Hennessey Venom F5 - بادشاھه مري ويو آھي، بادشاھ زنده باد!

هينيسي پرفارمنس انجنيئرنگ هڪ ٽيڪساس ٽيوننگ ڪمپني آهي جيڪا 1991 کان وٺي مضبوط مردن جهڙوڪ ڊاج وائپر، چيلنجر يا شيورليٽ ڪورويٽ ۽ ڪيمارو، انهي سان گڏ فورڊ مستنگ کي 1000 کان وڌيڪ هارس پاور راکشس ۾ تبديل ڪري رهي آهي. پر ڪمپني جي باني جان هينيسي جو خواب هو ته هو پنهنجي ڪار ٺاهي. 2010 ۾ هو ڪامياب ٿيو. هاڻي اهو وقت آهي ٻي ڪوشش لاءِ.

اڳ ۾ ئي 7 سال اڳ پيش ڪيو ويو زهره جي تي هو يقيناً اوسط کان مٿي هو. ڪار لوٽس Exige تي ٻڌل هئي، جيڪا منصوبي لاء تقريبا مڪمل طور تي تبديل ڪئي وئي هئي. ان جي دل جنرل موٽرز اسٽيبل مان 7-ليٽر ايل ايس سيريز V8 انجڻ هئي، جيڪا ٻن ٽربو چارجرز سان ليس هئي، جنهن جي ڪري هن 1261 ايڇ پي جي پيداوار پيدا ڪئي. ۽ 1566 Nm جو ٽوڪ. 1244 ڪلوگرام جي گھٽ وزن سان گڏ، ڪار جي ڪارڪردگي شاندار کان وڌيڪ هئي. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اسپرنٽ 2,7 سيڪنڊن ۾، 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار صرف 5,6 سيڪنڊن ۾، ۽ 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 13,63 سيڪنڊن ۾ - هڪ گنيز ورلڊ رڪارڊ. ٽيسٽ دوران حاصل ڪيل وڌ ۾ وڌ رفتار 435,31 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي، جيڪا Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/h) کان وڌيڪ آهي. اسٽيون ٽائلر جي درخواست تي، بينڊ ايروسمٿ جي ڳائڻي، وينوم جي ٽي اسپائڊر نالي هڪ ڇت وارو نسخو پڻ ٺاهيو ويو، جنهن جو وزن 1258 ڪلوگرام هو ۽ جنهن کي پيداوار جي آخر ۾ 1451 ايڇ پي ۽ ٽورڪ 1745 اين ايم تائين وڌايو ويو. . هن ڪار کي 427,44 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچڻ جي اجازت ڏني، ان ڪري ڇت جي بغير Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (408,77 km/h) کي ختم ڪري ڇڏيو. پر اهو سڀ ڪجهه ماضي ۾ آهي ڇاڪاڻ ته اهو هاڻي ٿي رهيو آهي زهر F5جيڪو Bugatti Chiron، Koenigsegg Agera RS، يا حتي Venom GT کي صرف پيلو بڻائي ٿو.

آخري نالو ڪٿي آھي F5 مان آئي؟

اچو ته شروعات کان شروع ڪريون، يعني F5 نالي سان، جيڪو موسيقي ۾ پچ مان يا ڪمپيوٽر جي ڪي بورڊ تي فنڪشنل ڪي مان نه ٿو اچي. F5 نامزدگي فوجيتا پيماني تي طوفان جي شدت جي بلند ترين سطح کي بيان ڪري ٿي، جيڪا 261 کان 318 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي ٿي (419 کان 512 ڪلوميٽر في ڪلاڪ). هن ڪار سان ڪهڙو تعلق آهي؟ ۽ اهڙي ته ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 300 ميل في ڪلاڪ (482 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ) هئي، جيڪو هڪ مطلق رڪارڊ هوندو. جيئن پاڻ فرمايائون جان هينيسي Autoblog سروس سان هڪ انٽرويو ۾، هڪ نئين ڪار ٺاهڻ جو تسلسل سندس دوست هو، جن هن کي هڪ مڪمل طور تي نئين سپر ڪار تيار ڪرڻ جو مشورو ڏنو، جيڪو، يقينا، هن کي قائل ڪرڻ ۾ گهڻو وقت نه ورتو.

اهو خيال هڪ ڪار ٺاهڻ جو هو جيڪو روڊ ۽ ٽريڪ تي سٺو ڪم ڪري. بهرحال، جيئن جان هينيسي چيو ته، هن هڪ ڪار ٺاهڻ جو ارادو نه ڪيو جيڪو نوربرگنگ رڪارڊ کي ٽوڙي ڇڏيندو - ڪافي جيڪڏهن زهر F5 "هيٺ اچو" 7 منٽن ۾ ۽ هڪ اشراف ڪلب جو ميمبر ٿيو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ڊزائن ٽيم جي شروعات کان تمام گهڻو رستو هو، جيئن جان هينيسي صرف ٻه سخت شرطن کي مقرر ڪيو.

پهرين جسم جي ظاهري هئي، جنهن کي هڪ تيز جانور جو مشورو ڏنو ويو هو، جهڙوڪ هڪ پيري گرين فالڪن، جنهن ڊزائنر کي متاثر ڪيو، جن جي ذاتي تفصيل جان هينيسي ظاهر ڪرڻ نٿا چاهين. ان کان سواء، جسم کي پهرين نظر ۾ ظاهر ڪرڻ گهرجي ته ڪار جي صلاحيت کي تيز رفتار تائين پهچڻ لاء. هيڊ لائٽون پڻ منفرد هجڻ گهرجن، جيئن جان هينيسي جو خيال آهي ته اهي ڪار لاءِ ساڳيا آهن جيئن اکيون هڪ شخص لاءِ آهن - اهي ان جي تعريف ڪن ٿيون، ان جي ڪردار ۽ شخصيت جو اظهار ڪن ٿيون. انهي جي نتيجي ۾ F motif سان LED هيڊ لائٽس جي چونڊ ڪئي وئي جيڪا ڪار جي نالي کي گونجائي ٿي.

ٻيو شرط 0.40 Cd کان هيٺ ڊريگ ڪوفيشينٽ جي موجودگي هئي - مقابلي لاءِ، وينوم GT وٽ 0.44 سي ڊي هئي، ۽ بگٽي چيرون وٽ 0.38 سي ڊي هئي. ڪيس ۾ جيڪو نتيجو نڪتو زهر F50.33 سي ڊي آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، اسٽائلسٽن کي حاصل ڪيل گهٽ قيمت 0.31 سي ڊي هئي، پر جان هينيسي جي مطابق، اهو هڪ نظر کان متاثر ٿيو جيڪو بلڪل نرالو هو. اهڙي ڪار ۾ ايروڊائينامڪس جي اهميت کي وينوم جي ٽي جي مقابلي سان بهترين نموني بيان ڪيو ويو آهي، جيڪو - هوا جي مزاحمت جي قوت کي توازن ڪرڻ ۽ 482 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي تيز ڪرڻ لاء - هڪ انجڻ جي ضرورت هوندي 1500 يا 2000 سان نه، پر. جيترو 2500 hp.

Venom GT جي برعڪس، نئين ماڊل هڪ مڪمل طور تي نئين ڊيزائن آهي. جان هينيسي جي مطابق، اهو مڪمل طور تي سندس ڪمپني ۾ شروع کان ٺهيل آهي، فرش کان ڇت تائين، پاور يونٽ سميت. ڪار جي مکيه "برڪ" ڪاربن فائبر آهي، جنهن مان سپورٽ ڍانچي ۽ ان کي مقرر ڪيل جسم ٺاهيو ويو آهي، جنهن جي ڪري ڪار جو وزن صرف 1338 ڪلوگرام آهي. جيئن ته وينوم F5 اڃا تائين پيداوار کان اڳ ۾ ڊبل ڪيو پيو وڃي، ان جي اندروني اڃا تائين بي نقاب ٿيڻ جي انتظار ۾ آهي. بهرحال، اهو اڳ ۾ ئي معلوم ٿئي ٿو ته ختم ٿيڻ جي صورت ۾ وينوم GT جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ شاندار ٿي ويندي. اعلان موجب، ان کي چمڙي، الڪانتارا ۽ ڪاربان فائبر جي ميلاپ سان ترڪيو ويندو. هن طبقي جي ڪار ۾ ڪافي غير معمولي، گهرو ويڪرو ٿيندو. جان هينيسي جي مطابق، اهو آساني سان 2 ميٽر آمريڪي فٽبال پليئر کي گڏ ڪرڻ گهرجي - رستي جي ذريعي، وينوم F5 جي پهرين مالڪن مان هڪ صرف هڪ وڌندڙ پليئر هوندو. اڃان تائين اهو فيصلو نه ڪيو ويو آهي ته ڪڪپٽ ۾ ڪيئن داخل ٿيڻو آهي - اتي دروازا آهن جيڪي کليل آهن، سيگل يا تتل جي پرن وانگر.

8 V7.4 انجڻ

اچو ته هن آٽوميٽڪ ”زهر“ جي ”دل“ ڏانهن هلون. هي هڪ 8-ليٽر ايلومينيم V7.4 آهي، جيڪو ٻن ٽربو چارجرز جي مدد سان آهي، جيڪو 1622 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ ٽوڪ جو 1762 Nm. جان هينيسي، جيتوڻيڪ، وڌيڪ ٽربو چارجر استعمال ڪرڻ کي رد نٿو ڪري، جيتوڻيڪ هن ٽاپ گيئر ميگزين کي هڪ انٽرويو ۾ چيو ته اهي غير ضروري طور تي ڪار ۾ وزن وڌائي سگهن ٿا. ڪنهن به صورت ۾، انجڻ جي آخري پيراگراف اڃا تائين منظور نه ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي جزوي طور تي ڪسٽمر جي ضرورتن تي منحصر هوندو. ڪو پڇي سگھي ٿو ته هائبرڊ ڊرائيو ڇو نه استعمال ڪيو ويو؟ ڇاڪاڻ ته، چار ٽربو چارجرز جي هڪ سيٽ جي طور تي، اهو تمام ڳري هوندو. اهو پڻ نتيجو آهي جان هينيسي جي روايتي طريقي ڪار جي ڊيزائن لاء، جيڪو پاڻ لاء ڳالهائيندو آهي:

”مان خالص پرست آهيان. مون کي سادو ۽ فعال حل پسند آهي.

تنهن هوندي، اچو ته ٽرانسميشن جي موضوع تي ٿورو وڌيڪ. انجڻ کي 7 اسپيڊ سنگل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي جيڪو پوئين ڦيڻن کي هلائي ٿو. هڪ مينوئل ٽرانسميشن کي آپشن طور آرڊر ڪري سگهجي ٿو، پر جان هينيسي جو چوڻ آهي ته هن ترتيب ۾ ڊرائيور کي 225 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان GPS تي ٻڌل ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم سان مقابلو ڪرڻو پوندو.

Venom F5 ڇا واقعي جي قابل آهي؟

جڏهن "Vmax" کي چالو ڪيو ويندو آهي، سامهون واري هوائي انٽيڪس کي شٽر سان بند ڪيو ويندو آهي ۽ پوئين اسپائيلر کي گهٽايو ويندو آهي. هي سڀ هوا جي مزاحمت کي گهٽائڻ ۽ ڪار کي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ. بهرحال، اهو اڳ ۾ ئي دلچسپ ٿي ويندو آهي. ”اسپرنٽ“ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين؟ اهڙي امڪاني طاقت ۽ ڪارڪردگي سان، ڪو به ان جي باري ۾ پريشان ناهي ۽ "ٿورڙي" اعلي ڇت کان قدر ڏئي ٿو. ۽ اهڙيءَ ريت اسٽينڊ اسٽيل کان 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 10 سيڪنڊن کان پوءِ ڪائونٽر تي ظاهر ٿئي ٿي، جيڪا فارمولا 1 ڪار جي ڀيٽ ۾ تيز آهي، تنهنڪري 20 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ ڊرائيور 400 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر جو مزو وٺي سگهي ٿو. . هن پس منظر جي خلاف مقابلو ڇا نظر اچي ٿو؟ خراب شيءِ... Koenigsegg Agera RS کي 24 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ”پڪڙڻ“ لاءِ 400 سيڪنڊن جي ضرورت آهي، ۽ Bugatti Chiron – 32,6 سيڪنڊ. مقابلي لاءِ، وينوم GT 23,6 سيڪنڊن جو وقت ڏيکاريو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهڙي طاقتور تيز رفتاري ۽ بريڪنگ جي باوجود - جيڪو سيرامڪ برڪ ڊسڪ جي هڪ سيٽ لاءِ ذميوار آهي - ڪمپني خاص طور تي "جنگ" ۾ دلچسپي نه رکي جنهن کي "0-400-0 ڪلوميٽر / ايڇ" سڏيو ويندو آهي. مخالف. جان هينيسي هن جو ذڪر ڪيو جڏهن انهن کي ”نڪ تي فلڪ“ ڏنو:

”منهنجو خيال آهي ته بگاٽي ۽ ڪوئنگسگ جي ماڻهن هن واقعي کي چونڊيو ڇاڪاڻ ته اهي اسان جي تيز رفتار کي مات نه ڏئي سگهيا.

بهرحال، حوالي لاءِ، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي لائق آهي ته وينوم F5 کي 0 کان 400 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي گهٽائڻ ۾ 30 سيڪنڊن کان گهٽ وقت لڳندو آهي. ۽ هتي ٻيهر، مقابلي جي باري ۾ ڪجهه به نه آهي، ڇاڪاڻ ته آگرا RS سفر ڪري ٿو 33,29 سيڪنڊ، ۽ چيرون اڃا به وڌيڪ، ڇاڪاڻ ته 41,96 سيڪنڊ.

Venom F5 جا ڪهڙا ٽائر هوندا؟

جڏهن ته Venom F5 بيان، ان جي ٽائر جي موضوع تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. هي مشهور مشيلن پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 آهي جيڪو بگٽي چيرون وٽ پڻ آهي. ۽ هتي هڪ اهم سوال پيدا ٿئي ٿو - ڪار جو وزن. Bugatti اڳ ۾ ئي چيو آهي ته هو ايندڙ سال جي آخر تائين چيرون کي تيز ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو. سبب؟ سرڪاري طور تي اڻڄاتل، پر غير رسمي طور تي، ٽائرن کي چيو ويندو آهي ته اهي تيز رفتار تي پيدا ٿيندڙ قوتن کي منتقل ڪرڻ جي قابل نه هوندا آهن - جڏهن ته Bugatti شايد نئين ٽائرن جي ترقي جو انتظار ڪري رهيو آهي. شايد اهو ئي سبب آهي ته Chiron جي ٽاپ اسپيڊ اليڪٽرانڪ طور تي 420 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي، جيتوڻيڪ نظرياتي طور تي ڪار 463 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگهي ٿي.

پوءِ هينيسي انهن ٽائرن کي ڇو چونڊيو ۽ انهن تي رفتار جو رڪارڊ ٽوڙڻ وارو آهي؟ ڇاڪاڻ ته ڪار جو وزن هتي اهم آهي، ۽ چيرون وينوم F50 کان لڳ ڀڳ 5 سيڪڙو وڌيڪ آهي - ان جو وزن 1996 ڪلوگرام آهي. اهو ئي سبب آهي ته جان هينيسي کي يقين آهي ته مشيلين ٽائر سندس ڪار لاء ڪافي آهن:

”ٽائر بگاٽي لاءِ محدود عنصر آهن. بهرحال، مان نه ٿو سمجهان ته اهي اسان لاء آهن. جڏهن اسان حساب ڪيو، اهو ظاهر ٿيو ته اسان انهن کي اوورلوڊ نه ڪندا آهيون. اسان پنهنجي رفتار تي انهن جي وڌ ۾ وڌ لوڊ جي ويجهو به نه ٿا وڃون."

حسابن جي مطابق، ٽائرن کي 450 ڪلوميٽر / ايڇ يا ان کان سواء 480 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي بغير ڪنهن مسئلن کي برداشت ڪرڻ گهرجي. بهرحال، Hennessy، خاص Venom F5 ٽائرن جي ترقيءَ کي رد نٿو ڪري، ميڪلين يا ٻي دلچسپي واري ڪمپني سان، جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته موجوده ٽائر ڪافي پائيدار نه آهن.

صرف 24 ڪاپيون

Venom F5 لاءِ آرڊر اڄ رکي سگهجن ٿا، پر پهرين يونٽ 2019 يا 2020 تائين ٻيڙي نه ويندا. ڪُل 24 گاڏيون ٺاھيون وينديون، ھر ھڪ جي گھٽ ۾ گھٽ قيمت $1,6 ملين... گھٽ ۾ گھٽ، جڏھن کان اضافي سامان لاءِ سڀ اختيار چونڊڻ سان قيمت وڌي 600 2,2. ڊالر، يا مجموعي طور تي $2,8 ملين تائين. قيمتي؟ ها، پر ان جي مقابلي ۾، مثال طور، Bugatti Chiron، جنهن جي لسٽ قيمت $5 ملين کان شروع ٿئي ٿي، اهو حقيقي معاملو آهي. بهرحال، آرڊر ڏيڻ جي رضامندي ۽ توهان جو بئنڪ بيلنس وينوم F24 جو مالڪ ٿيڻ لاءِ ڪافي نه آهي، ڇاڪاڻ ته آخر ۾ توهان کي خود جان هينيسي جي احسان تي ڳڻڻو پوندو، جيڪو ذاتي طور تي انهن مان خوش قسمت فاتح کي چونڊيندو. سڀ جيڪي لاڳو ٿين ٿا.

اوچتو

مختصر ۾ Venom F5 کي ڪيئن بيان ڪجي؟ شايد هن جو "پيء" جان هينيسي اهو سڀ کان بهتر ڪيو:

"اسان F5 کي بي وقت بڻائڻ لاءِ ڊزائين ڪيو آهي، تنهنڪري 25 سالن کان پوءِ به، ان جي ڪارڪردگي ۽ ڊيزائن اڃا تائين بي مثال آهي."

ڇا واقعي ائين ٿيندو؟ وقت ٻڌائيندو، پر هن ”تاج“ تي قائم رهڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو. پهرين، Venom F5 کي افسانوي McLaren F1 وانگر ڪجهه ٿيڻ گهرجي، ۽ ٻيو ... مقابلو عروج تي آهي. ڪابه ڳالهه ناهي، مان جان هينيسي جي هن خواب کي سچو ڪرڻ لاءِ پنهنجون آڱريون پار ڪري ڇڏيان. ان کان علاوه، وڌيڪ اهڙا خواب ڏسندڙ، اسان وٽ وڌيڪ جذبات، ڪار فريڪ، آهن ...