اندروني usرندڙ انجن سلنڈر سر

اصطلاح "سلنڈر سر" اتفاق سان نه آيو. جيئن انساني سر ۾، سڀ کان وڌيڪ پيچيده ۽ اهم ڪارناما اندروني ڪمبسشن انجڻ جي سلنڈر سر ۾ ٿينديون آهن. اهڙيء طرح سلنڈر سر اندروني combustion انجڻ جو حصو آهي، ان جي مٿئين حصي ۾ واقع آهي. اهو داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ واري رستي جي هوائي نلڪن سان جڙيل آهي، والو ميڪانيزم جا حصا، انجيڪٽر ۽ اسپارڪ پلگ يا گلو پلگ شامل آهن. سلنڈر سر سلنڈر بلاڪ جي چوٽي کي ڍڪيندو آهي. هيڊ سڄي انجڻ لاءِ هڪ ٿي سگهي ٿو، هر سلنڈر لاءِ الڳ يا سلنڈر جي الڳ قطار (V-شڪل انجڻ) لاءِ الڳ. اسڪرو يا بولٽ سان سلنڈر بلاڪ تي جڙيل.

سلنڈر سر جو ڪم

• اهو ڪمبشن اسپيس ٺاهي ٿو - اهو ڪمپريشن اسپيس يا ان جو حصو ٺاهي ٿو.
• مهيا ڪري ٿو سلنڊر چارج متبادل (4 اسٽروڪ انجڻ).
• مهيا ڪري ٿو ٿingڻ لاءِ usرندڙ چيمبر ، اسپارڪ پلگ ۽ والوز.
• بند ڪري ٿو usرندڙ چيمبر گئس تنگ ۽ پنروڪ.
• اسپارڪ پلگ يا انجيڪٽر جي جاءِ ڏيڻ لاءِ مهيا ڪري ٿو.
• قبضو ڪري ٿو ۽ هدايت ڪنبسشن پريشر - هاء وولٽيج.

سلنڈر سر جي تقسيم

• سلنڈر سر twoن اسٽروڪ ۽ چار اسٽروڪ انجڻين لاءِ.
• سلنڊر هيڊس اسپارڪ انگيشن ۽ کمپريشن انگيشن انجنز لاءِ.
• هوا يا پاڻي ٿledو سر.
• هڪ سلنڈر لاءِ ال heads سر ، ان لائن يا وي جي شڪل واري انجڻ لاءِ.
• سلنڈر سر ۽ والو وقت.

سلنڈر سر گاسڪيٽ

اتي هڪ مهر آهي سلنڈر سر ۽ سلنڈر بلاڪ جي وچ ۾ جيڪو usرندڙ چيمبر کي هرميٽيڪل طور سيل ڪري ٿو ۽ تيل ۽ ٿlantي کي بچڻ کان بچائي ٿو (ملائڻ). اسان مهرن کي ورهائيون ٿا نام نہاد دھات ۾ ۽ گڏيل.

alاتو ، يعني تانبا يا ايلومينيم سيل ، استعمال ٿين ٿا نن smallن ، تيز اسپيڊ ، ايئر ٿledن انجنن ۾ (اسڪوٽر ، -ه اسٽروڪ موٽر سائيڪلون 250 سي سي تائين). پاڻيءَ کي ٿledو ڪرڻ وارا انجن استعمال ڪن ٿا هڪ مهر جنهن تي مشتمل آهي گرافائيٽ سان organicرپور نامياتي فائبر بند ٿيل پلاسٽڪ جي بنياد تي supportedاتوءَ جي سپورٽ تي.

سلنڈر سر coverڪ

سلينڊر جي سر جو هڪ اهم حصو پڻ آهي هڪ coverڪ جيڪو والو ٽرين کي coversڪي ٿو ۽ تيل کي روڪي ٿو انجڻ جي ماحول ۾ داخل ٿيڻ کان.

characteristicsه اسٽروڪ انجڻ جي سلنڈر سر جون مکيه خاصيتون

سلنڈر سر twoن اسٽروڪ انجڻين لاءِ عام طور تي سادو ، ايئر ٿledو (سطح تي nedھيل) يا مائع آھي. usرندڙ چيمبر ٿي سگھي ٿو symmetrical ، biconvex يا circular ، اڪثر ڪري هڪ knڪ antiڪ واري خلا سان. چنگاري پلگ جو سلسلو سلنڊر محور تي واقع آهي. اھو ٿي سگھي ٿو گرين ڪاسٽ آئرن (پراڻي انجڻ ڊيزائن) يا ايلومينيم مصر (في الحال استعمال ٿيل). twoن اسٽروڪ انجڻ جي سر جو ڪنيڪشن سلنڈر بلاڪ سان edني سگھجي ٿو ، ngھلجي سگھي ٿو ، ملائي سگھجي ٿو سخت پيچرن سان ، يا ا evenا به ھڪڙو ٽڪرو سر.

چار اسٽروڪ انجڻ جي سلنڈر سر جون مکيه خاصيتون

چار-اسٽروڪ انجڻين لاء سر جي ڊيزائن کي پڻ انجڻ جي سلنڈر جي بي گھرڻ ۾ تبديلي مهيا ڪرڻ گهرجي. ان ۾ انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ چينلز، گيس جي ورهائڻ واري ميڪانيزم جا حصا شامل آهن جيڪي والوز کي ڪنٽرول ڪن ٿا، والوز پاڻ سان گڏ، انهن جي سيٽن ۽ گائيڊز سان گڏ، اسپارڪ پلگ ۽ نوزلز کي درست ڪرڻ لاءِ ڌاڙا، سڻڀ ۽ کولنگ ميڊيا جي وهڪري لاءِ چينلز. اهو پڻ combustion chamber جو حصو آهي. تنهن ڪري، اهو هڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ جي سلنڈر سر جي مقابلي ۾ ڊزائن ۽ شڪل ۾ غير متناسب طور تي وڌيڪ پيچيده آهي. فور اسٽروڪ انجڻ جو سلنڈر هيڊ يا ته گرين فائن گرينڊ ڪاسٽ آئرن، يا الائيڊ ڪاسٽ آئرن، يا جعلسازي اسٽيل مان ٺاهيو ويندو آهي، جنهن کي مائع-ٿڌي انجڻين لاءِ ڪاسٽ اسٽيل يا ايلومينيم الائيز سڏيو ويندو آهي. ايئر ڪولڊ انجڻيون ايلومينيم الائيز يا کاسٽ آئرن استعمال ڪن ٿيون. کاسٽ لوھ لڳ ڀڳ ڪڏھن به استعمال نه ڪيو ويو آھي سر جي مواد جي طور تي ۽ تبديل ڪيو ويو آھي ايلومينيم مصر. هلڪو ڌاتو جي پيداوار جو فيصلو ڪندڙ پاسو ايترو گهٽ نه آهي جيترو گهٽ وزن جيترو بهترين حرارتي چالکائي. جيئن ته باهه جو عمل سلنڈر جي سر ۾ ٿئي ٿو، انجڻ جي هن حصي ۾ شديد گرمي جي نتيجي ۾، گرمي کي جلدي ممڪن طور تي کولنٽ ڏانهن منتقل ڪيو وڃي. ۽ پوء المونيم مصر هڪ تمام مناسب مواد آهي.

usارڻ جو ڪمرو

usرندڙ چيمبر پڻ سلنڈر سر جو ھڪڙو اھم حصو آھي. اھو صحيح شڪل جو ھجڻ گھرجي. combرندڙ چيمبر جون بنيادي ضرورتون ھي آھن:

• نرمي جيڪا گرمي جي نقصان کي محدود ڪري ٿي.
• و Allow ۾ و number والوز جي استعمال جي اجازت ڏيو يا ڪافي والو جي سائيز.
• سلنڈر .رڻ جو بھترين افتتاح.
• شمع کي امير ترين ج inھ تي رکي نچوڙي جي آخر ۾.
• onماڪو ignارڻ جي روڪٿام.
• هاٽ اسپاٽ جو داءُ.

اھي ضرورتون تمام اھم آھن becauseو ته usرندڙ چيمبر ھائيڊرو ڪاربن جي encesاھڻ تي اثرانداز ٿئي ٿو ، combھڻ جو طريقو طئي ڪري ٿو ، fuelارڻ جو استعمال ، usرندڙ شور ۽ ٽوڪ. usرندڙ چيمبر پڻ طئي ڪري ٿو و maximum ۾ و comp کمپريشن تناسب ۽ متاثر ڪري ٿو گرمي جي نقصان تي.

bرندڙ چيمبر جون شڪلون

a - غسل خانو، b - اڌ گول، c - پچر، d - متضاد اڌ گول، e - پستن ۾ ھيرو

داخلا ۽ دڪان

theئي انيڪ ۽ ايگزاسٽ بندرگاھون ختم ٿين ٿيون ھڪڙي والو جي سيٽ سان يا ته س directlyو سلنڈر سر ۾ يا داخل ٿيل سيٽ سان. س straightو والو سيٽ isھيل آھي س directlyو سر مواد ۾ يا ان کي چئي سگھجي ٿو. اعليٰ معيار جي مصرعي مواد مان -ھيل ان لائن سيڊل. رابطي جون سطحون قطعي طور تي سائيز جي حد تائين آهن. والو جي سيٽ جو بيول زاويه اڪثر ڪري 45 ° آھي ، sinceو ته ھي قدر حاصل ڪري ٿو س tightي تنگيءَ جو جڏھن والو بند ٿئي ٿو ۽ سيٽ آھي خود صفائي. سکشن والوز ڪڏهن ڪڏهن جھڪايا ويندا آهن 30 ° تي سيٽ جي علائقي ۾ بهتر وهڪري لاءِ.

والو رهنمائي ڪندڙ

والوز ھلندا آھن والوز جي ھدايتن ۾. والو جي رهنمائي ڪري سگھجي ٿو کاسٽ آئرن ، ايلومينيم-برونز مصر کان ، يا س directlyو ڪيو و theي سلنڈر هيڊ مادي ۾.

والوز انجڻ جي سلنڈر سر ۾

اھي ھدايتن ۾ ھلن ٿا ، ۽ والوز پاڻ سيٽن تي آرام ڪن ٿا. والو کي ڪنٽرول والو جي حصي طور اندروني usرندڙ انجن کي rocيھر ڪرڻ لاءِ مشيني ۽ حرارتي د stressاءَ جي تابع آھي آپريشن دوران. هڪ مشيني نقطي نظر کان ، اهو س all کان وedيڪ edريو پيو آهي دueاءَ واري چيمبر ۾ فلائي گيسن جي د pressureاءَ سان ، ان سان گڏوگڏ ڪنٽرول فورس جيڪو ڪيم (جڪ) کان هدايت ڪئي وئي آهي ، باهمي حرڪت دوران اندروني قوت ، ۽ گڏوگڏ. مشيني ricڪتاڻ. مان پاڻ. حرارتي د stressاءُ پڻ اھم اھم آھي ، theاڪاڻ ته والو بنيادي طور تي متاثر ٿئي ٿو گرمي جي دmberاءَ واري ڪمري جي گرمي پد سان گڏوگڏ گرم وهندڙ گرم فلائي گيسن جي temperatureرپاسي جي گرمي پد (ايگزاسٽ والوز). اھو آھي exhaustاھر نڪرڻ وارا والوز ، خاص طور تي سپرچارج ٿيل انجنن ۾ ، جيڪي ظاھر ٿين ٿا انتهائي حرارتي بارن سان ، ۽ مقامي گرمي پد 900 ° C. تائين پھچي سگھي ٿو گرمي کي سيٽ تي منتقل ڪيو و valveي ٿو والو کي بند ڪرڻ سان ۽ والو جي اسٽيم کي. گرميءَ جي منتقليءَ کي سر کان وemي اسٽيم تائين و increasedائي سگھجي ٿو والو جي اندر واري غار کي مناسب مواد سان رڻ سان. گهڻو ڪري ، مائع سوڊيم گئس استعمال ڪئي ويندي آهي ، جيڪا emري ٿي اسٽيم گفا کي ر halfو ا half رستي تي ، انھيءَ ڪري جڏھن جڏھن والو ھلندو آھي ، اندرين حصو شدت سان مائع سان hedوڙيو ويندو آھي. اسٽيم گفا نن smallerن (مسافر) انجنن ۾ aھيل آھي سوراخ ڪرڻ سان. وڏي انجڻين جي صورت ۾ ، والو جي سر جو حصو پڻ خالي ٿي سگھي ٿو. والو اسٽيم عام طور تي ڪروم پلاٽيڊ هوندو آهي. اھڙيءَ طرح ، گرمي جو بار سا valيو نه آھي مختلف والوز لاءِ ، اھو پڻ انحصار ڪري ٿو usرڻ واري عمل تي ۽ والو ۾ حرارتي د stressاءَ جو.

Inlet والوز جا سر عام طور تي نڪرڻ واري والوز کان قطر ۾ وڏا آھن. والوز جي هڪ بي ترتيب تعداد سان (3، 5)، اتي وڌيڪ انٽيڪ والوز في سلنڈر کان نڪرڻ واري والوز کان وڌيڪ آهن. اهو سڀ کان وڌيڪ ممڪن حاصل ڪرڻ جي گهرج جي ڪري آهي - بهترين مخصوص طاقت ۽، تنهن ڪري، ايندھن ۽ هوا جي آتش گير مرکب سان سلنڈر جي بهترين ممڪن ڀرڻ.

سکشن والوز جي پيداوار لاءِ ، اسٽيلز هڪ موتي جي structureانچي سان ، سليڪون ، نڪيل ، ٽنگسٽن ، وغيره سان oyھيل آھن خاص طور تي استعمال ٿيل. thermalاھر نڪرڻ وارا والوز جيڪي حرارتي د stressاءَ کي ظاھر ڪن ٿا ، allاھيا ويا آھن اعليٰ اللوائيڊ (ڪروميم-نڪيل) اسٽيلز سان austenitic structure سان. سخت ٽول اسٽيل يا specialيو خاص مواد ويلڊ ٿيل آھي سيٽ جي سيٽ ڏانھن. اسٽيلائٽ (ڪروميم ، ڪاربان ، ٽنگسٽن يا elementsين عنصرن سان ڪوبالٽ جو لچڪدار مرکب).

Twoه-والو cylinder سر

ٽن والو والو cylinder سر

چار-والو cylinder سر

پنج-والو cylinder سر