ماسٽر بريڪ سلنڈر - ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول
ڪار جي بريڪن جي هائيڊولڪ ڊرائيو جو پهريون ڪم پيڊل کي دٻائڻ جي قوت کي ان جي تناسب سان لينن ۾ فلوئڊ پريشر ۾ تبديل ڪرڻ آهي. اهو مکيه بريڪن سلنڈر (GTZ) طرفان ڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ جي شيلڊ جي علائقي ۾ واقع آهي ۽ پيڊل سان ڳنڍيل آهي.
GTC کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟
بريڪ سيال ناقابل برداشت آهي، تنهنڪري ان ذريعي دٻاء کي ايگزيڪيوٽو سلنرز جي پسٽن ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته انهن مان ڪنهن به پسٽن تي زور لاڳو ڪرڻ لاء. اهو جيڪو خاص طور تي هن لاء ٺهيل آهي ۽ برڪ پيڊل سان ڳنڍيل آهي مکيه سڏيو ويندو آهي.
پهرين GTZ کي ترتيب ڏني وئي صرف ابتدائي طور تي. هڪ لٺ پيڊل سان جڙيل هئي، جنهن جي ٻئي پڇاڙيءَ کي پسٽن تي دٻايو ويو، جنهن کي لچڪدار سيلنگ ڪف سان لڳايو ويو. پسٽن جي پويان خلا پائپ يونين ذريعي سلنڈر مان نڪرڻ واري سيال سان ڀريل آهي. مٿين کان، اسٽوريج ٽينڪ ۾ موجود سيال جي مسلسل فراهمي فراهم ڪئي وئي هئي. ھاڻي ھاڻي ڪلچ ماسٽر سلنڈر ڪيئن ترتيب ڏنل آھن.
پر بريڪ سسٽم ڪلچ ڪنٽرول کان وڌيڪ اهم آهي، تنهنڪري ان جي ڪم کي نقل ڪيو وڃي. اهي ٻه سلنڈر هڪ ٻئي سان ڳنڍڻ نه هئا؛ هڪ وڌيڪ معقول حل هڪ ٽينڊم قسم جو هڪ GTZ ٺاهڻ هو، جتي ٻه پسٽن هڪ سلنڈر ۾ سيريز ۾ واقع آهن. انهن مان هر هڪ پنهنجي سرڪٽ تي ڪم ڪري ٿو، هڪ مان نڪرڻ جو تقريبا ٻئي جي آپريشن تي ڪو اثر ناهي. شڪلين کي ڦيٿي جي ميڪانيزم تي مختلف طريقن سان ورهايو ويندو آهي، اڪثر ڪري ڊرون اصول استعمال ڪيو ويندو آهي، ڪوڊ، ڪنهن به هڪ ناڪامي جي صورت ۾، هڪ پوئين ۽ هڪ سامهون واري ڦيٿي جا برڪس ڪم ڪندا رهندا آهن، پر هڪ طرف نه، پر هڪ پاسي سان. جسم جي تري، کاٻي اڳيان ۽ ساڄي پوئين يا ان جي برعڪس. جيتوڻيڪ اتي ڪارون آهن جتي ٻنهي سرڪٽن جا هوز اڳئين ڦيٿين کي فٽ ڪن ٿا، پنهنجي الڳ سلنڈر تي ڪم ڪري رهيا آهن.
GTZ عناصر
سلنڈر انجڻ جي شيلڊ سان ڳنڍيل آهي، پر سڌو نه، پر ويڪيوم بوسٹر ذريعي جيڪو پيڊل کي دٻائڻ آسان بڻائي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، GTZ راڊ پيڊل سان ڳنڍيل آهي، ويڪيوم ناڪامي بريڪن جي مڪمل غير فعال ٿيڻ جي اڳواڻي نه ڪندي.
GTC ۾ شامل آهن:
- سلنڈر جو جسم، جنهن جي اندر پسٽن هلن ٿا؛
- بريڪ فلوئڊ سان ٽانڪي جي چوٽيءَ تي واقع، هر هڪ سرڪٽ لاءِ الڳ فِٽنگون رکي؛
- واپسي چشمن سان لڳاتار ٻه پسٽن؛
- لپ جي قسم جي مهر هر هڪ پسٽن تي، انهي سان گڏ راڊ انليٽ تي؛
- هڪ ڌاڳو وارو پلگ جيڪو سلنڈر کي ڇنڊ جي سامهون آخر کان بند ڪري ٿو؛
- هر هڪ سرڪٽ لاء پريشر آئوٽليٽ جي سامان؛
- ويڪيوم بوسٹر جي جسم تي چڙهڻ لاءِ flange.
ذخيرو شفاف پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته برڪ سيال جي سطح تي مسلسل ڪنٽرول هجي. پسٽن ذريعي هوا کڻڻ ناقابل قبول آهي، برڪس مڪمل طور تي ناڪام ٿي ويندا. ڪجهه گاڏين تي، ٽينڪ ڊرائيور لاء مسلسل نمائش جي زون ۾ رکيل آهن. ريموٽ ڪنٽرول لاءِ، ٽينڪ هڪ ليول سينسر سان ليس هوندا آهن، جن کي آلي پينل تي ان جي زوال جو اشارو هوندو آهي.
GTZ ڪم آرڊر
شروعاتي حالت ۾، پسٽن پوئين پوزيشن ۾ آهن، انهن جي پويان گفا ٽينڪ ۾ مائع سان رابطو ڪن ٿا. اسپرنگس انهن کي غير معمولي حرڪت کان بچائيندو آهي.
ريڊ جي ڪوشش جي نتيجي ۾، پهريون پسٹن حرڪت ۾ اچي ٿو ۽ ٽانڪ سان رابطي کي ان جي ڪنڊ سان بلاڪ ڪري ٿو. سلنڈر ۾ دٻاء وڌندو آهي، ۽ ٻيو پسٽن هلڻ شروع ٿئي ٿو، ان جي سمن سان مائع پمپ ڪري ٿو. گپ سڄي سسٽم ۾ چونڊيل آهن، ڪم ڪندڙ سلنرز پيڊن تي دٻاء ڏيڻ شروع ڪن ٿا. جيئن ته عملي طور تي حصن جي ڪا حرڪت نه آهي، ۽ سيال ناقابل برداشت آهي، اڳتي وڌندي پيڊل سفر روڪي ٿو، ڊرائيور صرف پير جي ڪوشش کي تبديل ڪندي دٻاء کي منظم ڪري ٿو. بريڪنگ جي شدت هن تي منحصر آهي. پسٽن جي پويان خلا کي معاوضي واري سوراخ ذريعي مائع سان ڀريو ويندو آهي.
جڏهن زور هٽايو ويندو آهي، پسٽن اسپرنگس جي اثر هيٺ موٽندا آهن، مائع ٻيهر ريورس آرڊر ۾ افتتاحي سوراخ ذريعي وهندو آهي.
رزرويشن اصول
جيڪڏهن سرڪٽ مان هڪ پنهنجي تنگي وڃائي ڇڏيو آهي، ته پوء لاڳاپيل پسٽن جي پويان مائع مڪمل طور تي نچوض ڪيو ويندو. پر هڪ تڪڙو ٻيهر دٻاءُ سٺي سرڪٽ کي وڌيڪ مايع فراهم ڪندو، پيڊل سفر وڌائيندو، پر سٺي سرڪٽ ۾ دٻاءُ بحال ٿي ويندو ۽ ڪار اڃا به سست ٿيڻ جي قابل ٿي ويندي. اهو صرف ضروري ناهي ته دٻاء کي ٻيهر ورجائي، دٻاء جي ٽينڪ مان وڌيڪ ۽ وڌيڪ نئين مقدار کي ڇڪڻ واري سرڪٽ ذريعي. روڪڻ کان پوء، اهو صرف هڪ خرابي کي ڳولڻ لاء رهي ٿو ۽ ان کي ختم ڪرڻ لاء سسٽم کي ڇڪيل هوا مان پمپ ڪندي.
ممڪن نقصان جي
سڀ GTZ مسئلا سيل جي ناڪامي سان لاڳاپيل آهن. پسٽن ڪف جي ذريعي لڪير سيال بائي پاس ڏانهن ڏسجي ٿو، پيڊل ناڪام ٿيندو. ڪٽ کي تبديل ڪرڻ سان مرمت غير موثر آهي، اهو هاڻي GTZ اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ جو رواج آهي. هن وقت تائين، سلنڈر جي ڀتين جو لباس ۽ سنکن اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪو آهي، انهن جي بحالي اقتصادي طور تي جائز ناهي.
ان جاءِ تي جتي ٽانڪي جڙيل آهي اتي هڪ لڪ پڻ ڏسي سگهجي ٿو، هتي مهر کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهجي ٿي. ٽانڪي پاڻ ڪافي مضبوط آهي، ان جي تنگي جي خلاف ورزي نادر آهن.
نئين سلنڈر مان هوا جي ابتدائي هٽائڻ کي ڪشش ثقل جي ذريعي مائع سان ڀرڻ سان ڪيو ويندو آهي ۽ ٻنهي سرڪٽن جي فٽين کي ٿلهو ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ پمپنگ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي فٽين ذريعي ڪيو ويندو آهي.
