ٽيسٽ ڊرائيو سٽي ڪارون: پنجن مان ڪهڙو بهترين آهي؟

Daihatsu Travis ، Fiat Panda ، Peugeot 1007 ، Smart Fortwo ۽ Toyota Aygo پيش ڪن ٿا ناقابل ترديد فائدا شهري ٽرئفڪ ۾. پنجن گاڏين مان ڪير تصور ڪندو س successful کان و successfulيڪ ڪامياب وڏن شهرن ۾ استعمال لاءِ؟

پهرين ممڪن پارڪنگ اسپيس ۾ جلدي پھچڻ ۽ اتان کان فوري طور نڪرڻ جي قابل ٿيڻ ھڪڙو نظم و ضبط آھي جنھن ۾ ننڍڙا شھر ڪارون بلاشبہ وڌيڪ آرامده ۽ نفيس، پر تمام وڏيون ۽ ناقابل واپسي ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام وڏا فائدا آھن. اشراف ماڊلز. پر وقت بدلجي رهيا آهن، ۽ گراهڪ ا today پنهنجي شهر جي اسسٽنٽ کان گهڻو ڪجهه گهرندا آهن ڪمپيڪٽ سائيز ۽ چالبازي کان.

مثال طور ، خريدار پنهنجن ٻارن لاءِ حفاظت ۽ سڪون چاهين ٿا. وڌيڪ توهان جي شاپنگ يا سامان لاءِ وڌيڪ جڳهه. ٿورڙي انداز ۽ ٿورو وڌاءُ سان ، اهو اڃا بهتر آهي. ان کان علاوه ، هن قسم جي گاڏي کي کلاسي فرنٽ انجڻ ، اڳيان واري گاڏي جي ٽرورس ٽرورس استعمال نه ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا سر اليڪ اسيگينوس اڌ صدي اڳ دريافت ڪئي هئي.

بعد واري مقالي جي دفاع ۾ سٺي نموني اسمارٽ فورٽيوو آهي ، جيڪو پنهنجي ٻئي نسل ۾ هڪ تصور تي مبني آهي جيڪو سخت انجڻ ، ري-ولي ڊرائيو ۽ ٻن سيٽر واري ڪيب استعمال ڪري ٿو ، جيڪي سخت ترين شهري ٽرئفڪ جي چئلينجن جو بنيادي طور تي جواب ڏين ٿا. 1007 سان گڏ ، Peugeot پڻ نن classي ڪلاس ۾ پنهنجي جڳهه ٺاهي رهي آهي ، جڏهن ته ٽويوٽا ايوگو ۽ فئٽ پانڊا کلاسک نن carن ڪار خيالن جي صحيح آهن.

سهولت جيڪا تمام مهانگو ٿيڻ نه گهرجي

اهڙي ترڪيب جو تمام گهڻو مهانگو نه هجڻ ضروري آهي، اهو ڏيکاريو ويو آهي Daihatsu Trevis، جيڪو جرمني ۾ 9990 يورو لاءِ هڪ امير پيڪيج سان گڏ موجود آهي، ۽ ساڳئي وقت ڪار توهان کي لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي "مسڪراهٽ" جيڪا لڳي ٿي. سڌو ميني مان ورتو وڃي. ماڊل ڊرائيور جي سيٽ کان شاندار نمائش حاصل ڪري ٿو، انهي سان گڏ نسبتا مهذب ڊرائيونگ اسپيس - تقريبن سائيڪل جي جسم جي ڪنڊن تي آفسيٽ جي مهرباني، Trevis اندروني جاء فراهم ڪري ٿي جيڪا ان جي خارجي طول و عرض لاء شاندار نظر اچي ٿي. اهو تاثر وسيع زاويه ونڊ شيلڊ طرفان وڌيڪ وڌايو ويو آهي. اهو اڃا تائين نه هو جو ٻيو مسافر سامهون بيٺو هو ته اهو واضح ٿي ويو ته ڪار اندر کان ٻاهر ڪا به وڏي نه ٿي سگهي: 1,48 ميٽر ٻاهر ۽ 1,22 ميٽر اندر، ٽريوس انهن سڀني کان تمام تنگ هو. امتحان ۾ پنج اميدوار.

پانڊا جي بنيادي قيمت ٽيسٽ ۾ سڀ کان گهٽ آهي - ماڊل تمام سستي ايگو ترميمي کان به ٿورو سستو آهي، انهي سان گڏ Smart Fortwo. استحڪام جي لحاظ کان، پانڊا جي شڪل شايد قابل بحث ٿي سگهي ٿي، پر گاڏي جي عملي خوبيون ناقابل ترديد آهن. ڊرائيور جي سيٽ جو نظارو بلڪل هر ممڪن طرف شاندار آهي، ايستائين جو پوئين پاسي جي پوزيشن جو تعين ڪرڻ آسان آهي، ۽ 1,90 ميٽر ڊگھا مسافر اڳئين ڍڪ کي ڏسي سگهن ٿا - ان ۾ اضافو ۽ سٽي-فنڪشن اسٽيئرنگ سسٽم، جيڪو ٻار جي ”رهنمائي“ کي اڃا به آسان بڻائي ٿو، اسان کي شهر جي مصروف ٽرئفڪ لاءِ واقعي وڏي آڇ ملي ٿي.

اسمارٽ ۽ پيجيوٽ اهم خاميون ظاهر ڪن ٿا

پنهنجي درجي ۾ انتهائي مهانگو ، Peugeot 1007 ٽيسٽ ۾ سڀ کان وڏي ڪار هئي. 3,73 ميٽر ڊگهو ، 1,69 ميٽر ويڪرو ۽ 1,62 ميٽر اونچائي ، اهو سڀني چئن حریفن کان مٿي آهي. ساڳئي وقت ، جڏهن ته ، 1215 ڪلوگرام جي وزن سان ، اهو ٽيسٽ ڪوئنٽٽ ۾ سڀ کان وڏو ماڊل آهي. ڊرائيور جي سيٽ کان هيٺ ڏٺي ڪمزور صداقت سخت تنقيد جي مستحق آهي ، ۽ وڏي رخ واري ريڊيز ڪنهن به نن nڙي جاءِ تي تڪڙو پارڪنگ جي اميدن کي جلدي منجمد ڪري سگهي ٿي.

مجموعي سمارٽ تصور کي ڏنل ، قدرتي طور تي اندروني لچڪ جي توقع ڪرڻ قدرتي طور تي هتي ترجيح نه هجڻ جي برابر آهي. پر ٻن سيٽن واري ڪار کي خوبصورت نظاري سان انعام ڏنو وڃي ٿو جئين وڏي گليسي ايراضي جي ذريعي ، ۽ انهي سان گڏ بهترين چاپلوسي به. ايوگو سان گڏ ، فورتوو انهي آزمائشي ۾ نن turningڙو نن turningڙو رخ فراهم ڪندو آهي ، پر ان جي چرپر انهي بدران اڻ سڌي ۽ اڻ برابر اسٽئرنگ سسٽم کان ڪجهه متاثر ٿيندي آهي. جيتوڻيڪ اهو پهريون پيداوار ماڊل کان بهتر ڪم ڪندو آهي ، خودڪار ٽرانسميشن اڃا به تنقيد کي راغب ڪري ٿو.

هن مقابلي کان آخر ڪهڙو نتيجو آهي؟ حقيقت ۾ ، سموريون پنج گاڏيون مصروف شهري ماحول ۾ استعمال لاءِ ڪشش رکن ٿيون. پوائنٽن جي درجابندي جي مطابق ، فائيٽ پانڊا ، ديهاٽسو ٽريوس ۽ پيگوٽ 1007 پهرين ٽن هنڌن تي بالترتیب قبضو ڪن ، بعد ۾ سمارٽ فورٽوا ايوگو جي مقابلي ۾ هڪ اهم برتري رکن ٿا. صاف دليل اهو پيش ڪن ٿا ته هڪ ننteriorڙو خارجي سائيز اڪيلو شهر جي عملي لاءِ ڪافي ناهي. گهٽ ۾ گهٽ هينئر تائين ، ٽويوٽا جو نن smallestڙو ماڊل بيشمار بهتر معيار سان مقابلو ڪري نه ٿو سگھي ته پانڊا کي پيش ڪيو وڃي.

متن: جورن ايبربرگ ، بوئن بوشنناڪوف

فوٽو: اوليس