بريڪ فورس ريگيوليٽر - ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول

جڏهن ڪار بريڪ لڳندي آهي، ڪار جي وزن جي متحرڪ ٻيهر ورڇ جو اثر سامهون ۽ پوئين محور جي وچ ۾ ٿئي ٿو. جيئن ته ٽائر ۽ روڊ جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ حاصل ڪرڻ جي قابل رگنگ قوت گرفت جي وزن تي منحصر آهي، اهو پوئين محور تي گهٽجي ٿو، اڳيان لاء وڌي ٿو. پوئين ڦيٿين کي پرچي ۾ نه ڀڃڻ لاء، جيڪو ضرور ڪار جي خطرناڪ اسڪڊ کي ڏسندو، اهو ضروري آهي ته برڪنگ قوتن کي ٻيهر ورهايو وڃي. اهو بلڪل آساني سان لاڳو ڪيو ويو آهي جديد سسٽم استعمال ڪندي ABS يونٽن سان لاڳاپيل - مخالف تالا بريڪنگ سسٽم. پر ماضي جي ڪارن کي اهڙي قسم جي ڪا به شيء نه هئي، ۽ هي فنڪشن هائڊرومينڪيڪل ڊوائيسز طرفان ڪيو ويو آهي.

بريڪ فورس ريگيوليٽر ڇا آهي؟

بيان ڪيل ڪيس کان علاوه، جيڪو بريڪن جي آپريشن ۾ هنگامي مداخلت جي ضرورت آهي، اهو پڻ ضروري آهي ته بريڪنگ جي عمل کي بهتر ڪرڻ لاء ريٽارڊنگ قوت کي منظم ڪرڻ لاء. اڳيون سائيڪلون چڱي طرح ڀريل آهن، اهي ڪم ڪندڙ سلنرز ۾ دٻاء شامل ڪري سگھن ٿا. پر پيڊل کي دٻائڻ جي قوت ۾ هڪ سادي اضافو اڳ ۾ ئي ظاهر ڪيل نتيجن کي ڏسندو. اهو ضروري آهي ته پوئتي ميڪانيزم ۾ لاڳو ٿيل دٻاء کي گهٽائڻ لاء. ۽ اهو خودڪار طريقي سان ڪرڻ لاء، ڊرائيور محور سان مسلسل ٽريڪنگ کي منهن ڏيڻ جي قابل نه ٿيندو. صرف تربيت يافته موٽر اسپورٽس ان جي قابل هوندا آهن، ۽ صرف ان وقت جڏهن "ٽارگيٽڊ" موڙ مان گذري رهيا آهن هڪ ڏنل بريڪنگ پوائنٽ سان ۽ روڊ تي ڳنڍڻ جي هڪ ڄاڻايل کوٽ.

ان کان سواء، ڪار کي لوڊ ڪري سگهجي ٿو، ۽ ان جي محور سان unevenly ڪيو ويندو آهي. سامان جو خانو، ٽرڪ جو جسم ۽ پوئين مسافرن جون سيٽون اسٽرن جي ويجهو واقع آهن. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هڪ خالي ڪار ۽ پوئتي ۾ هڪ متحرڪ تبديلي کان سواء ڪو وزن وزن نه آهي، پر ان جي سامهون ان کان وڌيڪ آهي. اهو پڻ ٽريڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. موٽر اسپورٽس ۾ استعمال ٿيل هڪ بريڪ بيلنس هتي مدد ڪري سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته سفر کان اڳ لوڊ ڄاڻن ٿا. پر اهو عقلمند هوندو ته هڪ آٽو ميٽون استعمال ڪيو وڃي جيڪو ڪم ڪندو statistics ۽ dynamics ۾. ۽ هو ضروري معلومات وٺي سگهي ٿو جسم جي پوزيشن ۾ تبديلي جي درجي کان مٿي روڊ جي پوئتي معطلي جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ جي حصي جي طور تي.

ريگيوليٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي

ٻاهرئين سادگي سان، ڊوائيس جي آپريشن جو اصول ڪيترن ئي ماڻهن کي سمجھڻ کان ٻاهر آهي، جنهن لاء هن کي "جادوگر" جو نالو ڏنو ويو آهي. پر هن جي عملن ۾ ڪجهه به ممنوع پيچيده نه آهي.

ريگيوليٽر پوئين محور جي مٿان خلا ۾ واقع آهي ۽ ڪيترن ئي عناصر تي مشتمل آهي:

• بريڪ فلوئڊ سان ڀريل اندروني گفا سان گڏ هائوسنگ؛
• ڊوائيس کي جسم سان ڳنڍيندڙ هڪ torsion ليور؛
• هڪ piston هڪ pusher سان هڪ restrictive والو تي ڪم؛
• پري axle سلنڈر ۾ پريشر ڪنٽرول والو.

پسٽن تي ٻه قوتون ڪم ڪن ٿيون - بريڪ سيال جو دٻاء ڊرائيور طرفان پيڊل ذريعي پمپ ڪيو ويو آهي، ۽ ليور جيڪو torsion بار جي ٽوڪ مانيٽر ڪري ٿو. هي لمحو روڊ جي نسبت سان جسم جي پوزيشن جي متناسب آهي، اهو آهي، پوئين محور تي لوڊ. ريورس پاسي تي، پسٽن واپسي چشمي سان متوازن آهي.

جڏهن جسم روڊ کان مٿي آهي، يعني ڪار لوڊ ٿيل آهي، بريڪ نه آهي، معطلي کي ممڪن طور تي دٻايو ويندو آهي، پوء والو ذريعي بريڪ فلوئڊ جو رستو مڪمل طور تي کليل آهي. بريڪن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته پوئين بريڪس هميشه اڳين کان گهٽ اثرائتو هوندا آهن، پر ان صورت ۾ اهي مڪمل طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن.

جيڪڏهن اسان ٻئي انتهائي ڪيس تي غور ڪريون، اهو آهي ته، خالي جسم معطلي کي لوڊ نٿو ڪري، ۽ جيڪو بريڪ شروع ڪيو ويو آهي اهو ان کي رستي کان اڃا به وڌيڪ پري وٺي ويندو، پوء پسٽن ۽ والو، ان جي برعڪس، سيال کي بلاڪ ڪندو. جيترو ممڪن ٿي سگهي سلنڈرن ڏانهن رستو، پوئين محور جي بريڪنگ ڪارڪردگي کي محفوظ سطح تي گھٽجي ويندي. اهو ڪيترن ئي اڻڄاتل مرمت ڪندڙن لاء مشهور آهي، جن کي معطل ٿيل ڪار تي پوئين بريڪن کي خون ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي. ريگيوليٽر صرف هن کي اجازت نٿو ڏئي، سيال جي وهڪري کي بند ڪري ٿو. ٻن انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾، دٻاء جو ضابطو آهي، معطلي جي پوزيشن طرفان ڪنٽرول، جيڪو هن سادي ڊوائيس کان گهربل آهي. پر ان کي پڻ ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، گهٽ ۾ گهٽ انسٽاليشن يا متبادل جي دوران.

”جادوگر“ قائم ڪرڻ.

ريگيوليٽر جي عام آپريشن کي چيڪ ڪرڻ بلڪل سادو آهي. ٿلهي مٿاڇري تي تيز ٿيڻ سان، ڊرائيور بريڪ کي دٻائي ٿو، ۽ اسسٽنٽ انهن لمحن کي بصري طور تي قبضو ڪري ٿو جڏهن اڳيان ۽ پوئين ويلز بند ٿيڻ شروع ٿين ٿا. جيڪڏهن پوئين محور اڳ ۾ سلائڊ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، جادوگر ناقص آهي يا ان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن پوئتي پيلن کي بلاڪ نه ڪيو وڃي، اهو پڻ خراب آهي، ريگيوليٽر ان کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، ان کي درست ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ٽورسن ليور سان تعلق رکندڙ ڊوائيس جي جسم جي پوزيشن کي ترتيب ڏني وئي آهي، جنهن لاء جبل کي ڪجهه آزادي آهي. عام طور تي، پسٽن تي صاف ڪرڻ جي قيمت ظاهر ڪئي وئي آهي، جيڪا جسم سان تعلق رکندڙ پوئين محور جي هڪ خاص پوزيشن تي مقرر ڪئي وئي آهي. ان کان پوء، اڪثر ڪري اضافي ترميمن جي ضرورت ناهي. پر جيڪڏهن روڊ تي چيڪ ريگيوليٽر جي آپريشن جي ناکافي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي، ته ان جي جسم جي پوزيشن کي وڌيڪ صحيح طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو فاسٽنرز کي ختم ڪندي ۽ جسم کي صحيح طرف منتقل ڪندي، ٽورشن بار کي موڙي يا آرام ڪرڻ لاء. پسٽن تي دٻاءُ وڌائڻ يا گھٽائڻ لاءِ ان جاءِ کي ڏسڻ سان سمجھڻ آسان آھي ته پوئين محور جي لوڊ ٿيڻ وقت اھو ڪيئن بدلجي ٿو.

بريڪن جي ڪم ۾ اميد جي ڪا به جاء ناهي

ڪيتريون ئي گاڏيون ريگيوليٽر کي مضبوطيءَ سان هلائڻ لاءِ جاري آهن، ڇاڪاڻ ته انهن جا مالڪ هن سادي ڊوائيس جي مڪمل ڪردار کي نه ٿا سمجهن ۽ نه ئي ان جي وجود کان بلڪل واقف آهن. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته پوئين بريڪن جي آپريشن جو دارومدار ريگيوليٽر پسٽن جي پوزيشن تي آهي، جنهن ۾ اهو ٿڪجي ويو ۽ متحرڪ وڃائي ڇڏيو. ڪار يا ته بريڪنگ جي ڪارڪردگيءَ ۾ گهڻو ڪجهه وڃائي ويهندي، حقيقت ۾ رڳو فرنٽ ايڪسل ڪم ڪري ٿو، يا ان جي برعڪس، هي انسيپيئنٽ اسڪيڊ جي ڪري هيري بريڪنگ دوران مسلسل پٺي کي اڇلائي ٿي. اهو صرف معافي سان گذري سگهي ٿو جيستائين تيز رفتار کان پهرين هنگامي بريڪنگ. ان کان پوء، ڊرائيور کي ڪجهه به سمجهڻ جو وقت نه هوندو، تنهنڪري اهو جلدي هڪ ٽرڪن بڻجي ويندو جيڪو اڳتي هلي ايندڙ لين ۾ پرواز ڪندو.

ريگيوليٽر جي آپريشن کي هدايتن جي مطابق هر سار سنڀال تي چڪاس ڪيو وڃي. پسٽن کي متحرڪ هجڻ گهرجي، صاف ڪرڻ صحيح هجڻ گهرجي. ۽ بينچ اشارا پاسپورٽ ڊيٽا سان ملن ٿا. صرف حقيقت اها آهي ته "جادوگر" هڪ ڊگهي وقت تائين جديد ڪارن ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي، ۽ ان جو ڪردار هڪ اليڪٽرانڪ سسٽم کي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ مڪمل طور تي مختلف طريقن سان آزمائشي، انهن طريقن کان بچائي ٿو. پر جڏهن هڪ پراڻي ڪار خريد ڪري، اهڙي ڊوائيس جي موجودگي کي ياد رکڻ گهرجي.