ناريل گريڊ 550
اسرائيلي ايئر فورس جو EL/W-2085 CAEW، Eitam جو حوالو ڏنو ويو آهي. لاتعداد ڪميونيڪيشن اينٽينا fuselage جي پوئين پاسي ۽ S-band راڊار سان دم جي "بلج" جي آخر ۾ واقع آهن. ايم ايف
نيشنل ڊفينس ڊپارٽمينٽ گلف اسٽريم 550 ڪاروباري جيٽ کي يڪ-40 جي جانشين طور چونڊيو، جيڪي ڪيترائي سال اڳ بند ڪيا ويا هئا، ۽ فيصلو نئين جهاز جي پهچائڻ جي وقت جي بنياد تي ڪيو ويو. اهو فيصلو هوائي فوج لاءِ ڪجهه امڪانن کي به کولي ٿو، ڇاڪاڻ ته G550 پڻ هڪ هوائي پليٽ فارم آهي، جنهن جي بنياد تي ڪيترائي خاص ورجن تيار ڪيا ويا آهن.
اهي دلچسپ ڊزائينون آهن ڇو ته اهي ڪم ڪرڻ لاء ٺاهيا ويا آهن جيڪي هن وقت ايئر فورس جي آپريشنل صلاحيتن کان ٻاهر آهن. ٽاسڪ سسٽم جي ڪيريئر جي طور تي سستي مسافر جهاز جو انتخاب انهن ملڪن جي مالي پهچ ۾ هڪ جهاز ٺاهڻ جي خواهش تي زور ڏنو ويو آهي جيڪي وڏي مسافر يا ٽرانسپورٽ جهاز جي گلائڊرز کي استعمال ڪندي خاص مشين کي هلائڻ جي متحمل نه هوندا.
گلف اسٽريم پاڻ ماضي ۾ پنهنجي جهاز جا خاص نسخا ٺاهيا آهن. مثالن ۾ شامل آهن EC-37SM اليڪٽرانڪ انٽيليجنس ويرينٽ تي گلف اسٽريم V گلائڊر (G550 - تجرباتي ورزن) 550 صدي جي شروعاتي سالن جي يا G37 جو غير پائلٽ نسخو، جنهن کي، نامزدگي RQ-4 تحت، ناڪامي سان شامل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي. يو ايس نيوي BAMS پروگرام ۾ (براڊ ايريا ميري ٽائيم نگراني - چونڊيل نارٿروپ گرومن MQ-XNUMXC Triton BSP). گلف اسٽريم پينٽاگون کي پنهنجو جديد اسپيشل ايڊيشن جهاز پيش ڪرڻ جاري رکي ٿو ، ان جي والدين ڪمپني جنرل ڊائنامڪس جي پٺڀرائي ۽ ٻين ڪمپنين سان فوجن ۾ شامل ٿيڻ.
هڪ ڪمپني جيڪا تيار ڪئي، ٻين شين جي وچ ۾، جهاز جي جسم تي نصب ڪرڻ لاء ڪيترائي ٽاسڪ سسٽم. G550 اسرائيل ايرو اسپيس انڊسٽريز (IAI) جي ملڪيت آهي ايلٽا سان گڏ، ان جي اليڪٽرانڪس جي ماتحت ڪمپني ۽ شايد بهترين طور تي رادار اسٽيشنن جي تعمير لاءِ مشهور آهي. في الحال، IAI / Elta پيش ڪري ٿو چار مختلف هوائي جهازن جا نظام: EL/W-2085 (بنيادي طور تي هوائي جهازن جي ابتدائي خبرداري ۽ ڪنٽرول سسٽم)، EL/I-3001 (اليڪٽرانڪ انٽيليجنس، ڪميونيڪيشن)، EL/I-3150 (رڊار ريڪناسنس ۽ اليڪٽرڪ گرائونڊ جنگي ميدان. ) ۽ EL/I-3360 (سمنڊ گشت جهاز).
EL/V-2085 KAEV
اسان اهو چوڻ جي جرئت ڪريون ٿا ته سڀ کان وڌيڪ مشهور IAI / Elta سسٽم هڪ هوائي اڏي جي ابتدائي خبرداري ۽ ڪنٽرول (AEW ۽ C) پوسٽ آهي جنهن کي EL / W-2085 CAEW سڏيو ويندو آهي. هي عهدو نصب ٿيل رادار سسٽم مان اچي ٿو، جڏهن ته CAEW Conformal Airborne Early Warning کان اچي ٿو. هي رادار اينٽينن جي تنصيب جي طريقي کي نمايان ڪري ٿو. ٻه پاسا ڊگھا ڪعبو اينٽينا لازمي ڪنٽينر ۾ fuselage سان ڳنڍيل آهن. اهي ٻه ننڍڙا آڪٽاگونل اينٽينا سان مڪمل ٿين ٿا، هڪ جهاز جي نڪ تي لڳل آهي ۽ ٻيو دم تي. ٻئي ريڊيوپيڪ ريڊومس جي ذريعي محفوظ آهن بلنٽ گول گنبد جي صورت ۾ لينسيٽ جي بدران جن کي اسان سپرسونڪ ويڙهاڪن تي ڏسون ٿا. اهڙيون گول شيلڊون رادار جي موج جي پروپيگنڊا جي نقطي نظر کان وڌيڪ فائديمند آهن، پر ايروڊينامڪ سببن لاءِ ويڙهاڪن تي استعمال نه ٿينديون آهن. تنهن هوندي به، هڪ subsonic گشت جهاز جي صورت ۾، اهڙي "عشرت" برداشت ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، هن جو مطلب اهو ناهي ته IAI ايروڊينامڪس تي سمجهوتو ڪيو آهي. هڪ ڪيريئر جي طور تي G550 جو انتخاب، ٻين شين جي وچ ۾، ان جي تمام سٺي ايروڊائينامڪس جي ذريعي، ترتيب ڏني وئي هئي، جنهن کي ترتيب واري رادار فيئرنگ جي شڪل ٺاهي وئي هئي. ان کان علاوه، IAI چونڊيو G550 ان جي وسيع مسافر خاني جي ڪري، جنهن ۾ ڇهه آپريٽر پوزيشن لاء ڪافي جاء آهي. انهن مان هر هڪ 24 انچ رنگ ملٽي فنڪشن ڊسپلي سان ليس آهي. انهن جو سافٽ ويئر MS ونڊوز تي ٻڌل آهي. اسٽينڊ آفاقي آهن ۽ انهن مان هر هڪ کي ڪنٽرول ڪرڻ ممڪن آهي سڀني جهازن جي ڪم سسٽم کي. IAI جي مطابق G550 جا ٻيا فائدا 12 ڪلوميٽر جي اڏام جي حد آهن، انهي سان گڏ هڪ اعلي پرواز جي اوچائي (+ 500 ميٽر سولين G15 لاء)، جيڪو هوائي اسپيس مانيٽرنگ ۾ مدد ڪري ٿو.
ليٽرل ريڊار ڊيسيميٽر رينج L ۾ ڪم ڪن ٿا. هن رينج ۾ هلندڙ اسٽيشنن جا اينٽينا، انهن جي جسماني خاصيتن جي ڪري، قطر ۾ وڏا نه هجڻ گهرجن (انهن کي گول نه هجڻ گهرجي)، پر ڊگهو ٿيڻ گهرجي. L-band جو فائدو هڪ وڏي دريافت جي حد آهي، جنهن ۾ شيون شامل آهن هڪ ننڍڙي اثرائتي ريڊار جي عڪاسي واري سطح سان (ڪروز ميزائل، چوري جهاز). سائڊ ريڊار اڳين ۽ پوئين راڊارن کي مڪمل ڪن ٿا جيڪي سينٽي ميٽر S-band ۾ ڪم ڪن ٿا، بشمول انهن جي اينٽينن جي شڪل جي ڪري. مجموعي طور تي چار اينٽيننا جهاز جي چوڌاري 360 ڊگري ڪوريج مهيا ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اهو ڏسي سگهجي ٿو ته پاسي واري اينٽينا مکيه سينسر آهن.
