرڪ ۽ ٽيڪنيڪل ڊيٽا صرف سرڪاري طبقي طرفان برداشت ڪري سگهجي ٿي. فتح جو هڪ ٻيو نمونو سيگل هو. پريميئم ماڊل GAZ 13 1959 ۾ جاري ڪيو ويو، GAZ 21 سان گڏ ساڳيون خاصيتون هيون، ان کي وڌ کان وڌ آرام جي ويجهو آڻيندي ۽ ان وقت جي آٽو انڊسٽري جي پيڊل تي عزت جي جڳهه تي. جديديت جو عمل به ٽرڪن ذريعي ٿيو. GAZ 52/53/66 ماڊل خاص ڌيان جي لائق آهن. ماڊل مڪمل طور تي هلائي رهيا هئا ڇاڪاڻ ته وڌندڙ لوڊ سطح جي ڪري، جيڪا ٺاهيندڙن طرفان بهتر ڪئي وئي هئي. انهن ماڊلز جي reliability اڄ به استعمال ڪيو ويندو آهي. 1960 ۾ ، ٽرڪ کان علاوه ، جديد والگا ۽ چيڪا تائين پهتا ، ۽ GAZ 24 ماڊل ترتيب ڏنو ويو هڪ نئين ڊزائين ۽ پاور يونٽ ۽ جي ايز 14 جي ترتيب سان. ۽ 80 جي ڏهاڪي ۾، وولگا جي نئين جديد نسل جو نالو GAZ 3102 سان ظاهر ٿيو، پاور يونٽ جي وڏي طاقت سان.