TSI انجڻين لاء گئس تنصيب - ڇا انهن جي تنصيب منافعي آهي؟

پولينڊ ۾ 2,6 ملين کان وڌيڪ گئس تي هلندڙ گاڏيون آهن. TSI انجڻين لاء تنصيب هڪ نسبتا نئين حل آهن. ڇا اهو ان کي انسٽال ڪرڻ جي قابل آهي؟

TSI پيٽرول انجڻ وولڪس ويگن جي تشويش پاران ٺاهيا ويا آهن. ٻارڻ سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. اهي يونٽ ٽربو چارجر پڻ استعمال ڪن ٿا، ۽ ڪجهه ڪمپريسر استعمال ڪن ٿا.

پڻ ڏسو: سي اين جي تنصيب - قيمتون، تنصيب، ايل پي جي جي مقابلي ۾. ھدايت

گاڏين جي گئس تنصيب ۾ وڌندڙ دلچسپي حقيقت اها آهي ته انهن جي ٺاهيندڙن انهن کي TSI انجڻ سان ڪارن لاء پيش ڪرڻ شروع ڪيو. ڪجھ ڊرائيور ھن حل کي چونڊيندا آھن. ٻئي ڪار جي فورمن ۾ ۽ ورڪشاپ ۾، اهو ڏکيو آهي ته صارفين کي اهڙين ڪارن کي هلائڻ ۾ تجربو رکندڙ ڳولڻ لاء.

LPG ڳڻپيوڪر: توهان آٽو گيس تي ڊرائيونگ ڪندي ڪيترو بچائيندا آهيو

TSI انجڻين ۾ گئس تنصيب ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

- گاڏين تي گئس تنصيب جي تنصيب انجڻين سان سڌو ايندھن جي انجڻ سان، تازو ئي ڏکيو هو، تنهنڪري اسان جي رستن تي اڃا تائين ڪيترائي نه آهن. مسئلو تنصيب کي بهتر ڪرڻ جو هو، جيڪو انجڻ ۽ انجنيئرن جي حفاظت ڪندو. بعد ۾ روايتي پيٽرول يونٽن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ شدت سان ٿڌو ٿيڻ گهرجي، آٽو سرويس ڪيزينو کان جان ڪوڪلڪ چوي ٿو.

TSI انجڻين تي نصب ٿيل پيٽرول انجيڪٽر سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ واقع آهن. جڏهن استعمال ۾ نه آهي، اهي ٿڌو نه ٿا ڪن، جيڪي انهن کي نقصان پهچائي سگهن ٿا.

پڻ ڏسو: مائع گئس تي ڊيزل - اهڙي گئس جي تنصيب مان ڪير فائدو وٺندو؟ ھدايت

TSI انجڻين سان ڪارن لاء گئس تنصيب ٻن سسٽم کي گڏ ڪري ٿو - گيسولين ۽ گيس، پيٽرول جي اضافي انجڻ سان گڏ پيٽرول انجنيئر جي مسئلي کي ختم ڪرڻ. اهو انجنيئرن کي ٿڌو ڪري ٿو. اهڙي نظام کي مشڪل سان متبادل گيس جي فراهمي کي سڏيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته انجڻ ان جي لوڊ تي منحصر تناسب ۾ گئسولين ۽ گئس ٻنهي کي استعمال ڪري ٿو. نتيجي طور، نصب ٿيل گيس جي تنصيب جي ادائيگي جي مدت کي وڌايو ويو آهي ۽ بهترين نتيجا حاصل ڪيا ويا آهن گاڏين ۾ جيڪي ڊگهي فاصلي تي سفر ڪن ٿيون.

- جيڪڏهن ڪو ماڻهو روڊ تي ڊرائيو ڪري ٿو، ته پوءِ اٽڪل 80 سيڪڙو ڪار گئس سان ڀري ٿي، بياليسٽوڪ ۾ اسڪوڊا پول-موٽ ڪار سروس جي مئنيجر، Piotr Burak بيان ڪري ٿي، جيڪا 1.4 TSI انجڻ سان Skoda Octavia لاءِ گئس تنصيبات کي گڏ ڪري ٿي. . - شهر ۾، اهڙي ڪار اڌ گئس، اڌ گئسولين استعمال ڪري ٿي. هر اسٽاپ تي، بجلي کي پيٽرول ڏانهن تبديل ڪري ٿو.

پيٽر برڪ وضاحت ڪري ٿو ته جڏهن انجڻ بيڪار آهي، اهو گئس تي نه هلندو آهي ڇاڪاڻ ته ايندھن ريل ۾ تمام گهڻو گيسولين پريشر جي ڪري.

خاص طور تي، پيٽرول کان ايل پي جي ۾ تبديلي ۽ پيٽرول جي اضافي انجڻ ڊرائيور کي پوشيده آهن، جيئن تبديلي آهستي آهستي ٿيندي آهي، سلنڈر طرفان سلنڈر.

ڇا جي نگراني ڪرڻ گهرجي؟

Białystok ۾ ملٽي برانڊ Q-Service کان Piotr Nalevaiko، Konrys جي ملڪيت، وضاحت ڪري ٿو ته TSI انجڻين ۾ LPG سسٽم جي انسٽاليشن صرف انجڻ جي ڪوڊ جي بنياد تي چيڪ ڪرڻ کان پوء ممڪن آهي، ڇا ڏنل ڊرائيو ڪم ڪري سگهي ٿي. گئس سسٽم ڪنٽرولر سان. هر انجڻ جي قسم لاءِ انفرادي سافٽ ويئر موجود آهي.

پڻ ڏسو: ڪار تي گئس جي تنصيب - ڪهڙيون ڪارٽون بهتر آهن HBO سان

اها تصديق ڪئي وئي آهي Wojciech Piekarski AC کان Białystok ۾، جيڪو گئسولين سڌو انجڻ انجڻ لاءِ ڪنٽرولر ٺاهي ٿو.

"اسان ڪيترائي تجربا ڪيا آهن ۽ اسان جي راء ۾، TSI انجڻ ۾ HBO تنصيب سڌو انجڻ سان گڏ، ۽ مزدا ۾ DISI انجڻ، بغير ڪنهن مسئلن جي ڪم ڪن ٿا. اسان نومبر 2011 کان ان کي انسٽال ڪري رهيا آهيون ۽ اڃا تائين ڪا به شڪايت نه آئي آهي، "هڪ AC ترجمان چوي ٿو. - ياد رهي ته هر انجڻ جو پنهنجو ڪوڊ آهي. مثال طور، اسان جو ڊرائيور پنجن ڪوڊ کي سپورٽ ڪري ٿو. اهي آهن FSI، TSI ۽ DISI انجڻ. 

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، وولڪس ويگن پاڻ کي TSI انجڻ سان هن برانڊ جي ڪارن تي LPG سسٽم جي انسٽاليشن جي سفارش نه ڪندو آهي.

"اهو اقتصادي طور تي جائز نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهڙين يونٽن کي اپنائڻ لاء تمام گهڻيون ترميمون ڪرڻ گهرجن،" ٽوماسز ٽونڈر چوي ٿو، VW جي مسافر ڪار ڊپارٽمينٽ لاء عوامي تعلقات مينيجر.  

پڻ ڏسو: گيس جي تنصيب - ڪار کي ڪيئن ٺاھڻ لاء مائع گيس تي ڪم ڪرڻ - ھدايت

آپريشن ۽ قيمتون

پول-موٽ آٽو سروس مئنيجر توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته جڏهن ڪار ڊرائيونگ هڪ TSI انجڻ ۽ گئس جي تنصيب سان، توهان کي نامياري جي متبادل جي پيروي ڪرڻ گهرجي. HBO تنصيب جو هڪ ننڍڙو فلٽر - هر 15 هزار ڪلوميٽر، گڏوگڏ وڏيون - هر 30 هزار ڪلوميٽر. اهو هر 90-120 هزار evaporator کي ٻيهر پيدا ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. ڪلوميٽر

LPG ڳڻپيوڪر: توهان آٽو گيس تي ڊرائيونگ ڪندي ڪيترو بچائيندا آهيو

هڪ گئس تنصيب، مثال طور، Skoda Octavia 1.4 TSI خدمتن ۾ - ڪار جي وارنٽي کي وڃائڻ کان سواء - قيمت PLN 6350. جيڪڏهن اسان انسٽاليشن ٺاهيندڙن مان هڪ استعمال ٿيل ڪار تي اهڙي خدمت تي فيصلو ڪيو، اهو ٿورو سستو ٿيندو. پر اسان اڃا تائين ادا ڪنداسين اٽڪل 5000 PLN.

- ظاهري طور تي، اهو تقريبا 30 سيڪڙو وڌيڪ قيمتي آهي روايتي سيريز تنصيب جي ڀيٽ ۾، چوي ٿو AC کان Wojciech Piekarski.

متن ۽ فوٽو: Piotr Walchak