هولڊن ڪموڊور جيڪو ڪڏهن به نه هو! ڳجهي ڪار، ڪيب چيسس ۽ سبارو آئوٽ بيڪ طرز جي SUV پنهنجي وقت کان ڪيترائي سال اڳي هئي، جنهن شايد هولڊن کي الٽي ڪري ڇڏيو ۽ سندس مستقبل کي ٻيهر لکيو.

هولڊن ڪڏهن به اصل وي-ڪار ڪموڊور جو بهتر ورزن جاري نه ڪيو، پر هو ان جي تمام ويجهو آيو. (تصويري ڪريڊٽ: وليم ويسينٽ)

هڪ نئين دريافت ڪيل تصوير ڏيکاري ٿي ته اڳ ۾ ڪڏهن به نه ڏٺا هئا هولڊن ماڊل جيڪي، جيڪڏهن اهي 1980 جي شروعات ۾ پيداوار ۾ رکيا ويا آهن بلڪه اڇلائڻ جي بدران، GMH جي تاريخ کي تبديل ڪري سگهي ٿي ۽ آسٽريليا جي خانداني ڪار کي به تبديل ڪري سگهي ٿي.

1981 جي VH ڪموڊور لاءِ مڪمل سائيز جي مٽيءَ جي تجويز جي پس منظر ۾ لڪي رهيو آهي جيڪو پڻ رد ڪيو ويو هو، انهن ۾ ڪموڊور يوٽيلٽي جا ڊرائنگ ۽ ماڊل جي پويان هڪ رنگ واري ٽري شامل آهي، انهي سان گڏ هڪ اڀريل ڪراس اوور جو نسخو لٽڪيل آهي. ٻي ڀت.

باڊي ۽ ڪيب ٽري واضح طور تي پهرين نسل جي ڪموڊور وي-ڪار سيڊان ۽ ويگن تي ٻڌل آهي (VB/VC/VH/VK/VL 1978 کان 1988 تائين) ۽ تحفي طور هڪ ”V-ٽرڪ“ به کڻي وڃو. ثبوت طور عنوان.

1979 جي آخر ۾ يا 1980 جي شروعات ۾ فشرمين بينڊ ۾ GMH جي ڊيزائن اسٽوڊيو ۾ ورتل تصويرون، جڏهن VB ڪموڊور اڃا وڪرو ٿي رهيو هو، ڏيکاريو ته هولڊن 1980 جي وچ ڌاري (VK ڪموڊور دور) جي ڪموڊور جا ڪمرشل ورزن جاري ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي.

وي ايڇ ڪموڊور لاءِ هن مٽيءَ جي تجويز کي ظاهري طور رد ڪيو ويو. (تصويري: هولڊن)

اهي گهڻو ڪري WB Kingswood تي ٻڌل ڪارن ۽ وين لاءِ متبادل هئا جيڪي ان وقت پنهنجي وقت تي بيٽنگ ڪري رهيون هيون، پر حقيقت ۾ اهي بظاهر 1971 جي ڪنگس ووڊ هيڊ ڪوارٽر تي ٻڌل هيون، تنهن ڪري اهي فوٽو ڪڍڻ وقت اڳ ۾ ئي وڏيون هيون. سال

بدقسمتي سان، V-Truck ۽ Tray ڪڏهن به نه پهتو، ۽ هولڊن جاري رهي ته وڪري ۾ تباهي واري گهٽتائي فورڊ Falcon لائين اپ کان، بشمول تازو XD-XF Falcon ute ۽ وان، جنهن لاءِ پراڻي WB لائن اپ تمام پراڻي هئي. صحيح طور تي چيلينج - جيستائين GMH آخرڪار ديوال کي منهن ڏنو ۽ ڊسمبر 1986 ۾، آمريڪي پيرن ڪمپني جنرل موٽرز کي ان کي ضمانت ڏيڻ تي مجبور ڪيو ويو.

اهي ايسٽر ايگز پيش ڪن ٿا ته ڪموڊور جي تجارتي مختلف قسمن جي وچ 80s جي لاء رٿابندي ڪئي وئي هئي. (تصويري: هولڊن)

مالي ضمانت کان پوءِ ٻيهر منظم ۽ غير مستحڪم قرضن کان نجات حاصل ڪئي، هولڊن ساڳئي غلطي کي ٻه ڀيرا نه ورجايو، 1990 ۾ وي جي ڪموڊور يوٽ شروع ڪيو، ٻئي نسل جي وي اين ڪموڊور جي تعارف کان ٻه سال پوءِ، ڪمپني کي نئين سر جوڙڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو. 1990ع

وي اين اسٽيشن ويگن جي بنياد تي (ان جي ڪوئل-اسپرنگ ريئر اينڊ استعمال ڪندي - آسٽريليا جي پهرين نان ليف اسپرنگ ڪار ريئر ۾)، وي جي يوٽي کي صرف $10 ملين (20 ۾ تقريباً 2021 ملين ڊالر) ۾ شروع ڪيو ويو - هڪ معمولي sum، جنهن تي اڄ شايد ئي خريد ڪري سگهجي ٿو redesigned taillights.

ان تي دستخط ڪريو: پهرين پيداوار ڪموڊور ute 1990 تائين VG سان نه آئي. (تصويري: هولڊن)

ڇا يا نه هولڊن وي جي لاءِ ute رينڊرنگ کي ختم ڪيو نامعلوم آهي، پر ٽري جو نمونو ٽئين نسل جي ڪموڊور تي ٻڌل يوٽيو سان نمايان مشابهت رکي ٿو، هڪ رنگ واري ڪيب ۽ چيسس ٽري VY جيڪا 2003 ۾ جاري ڪئي وئي هئي. 20 سالن کان پوءِ وي-ٽرڪ خاڪا پيدا ٿيا.

پهرين پيداوار واحد-ٽن جهاز Commodore صرف 2003 ۾ VY سان ظاهر ٿيو. (تصويري: هولڊن)

20+ سال اڳ Adventra

ان دوران، هولڊن جي ٻي پهرين نسل جي ڪموڊور تي ٻڌل پيشڪش، ڪموڊور ويگن ڪراس اوور، اڃا به وڌيڪ حيرت انگيز آهي ته اهو '79/80 ۾ مارڪيٽ کان ڪيترو اڳتي هو.

4WD آف روڊ جي صلاحيت، چنڪي ويلز/ٽائر، بلڊنگ آرچز، لينڊ روور ڊسڪوري اسٽائل جي اونچي ڇت ۽ اسڪائي لائيٽس رينڊرنگ مان واضح ٿين ٿيون، جنهن مان معلوم ٿئي ٿو ته هي ڪموڊور 4WD ويگن اصل سبارو کان ڪجهه 15 سال اڳ هئي. 1996 ۾ هولڊن جي پنهنجي ڪراس اوور VY Adventra جي رليز ٿيڻ کان اڳ 20 سال ۽ XNUMX کان وڌيڪ سال.

حقيقي Holden Adventra 2003 تائين ظاهر نه ٿيو (VZ ماڊل ڏيکاريل). (تصويري: هولڊن)

ڇا اهو ايڊونٽرا لاءِ الهام هو؟ جڏهن ته بعد ۾ 2004 ۾ ڪجهه مهينن بعد شروع ڪيل وڌيڪ امڪاني فورڊ ٽيريٽري جي مقابلي ۾ مارڪيٽ ۾ ناڪام ٿي (آسٽريليا جي واحد SUV وانگر)، شيون مختلف ٿي سگهن ٿيون جيڪڏهن هولڊن کي وسيلا (۽ جرئت) ملي ها. نئين سطح. انهي سان گڏ 1980 جي شروعات کان وچ تائين.

SUVs ان وقت ڪجھ خاص نه ھيون، ۽ صرف موازنہ مسافر ڪار جي بنياد تي ڪراس اوور آمريڪي موٽرس ڪانڪرڊ 4WD ھئي ۽، ٿوري حد تائين، ننڍي Subaru Leone 4WD اسٽيشن ويگن. ٻئي فعال طور تي وڪرو ڪيا ويا.

ڇا هي هولڊن ڪراس اوور جو تصور ڪموڊور وي-ڪار اسٽيشن ويگن تي ٻڌل هو يا هڪ واحد گهٽ ريزوليوشن واري تصوير مان لاڳاپيل V-ٽرڪ تي ٻڌل آهي، اهو ٻڌائڻ مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سڀ کان وڌيڪ ويجهڙائي سان Matra Simca Rancho جي وڏي ورزن سان مشابهت رکي ٿو. - جيتوڻيڪ اها هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو هئي، ٽن دروازن Ute-based proto-SUV فرانس ۾ 1977 کان 1984 تائين پيدا ڪئي وئي.

ڇا هولڊن مترا سمڪا رانچو کان متاثر هو؟ (تصويري: آرڪائيوز)

هولڊن جي ڊگھي گم ٿيل تاريخ جي نئين حصي جي طور تي، هن نئين دريافت ڪيل تصوير کي ڏسڻ لاء هڪ تلخ شيء آهي. پيداوار جي ماڊل جي طور تي، مارڪيٽ شيئر ۾ سخت گهٽتائي کي روڪڻ ۽ GMH کي ڪجهه ڏهاڪن اڳ زرخيز نئين مارڪيٽن ۾ دٻائڻ جي صلاحيت واضح آهي 20/20 تناسب، خاص طور تي جيئن ته SUVs 50 سيڪڙو کان وڌيڪ حساب ڪندو. 2021 ۾ آسٽريليا ۾ ڪل وڪرو. ۽ کڻڻ لڳ ڀڳ 25 سيڪڙو.

وڌيڪ اهم طور تي، اهي ثابت ڪن ٿا ته هولڊن کي اڳڪٿي هئي ۽ صحيح طور تي اڳڪٿي ڪرڻ جي صلاحيت هئي جتي آسٽريليا نوان ڪار خريد ڪندڙ مستقبل ۾ منتقل ٿيندا.

جيئن اڳئين ميدان ۾ ڪار لاءِ - اسان ناڪام وي ايڇ ڪموڊور بول سان ڇا ڪريون؟

ڇهه ونڊو پروفائل اصل پيداوار VH sedan جي سيپٽمبر 1981 جي شروعات تائين دير ٿي وئي، پر ان جي شروعاتي 1984 VK جانشين لاء برقرار رکيو ويو.

اسان سمجهون ٿا ته GMH آفر کي رد ڪرڻ ۾ صحيح ڪم ڪيو ڇو ته VB/VC جي بظاهر پورٽ ٿيل هيڊ لائٽون اڃا به گهٽ تبديل ٿيل آهن VH جي وڌيڪ سلپنگ ۽ سليڪر فرنٽ اينڊ کان، بعد ۾ اهو الزام لڳايو پيو وڃي ته آسٽريليا جي وڏي هيڊ لائٽس لاءِ به ”ساڳي“ آهي. . ڪار خريد ڪندڙ انهن جي اڳوڻي ڪموڊورس ۾ واپار ڪري رهيا هئا، وي ايڇ جي سيلز جي مسئلن کي وڌايو. ان سان گڏ، تنگ گريل بيٺو آهي ۽ اسان جي اکين ۾ غير ضروري طور تي ڀريل آهي.

جڏهن ته، بمپر ظاهر ٿيندا آهن ته اهي فولاد جي ٽڪڙن جي پلاسٽڪ ڪاپيون آهن جيڪي انهن کي تبديل ڪيو، جيڪي بصري طور تي XD Falcon سان ملن ٿا، تنهنڪري اهو سمجهي سگهجي ٿو ته هولڊن جي ڊزائنر هن سان تجربو ڇو ڪيو.

ڀت تي تصويرن ڏانهن واپس ... توهان ڇا ٿا سوچيو؟ ڇا توهان سوچيو هولڊن کي VH-VK-VL دور جي ڪموڊور ute ۽ Adventra طرز جي ڪراس اوور کي ڊزائين ۽ تعمير ڪرڻ گهرجي؟