هائبرڊ خودڪار GM 4EL70
Contents
GM 4EL70 يا MRD هائبرڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن 2016 کان 2018 تائين آمريڪا ۾ هڪ پلانٽ تي تيار ڪئي وئي ۽ صرف ڪئڊيلڪ CT6 پلگ ان هائبرڊ تي 2.0-ليٽر LTG ٽربو انجڻ سان گڏ نصب ڪيو ويو. هي هڪ تمام نادر باڪس آهي، ڇاڪاڻ ته هي ڪار ماڊل وڏي پيماني تي استعمال نه ڪيو ويو آهي.
К данному семейству также относят: 2ML70.
خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون GM 4EL70
| قسم | هائبرڊ خودڪار |
| گيئر جو تعداد | ∞ |
| ڊرائيو لاء | پٺ |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.0 ليٽر تائين |
| Torque | 585 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ATF Dexron VI |
| گئس جو مقدار | 10.0 ليٽر |
| جزوي متبادل | 8.0 ليٽر |
| خدمت | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن 4EL70
6 Cadillac CT2017 Plug-In Hybrid جو مثال استعمال ڪندي 2.0 ٽربو انجڻ سان:
| مکيه | جي حد | پوئتي |
|---|---|---|
| 3.27 | ن / هڪ | ن / هڪ |
ڪهڙا ماڊل 4EL70 باڪس سان ليس آهن؟
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
4EL70 خودڪار ٽرانسميشن جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي هڪ تمام نادر هائبرڊ مشين آهي ۽ ان جي خرابين بابت ڪٿي به ڪا ڄاڻ ناهي.
مالڪ جو بنيادي مسئلو هڪ خدمت ڳولڻ جو هوندو جيڪو گيرو باڪس جي مرمت ڪندو.
CT6 پلگ ان هائبرڊ ماڊل جي معمولي گردش جي ڪري، ثانوي مارڪيٽ تي ڊونر ڳولڻ ڏکيو آهي
تنهن ڪري اهو انتهائي ضروري آهي ته باقاعده تيل کي اپڊيٽ ڪرڻ ۽ کولنگ سسٽم جي نگراني ڪرڻ
توهان فرم ویئر کي اپڊيٽ ڪرڻ کان پوء سوئچ ڪرڻ وقت ٽوڙڻ سان مسئلو کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا