ڪارن لاء جيل بيٽري - نفعو ۽ نقصان
ان جي ڊوائس ۾ ڪار جي تاريخ ۾ تمام گهڻو تبديل ٿي چڪو آهي. نئين ڊيزائن جو حل ظاهر ٿيو جيڪو غير معمولي عناصر کي تبديل ڪيو. بهرحال، ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين، ارتقاء آن بورڊ پاور سپلائي جي ذريعن کان پاسو ڪيو - هڪ ليڊ ايسڊ بيٽري. واقعي ان لاءِ ڪا فوري ضرورت نه هئي، ڇاڪاڻ ته روايتي بيٽري هميشه ضرورتن کي پورو ڪندي آهي ۽ ان جي ڊيزائن بلڪل سادي آهي.
بهرحال، اڄ نئين جيل-قسم جي بيٽرين موٽرسائيڪلن لاء دستياب ٿي چڪا آهن. ڪجهه طريقن سان اهي پنهنجي اڳين کان اعلي آهن، ۽ ڪجهه طريقن ۾ اهي گهٽ آهن.
شروعات ۾، جيل بيٽرين ايرو اسپيس صنعت لاء ٺهيل هئا. اهو هن حقيقت جي ڪري آهي ته عام ليڊ بيٽرين کي رول ۽ رولز سان ڪم ڪرڻ لاء خراب طور تي ٺاهيل آهي. هڪ بيٽري ٺاهڻ جي ضرورت هئي هڪ غير سيال اليڪٽرولائٽ سان.
جيل بيٽري خاصيتون
جيل بيٽري جي بنيادي خصوصيت ان جي اليڪٽرولائٽ آهي. سلفورڪ اسيد حل جي جوڙجڪ ۾ سلڪون ڊاء آڪسائيڊ متعارف ڪرايو ويو آهي، جيڪو حقيقت ۾ مدد ڪري ٿو ته مائع هڪ جيل جهڙو رياست حاصل ڪري ٿو. اهڙي خصوصيت، هڪ طرف، اليڪٽرولائٽ کي بيٽري جي جھلڻ کان سواء ساڳئي پوزيشن ۾ رهڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ ٻئي طرف، جيل هڪ قسم جي ڊيمر جي طور تي ڪم ڪري ٿو جيڪو کمپن ۽ جھٽڪو کي ختم ڪري ٿو.
جيل جي بيٽري صفر گيس جي اخراج جي خاصيت آهي. اهو calcium سان منفي پليٽ جي doping جي ڪري آهي. ٿلهي اليڪٽرولائيٽ کي هائيڊروجن کي هٽائڻ لاءِ پليٽن جي وچ ۾ خالي جاءِ جي ضرورت ناهي.
هن جي مهرباني، اهو هڪ ڀيرو جيل جي بيٽري جي ٻن فائدن کي ياد ڪرڻ جي قابل آهي:
- جيئن ته پليٽ هڪ ٻئي جي وچ ۾ هڪ ننڍڙي خال سان رکيل آهن، ڊزائنر کي پاور سپلائي جي سائيز کي گهٽائڻ، يا ان جي گنجائش وڌائڻ جو موقعو آهي.
- هي خصوصيت اهو ممڪن بڻائي ٿو ته بيٽري جي ڪيس کي مڪمل طور تي سيل ڪيو وڃي. وڌيڪ واضح طور تي، اهو عملي طور تي سيل ڪيو ويو آهي: سڀني بيٽري بئنڪ والوز سان ليس هوندا آهن، جيڪي هميشه عام حالتن ۾ بند ٿي ويا آهن، پر جڏهن ريچارج ٿئي ٿي، انهن جي ذريعي گئس ڀڄي وڃي ٿي. اهو طريقو جسم کي تباهي کان بچائيندو آهي جڏهن گئس ٺهڻ ۾ اضافو ٿيندو آهي.
عظمت
يقينا، ڪار جي هڪ سادي ڊرائيور لاء، بيٽري جي صلاحيت ڪنهن به زاويه سان صحيح ڪم ڪرڻ لاء هڪ غير معمولي پلس آهي. بهرحال، جيل بيٽري ان کان سواء ٻيا فائدا آهن.
بيٽري لاء سڀ کان وڌيڪ ڊرائيور جي بنيادي ضرورت هڪ گہرے خارج ٿيڻ سان ڪم ڪرڻ جي صلاحيت آهي. روايتي ليڊ ايسڊ جي مقابلي ۾، جڏهن بينڪ ۾ وولٹیج گهٽ ۾ گهٽ سطح تي گهٽجي ويندي آهي، پليٽ تي ليڊ سلفيٽ ٺاهي ويندي آهي. هي اليڪٽرولائٽ جي کثافت کي گھٽائي ٿو، ۽ پليٽ تي هڪ اڇو ڪوٽنگ ظاهر ٿئي ٿو. انهي حالت ۾، بيٽري کي روايتي خودڪار ڊوائيس طرفان چارج نه ٿو ڪري سگهجي: ان جي طرفان استعمال ڪيل موجوده ڊوائيس سان ڳنڍيل لوڊ کي طئي ڪرڻ لاء ناگزير آهي. اهڙي صورتحال ۾، بيٽري کي طاقتور موجوده دال سان "بحال" ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا اليڪٽرولائيٽ کي گرم ڪري ٿي ۽ سلفيٽ جي ڀڃڪڙي شروع ڪري ٿي.
بهرحال، جيڪڏهن هڪ روايتي بيٽري تنقيدي طور تي خارج ٿي وئي آهي، ان کي مڪمل طور تي بحال ڪرڻ تقريبا ناممڪن آهي. بيٽري ۾، ظرفيت ۽ موجوده پيداوار خاص طور تي گھٽجي وئي آهي، وڏي سلفيٽ ذرات جيڪي ناقابل برداشت طور تي پلاٽن جي تباهي ۾ حصو وٺندا آهن.
vodi.su پورٽل توهان جي توجه هن حقيقت ڏانهن ڇڪائي ٿو ته سلفيشن هڪ جيل بيٽري ۾ تقريبن غير حاضر آهي. اهڙي طاقت جو ذريعو صفر تائين ختم ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو اڃا تائين مڪمل طور تي بغير ڪنهن مسئلن جي چارج ڪيو ويندو. اهو موٽرسائيڪلن لاءِ هڪ تمام گهڻي ڳنڀير پلس آهي جڏهن ڪار کي پنهنجي ”آخري سانس“ تي شروع ڪرڻو پوندو.
ٻيو فائدو اهو آهي ته جيل بيٽري جي پليٽ تي ڪو به گئس بلبل نه آهن. اهو خاص طور تي اليڪٽرولائٽ سان پليٽ جي رابطي کي وڌائي ٿو ۽ بيٽري جي موجوده پيداوار وڌائي ٿو.
انٽرنيٽ تي، توهان وڊيوز ڏسي سگهو ٿا جتي، موٽرسائيڪل جيل جي بيٽري جي مدد سان، مسافر ڪار جي انجڻ شروع ڪئي وئي آهي. اهو ئي سبب آهي ته هڪ جيل پاور سپلائي جو اضافو موجوده هڪ روايتي هڪ کان وڌيڪ آهي.
جيل جي بيٽري جو وسيلو ڪافي وڏو آهي. سراسري بيٽري 350 مڪمل ڊسچارج سائيڪل، اٽڪل 550 اڌ ڊسچارج سائيڪل، ۽ 1200 کان وڌيڪ ڊسچارج سائيڪلن کي 30٪ تائين برداشت ڪري سگهي ٿي.
shortcomings
ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري، جيل بيٽرين کي ڪجهه چارج طريقن جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن روايتي طاقت جي ذريعن ۾ موجوده چارج جي اضافي ۾ ڪو به نازڪ فرق نه آهي، مثال طور، ڪيسن ۾ جتي ريلي ريگيوليٽر ناقص آهي، پوء اها صورتحال جيل اينالاگ لاء موتمار ٿي ويندي.
ساڳئي وقت، اهم گئس ٺهڻ جي بيٽري جي صورت ۾ ٿئي ٿي. بلبل جيل ۾ برقرار رکيا ويا آهن، پليٽ سان رابطي جي علائقي کي گھٽائڻ. آخر ۾، والوز کوليو، ۽ اضافي دٻاء اچي ٿو، پر بيٽري ان جي اڳوڻي ڪارڪردگي بحال نه ڪندو.
انهي سبب لاء، اهڙي بيٽرين کي پراڻن ڪارن لاء سفارش نه ڪئي وئي آهي. ان کان علاوه، ڪجھ جديد ڪارن ۾، جتي چارج کي آن بورڊ ڪمپيوٽر ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي، ان جي موجوده رفتار کي تيزيء سان وڌائي سگھجي ٿو جڏهن موٽر شروع ٿئي ٿي.
انهي سان گڏ، جيل بيٽري جو هڪ اهم نقصان روايتي ليڊ ايسڊ بيٽرين جي مقابلي ۾ ان جي وڏي قيمت آهي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
