ٽيسٽ ڊرائيو Great Wall Steed 6: on the furrow
ھڪ چيني ڪارخاني واري حد ۾ نئين کڻڻ واري ٽرڪ جو امتحان
هڪ پيداوار جي خاصيتن جو جائزو وٺڻ تمام ضروري آهي، جنهن جو مطلب آهي، جيترو ممڪن آهي، ان جي حقيقي مقصد جي آگاهي. وڏي وال اسٽيڊ جي صورت ۾ 6 نظريي ۾ بلڪل سادو آهي - ۽ ساڳئي وقت عملي طور تي ايترو سادو ناهي. اهو قدرتي لڳي ٿو Steed 6 کي Steed 5 جي جانشين جي طور تي، هڪ نسبتا سستو ڪم هارس جيڪو مناسب قيمت تي سٺيون خاصيتون پيش ڪري ٿو ۽ سخت محنت کان نه ڊڄندو آهي. بهرحال، اسٽيڊ 6 ڪجهه ننڍو هجڻ گهرجي (۽، وڏي وال جي مطابق، اڃا به ڪافي) اسٽيڊ 5 کان مختلف، ۽ اهو ئي سبب آهي ته نئين ماڊل ۾ اميدن ۽ حقيقت جي وچ ۾ ڪجهه اختلافن جو سبب.
وڌيڪ جديد انداز ...
حقيقت ۾ ، بلغاريا ۾ اسٽيڊ 6 جي پهرين سيٽنگ کان پوءِ ، لائيٽڪس موٽرس برانڊي جي ٻنهي اچارن کي متوازي طور تي وڪڻڻ جو ارادو رکي ٿي ، تنهن ڪري نئين جو مقصد اڳ ۾ ئي مشهور ماڊل جو وڌيڪ جديد ۽ ڪشش وارو نسخو بڻجڻ جو مقصد آهي. ... ٻين لفظن ۾ ، اسٽيڊ 6 انهن مان هڪ چونڊيو ويو آهي جيڪي ڪم ۽ خوشي لاءِ هڪجهڙائي وارا ڪم ڪن ٿيون.
جيئن ته ڪار جي ٻاهرئين حصي لاء، هن طرف جي اميدن کي صحيح قرار ڏنو ويو آهي - ٻاهران ڪار ڪافي متاثر کن ڏسڻ ۾ اچي ٿي، جنهن جي ڪري هيڊ لائٽس جي غير معمولي شڪل ۽ وڏي ڪروم گريل لاء احترام. بلاشڪ، جسم جو تمام طول و عرض، جيڪو 5,34 ميٽر ڊگهو ۽ لڳ ڀڳ 1,80 ميٽر آهي، حيرت انگيز آهي.
اهو احساس ته ”6 آهي 5 کان وڌيڪ“ ڪم جي جڳه جي اندر جاري رهي ٿو - مواد سادو آهي پر سٺي معيار جو، انفوٽينمينٽ سسٽم ۾ هڪ وڏي ٽچ اسڪرين آهي، سامان ۾ هاڻي ريئر وييو ڪيمرا شامل آهي، ۽ فرنيچر ۾ رنگن جا تلفظ ماحول کي ٺاهيندا آهن ڪافي سول، هڪ نمائندي وانگر سستي کڻڻ وارو.
نئين ماڊل لاءِ قيمت واري پاليسي اڃا تائين مڪمل ناهي ٿي سگهي ، پر ڪوبه شڪ ناهي ته وڌيڪ جديد اسٽائلنگ ۽ امير جو سامان اسٽيڊ 5 کان معلوم ڪيل سطحن تي ڪجهه قيمتون وڌائڻ سان ايندو.
... پر مواد ۾ نن littleڙي يا ڪنهن به تبديلي سان
Steed 6 جي ذات بابت سچائي جو لمحو شروع ٿئي ٿو ignition key جي موڙ سان ۽ آخرڪار ڪار سان گڏ پهرين ميٽر کان پوء اچي ٿو. انجڻ شروع ڪرڻ جي نتيجي ۾ تمام گهڻو ڌڪ لڳندو آهي، جنهن کان پوءِ هڪ سخت ڊيزل رٽل ۽ قابل ذڪر وائبريشن لڳ ڀڳ اڻ فلٽر ٿيل صورت ۾ اسٽيئرنگ ويل، پيڊلز ۽ گيئر ليور ڏانهن منتقل ٿي ويندا آهن. چالبازي جي لحاظ کان، اها مسافر ڪار کان وڌيڪ ٽرڪ وانگر آهي، ۽ هڪ سخت محور سان چيسس ۽ پوئين محور تي ليف اسپرنگس هڪ خاص خصوصيت رکي ٿو - اڻ لوڊ ٿيل حالت ۾، ڪار هڪ فليٽ تي به اسفالٽ کان پري ڪري ٿي. روڊ، ۽ bumps هڪ catapult عمودي ڏانهن وٺي ويندا آهن. تحريڪن سان گڏ جسم جي پسمانده زلزلي سان گڏ. آرام سان جڏهن لوڊ ڪرڻ کان سواء ڊرائيونگ هڪ ننڍڙي ٽرڪ سان لاڳاپيل آهي، ساڳيء طرح برڪس جي ڪارڪردگي بابت چئي سگهجي ٿو، سنڀالڻ جو هميشه توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته ڪار جلد يا دير سان بند ٿي ويندي، پر اهو لمحو ڏکيو ٿيندو. اکين جي ڦٽڻ ۾، ۽ اڪثر وقت ۽ جاءِ ۾ ٿورو اڳتي، ان کان به وڌيڪ توهان ڪنهن ايمرجنسي ۾ چاهيو ٿا.
مان ڪنهن به طرح سان تڪرار نٿو ڪري سگهان ته پڪ اپ ٽرڪ لاءِ اولين ترجيحات سيڊان جي سڌريل آرام ۽ اسپورٽس ڪار جي متحرڪ کان پري آهن (گهٽ ۾ گهٽ اهو معاملو آهي ماڊلز سان جيڪو متاثر نه ٿيو آمريڪي رجحان کان پِڪ اپ کي تبديل ڪرڻ جي. خاص قسم جي کڻڻ واري ٽرڪ). وڏيون لگزري ڪارون جن ۾ هميشه آف روڊ جي صلاحيت نه هوندي آهي، پر اهو هڪ مڪمل طور تي مختلف موضوع آهي)، پر جڏهن اهو سيڪشن ۾ قائم ڪيل نالن سان وڙهڻ جو خواهشمند آهي، ته ماڊل سولين روڊن تي رويي لاءِ ڪجهه بنيادي معيارن کي پورو ڪرڻ لاءِ سٺو آهي. ماڊلز جهڙوڪ افسانوي ٽويوٽا هيلڪس، فورڊ رينجر يورپ ۾ مشهور، هڪ جيتري ٿڌي Mitsubishi L200 يا خوشگوار ۽ مفيد Nissan Navara جو ميلاپ، اهو هڪ ڊگهي وقت تائين هڪ حقيقت آهي. ان ڪري مان سمجهان ٿو ته اسٽيڊ 6 کي ڪم جي مشين ۽ خوشي کڻڻ واري ٽرڪ جي وچ ۾ ڪراس جي حيثيت ۾ رکڻ جو خيال ٿورڙو مبالغو آهي - خاص طور تي اسٽيڊ 5 جي مقابلي ۾ متوقع قيمت ۾ واڌ ڏني وئي. جڏهن ته، شاندار عالمي مارڪيٽ ۾ ڪاميابي ڏني وئي. "پنج" مان، اهو امڪان آهي ته اسٽيڊ 6 پڻ پاڻ کي پڪ اپ مارڪيٽ ۾ هڪ وڏي نالن جي طور تي قائم ڪرڻ جي قابل هوندو، خاص طور تي وڌيڪ مناسب قيمتن تي.
پهرين ڪم ڪريو ، پوءِ خوشي
بهرحال، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هڪ پڪ اپ ٽرڪ جو خيال سڀ کان پهرين ڪم ڪرڻ آهي - ۽ هتي اچي ٿو عظيم وال اسٽيڊ 6 جو اعليٰ نقطو - هڪ وڏي ڪارگو ايريا ۽ صرف هڪ ٽين کان مٿي جي هڪ شاندار پگهار سان، ماڊل کي هڪ شاندار ڪم هارس جي طور تي پيش ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته ڪهڙي محنت هڪ مشن آهي، هڪ ناممڪن ڪم نه آهي. معياري طور تي، ڊبل ٽرانسميشن ۾ گهٽ گيئر موڊ آهي جيڪو آساني سان سينٽر ڪنسول تي هڪ بٽڻ کي دٻائڻ سان چالو ڪيو ويندو آهي.
هن ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن جو آپريشن نسبتاً درست آهي ۽ ان لاءِ گهڻي جسماني محنت جي ضرورت نه آهي، ۽ ان کي ٻن ليٽر ٽربوڊيزل جي خاصيتن سان ٺهڪائڻ اسٽيڊ 5 جي مقابلي ۾ تمام گهڻو ڪامياب آهي. عام ريل سڌو ڊرائيو يونٽ 139 پيدا ڪري ٿو. ايڇ پي. ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 305 نيوٽن ميٽرن جو آهي - قدر جيڪي ان کي مهذب روڊ جي متحرڪ ۽ وڌيڪ اهم طور تي، وچولي رفتار تي اعتماد واري ٽريڪشن مهيا ڪن ٿا.
متن: بوزن بوشننڪوف
Photo: ميروسلاڪو نيڪولوف ، ميلانيا آئيسوفاوا
اوسر
عظيم ڀت ايڇ 6
اسٽيڊ 6 هڪ کلاسک پراڻي-اسڪول پڪ اپ ٽرڪ آهي - قابل ذڪر پئلو لوڊ گنجائش ۽ سنجيده ڳري ڊيوٽي سامان سان، اهو ٺاهيو ويو آهي حقيقي ڪارڪردگي جي عملن جو جيڪو هڪ pseudo-SUV غير معمولي طور تي خودڪشي ڪندو. بهرحال، ڊرائيونگ آرام ۽ خاص طور تي برڪس اڃا تائين مقابلي واري سطح کان پري آهن.
+ وڏين کڻڻ جي گنجائش
وڏي سامان جو holdار
مهذب سيلون جي ڪارڪردگي
سٺي ڪراس ملڪ جي قابليت
- غريب ڊرائيونگ آرام
عام طور تي رڪاوٽون
ٽيڪنيڪل تفصيل
| عظيم ڀت ايڇ 6 | |
|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | 1996 سي سي سي ايم |
| بجلي جو واڌو | 102 ڪلوواٽ (139 ايڇ پي) |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | 305 ايم ايم |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 13,0 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | - |
| وڌ واري رفتار | 160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | 9,5 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| بنيادي قيمت | - |
