ريسنگ ٽيسٽ: KTM EXC 450 2011

معاملو هي هو: مان موٽرسائيڪل خريد ڪريان ٿو، ۽ جيڪڏهن اها مري وڃي، ته مان لکندس ته مان مري چڪو آهيان. Boštjan Labe کان اتفاق ڪيو.

PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: KTM KTM EXC 450

Matevz Grybar، Petr Kavcic

• وڊيو: ڪراس ڪائونٽري ٿه 2011
• وڊيو: Crosscountry Orehova Vas 2011
• وڊيو: ڪراسڪائونٽري اسڪيڊينج 2011

ڪجهه آهي بين الاقوامي پيشڪش: اتي اسان موٽرسائيڪل تي هڪ ڪلاڪ يا ٽي ڪلاڪ سواري ڪندا آهيون، بس ايترو ڊگهو ته جيئن ”اسان سوار هئاسين“ کي متاثر ڪرڻ ۽ تيار ڪرڻ لاءِ. اسان جو ٻيو امتحان: اسان روڊن تي موٽرسائيڪل سواري ڪندا آهيون (خطرن) تي جيڪو اسان کي ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين سڃاتو وڃي ٿو ۽ هڪ يا ٻئي سيٽنگ تي وقت گذاريو، ماپ ۽ تفصيلي معائنو - پوء هڪ "ٽيسٽ" ٿئي ٿي. هي آهي اهو هڪ سخت enduro موٽر سائيڪل سان سڌو تجربو: چيسس کان، ٽائيٽننگ بولٽ، ايڊجسٽمينٽ، ريس (سات ٻن ڪلاڪن جي ريس ڪراس سيزن ۾ ۽ ٻي ڪلاڪ ڊگهي ”فائر“ زهرا ۾)، ڌوئڻ، ڌار ڪرڻ، تيل جي تبديلي... سيزن جي شروعات ۾ سوال هو: ڇا اهو آهي يا نه؟ ”ريس لاءِ تيار،“ يعني.

ڇا سائيڪل کي ريسنگ ڪرڻ کان پهريان ڪجهه فائننگ ٽچز جي ضرورت آهي؟ هو ان کان سواءِ به ڪري سگهي ٿو، پر مون اڃا تائين ان کي ايلومينيم انجڻ جي گارڊ سان لڳايو آهي ۽ ريڊيٽر گارڊ سان گڏ هڪ Acerbis انڪوزڊ گارڊ (بدقسمتي سان، صرف پهرين عجيب زوال کان پوءِ (). اضافي کولنگ لاءِ يا گهٽ ۾ گهٽ واٽر پمپ کي هڪ وڏو سان مٽايو جيڪو کولر ذريعي وڌيڪ پاڻي ڇڪي سگهي ٿو. ڊريگن جي پهرين ريس ۾ انجڻ ڪجهه پاڻي آخر ڏانهن اڇلائي ڇڏيو جڏهن ريڊيٽرز مٽيءَ جي غسل جي ڪري گندا هئا. عام حالتون اتي ڪو به گرمي نه هئي، پر توهان کي خبر آهي - Enduro عام حالتن ۾ نه هلندو آهي ...

ٿڌي انجڻ هميشه هٿ جي تختي کي استعمال ڪرڻ کان پوء ۽ هر لحاظ کان معتبر طور تي شروع ٿئي ٿي. متاثر ڪندڙ طاقت ۽ torque. ٿلهي ٽڪريءَ کان اڳ هڪ تنگ موڙ تي تمام مٿاهون گيئرنگ؟ پريشان نه ٿيو - پيٽرول شامل ڪريو ۽ اڌ ليٽر کان ٿورو گهٽ توهان کي پريشاني کان بچائيندو. يقينا، هڪ وڏي انجڻ جو مطلب آهي ٿورڙو بدتر maneuverabilityجڏهن ته EXC 250، 350 ۽ ٻه اسٽروڪ ماڊلز جي مقابلي ۾، پر مان وڏي اعتماد سان چئي سگهان ٿو ته هي خاص مقدار هڪ تمام عالمگير حل آهي. اهو پڻ تيز رفتار پٿر جي رستن تي شاندار طور تي اڏامي ٿو ۽ سيريل ٽرانسميشن کي ترقي ڪري ٿو. چال 145 ڪلوميٽر / ايڇ تائين.

مون هن کي ريسنگ ۾ ڪمزوري محسوس ڪيو. ٿورڙو وڌيڪ ڏکيو هڪ گرم انجڻ کي ignite ڪرڻa (گهربل مقدار ۾ گئس شامل ڪرڻ گھرجي) ۽ تيل جو استعمال 10 ڪم جي ڪلاڪن لاء هڪ deciliter جي باري ۾. مان ان امڪان لاءِ کليل آهيان ته انجڻ جي تيل جو استعمال (ٽرانسميشن ٽاپ اپ گهربل نه هو) سلووينج گريڊڪ ريس (ڪيريئر جي تصوير!) جو نتيجو آهي جڏهن ٻڏي ويل انجڻ وينٽ ذريعي يا ايئر فلٽر ذريعي پاڻي ڪڍي رهي هئي. ..

ها هي پويون ڦيٿي بيئرنگ مري ويومون کي به ڏوهه ڪيو ويو آهي ته موٽر ڪراس ٽريڪ تي وڃڻ جو منهنجي پٺئين axle نٽ کي ڏاڍو تنگ ڪيو ويو آهي. حقيقت اها آهي ته ڦيٿين تي ترجمانن جي ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ ضروري هو، پوري ڪوشش سان توقع ڪئي وئي هئي.

مجموعي طور تي مثبت تصوير ۾ پڻ شامل آهي هڪ تمام سٺو تاثر جنهن طريقي سان آسٽريا وارا پنهنجون سائيڪلون گڏ ڪن ٿا. هيڪس بولٽس ۽ ٽورڪس هيڊ (انهي ڪري انهن کي هڪ چاٻي يا ٻئي سان ختم ڪري سگهجي ٿو!) آهن آساني سان دستيابرابطا درست آهن، ڪٿي به تيل جي کوٽ نه هئي، بنيادي سار سنڀال لاءِ اهم سڀ حصا آسان پهچ ۾ آهن. سان گڏ بنيادي خدمت لاء بهترين هدايتون صحيح اوزار ۽ مشيني رڳ سان، ڪيتريون ئي شيون گهر ۾ ڪري سگهجن ٿيون، خدمت جي دورن کان بچڻ.

هيٺئين لڪير: جيئن ته مون ٻين برانڊن کي اهڙي تفصيل سان نه آزمايو آهي، مان نه چوندس ته اهو بهترين آهي، پر 450 EXC 2011 يقيناً هڪ بهترين انتخاب آهي تفريحي يا پروفيشنل اينڊورو استعمال لاءِ.

متن: Matevž Grybar، فوٽو: Petr Kavcic، Matevž Grybar

يورو ۾ ڪم جي 35 ڪلاڪ کان پوء قيمت

موٽر شيلڊ ALU (www.ready-2-race.com) 129

Acerbis اسٽيرنگ ويل تحفظ (www.velo.si) 97

فرنٽ ليمپ (ڊراپ) 3,5

ريڊييٽر کي کاٻي پاسي ويلڊنگ (ڊراپ) 20

اسٽيئرنگ ويل تي مين سوئچ (ڊراپ) 40,8

پهرين خدمت (www.motocenterlaba.com) 99

هڪ ناڪام ڊيوٽي کان پوء سار سنڀال (www.motocenterlaba.com) 126,48

فرنٽ فورڪ شيلڊ بولٽ 0,96

پوئين پاسي پلاسٽڪ اسڪرو + واشر 7,02

خدمت (ريئر ويل بيئرنگ، والو جي ترتيب، ڳالهائيندڙ ۽ معطلي جي ترتيب -

بوگدان زيدر ريسنگ سروس) 63

ربر گرپس (www.motocenterlaba.com) 15

Sava Endurrider MC33 EH1 (www.savatech.si) 90

ريماؤنٽنگ گم (Todyvo) 10

خدمت (تيل، فلٽر، www.domača-garaža.com) 63

ايئر فلٽر مينٽيننس کٽ (www.motoextreme.si) 54

موٽر ايڪس آف روڊ 15 زنجير اسپري

ريفريجريٽر گرلز (استعمال ٿيل) 40

ڪل 874

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com) ، Axle (www.axle.si)

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، 449,3 سي سي، ڪمپريشن ريشو 3: 11، ڪيهين FCR-MX 9 ڪاربوريٽر، اليڪٽرڪ ۽ ڪِڪ اسٽارٽر

  پاور: مثال طور

  تورڪ مثال طور

  توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

  فريم: tubular اسٽيل، معاون المونيم

  بريڪ: فرنٽ ڊسڪ Ø 260 ملي ميٽر ، ريئر ڊسڪ Ø 220 ملي ميٽر

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic fork WP Ø 48 mm، travel 300 mm، rear adjustable single damper WP، travel 335 mm

  ٽائر: 90/90-21, 140/80-18

  اوچائي: 985 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 9,5

  ٽائرن جي سائيز: 1.475 мм

  وزن 113 ، 9 ڪلو.

• ٽيسٽ جون غلطيون: پوئين ڦيٿي جي بيئرنگ جي ناڪامي، بجليءَ جي وائرنگ تي پيل اسڪرو ختم ٿيل آهي

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

انجڻ (طاقت، torque، reliability)

enduro معطلي

برائوز

اعلي معيار پلاسٽڪ

شفاف fuelارڻ جي ٽانڪي

سادي بنيادي سار سنڀال

معيار جي ڪم ڪار، خود ٽيپنگ اسڪرو

معتدل fuelارڻ واپرائڻ

ڊرائيونگ ڪارڪردگي (استحکام، متحرڪ)

بهترين سروس دستياب ۽ اسپيئر پارٽس جي فهرست

اسپيئر حصن جي دستيابي

انتهائي ڊرائيونگ دوران انجڻ گرم ٿيڻ يا جڏهن ريفريجريٽر گندا ٿي وڃن

هڪ گرم انجڻ جي ignition ٿورو بدتر آهي

انجڻ جو تيل واپرائڻ (ٽيڪسٽ پڙهو!)

ننڍي انجڻين جي مقابلي ۾ maneuverability

نئين برقي انجڻ جي انجڻ جي مقابلي ۾ وڌيڪ ٿڪندڙ انجڻ

سامهون سامهون نڪرڻ وارو پائپ

انجڻ جي پاسي جي احاطي تي حساس رنگ