سڀ کان وڏي غلطي جڏهن هڪ ڦيٿي کي تبديل ڪرڻ، جيڪو تقريبا ڪنهن به ٽائر جي دڪان ۾ ٺاهيو ويندو آهي
موٽرسائيڪلن لاءِ مفيد صلاحون

سڀ کان وڏي غلطي جڏهن هڪ ڦيٿي کي تبديل ڪرڻ، جيڪو تقريبا ڪنهن به ٽائر جي دڪان ۾ ٺاهيو ويندو آهي

هر ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو پنهنجي زندگيء ۾ هڪ ٽائر جي دڪان جو دورو ڪيو: توازن يا مرمت، موسمي "جوتن کي تبديل ڪرڻ" يا خراب ٽائر کي تبديل ڪرڻ. خدمت وڏي پيماني تي دستياب آهي، طلب ۾، ۽ اهو پنهنجو پاڻ ڪرڻ گندي ۽ مشڪل آهي. اهو آسان آهي "پتي ڏانهن." پر هي پتو ڪيئن چونڊيو ته جيئن اهي مدد ڪن، ۽ نقصان نه؟

ربر سان، ان جي تنصيب ۽ مرمت اڄ به روس جي سڀ کان ڏورانهين ۽ محفوظ ڪنڊن ۾ ڪا به مشڪلات نه آهي. ٿي سگهي ٿو ته ماستر جڏهن رن فليٽ ٽائر کي ڏسندا ته انهن جي نڙيءَ کي ”رنگ“ ڪري ڇڏيندا، جيڪو توهان کي پنڪچر ٿيڻ کان پوءِ هلڻ جاري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، يا اهي توهان کي ڊسڪ ريڊيس جي تمام وڏي هجڻ تي ڊاڙو ڪندا. بهرحال، "هارڊ ڪرنسي" جلدي هن مسئلي کي حل ڪندو.

ٽائر جي فٽنگ ۾ مسئلا، ضابطي جي طور تي، هن وقت شروع ٿينديون آهن، اڳ ۾ ئي گڏ ٿيل سائيڪل ان جي صحيح جاء تي نصب ٿيل آهي. ٿورا ماڻهو اندازو لڳائي سگهندا ته مٿاڇري کي ٽامي جي تيز گرمي پد سان علاج ڪيو وڃي. ساٿين ۽ ڪلائنٽ جي سنڀال گهريلو ڪاروبار جو مضبوط طرف نه آهي. وسرڻ مشڪلاتن ۾ بدلجي ويندو جڏهن ته ڦيٿي جي انسٽاليشن کان پوء - ڊسڪ "لٺ" ٿيندو، ڪوششون ۽ ڪجهه مهارت جي ضرورت پوندي.

پر سڀ کان خراب نقص آهي بولٽ کي مضبوط ڪرڻ. پهرين، فاسٽنر کي سخت ترتيب ۾ رکڻ گهرجي، ۽ نه جيئن اهو گهرجي. چار-بولٽ حب لاءِ - 1-3-4-2، پنج بولٽ حب لاءِ - 1-4-2-5-3، ڇهن لاءِ - 1-4-5-2-3-6. ۽ ٻيو ڪجھ به نه، ڇو ته ڦيٿي ٽڙي پکڙي بيٺو ٿي سگهي ٿو، روڊ تي ڪار جي غير متوقع رويي سبب. رستي جي ذريعي، توهان ڪنهن به سوراخ مان شمار ڪري سگهو ٿا - اهو هتي اصول جي پيروي ڪرڻ ضروري آهي.

سڀ کان وڏي غلطي جڏهن هڪ ڦيٿي کي تبديل ڪرڻ، جيڪو تقريبا ڪنهن به ٽائر جي دڪان ۾ ٺاهيو ويندو آهي

ٻيو، ٽائر جا دڪان، هڪ طور تي، ڪار تي رم لڳائڻ جي اهم حفاظتي عنصر کي نظرانداز ڪن ٿا. اها قوت جنهن سان نٽ ۽ بولٽ کي ڇڪايو وڃي. هر ڪار لاء، هي اشارو ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيو ويو آهي. مثال طور، LADA گرانٽا لاءِ ويل بولٽ کي مضبوط ڪرڻ وارو ٽوڪ 80-90 n/m (8.15–9.17 kgf/m) آهي، ۽ Niva لاءِ اهو 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf/m) آهي ڇا توهان ڪڏهن ڏٺو آهي؟ ٽائر فٽر جي هٿن ۾ هڪ ٽوڪ رينچ؟

ٽيڪنالاجي جي مطابق، تنصيب کي هن طرح ڏسڻ گهرجي: هڪ ڪار تي جيڪو اڳ ۾ جڪ ڪيو ويو آهي، ان کي احتياط سان نصب ڪيو ويو آهي ۽ هٿ سان بولٽ يا نٽ سان مضبوط ڪيو ويو آهي. نه ٽاريءَ سان، نه چاٻي سان، پر هٿ سان، جيستائين فطرت اجازت ڏئي. ان کان پوء، هڪ خاص اوزار سان، حد جي قوت کي مقرر ڪرڻ جي صلاحيت سان، سڀني بولٽن کي ساڳئي ترتيب ۾ سخت ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ اهي "بيٽ" هئا.

جيڪڏهن ضابطن کي نظرانداز ڪيو وڃي، هڪ طرف برش ڪيو وڃي يا ”جيئن سيکاريو ويو“ ڪيو وڃي، ته پوءِ توهان حيران ٿي ويندؤ ته وهيل اڏامندي توهان جي پاڙيسري ۾ نديءَ جي ڪناري سان، ۽ ان سان گڏ ناپسنديده جذبات جڏهن ڪنيڪشن انتهائي اهم وقت ۾ ”اندر نه ٿو ڏئي“. , يا, بدتر, stud نٽ سان گڏو گڏ حب کان unscrewed آهي - ان جي قابل نه آهي. ۽ آخرڪار: ماسٽر، جنهن کي ڌيان ڏيڻ لاء زمين ڏني، 16 kgf / m جي قوت سان گرين کي ڦيرايو. ميداني حالتن ۾، مٽيءَ واري رستي تي، اونهي کوٽائيءَ ۾، پنجن مان فقط ٻه سڙيل هئا. باقي "ٻاهر آيو" سان گڏ studs.

تبصرو شامل ڪريو