پاور اسٽيئرنگ. سهولت ۽ نقص

جديد ڪار جو نظام کانسواءِ تصور نه ٿو ڪري سگھجي جيڪا سواري آرام ۾ واڌارو ڪري ٿي. هنن سسٽم ۾ پاور اسٽيئرنگ شامل آهن.

ھن ميڪانيزم جي مقصد تي غور ڪريو ، ان جي آپريشن جو اصول ۽ ڪهڙا نقص آھن.

پاور اسٽيئرنگ جا افعال ۽ مقصد

جيئن نالي مان ظاهر ٿئي ٿو ، پاور اسٽئرنگ هڪ ڪار جي اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ استعمال ٿيندي آهي. پاور اسٽيئرنگ مشين جي حرڪت دوران ڊرائيور جي عملن کي وڌائيندو آهي. ٽرڪن ۾ اهڙو نظام نصب ٿيل آهي ته جيئن ڊرائيور اسٽيئرنگ کي بلڪل turnيرائي ، ۽ هڪ مسافر ڪار آرام سان وڌاءُ لاءِ هن ميڪانيزم سان ليس آهي.

هلڪو هلائڻ جي ڪوششن جي اضافي ۾ ، هائيڊولڪ بوسٽر توهان کي اسٽيئرنگ ويل جي مڪمل موڙ جو تعداد گهٽائڻ جي اجازت ڏي ٿو ته اڳئين ويلز جي گهربل پوزيشن حاصل ڪن. مشينون جيڪو اهڙو سسٽم ناهي انهي کي اسٽئرنگ ریک سان لٿا آهن جيڪي وڏا ڏند آهن. اهو ڪم هلائيندڙ کي آسان بڻائي ٿو ، پر ساڳئي وقت اسٽيئرنگ ويل جي مڪمل موڙن جو تعداد وڌائي ٿو.

پاور اسٽيئرنگ جو هڪ ٻيو مقصد اهو آهي ته ڊرائيو سائيڪل کان اسٽئرنگ ويل ڏانهن اچڻ وارين اثرن کي ختم ڪرڻ يا گهٽتائي ڪرڻ گهرجي جڏهن ڪار خراب روڊ واري روڊ تي ڊوڙي رهي آهي يا رڪاوٽ سان ٽڪرائيندي آهي. اهو اڪثر ڪري ٿو جڏهن ڪار ۾ بغير معاون نظام کان بغير ، جڏهن هلائڻ دوران ، اسٽيئرنگ ويل کي سڌو ڊرائيور جي هٿن مان ڪ wasيو ويو جڏهن هو ويٺا هڪ وڏي غير مساوات کي ماريندا هئا. اهو ٿئي ٿو ، مثال طور ، سياري ۾ جڏهن اونهي رٽ تي ڊرائيونگ.

پاور اسٽيئرنگ جي آپريشن جو اصول

ان ڪري ، بجلي جي اسٽيئرنگ جي ضرورت پوي ٿي ته جيئن هلڪي ڈرائیور کي ڪار کي ھلايو وڃي. اهو طريقي سان ڪم ڪرڻ وارو طريقو آهي.

جڏهن ڪار جو انجڻ هلندڙ آهي ، پر ڪٿي وڃي ڪو نه رهيو آهي ، پمپ ريزرو کان سيال کان پاڻي جي تقسيم تائين mechanismهليندو آهي ۽ واپس بند دائري ۾ جيترو جلد ئي ڊرائيور اسٽيئرنگ toيرڻ شروع ڪيو ، inيرائيندڙ ۾ هڪ چينل کولڻ واري پاسي اسٽيئرنگ ويل کي کليل ٿيندي آهي.

مائع هائيڊولڪ سلنڈر جي وهڪري ۾ وهڻ لڳندو آهي. هن ڪنٽينر جي پوئين پاسي کان ، بجلي اسٽئرنگ سيال ٽينڪ ۾ هلي ٿي. اسٽيئرنگ ريڪ جي حرڪت کي پستن سان جڙيل رئي جي حرڪت مان سهولت فراهم ٿي وڃي ٿي.

گاڏي جي اسٽيئرنگ جي بنيادي ضرورت انهي کي يقيني بڻائڻ آهي ته اسٽئرنگ ويل کي پنهنجي اصلي حالت ڏانهن موٽڻ کانپوءِ جڏهن ڊرائيور اسٽيئرنگ کي هلائي. جيڪڏهن توهان اسٽيئرنگ واري سائي کي positionڪيل پوزيشن ۾ رکو ، اسٽيرنگ رڪو اسپول turnsيرائي ٿو. اهو camshaft ڊرائيو شافٽ سان برابر آهي.

جئين وڌيڪ طاقتون لاڳو نه ٿينديون آهن ، والو هڪٻئي جي صف ۾ بيهي ويندو آهي ۽ هاڻي عمل نه ڪندو آهي. اهو ميڪانيزم مستحڪم ٿئي ٿو ۽ بيهوش ٿيڻ شروع ٿئي ٿو ، theڻ ته چرپر سڌا هئا. پاور اسٽيئرنگ آئل ٻيهر آزاد طور تي شاهراهه ذريعي گردش ڪري ٿو.

جڏهن اسٽيرنگ واري theيري بلڪل بائیں يا سا sideي طرف آهي (سڀ رستو) ، پمپ وڌ کان وڌ لوڊشيڊنگ سان ڀريل هجي ، ڇاڪاڻ ته تقسيم ڪندڙ هاڻي بهتر حالت ۾ ناهي. ان صورتحال ۾ ، مائع پمپ گابي ۾ گردش ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ڊرائيور ٻڌي سگھي ٿو ته پمپ هڪ ترقي يافته موڊ ۾ ڪم ڪندي آھي خصوصيت چوڪ ڪندي. سسٽم کي ڪمائي کي آسان بنائڻ لاءِ فقط اسٽيئرنگ واري کي ٿورو ڇڏي. پوءِ هوز ذريعي سيال جي آزاد حرڪت کي يقيني بڻايو ويو آهي.

هيٺ ڏنل وڊيو بيان ڪري ٿي ته پاور اسٽيئرنگ ڪيئن ڪم ڪندو آهي:

پاور اسٽيئرنگ - ڊوگو ۽ ليگو ماڊل تي پاور اسٽيئرنگ جي آپريشن جو اصول!

پاور اسٽيئرنگ ڊيوائس

پاور اسٽيئرنگ سسٽم اهڙي طرح تيار ڪيو ويو آهي ، جو جيڪڏهن اهو مڪمل طور تي ناڪام ٿي وڃي ته ڪار اڃا به محفوظ طريقي سان هلائي سگهجي ٿي. ھي ميکانيزم تقريبن ھر قسم جي اسٽيئرنگ ۾ استعمال ٿيندو آھي. عام طور تي عام درخواست ريڪ ۽ پنون سسٽم ذريعي حاصل ڪئي ويندي آهي.

انهي صورت ۾ ، گرو هيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آهي.

• رزروائر (ٿڌي سسٽم لاءِ يا توپڻ جي لاءِ توسيع جي برابر) ؛
• پاور اسٽيئرنگ پمپ ؛
• پاور اسٽيئرنگ تقسيم ڪندڙ ؛
• هائيڊولڪ سلنڈر ؛
• ڳن andيل نلين کي گھٽ ۽ گھٽ دٻاءُ رکڻ.

بچوڪ جي آر

هڪ رزروائر هڪ ذخيرو آهي ، جتان تيل پمپ کي ميڪانيزم جي عمل جي لاءِ ڀاڙي وڃي ٿو. ڪنٽرولر وٽ هڪ فلٽر آهي. انهي کي ڪم ڪرڻ واري مائع مان چپس ۽ ٻيا مضبوط ذرات ڪ toڻ جي ضرورت آهي ، جيڪي ميڪانيزم جي ڪجهه عناصر جي آپريشن سان مداخلت ڪري سگهن.

تيل جي سطح کي نازڪ قدر مان ڪ dropڻ کان روڪڻ لاءِ (يا ان کان به گهٽ) ، رزروپر ۾ ڊِپ اسٽِڪ لاءِ هڪ سوراخ آهي. هائيڊولڪ بوسٽر مائع تيل جي بنياد تي آهي. انهي جي ڪري ، لائن ۾ گهربل دٻاء جي اضافي ۾ ، ميڪانيزم جي سڀني عنصرن کي روغن ڪيو ويندو آهي.

ڪڏهن ڪڏهن ٽينڪ شفاف ، پائيدار پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. انهي صورت ۾ ، ڊپپسٽ جي ضرورت ناهي ، ۽ ٽينڪ جي ديوار تي وڌ کان وڌ ۽ وڌ کان وڌ تيل جي سطح سان ٺهيل سطح تي لاڳو ٿيندي. ڪجهه ميڪانيزم جي صحيح سطح جي تعين ڪرڻ لاءِ هڪ مختصر نظام جي آپريشن جي ضرورت آهي (يا اسٽيئرنگ واري پاسي جا ڪيترائي رخَ سا /ي / کاٻي طرف)

ڊپپسٽ ، يا هڪ جي غير موجودگي ۾ ، ٽينڪ پاڻ ، اڪثر ڪري ٻه ڀيرا ٿي چڪو آهي. هڪ حصي تي ، ٿڌي انجڻ لاءِ اشارو ظاهر ڪيا ويندا آهن ۽ ٻئي تي - هڪ گرم لاءِ.

پاور اسٽيئرنگ پمپ

پمپ جو ڪم لائن ۾ تيل جي مسلسل گردش کي يقيني بڻائڻ ۽ ميڪانيزم ۾ پستن کي منتقل ڪرڻ لاءِ دٻاءُ پيدا ڪرڻ آهي. اڪثر ڪيسن ۾ ، ٺاهيندڙن کي وين پمپ ترميم سان ڪارن کي برابر ڪن ٿا. اهي سلنڈر بلاڪ سان جڙيل آهن. هڪ ٽائمنگ بيلٽ يا ڌار پمپ ڊرائيو بيلٽ ڊوائيس جي پٽلي تي رکيل آهي. جيترو جلد موٽر هلڻ شروع ٿئي ٿي ، پمپ امپيلر به گھمڻ شروع ڪري ٿو.

سسٽم ۾ دٻاء موٽر جي رفتار سان پيدا ٿيو آهي. انهن جو وڏو انگ ، زياده هائيڊولڪ بوسٹر ۾ وڌيڪ دٻاءُ پيدا ٿيندو آهي. سسٽم ۾ وڌ کان وڌ دٻاء کي روڪڻ کان بچڻ لاءِ ، پمپ هڪ رليف والو سان ليس آهي.

پاور اسٽيئرنگ پمپ جا ٻه ترميمون آهن:

• ترتيب ڏيڻ وارو. ھي ترميمي لائن جي ھڪڙي مستحڪم دٻاء کي برقرار رکندي آھي ڊوائيس جي ڪم ڪندڙ حجم ۾ تبديلي جي ڪري ؛
• غير ضابطو. اهڙيون ترميمون دٻاءُ گهٽائيندڙ والو سان ليس آهن جيڪي ليڪ ۾ هڪ مستحڪم دٻاءُ برقرار رکن ٿا.

وڌيڪ جديد پمپ هڪ برقي پريشر سينسر سان ليس آهن جيڪي اي سي يو کي سگنل موڪليندا آهن ته هو وڌيڪ پريشر تي ويلو کوليو.

پاور اسٽيئرنگ تقسيم ڪندڙ

تقسيم ڪندڙ يا تو اسٽيئرنگ شافٽ تي يا اسٽيئرنگ گيئر ڊرائيو تي انسٽال ڪري سگھجي ٿو. اهو هائيڊولڪ سلنڈر جي مطلوب گابي ڏانهن ڪم ڪندڙ فلو جي هدايت ڪري ٿو.

ورهائيندڙ تي مشتمل آهي:

• تور - هڪ راڊ جيڪو thatيرائڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي. انهي جو هڪ پاڙو ڊسٽريبيوٽر شافٽ جي گابي ۾ داخل ڪيو ويندو آهي ، ۽ ٻيو اسپول جي اندر طئي ٿيل آهي.
• شافٽ هڪ لڪيل سلنڈر عنصر آهي. ان ۾ تيل حرڪت لاءِ چينل آهن. اهو اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي پروپيلر شافٽ سان ڳنectsيل آهي ؛
• بجلي واري اسٽيئرنگ شافٽ سان ڳنيل. آخر ۾ ، اهو اسٽيئرنگ واري گيئر تي اسٽيئرنگ ميڪانيزم سان ڳن connectedيل آهي.

محوري ۽ روٽري والو تبديلين وارا آهن. ٻي صورت ۾ ، اسپول شافٽ محور جي چوڌاري گردش سبب اسٽيئرنگ ريڪ جا ڏند ٻڌائيندو آهي.

هائيڊولڪ سلنڈر ۽ ڳن connectingيل ناليون

هائيڊولڪ سلنڈر پاڻ هڪ اهڙو ميکانيزم آهي جنهن تي ڪم ڪندڙ رطوبت جو دٻاءُ لاڳو هوندو آهي. اهو اسٽيئرنگ ريڪ کي به مناسب هدايت ۾ منتقل ڪري ٿو ، جيڪا هلائيندڙ عمل کي آسان بڻائي ٿي.

هائڊروڪ سلنڈر جي اندر هڪ پستون آهي ، جيڪو ڪاٺ سان لڳل آهي. جڏهن ڊرائيور اسٽيئرنگ turnيرڻ شروع ڪيو ته هائيڊروڪ سلنڊر جي گهيري ۾ هڪ وڌيڪ دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو (اٽڪل 100-150 بار) ، جنهن سبب پائسن هلڻ شروع ڪري ٿو ، ردا کي هڪ ويجهي طرف ڌڪيندي.

پمپ کان ڊسٽريبيوٽ ۽ هائڊروڪل سلنڊر تائين ، مائع هڪ تيز پريشر نلي جي ذريعي وهندي آهي. گهڻو ڪري هڪ ڌاتوءَ جي ٽيوب وڌيڪ اعتبار لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي. بيڪار گردش دوران (ٽينڪ ورهائڻ وارو-ٽينڪ) تيل گهٽ پريشر نل جي وسيلي وهندو آهي.

پاور اسٽئرنگ جا قسم

پاور اسٽيئرنگ جي تبديل ٿيڻ جو دارومدار ميڪانيزم جي ڪارڪردگي تي ۽ ان جي فني ۽ متحرڪ خاصيتن تي. پاور اسٽيئرنگ جا هن قسم آهن:

• اسپول ورزن - ھڪڙي اعلي ڪارڪردگي آھي ، بجيٽ ڪارن ۽ مڊل ڪلاس جي ماڊلز ۾ استعمال ٿيل آھي.
• نوزل / ڊيمر آپشن - نقصانات جي وچ ۾ گھٽ ڪارڪردگي آھي ۽ وڌيڪ توانائي جي ضرورت آھي جڏھن لوڊ وڌي وڃي ٿي. اهڙن اشارن جي ڪري ، پاور اسٽئرنگ جي هن ترميم جي استعمال سان ، پاور يونٽ تي لوڊ وڌي ٿو. انهن وٽ اعلي حساسيت آهي ، تنهن ڪري اهي اڪثر اڪثر پل جي قسم جي هائڊروڪٽر بوسٹرز ۾ استعمال ٿيندا آهن ؛
• جيٽ ورزن ڊسٽريبيوٽر ڪيفي ۾ ڪابه رگاري قوت نه هوندي آهي ، ۽ اهو پڻ استعمال ۽ استحڪام جي سهولت رکي ٿو. اھڙا واڌارو تيل جي معيار کي ڪو اھڙو ناھن ؛
• برقي آپشن هڪ جديد ٽيڪنالاجي آهي جيڪا انجن کي بند ڪرڻ جي باوجود به ڪم ڪري ٿي. اهي خاص طور تي راندين ڪارن ۽ پريميم ڪارين تي نصب ٿيل آهن.

ڪجهه جديد هائڊروڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ سيال کي ٿڌي ڪرڻ لاءِ ريڊيڊيٽر شامل آهن.

مرمت

اسٽئرنگ گيئر ۽ هائيڊولڪ بوسٹر هڪ ڪار ۾ قابل اعتماد ميڪانيزم آهن. انهي سبب ، انهن کي بار بار ۽ قيمتي سار سنڀال جي ضرورت ناهي. سڀ کان وڌيڪ اهم شي سسٽم ۾ تيل جي تبديلي جي قاعدن سان مطابقت پيدا ڪرڻ آهي ، جيڪا صنعتڪار طرفان طئي ڪئي ويندي آهي.

 بجلي جي اسٽيئرنگ جي خدمت طور تي ، وقتي طور تي theرندڙ ۾ فلوج جي سطح کي جانچڻ ضروري آهي. جيڪڏهن سيال جي ايندڙ حصي کي شامل ڪرڻ کان پوءِ سطح گهٽ ٿي وڃي ، نلي رابطن تي يا تيل جي تيل جي مهر تي تيل جي لڪڻ جي چڪاس ڪريو.

پاور اسٽيئرنگ ۾ فلو جي متبادل فريڪئنسي

نظرياتي طور تي ، پاور اسٽئرنگ سيال اعلي گرمي پد جي جارحيت واري اثر هيٺ ناهي ، جيئن انجڻ يا گيئر بوڪس ۾. ڪجهه ڊرائيور وقتي طور تي انهي سسٽم ۾ تيل تبديل ڪرڻ بابت سوچڻ به نٿا ڏين ، سواءِ اها جڏهن ميڪانيزم جي مرمت ٿيندي رهي.

ان جي باوجود ، ٺاهيندڙ وقتي طور تي بجلي اسٽئرنگ آئل کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪن ٿا. يقينا ، ڪابه سخت حدون نه آهن ، جئين انجڻ جي تيل سان گڏ ڪجهه هوندو آهي ، پر اهو ضابطو ميکانيزم جي شدت تي منحصر آهي.

جيڪڏهن ڪار هڪ سال ۾ تقريباً ڏهه هزار ڪلوميٽر هلائي ٿي ، ته هر ٽن سالن ۾ هڪ ڀيرو وڌيڪ پاڻيءَ جي canير beار بدلجي سگهي ٿي. وقتي ماضيءَ جي تبديلين جا سبب هي آهن:

• ٿورڙو ، پر اڃا تائين تيل جي گرمائش دوران لائين وچ ۾ حرڪت ؛
• پيداوار جي قدرتي عمر ؛
• ڌات جي حصن جي ڀنگڻ جي نتيجي ۾ خارجي ذرن جي ظاهر ٿيڻ (مسئلو اهو پيدا ٿئي ٿو جيڪڏهن ميخانيات گهٽ معيار واري مواد مان ٺهيل هجي).

جيڪڏهن ، جڏهن ٽينڪ ۾ تيل جي سطح چڪاس ڪندي ، ڪار جو مالڪ جلندڙ تيل جي بوءِ ٻڌي ٿو ، اهو اڳ ۾ ئي پراڻو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هتي هڪ مختصر وڊيو آهي ته نوڪري صحيح طريقي سان ڪيئن ڪئي ويندي آهي.

پاور اسٽيئرنگ سيال کي ڪئين تبديل ڪيو وڃي

بنيادي خرابيون ۽ ختم ڪرڻ جا طريقا

گهڻو ڪري ، پاور اسٽيئرنگ جي مرمت سان ٻيڙيون ختم ڪرڻ ۾ اچ وڃ ٿيندي آهي. پاور اسٽينڊنگ جي مرمت کٽ خريد ڪري ڪم ڪري سگهجي ٿي. هائيڊولڪ بوسٽر جي ناڪامي انتهائي نادر آهي ۽ خاص طور تي فلوج جي خراب ٿيڻ جي ڪري. انهي حقيقت ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي ته اسٽيئرنگ س wheelي طريقي سان گردش ڪري رهيو آهي. پر جيتوڻيڪ ايمپلي فائر پاڻ ئي ناڪام ٿيو هجي ، اسٽيئرنگ پنهنجو ڪم جاري رکي ٿي.

هتي مکيه غلطي ۽ انهن جي حل جو هڪ ٽيبل آهي:

مال	ڇو اڀري ٿو	حل جو آپشن
جڏهن هلندي هلندي ، اسٽيرنگ واري هنڌ ڏانهن اڻ ڇڪيل سطح جا جھٽڪا	پمپ ٽرپ بيلٽ تي خراب تڪرار يا لباس	بدلايو يا بيلٽ تنگ ڪريو
اسٽيئرنگ سخت turnsٽي ٿو	ساڳيو مسئلو بيلٽ سان ؛ ڪم ڪندڙ سيال جي سطح هيٺ ڏنل يا گهٽ ۾ گهٽ قيمت جي ويجھو آهي ؛ ٿڌي تعداد ۾ ڪرنٽ شافٽ انقلابي بڪ آپريشن دوران ؛ حوض ۾ فلٽر ڌڪ ٿيل آهي ؛ پمپ ڪمزور دٻاء پيدا ڪري ٿو ؛ ايمپلي فائر سسٽم هواي رهيو آهي.	بيلٽ کي تبديل ڪريو يا سخت ڪريو ؛ سيال جو مقدار ڀريو ؛ انجڻ جي رفتار وڌائين (ترتيب ڏيو) ؛ فلٽر تبديل ڪريو ؛ پمپ بحال ڪريو يا ان کي مٽايو ؛ نلي جي ڪنيڪشن کي سخت ڪريو.
توھان کي ڪوشش ڪرڻ گھرجي ته اسٽئرنگ جو رستو وچين پوزيشن ۾ turnيرائي	مشيني پمپ جي ناڪامي	تيل جي مهر کي تبديل ڪريو ، پمپ کي مرمت ڪريو يا ان کي تبديل ڪريو
اسٽيئرنگ ويل کي هڪ پاسي موڙڻ لاءِ تمام گهڻي محنت جي ضرورت آهي	پمپ جي عيب	پمپ کي مرمت ڪريو يا تيل سيل کي تبديل ڪريو
اسٽئرنگ ويل کي جلدي موڙڻ لاءِ وڌيڪ ڪوشش وٺندي آهي	غريب ڊرائيو بيلٽ ٽيوشن ؛ گھٽ انجڻ جي رفتار ؛ ايئر سسٽم ؛ ڀڃڪڙي پمپ.	ڊرائيو بيلٽ کي ترتيب ڏيو ؛ انجڻ جي رفتار کي ترتيب ڏيو ؛ هوا جي رساو کي ختم ڪريو ۽ لائين کان هوائي پلگ هٽايو ؛ پمپ جي مرمت ڪريو ؛ اسٽيئرنگ گيئر عناصر جي تشخيص.
اسٽئرنگ جو رد عمل گهٽجي ويو	سيال جي سطح گهٽجي وئي آهي ؛ پاور اسٽيئرنگ سسٽم کي هوا ڏيڻ ؛ اسٽيئرنگ ريڪ جي خرابي ، ٽائر يا ٻيا حصا ؛ اسٽيئرنگ ميڪانيزم جا حصا ختم ٿي ويا آهن (پاور اسٽيئرنگ جو مسئلو ناهي).	اخراج کي ختم ڪريو ، تيل جي گهٽتائي ڀريو ؛ ائر لاڪ کي ڪ Removeو ۽ ڪنيڪشن سخت ڪيو ته جيئن هوا اندر چوسجي نه وڃي ؛ اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي تشخيص ۽ مرمت.
هائيڊولڪ بوسٹر آپريشن دوران هلندو آهي	ٽانڪي ۾ تيل جي سطح گهٽجي وئي آهي ؛ دٻاءُ واري رليف وارو والو چالو ڪيو ويو آهي (اسٽيرنگ واري طريقي کي هر طرف ڪ isيو ويندو آهي).	هڪ چڪاس کي چڪاس ڪريو ، ان کي ختم ڪريو ۽ حجم کي ٻيڻو ڪريو ؛ هوا کي ختم ڪريو ؛ چڪاس ڪيو ته پمپ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي ؛ چڪاس ڪريو ته ڇا پمپ ڪافي پريشر ٿيل آهي ؛ اسٽيرنگ ويل کي هر طرف نه موڙيو.

جيڪڏهن ڪار برقي بوسٽر سان ليس آهي ، پوء ڪنهن الارم جي سگنل جي صورت ۾ ، توهان کي فوري طور هڪ ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي. اليڪٽرانڪس کي مناسب سامان تي آزمايو ويندو آهي ، تنهن ڪري گهربل صلاحيتن کان سواءِ اهو بهتر آهي ته پاڻ کي برقي نظام ۾ ڪجهه مرمت ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو.

پاور اسٽيئرنگ جا فائدا ۽ نقصان

جئين جديد آرامده سسٽمَ ڊرائيونگ جي ڪم کي آسان بڻائڻ ۽ ڊگهي سفر کي وڌيڪ مزو ڏيڻ جي سهولت ڏيڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن ، تنهن ڪري هن نظام جا تمام فائدا انهي سان جڙيل آهن:

• رستن کي تنگ حصن تي آسان بڻائي ٿو يا ڪار کي پارڪ ڪرڻ دوران؛
• ڊرائيور ڊگھي سفرن ۾ ايترو ٿڪ نه هوندو آهي ؛
• غير منقوله روڊن تي هلڻ دوران السر ۽ اسلوب کي نرم ڪري ٿو.
• بهتر اسٽيئرنگ جي جواب کان وڌيڪ حفاظت فراهم ڪري ٿو جيتوڻيڪ تيز رفتار تي (خاص طور تي جڏهن ڪارننگ).

ڪنهن به اضافي آرامده نظام ۾ هن جون خاميون آهن. پاور اسٽيئرنگ کي آهي:

• موٽر پاور جو نن lossڙو نقصان ، جڏهن ته پمپ ڊرائيو مسلسل هلندڙ آهي ؛
• وقتي طور تي ، جيتوڻيڪ گهڻو ڪري نه ، سسٽم کي سار سنڀال جي ضرورت آهي.

ڪنهن به صورت ۾ ، هائيڊولڪ بوسٹر جديد موٽرسٽ کي هلائڻ جو ڪم آسان بڻائي ٿو. خاص طور تي جيڪڏهن ڪار ٽرڪ آهي.

سوال ۽ جواب:

پاور اسٽيئرنگ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ جڏهن انجڻ هلندي آهي، سرڪٽ جي چوڌاري سيال گردش ڪندو آهي. هن وقت اسٽيرنگ ويل گھمندو آهي، هڪ پاور اسٽيئرنگ سلنڈر جو والو کلي ٿو (انحصار ڪندڙ پاسي تي). تيل کي پسٽن ۽ اسٽيرنگ ريڪ تي دٻائي ٿو.

پاور اسٽيئرنگ جي خرابيءَ جي س identifyاڻپ ڪيئن ڪجي؟ پاور اسٽيئرنگ جي خرابين سان گڏ آهن: اسٽيئرنگ کي ڇڪڻ ۽ پٺڀرائي ڪرڻ، ڦيرائڻ جي ڪوششن کي تبديل ڪرڻ، اسٽيرنگ واري ويل کي "ڪٽڻ"، اسٽيئرنگ واري ويل جي غير فطري پوزيشن جي ڀيٽ ۾.