هولڊن ۽ فورڊ آسٽريليا ڪار جي بنياد تي ڪار ايجاد ڪئي، ته پوءِ اسان هائيڊائي سانتا ڪروز، فورڊ ماورڪ، هونڊا ريج لائن ۽ فئٽ اسٽراڊا ڇو نه خريد ڪري سگهون، جيڪي سندن روحاني جانشين آهن؟

آسٽريلوي ڊگھي عرصي کان ڪارن کي قبول ڪندا رهيا آهن ۽ ان ڪري نون ايندڙن کي ڀليڪار ڪن ٿا جهڙوڪ Hyundai Santa Cruz ۽ Ford Maverick.

اهو ابتدائي اسڪولن ۾ سيکاريو وڃي جيئن آسٽريليا جي ثقافتي تاريخ جو بنياد.

1930ع جي شروعات ۾، وڪٽوريا جي هڪ هاريءَ فورڊ کي هڪ نئين قسم جي پڪ اپ ٽرڪ لاءِ لکيو، جيڪو پنهنجي زال کي آچر تي چرچ ۽ سومر تي هاگس کي مارڪيٽ ۾ وٺي وڃي.

اها فورڊ ۽ GM-H جي وچ ۾ هڪ سخت ريس هئي (جنهن جو ان وقت ساڳيو خيال هو)، اڳئين صرف بعد ۾ ايندڙ کي پيداوار ۾ وجهي ڇڏيو، جنهن جي پٺيان "ويگن ڪوپ" - دنيا جو پهريون ماڊل جيڪو سڄي دنيا ۾ اختيار ڪيو ويو. جڏهن ته لفظي طور تي گهر ۾ قوم ٺاهڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

نوجوانن لاءِ هڪ گاڏي جي طور تي، اهو پڻ ڪجهه وڌيڪ بڻجي چڪو آهي - ۽ بيج ماڊلز جهڙوڪ Zephyr، Falcon، Kingswood ۽ Commodore جي گهڻائي جي مهرباني.

هاڻي، يقينا، ماضي ۾ مقامي پيداوار سان، انهن کي فورڊ رينجر، ٽويوٽا HiLux، Isuzu D-Max ۽ Nissan Navara جي پسندن سان تبديل ڪيو ويو آهي، پر اسان هتي ڪم هارس ٽرڪ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جن ۾ ڏاڪڻ واري فريم چيسس سان. ته (رينجر جي استثنا سان) نه ته هارين ۽ نه ئي انهن جا جانور ان کي وي ايف ڪموڊور وانگر آرامده يا بهتر محسوس ڪندا.

اهڙي تاريخ، ورثي ۽ نسل جي محبت سان، توهان سوچيو ته باقي ملٽي نيشنل ڪار ٺاهيندڙ ڪمپنيون اهڙيون ڪارون ٺاهي رهيون آهن بکيو آسٽريليا جي ماڻهن کي پورو ڪرڻ لاءِ. ان جي بدران، اسان کي پٿر جي منهن ۽ ٿڌي رت سان سلام ڪيو ويو آهي "نه!" ان سوال جي جواب ۾ ته مارڪيٽ، جيڪا ٽڪرن تي وڌي وئي آهي، انهن تائين پهچڻ کان ڇو انڪار ڪيو ويندو.

ها، اسان انهن گاڏين کي سڄي دنيا جي ڪارخانن مان درآمد نه ڪرڻ جو معاشي سبب سمجهون ٿا، خاص ڪري جڏهن اهي في الحال رائٽ هينڊ ڊرائيو (RHD) ترتيب ۾ موجود نه آهن.

اسان ڪيترن ئي ڀيرا دليل ٻڌو آهي: آر ايڇ ڊي اڳڪٿيون تمام گهٽ آهن ڊزائن ۽ پيداوار ۾ گهربل سيڙپڪاري کي جواز ڏيڻ لاءِ؛ اهو بلڪل نه آهي جيڪو آسٽريليا کي پراڻي ريئر ويل ڊرائيو سيڊان کان توقع آهي؛ انهن وٽ ڊرائيو ٽرين جي پسند نه آهي جيڪا صارفين جي گهرج آهي. انهن وٽ ٽوڙڻ جي صلاحيت نه آهي يا کڻڻ جي صلاحيت ڪامياب ٿيڻ جي ضرورت آهي.

اسان جو جوابي دليل اهو آهي ته هڪ ڪمپني جيڪا ڊائس کي رول ڪري ٿي ۽ آسٽريليا کي فراهم ڪرڻ جو خطرو کڻندي آهي هڪ ڊگهي، ڊبل-ڪيب مونوڪوڪ SUVs جي نئين لهر سان گڏ ڪارن جي آرام، حفاظت، چپلائي، ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي سان. جن انهن کي جنم ڏنو، اسان جي مارڪيٽ ۾ هڪ منفرد جڳهه تي قبضو ڪرڻ جو هڪ موقعو آهي.

ياد رهي ته هولڊن ۽ فورڊ ٻئي 80 سالن کان ڪنهن نه ڪنهن صورت ۾ آسٽريليا کي ڪارون وڪرو ڪري رهيا آهن. سبارو ثابت ڪيو ته خريد ڪندڙ 1970 جي آخر کان وٺي 90 جي شروعات تائين افسانوي برمبي سان اهڙي ڪار جي حمايت ڪرڻ لاء تيار هئا؛ ۽ پروٽون (انهن کي ياد رکو) هڪ ڏهاڪي بعد مٽسوبشي سي سي لانسر مان نڪتل جمبڪ سان ڪجهه ڪاميابي هئي.

ان کان علاوه، Ford، Hyundai ۽ Honda جي صورت ۾، اهي پليٽ فارم انهن حصن سان ليس آهن جيڪي اڳ ۾ ئي ترقي يافته آهن انهن جي لاڳاپيل مسافر ڪار ۽ / يا SUV ماڊلز جي ساڄي هٿ ڊرائيو گاڏين لاءِ.

تنهن ڪري، وڌيڪ اشتهارن کان سواء، هتي چار نيون ڪار جي بنياد تي ڪارون آهن جيڪي توهان شايد ڪڏهن به خريد ڪرڻ جي قابل نه هوندا.

هائيڊائي سانتا کروز 2022

مشهور Tucson midsize SUV سان جڙيل، سانتا ڪروز ڪنهن به گاڏيءَ جي تمام ڊگھي عوامي حملن مان هڪ تجربو ڪيو آهي زنده يادگيري ۾، پهريون ڀيرو 2015 ۾ هڪ تصور جي طور تي پيش ڪيو ويو.

خوشنصيب يو ايس خريد ڪندڙن لاءِ، پروڊڪشن ورزن اندران ئي Tucson سان ملندڙ جلندڙ آهي، ملٽي ميڊيا ۽ ڊيش بورڊ ڊيزائن کان وٺي آٽو موٽيو آرام ۽ ماحول تائين، هڪ سپر چارج يا ٽربو چارجڊ 2.5-ليٽر چار سلنڈر انجڻ سان جيڪا توهان کي گهربل طاقت فراهم ڪري ٿي.

Hyundai جو متغير HTRAC آل-ويل-ڊرائيو سسٽم ۽ MacPherson اسٽرٽ فرنٽ/ملٽي-لنڪ آزاد پٺاڻ، گڏوگڏ حفاظتي امداد جو مجموعو، Hyundai کي هر OH&S ملازم جي خواهش جي فهرست ۾ لازمي اضافو بڻائيندو. ٽريڪشن جي ڪوشش، رستي ۾، 1588 ڪلوگرام کان 2268 ڪلوگرام تائين مختلف آهي - تنهنڪري سانتا کروز مڪمل طور تي ڪم ڪار جي طور تي بيڪار ناهي.

جيئن توقع ڪئي وئي، هائيڊائي جو چوڻ آهي ته ان جي الاباما کان ٻاهر ساڄي هٿ ڊرائيو گاڏين جي پيداوار ناهي، يو ايس پلانٽ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي جيئن ته اهو بنيادي طور تي اتر آمريڪي مارڪيٽ لاء پيش ڪيل آهي.

2022 فورڊ ماورڪ

"اهو RHD ۾ موجود ناهي ... ڪهاڻي جي آخر ۾."

اهو ڪار لاءِ فورڊ جو ٿڪل پراڻو جواب آهي، ساڳئي C2 آرڪيٽيڪچرل حصن تي ٻڌل آهي جيئن ٻه ماڊل آسٽريليا جي ڊيلرشپ ۾ موجود آهن - سبڪمپڪٽ فوڪس ۽ مڊسائيز Escape - ۽ هڪ ماڊل جيڪو، عجيب طور تي ڪافي، نه آهي: رگڊ برونڪو اسپورٽ. .

ميڪسيڪو جي ٺاهيل ماورڪ کي اڃا تائين ظاهر نه ڪيو ويو آهي، پر جاسوسي شاٽ ظاهر ڪيو آهي F-Series جي پٽ، سب-رينجر، هڪ باڪسي ڊبل ڪيب جيڪو آسٽريليا جي دل سان گونجندو، جيئن اهو 56 سال اڳ ڪيو هو. Falcons ڪيو.

گيسولين پاور ٽرين جا آپشن به آسٽريلوي فورڊ خريد ڪندڙن لاءِ واقف هوندا - هڪ 1.5-ليٽر ٽربو-پيٽرول ٽرپل يا هڪ بولڊ 2.0-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو- فرنٽ يا آل ويل ڊرائيو سان، ٽارشن بيم يا ملٽي لنڪ ريئر، ۽ مختلف ٽرم. سطحون اسٽيل ويلز سان بيس گريڊ سميت چيو ويو آهي ته آمريڪا ۾ سستا ترين رينجر کان 4000 ڊالر سستا آهن.

بعد ۾ ڳالهائيندي، شايد فورڊ آسٽريليا رينجر لاء گهريلو مقابلي کي تمام گهڻو اهميت ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو موجوده 6 T2011 جي اچڻ کان وٺي بهترين وڪرو وچولي سائيز جي پڪ اپ ٽرڪ لاء عالمي ترقي وارو طبقو آهي.

جيڪڏھن توھان اھو پسند ڪيو جيڪو توھان ڏسو ٿا، اسان مشورو ڏيو ٿا توھان ھاڻي پنھنجي فورڊ ڊيلر سان رابطو ڪريو.

2021 هونڊا ريج لائن

هونڊا هڪ حيرت انگيز طور تي ڊگهي عرصي تائين آمريڪا ۾ ڪم تي سخت آهي. 2005 ۾ روشني ڏٺو.

مذاق حقيقت، اهو 2017 اتر آمريڪي ڪار جو سال انعام حاصل ڪيو.

هائيڊائي ۽ فورڊ وانگر، هونڊا بنيادي طور تي هڪ وچولي سائيز سيڊان / ايس يو وي آرڪيٽيڪچر تي انحصار ڪري ٿي ته جيئن ان جي مونوڪوڪ اميدن کي هٿي وٺن، پر جاپاني برانڊ هڪ وڏي 210kW 3.5-litre V6 انجڻ سان اختلاف رکي ٿو جيڪو يا ته اڳيان يا سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو. هڪ نو-رفتار گيرو باڪس ذريعي. خودڪار torque ڪنورٽر.

اتر آمريڪا ۾ Ridgeline جي ڪاميابي شايد Hyundai کي سانتا کروز سان گڏ سوٽ جي پيروي ڪرڻ تي زور ڏنو آهي. اهو شايد هڪ اتفاق آهي ته ٻئي الاباما ۾ ٺهيل آهن.

جڏهن ته هونڊا جي عمر شايد ان کي ڪڏهن به پئسفڪ پار سفر ڪرڻ جي اجازت نه ڏئي ٿي، نئين هائيڊائي اهڙين رڪاوٽن کي منهن نه ڏيندو.

2021 Fiat Strada

ٺيڪ آهي، اسان اميد نٿا ڪريون ته Fiat Strada ute اسان جي ساحل تي هرگز ڌوئي. ايستائين جو جيپ جو لوگو يا اسٽيلنٽس جي ڪنهن ٻئي نالي جي پليٽ جو اهو تعلق ناهي.

بهرحال، اهو هڪ مثال آهي ته ڪيئن خودڪار ٺاهيندڙن هڪ خاص جڳهه ۾ سرمائيداري ڪئي آهي، ان نقطي تائين جتي اسٽراڊا هن سال برازيل ۾ بهترين وڪرو ٿيل ماڊل بڻجي چڪو آهي. اهو پڻ ملڪ آهي جتي Fiat جي خوبصورت سپر ميني سائيز ٽويوٽا يارِس پڻ پيدا ڪئي وئي آهي.

صرف 4.5 ميٽرن کان گهٽ ڊگھي تي، Fiat HiLux کان لڳ ڀڳ هڪ ميٽر ننڍو آهي، تنهن ڪري اهو ممڪن ناهي ته اهو ڪڏهن به آسٽريليا ۾ ظاهر ٿئي، ان کي سمجهيو ويندو پروٽون جمبڪ لاءِ ڪنهن قسم جي جديد متبادل، بجاءِ هڪ اهم مدمقابل. فورڊ، هونڊا يا هائيڊائي.

انهي جي نتيجي ۾، اهو اچي ٿو سنگل يا ڊبل ڪيب ترتيبن ۾، ۽ هوڊ جي هيٺان هڪ ذيلي 1.5-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ پيٽرول انجڻ جو انتخاب آهي جيڪو پنج-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي اڳيان وارين کي هلائي ٿو.

جيڪڏھن توھان چاھيو ته کلو، پر انھن معمولي چشمي سان گڏ، Strada شايد آسٽريليا جي سڀ کان وڌيڪ وڪرو ڪندڙ Fiat ھوندي، جيڪڏھن اھو ھڪڙو موقعو آھي ...