گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم - والو گروپ

وقت جا مقصد ۽ قسم:

1.1. گئس جي تقسيم جو طريقو:

والو ٽائمنگ ميڪانيزم جو مقصد انجڻ جي سلنرز ۾ تازو ايندھن جو مرکب منتقل ڪرڻ ۽ نڪرڻ واري گيس کي ڇڏڻ آھي. گيس جي مٽاسٽا انٽ ۽ آئوٽليٽ جي افتتاحن جي ذريعي ڪئي وئي آهي، جيڪي قبول ٿيل انجڻ جي آپريشن جي طريقيڪار جي مطابق ٽائمنگ بيلٽ عناصر طرفان هرميٽڪ طور تي بند ٿيل آهن.

1.2. والو گروپ جي تفويض:

والو گروپ جو مقصد انليٽ ۽ آئوٽليٽ بندرگاهن کي هرميٽڪ طور تي بند ڪرڻ آهي ۽ انهن کي مخصوص وقت تي مخصوص وقت تي کولڻ آهي.

1.3. وقت جا قسم:

ان اعضاء تي منحصر آهي جن سان انجڻ سلنڈر ماحول سان ڳن areيل آهن ، ٽائيم والو ، اسپول ۽ گڏيل.

1.4. زماني جي قسمن جو موازنہ:

ان جي نسبتا سادي ڊيزائن ۽ قابل اعتماد آپريشن جي ڪري والوز جو وقت تمام عام آهي. ڪم ڪندڙ جڳهه جي مثالي ۽ قابل اعتماد سگهه ، انهي حقيقت جي ڪري حاصل ڪئي وئي آهي ته والوز تيز سلنڈر جي دٻاءَ تي بيهي رهي ٿو ، هڪ والو يا گڏيل ٽائيم کي سنگين فائدو ڏئي ٿو. ان ڪري ، والو جي وقت جو وڌندڙ استعمال آهي

والو گروپ ڊيوائس:

2.1. والو ڊيوائس:

انجڻ والوز هڪ اسٽيم ۽ هڪ سر تي مشتمل هوندا آهن. هيڊ اڪثر ڪري فليٽ ، محدب يا گھنٽي وانگر ٿين ٿا. سر وٽ هڪ نن cylڙي سلنڈر بيلٽ (اٽڪل 2 ملي ايم) ۽ هڪ 45˚ يا 30˚ مهر وارو beڪيل آهي. سلنڈر بيلٽ ، هڪ طرف ، والو جي بنيادي قطر کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن سيل جي چامر کي پيسڻ ، ۽ ٻئي طرف ، والو جي سختي کي وڌائڻ ۽ انهي سان preventيرائي ڏيڻ کي روڪيو وڃي. سڀ کان وڌيڪ ويڪر وارا آهن هڪ فليٽ سر سان ۽ 45˚ جي زاوي تي مهر وارو بيال (اهي اڪثر ڪري وٺندڙ والوز هوندا آهن) ، ۽ سلنرز کي ڀرڻ ۽ صفائي بهتر ڪرڻ جي لاءِ ، انٽ والو خارج ڪندڙ والو کان وڏو قطر هوندو آهي. نڪرڻ واري والوز اڪثر ڪري گنبذ وارو بالڊ سر ٺاهيو ويندو آهي.

هي سلنڈر مان نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ والو جي طاقت ۽ سختي کي پڻ وڌائي ٿو. والو جي سر مان گرمي هٽائڻ جي حالتن کي بهتر ڪرڻ ۽ والو جي مجموعي غير خرابي کي وڌائڻ لاء، سر ۽ اسٽيم جي وچ ۾ منتقلي 10˚ - 30˚ جي زاويه تي ڪئي وئي آهي ۽ گھمڻ جي وڏي ريڊيس سان. والو اسٽيم جي مٿين پڇاڙيء ۾، گرووز هڪ مخروطي، سلنڈر يا خاص شڪل جا ٺهيل آهن، ان تي منحصر ڪري ٿو ته والو سان چشمي کي ڳنڍڻ جي قبول ٿيل طريقي تي. سوڊيم کولنگ ڪيترن ئي انجڻين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي فٽ والوز تي حرارتي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ. هن کي ڪرڻ لاء، والو کي سوراخ ڪيو ويو آهي، ۽ نتيجو گفا اڌ سوڊيم سان ڀريل آهي، جنهن جي پگھلڻ واري نقطي 100 ° C آهي. جڏهن انجڻ هلندي آهي، سوڊيم ڳري ٿو ۽ والو جي گفا ذريعي سفر ڪري ٿو، گرم سر کان گرمي کي کولنٽ اسٽيم ڏانهن منتقل ڪري ٿو ۽ اتان کان والو جي عمل ڪندڙ ڏانهن.

2.2. والو کي پنهنجي چشمو سان ڳنڻ:

هن يونٽ جا ڊزائن انتهائي متنوع آهن ، پر سڀ کان وڌيڪ عام ڊزائن اڌ مخزن سان آهي. ٻن اڌ ڪنڊن جي مدد سان ، جيڪو والو اسٽيم ۾ ٺاهيل چينلز ۾ داخل ٿئي ٿو ، پليٽ کي دٻايو وڃي ٿو ، جيڪو چشمو رکي ٿو ۽ يونٽ کي جدا ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏي. اهو چشمو ۽ والو جي وچ ۾ لاڳاپا پيدا ڪري ٿو.

2.3. والو سيٽ جي جڳھ:

تمام جديد انجڻ ۾ ، نڪتل سيٽون سلنڈر سر کان ڌار ڌار تيار ڪيون وينديون آهن. اهڙيون سيٽون سکشن پيپرن لاءِ به استعمال ڪيون وينديون آهن جڏهن سلنڈر سر المونيم مصر مان ٺهيل آهي. جڏهن اهو لوهه اڇلايو ويندو آهي ، سٺيون ان ۾ ٺهيل هونديون آهن. ساخت جي ، سيٽ هڪ انگوزي آهي جيڪا خاص طور تي مشين واري سيٽ ۾ سلنڈر سر سان جڙيل آهي. ساڳي ئي وقت ، گوريون ڪڏهن ڪڏهن سيٽ جي ٻاهرئين سطح تي ٺهيل آهن ، جيڪي جڏهن سيٽ تي دٻي وينديون آهن ، سلنڈر سر واري مادي سان ڀريل هونديون آهن ، انهي ڪري انهن جي قابل اعتماد تيز هجڻ کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو. ڪلپ ڪرڻ کان علاوه ، ڏاڪڻ کي byيرائڻ سان جلدي پڻ ڪري سگهجي ٿو. ڪم ڪرڻ واري جڳهه جي سختي کي يقيني بڻائڻ لاءِ جڏهن والو بند هوندو آهي ، سيٽ جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري کي هڪ ئي زاويه تي مشين ڪرڻ گهرجي جنهن سان والو سر جو سيميل چيمفر هو. ان لاءِ ، گدام کي 15 نه ، 45˚ ۽ 75˚ سان زاويات سان خاص اوزار سان مشين ڪئي وئي آهي ، انهي جي حساب سان 45˚ زاوي تي سگهه وارو ٽيپ ۽ اٽڪل 2 ملي ميٽر جي چوٽي تي. باقي ڪنڊن جي تخت تان وهڪري کي بهتر بڻائڻ لاءِ ٺهيل آهن.

2.4. والو گائيڊس جڳھ:

گائيڊس جو ڊزائن تمام مختلف آهي. اڪثر گهڻو ڪري ، سڌي ٻاهرين سطح سان سڌي رستي وارا استعمال ٿيندا آهن ، جيڪي هڪ سينٽرل پلنگنگ مشين تي ٺاهيا ويندا آهن. خارجي برقرار رکڻ واري پتي سان هدايتون تيز ڪرڻ آسان آهن پر ٺاهڻ ۾ سخت آهن. ان لاءِ ، گائيڊ ۾ اسٽاپ انگوزي لاءِ بيلٽ جي بدران چينل ٺاهڻ وڌيڪ سولو آهي. گرم والو ندي جي وهڪري جي اثرن کان بچاءُ لاءِ نڪتل والو جا رهنما اڪثر استعمال ڪندا آهن. انهي صورت ۾ ، ڊگهي رهنمائي ڪئي وئي آهي ، باقي باقي سلنڈر هيڊ ايڪسائيز چينل ۾ واقع آهن. جيئن گائيڊ ۽ والو جي سر جي وچ ۾ فاصلو گهٽجي وڃي ٿو ، والو جي سر جي پاسي تي گائيڊ ۾ سوراخ تنگ ٿيڻ يا والو سر جي علائقي ۾ وسيع ٿي وڃي ٿو.

2.5. اسپرنگس ڊيوائس:

جديد انجڻ ۾ ، مسلسل پچ سان تمام عام سلنڈر اسپرنگ. مددگار سطحون ٺاھڻ لاءِ ، چراغ جي ڪنارن جا پڇاڙي هڪ ٻئي جي خلاف گڏجاڻي ڪ theirيا ويندا آهن ۽ انهن جي پيشاني سان لپيا ويندا آهن ، جنهن جي نتيجي ۾ ڪنز جي مجموعي تعداد ، ڪم جي چشمن جي تعداد کان ٻه کان ٽي گنا وڏو آهي. آخري ڪنڊز پليٽ جي هڪ پاسي ۽ ٻئي پاسي سلنڈر سر يا بلاڪ جي حمايت ڪن ٿيون. جيڪڏهن اتي گونج جو خطرو آهي ته والو اسپرنگس متغير پچ سان ٺهيل آهن. ڏاڪڻ وارو گيرو باڪس يا ته هڪ چشمو آخر کان ٻئي طرف ڏانهن ويندو آهي ، يا وچ کان ٻنهي سرن تائين. جڏهن والو کوليو ويندو آهي ، واءِ هڪ ٻئي سان ويجهي رابطا ، نتيجي طور ڪم ڪندڙ وائننگز جو تعداد گهٽجي وڃي ٿو ، ۽ چشمو جي مفت اوسيليشن جي تعدد وڌي وڃي ٿي. هي گونج ڪرڻ جي حالتن کي ختم ڪري ٿو. ساڳي مقصد لاءِ ، ڪڏهن ڪڏهن چشمي واري اسپرنگس استعمال ڪيون وينديون آهن ، جن جي قدرتي تعدد سندن ڊيگهه ۾ مختلف هوندي آهي ۽ گونج جي واقعن کي خارج ڪيو ويندو آهي.

2.6. والو گروپ عناصر جي تعمير لاء مواد:

• والوز - سکشن والوز ڪروم (40x)، ڪروميم نکل (40XN) ۽ ٻين مصري اسٽيل ۾ موجود آهن. نڪرڻ واري والوز گرمي مزاحمتي اسٽيل مان ٺهيل آهن جيڪي ڪروميم، نڪيل ۽ ٻين مصري ڌاتو جي اعلي مواد سان گڏ آهن: 4Kh9S2، 4Kh10S2M، Kh12N7S، 40SH10MA.
• والو سيٽون - تيز گرمي پد جي مزاحمتي اسٽيل، کاسٽ آئرن، ايلومينيم برونز يا سرميٽ استعمال ڪيا ويا آهن.
• والو گائيڊ ٺاهڻ لاءِ مشڪل ماحول آهن ۽ انهن لاءِ اعليٰ حرارتي ۽ لباس جي مزاحمت ۽ سٺي حرارتي چالکائي سان مواد جي استعمال جي ضرورت آهي، جهڙوڪ گرين پرلائيٽڪ ڪاسٽ آئرن ۽ ايلومينيم برونز.
• اسپرنگس - اسپرنگ اسٽوما مان وائنڊنگ تار سان ٺهيل، مثال طور 65G، 60C2A، 50HFA.

والو گروپ جو آپريشن:

3.1. هم وقت سازي جو طريقو:

هم وقت سازي جي ميڪانياتي طور تي ڪرنٽ شافٽ سان ڳن connectedيل آهي ، ان سان هم وقت سازي سان هلي رهيو آهي. ٽائمنگ بيلٽ انفرادي سلنڈر جي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ بندرگاهن کي قبول ڪيو آپريٽنگ طريقيڪار مطابق عمل ڪندي. اهو سلنرز ۾ گئس جي بدلي جو عمل آهي.

3.2 ٽائيم ڊرائيو جو عمل:

ٽائيم ڊرائيو ڪيمشاٽ جي مقام تي منحصر هوندو آهي.
• لوئر شافٽ سان - اسپور گيئرز ذريعي آسان آپريشن لاءِ مائل ڏندن سان ٺهيل آهن، ۽ خاموش آپريشن لاءِ، گيئر انگوزي ٽيڪسٽولائٽ مان ٺهيل آهي. ڊگھي فاصلي تي ڊرائيو مهيا ڪرڻ لاءِ هڪ پارسياتي گيئر يا زنجير استعمال ڪيو ويندو آهي.
• مٿين شافٽ سان - رولر زنجير. نسبتا گهٽ شور جي سطح، سادي ڊيزائن، گهٽ وزن، پر سرڪٽ ٻاهر نڪرندو آهي ۽ وڌايو ويندو آهي. نيوپرين جي بنياد تي ٽائمنگ بيلٽ ذريعي اسٽيل جي تار سان مضبوط ڪيو ويو ۽ لباس جي مزاحمتي نايلان پرت سان ڍڪيل. سادي جوڙجڪ، خاموش آپريشن.

3.3. گئس جي تقسيم اسڪيم:

والو جي ذريعي گيس جي گذرڻ لاءِ مجموعي وهڪري جو علائقو ان جي افتتاح جي مدت تي منحصر آهي. جئين توهان youاڻو ٿا ته ، چار اسٽروڪ انجڻز ۾ ، مڪڻ ۽ نڪرڻ واري اسٽروٽ جي عمل لاءِ ، هڪ پسٽن اسٽروڪ مهيا ڪيو ويندو آهي ، جيڪو ڪرين شافٽ جي گردش 180˚ پاران. بهرحال ، تجربو ظاهر ڪيو آهي ته بهتر ۽ مڪمل ڪرڻ لاءِ سلنڈر جي صفائي لاءِ ضروري آهي ته بھرڻ ۽ خالي ڪرڻ جي عمل جو مدو ساڳئي پائيسن اسٽروڪ کان وڌيڪ ڊگهو هجي ، يعني. والوز جو افتتاح ۽ بند ٿيڻ پسٽن اسٽروڪ جي مري ويل پوائنٽن تي نه ڪيو وڃي ، پر ڪجهه وڌيڪ چڙهڻ يا دير سان.

والو جي افتتاح ۽ بند ٿيڻ واري وقت ڪرينشفٽ جي گردش جي زاوين ۾ ظاهر ڪيا ويندا آهن ۽ والو ٽائيم سڏيو ويندو آهي. وڌيڪ اعتبار لاءِ ، اهي مرحلا پائي چارٽس جي شڪل ۾ ٺاهيا ويا آهن (تصوير 1).
سکشن والو عام طور تي اووررن اينگل φ1 = 5˚ – 30˚ سان کوليندو آهي ان کان اڳ جو پسٽن مٿانهون مرڪ مرڪز تي پهچي. اهو يقيني بڻائي ٿو هڪ خاص والو ڪراس-سيڪشن کي فلنگ اسٽروڪ جي بلڪل شروعات ۾ ۽ اهڙي طرح سلنڈر جي ڀرڻ کي بهتر بڻائي ٿو. سکشن والو کي دير واري زاويه سان بند ڪيو ويندو آهي φ2 = 30˚ - 90˚ پسٽن کان پوءِ هيٺان مئل سينٽر گذري ويو آهي. Inlet والو بند ٿيڻ جي دير کي تازو ايندھن جي مرکب جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿي ريفيولنگ ​​کي بهتر ڪرڻ ۽ ان ڪري انجڻ جي طاقت کي وڌايو.
نڪرڻ وارو والو هڪ اوورٽيڪنگ اينگل φ3 = 40˚ – 80˚ سان کوليو ويندو آهي، يعني. فالج جي آخر ۾، جڏهن سلنڈر جي گيس ۾ دٻاء نسبتا وڌيڪ آهي (0,4 - 0,5 MPa). گيس سلنڈر جي شديد خارج ٿيڻ، هن دٻاء تي شروع ٿي، دٻاء ۽ درجه حرارت ۾ تيز گهٽتائي جي ڪري ٿي، جيڪا ڪم ڪندڙ گيس کي هٽائڻ جي ڪم کي گهٽائي ٿي. نڪرڻ وارو والو دير سان بند ٿئي ٿو φ4 = 5˚ - 45˚. هي دير سان ٺهڪندڙ گيس مان ڪمبشن چيمبر جي سٺي صفائي فراهم ڪري ٿي.

تشخيص ، سار سنڀال ، مرمت:

4.1. تشخيص

تشخيص جا نشان:

• •اندروني ٻلڻ واري انجڻ جي طاقت کي گھٽائڻ:
• خالي ٿيل پڌرو ؛
• نامڪمل والو فٽ ؛
• ضبط ٿيل والوز.
  • وڌندڙ ايندھن جو استعمال:
• والوز ۽ ليٽرز جي وچ ۾ گهٽ ڇٽي
• نامڪمل والو فٽ ؛
• ضبط ٿيل والوز.
  • اندروني ٻرندڙ انجڻ ۾ ڪپيو:
• ڇند ڇڪڻ لاءِ ؛
• اٺ ڇڪڻ وارو نقشو کولڻ ؛
• والو اسٽيمز ۽ والو بسنگز جي وچ ۾ وڌندڙ صداقت ؛
• والوز ۽ ليٽرز جي وچ ۾ وڏي منظوري ؛
• ڇڪڻ ، والو اسپرنگس جي لچڪ جي خلاف ورزي.
  • گھٽ دٻاءُ اشارو:
• والو جون سيٽون نرم آهن.
• نرم يا ڀريل والو چشمو ؛
• سڙي ويل والو ؛
• جلي يا ڀريل سلنڈر سر گسڪيٽ
• اوچتو حرارتي فرق.
  • هاءِ پريشر اشارو.
• گھٽجي ويو سر جي اوچائي ؛

زماني جي تشخيصي طريقا:

• کمپريشن واري اسٽروڪ جي آخر ۾ سلنڈر ۾ دٻاء جي ماپ. ماپڻ دوران ، هيٺين شرطن کي پورا ڪيو وڃي: ٻرڻ انجڻ کي لازمي طور تي آپريٽنگ جي حرارت تي گرم ڪرڻ گهرجي. اسپارڪ پلگ ضرور ختم ڪيا وڃن؛ انضمام ڪنول جو مرڪزي ڪيبل تيل هجڻ لازمي آھي ۽ تخت ۽ هوا جو والو کليل آھي. ڪمپريسر استعمال ڪندي ماپ ڪئي وئي آهي. انفرادي سلنڈر جي وچ ۾ دٻاء جو فرق 5 سيڪڙو کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

4.2. ٽائيم بيلٽ ۾ حرارتي صافي کي ترتيب ڏيڻ:

چڪاس ۽ حرارتي خلا کي ترتيب ڏيڻ انجڻ آپريشن جي آرڊر جي ترتيب سان اندر ئي پريشر گيج پليٽون استعمال ڪندي ڪيو ويو آهي ، پهرين سلنر کان شروع ڪندي. خلا کي صحيح طور تي ترتيب ڏنو ويو آھي جيڪڏھن موٽائتي گيج ، عام فرق جي برابر ، آزاديءَ سان گذري وڃي. جڏهن ڪليرنٽ کي ترتيب ڏيڻ سان ، ترتيب ڏيڻ واري اسڪو کي هڪ ڳري ڊرايو سان گڏ ، جام نٽ کي لوڻ ، والو اسٽيم ۽ ڪپلنگ جي وچ ۾ ڪليئرنس پليٽ رک ، ۽ گهربل ڪليئرنس سيٽ ڪرڻ لاءِ سيٽنگ کي ترتيب ڏيو. پوءِ تالا وارو نٽ تنگ ڪيو ويندو آهي.

ڪار انجڻ والوز کي تبديل ڪرڻ

4.3. والو گروپ جي مرمت:

• والو جي مرمت - مکيه نقص مخروطي ڪم ڪندڙ مٿاڇري جو پائڻ ۽ جلڻ، اسٽيم جو لباس ۽ شگاف جو ظاهر ٿيڻ آهي. جيڪڏهن مٿو ساڙيو وڃي يا ڪڪڙ ظاهر ٿئي، والوز کي رد ڪيو وڃي ٿو. مڙي ويل والو اسٽيم کي هڪ اوزار استعمال ڪندي هٿ جي دٻاء تي سڌو ڪيو وڃي ٿو. خراب ٿيل والو جي اسٽيم کي ڪرونائيزيشن يا استري ذريعي مرمت ڪيو وڃي ٿو ۽ پوءِ زمين کي نامزد يا وڏي مرمت جي سائيز تائين. والو جي سر جي خراب ڪم ڪندڙ مٿاڇري جي مرمت جي سائيز تائين زمين آهي. والوز کي ڇڪڻ واري پيسٽ سان سيٽن تي لپايو ويو آهي. پيسڻ جي درستگي کي ڪنگڻ واري والوز تي مٽيءَ جو تيل وجهي جانچيو ويندو آهي، جيڪڏهن اهو نه نڪرندو آهي، ته پوءِ 4-5 منٽن لاءِ پيس ڪرڻ سٺو آهي. والو اسپرنگس بحال نه ڪيا ويا آهن، پر نئين سان تبديل ڪيا ويا آهن.

سوال ۽ جواب:

گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۾ ڇا شامل آهي؟ اهو سلنڈر سر ۾ واقع آهي. ان جي ڊيزائن ۾ شامل آهن: هڪ ڪيمشافٽ بيڊ، هڪ ڪيمشافٽ، والوز، راڪر آرمس، پشر، هائيڊولڪ لفٽر ۽، ڪجهه ماڊل ۾، هڪ مرحلو شفٽر.

Дانجڻ جو وقت ڇا آهي؟ هي ميکانيزم ايئر ايندھن جي مرکب جي تازي حصي جي بروقت فراهمي ۽ نڪرڻ واري گيس کي ختم ڪرڻ کي يقيني بڻائي ٿو. ترميمي تي منحصر ڪري، اهو والو جي ٽائيم جي ٽائيم کي تبديل ڪري سگھي ٿو.

گيس جي ورهائڻ واري ميڪانيزم ڪٿي آهي؟ جديد اندروني combustion انجڻ ۾، گئس ورهائڻ جو طريقو سلنڈر سر ۾ سلنڈر بلاڪ جي مٿان واقع آهي.