Honda Civic Type R 2021 جائزو

گرم هيچ ڪيترن ئي طريقن سان سٺا آهن، ۽ انهن جي اعلي ڪارڪردگي ۽ لاڳاپا سستي انهن کي مکيه وهڪرو جي شوقين لاء هڪ کٽڻ وارو ميلاپ بڻائي ٿو.

پر ٿورڙا هن جي جهنگلي اسٽائلنگ لاءِ هونڊا سوڪ ٽائپ آر کان وڌيڪ ورهائيندڙ آهن، جيڪا هڪ شرم جي ڳالهه آهي ڇو ته اها پنهنجي حصي لاءِ بينچ مارڪ مقرر ڪري ٿي.

پر جيئن ته 10 هين نسل جو ماڊل هاڻي ٽن سالن کان وڌيڪ وڪري تي آهي، اهو وقت جي وچ واري زندگي جي ريفريش لاء آهي. ڇا نسل بهتر ٿي چڪو آهي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

Honda Civic 2021: Type R
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$45,600

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 10/10

اچو ته سڌو سنئون نقطي تي وڃو: ٽائپ R هر ڪنهن لاءِ ناهي، ۽ ان سان ڪو به واسطو ناهي ته اهو ڪيئن هلندو آهي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن اهو هجي ها (اسپائلر الرٽ)، هرڪو اهو خريد ڪري ها.

ان جي بدران، قسم R راء کي ورهائي ٿو ڇو ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. چوڻ جي ضرورت ناهي، هي هڪ جهنگلي ٻار آهي ۽ "ريسنگ ڇوڪرو" جي تمام تعريف آهي. جيڪڏهن توهان مون کان پڇو، اها پهرين نظر ۾ پيار آهي، پر هڪ سٺو موقعو آهي ته توهان متفق نه ٿيندا.

ڪنهن به صورت ۾، هونڊا ٽائپ R جي ٻاهرئين حصي ۾ ڪجهه تبديليون ڪيون آهن، پر اهو ان کي ڪنهن به قسم جي ماڻهن کان ڌار نٿو ڪري. حقيقت ۾، اهي ان کي اڃا به وڌيڪ فائدا ڏين ٿا - ڪارڪردگي جي لحاظ کان.

اسان جي ٽيسٽ ڪار "ريسنگ بليو" ۾ رنگيل هئي اضافي $650 لاءِ.

مثال طور، هڪ وڏو گريل ۽ هڪ ٿلهو گريل انجڻ جي کولنگ کي بهتر بڻائي ٿو، هڪ ميلاپ جيڪو فراهم ڪري ٿو 13 سيڪڙو هوا جي انٽ ۾، جڏهن ته هڪ ريڊيائيز ٿيل ريڊي ايٽر ڪور پڻ مدد ڪري ٿو کولنٽ جي گرمي پد کي 10 سيڪڙو گهٽ ڪرڻ ۾ اعليٰ گهربل حالتن ۾.

جڏهن ته اهي تبديليون اصل ۾ فرنٽ ڊاءِ فورس کي ٿوري گھٽائينديون آهن، اهي سامهون واري ايئر ڊئم کي نئين سر ترتيب ڏيندي نقصان کي پورو ڪن ٿيون، جيڪو ٿورو اونهو آهي ۽ هاڻي ناڪاري ٽائر پريشر پيدا ڪرڻ لاءِ ريب وارن علائقن کي بنايو ويو آهي.

وڏي گريل انجڻ کي کولڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

ٻين ڊيزائن جي تبديلين ۾ سميٽرڪ فوگ ليمپ جي چوڌاري هموار مٿاڇري ۽ جسم جي رنگن جي پنن سان شامل آهن، هڪ خاصيت جيڪا پوئين بمپر تي نقل ڪئي وئي آهي.

اهو معمول وانگر ڪاروبار آهي ٻي صورت ۾، جنهن جو مطلب آهي ته توهان حاصل ڪريو LED هيڊ لائٽون، ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون ۽ فوگ لائيٽون، انهي سان گڏ هڪ فنڪشنل هوڊ اسڪوپ ۽ فرنٽ اسپلٽر.

پاسن تي، 20/245 ٽائرن ۾ ڪارا 30-انچ الائي ويلز شاڊ اڀريل سائڊ اسڪرٽس سان ڳنڍيا ويا آهن، ۽ اڳيان چار پسٽن برمبو بريڪ ڪيليپرز جو ڳاڙھو رنگ انھن مان نڪرندو آھي.

ٽائپ آر 20 انچ الائي ويلز پائي ٿو.

بهرحال، سڀني جون نظرون پوئين پاسي هونديون، جتي ڇت جي ڪنڊ تي ويرٽيڪس جنريٽر سان هڪ وڏو ونگ اسپوائلر مڪمل ڪيو ويو آهي. يا ٿي سگهي ٿو ته ڊفيوزر جي اندر مرڪزي نڪرندڙ سسٽم جا ٽريپل ٽيل پائپ تمام گهڻو ڌيان وٺندا؟

۽ جيڪڏھن توھان واقعي چاھيو ٿا ته ٻاھران چمڪندڙ ھجي، ٻرندڙ ”ريسنگ بليو“ کي چونڊيو (جيئن اسان جي ٽيسٽ ڪار تي ڏٺو ويو آھي)، جنھن ۾ شامل ٿي ويو آھي ”ريلي ريڊ“، ”ڪرسٽل بليڪ“ ۽ ”چيمپئن شپ وائيٽ“ رنگ جي اختيارن جي طور تي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ريلي ريڊ واحد رنگ آهي جنهن کي $ 650 پريميم جي ضرورت ناهي.

Civic جي پوئين طرف تمام گهڻي توجه ملي ٿي ڇاڪاڻ ته وڏي ونگ اسپوائلر جي ڪري.

اندر، ٽائپ R ۾ هاڻي هڪ فليٽ هيٺان اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل آهي جيڪو ڪارو ۽ ڳاڙهي Alcantara ۾ ختم ڪيو ويو آهي. نئين شفٽر ۾ مٿي تي هڪ ڳوڙها نما ايلومينيم نوب ۽ بيس تي هڪ ڪارو Alcantara بوٽ شامل آهي. اڳ ۾، هڪ 90g اندروني وزن شامل ڪيو ويو آهي بهتر احساس ۽ درستگي لاء.

هتي هڪ تازه ڪاري ميڊيا سسٽم پڻ آهي هڪ ننڍڙي 7.0 انچ ٽچ اسڪرين سان، فزيڪل شارٽ ڪٽ بٽڻ سان ۽ هڪ حجم نوب هاڻي پيڪيج جو حصو آهي، استعمال جي صلاحيت کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿو جيتوڻيڪ مجموعي ڪارڪردگي اڃا تائين ڪجهه حد تائين محدود آهي.

ڪارو ۽ ڳاڙهو Alcantara سڄي ڪئبن ۾ پکڙيل آهي.

تنهن هوندي، انهن لاءِ جيڪي پنهنجي ڊرائيونگ ڊيٽا جي ٽريڪ رکڻ چاهيندا آهن، بورڊ تي نئون "LogR" سافٽ ويئر آهي جيڪو ڪارڪردگي کي ٽريڪ ڪري سگهي ٿو، ليپ وقت لاگ ان ڪري سگهي ٿو، ۽ ڊرائيونگ جي رويي جو جائزو وٺي سگھي ٿو. اسان اڳ ۾ "ريسر ڇوڪرو" جو ذڪر ڪيو آهي، نه؟

ٻي صورت ۾، اهو تمام گهڻو آهي قسم R جنهن کي اسين ڄاڻون ٿا ۽ پيار ڪريون ٿا، ڳاڙهي ۽ ڪارو Alcantara upholstery سان ڍڪيل فارم-فٽنگ فرنٽ اسپورٽس سيٽن تي جيڪي ضم ٿيل هيڊ ريسٽس آهن، انهي سان گڏ برش ڪاربن فائبر ٽرم پٺن تي. ڊيش

هڪ تمام ڪارائتو ۽ وڏو ملٽي فنڪشن ڊسپلي ڊرائيور جي سامهون، تيل جي درجه حرارت ۽ ايندھن جي سطح جي پڙهائي جي وچ ۾ واقع آهي، جڏهن ته الائي اسپورٽس پيڊل توهان جي اختيار ۾ هيٺ آهن.

ڊرائيور جي سامهون هڪ وڏو ملٽي فنڪشن ڊسپلي آهي.

پر ان کان اڳ جو توهان ڊرائيونگ شروع ڪريو، پڪ ڪريو ته سڀئي مسافر ڳاڙهي سيٽ بيلٽ پائي رهيا آهن ۽ پوئين مسافر ٻن سيٽن واري بينچ تي بيٺا آهن (ها، ٽائيپ R چار سيٽن تي) ڪاري ڪپڙي ۾ ڳاڙهي اسٽيچنگ سان گڏ. .

Type R يقيني طور تي باقاعده Civic کان وڌيڪ خاص محسوس ٿئي ٿو، جنهن ۾ ڳاڙهي تلفظ ۽ ڪارو Alcantara سان ڳاڙهي اسٽيچنگ سان دروازي جي داخلن ۽ بازن تي، ۽ شفٽر جي هيٺان ٽائپ R سيريل نمبر پليٽ ان کي تمام سٺي نموني مڪمل ڪري ٿي. .

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

ماپ 4557mm ڊگھي (2700mm-1877mm جي ويل بيس سان)، 1421mm ويڪر ۽ XNUMXmm اونھ، ٽائپ R ھڪڙي ننڍڙي ھيچ بيڪ لاءِ ٿورڙو وڏو آھي، جنھن جو مطلب آھي عملي لاءِ سٺيون شيون.

مثال طور، سامان جي گنجائش تمام آرامده 414L آهي، پر پوئين صوفا 60/40 کي فولڊ ڪرڻ (دستي طور تي ٻئي قطار جي اوپننگ سان ليچز استعمال ڪندي) ٽرڪن فلور تي هڪ غير منطقي همپ سان گڏ اضافي اسٽوريج جي اڻ ڄاڻايل مقدار پيدا ڪري ٿي. .

مقابلو ڪرڻ لاءِ هڪ اعلي لوڊ لپ پڻ آهي، جيتوڻيڪ اتي هڪ بيگ ٿلهو جي اڳيان چار منسلڪ نقطا آهن جيڪي لوز شيون هٿ ڪرڻ آسان بڻائين ٿيون. وڌيڪ ڇا آهي، پارسل شيلف سلائڊ ڪري ٿو ۽ پري اسٽور ڪري ٿو.

جڏهن ته اهو پيش ڪري ٿو اٽڪل چار انچ legroom (منهنجي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان 184cm/6ft 0″) گڏوگڏ هيڊ روم جا ٻه انچ، ٻئي قطار صرف ٻن بالغن لاءِ ڪافي ويڪرو آهي، جيڪا مثالي آهي غور ڪندي ٽائپ R هڪ چار- آهي. سيٽر - مقامي.

پوئين سيٽون صرف ٻن بالغن لاءِ صحيح آهن.

يقينن، ٻارن کي هلائڻ لاء گهڻو ڪمرو آهي، ۽ جيتوڻيڪ هڪ وڏو "ٽرانسميشن سرنگ" انهن لاء ڪو مسئلو ناهي. ۽ جيڪڏھن اھي ننڍا آھن، ھٿ ۾ ٻه مٿاھين ڪيبل منسلڪ پوائنٽس ۽ ٻه ISOFIX ٻار سيٽ منسلڪ پوائنٽ آھن.

جڏهن ته سهولتن جي لحاظ کان، ٽائپ R پوئتي رهي ٿو، پٺتي مسافرن سان سڌو سنئون هوائي وينٽس، ڪنيڪشن جي ڪجهه شڪل، يا فولڊ-ڊائون آرمريسٽ نه آهي. اڳين سيٽن جي پٺين تي ڪي به ڪارڊ جيبون نه آهن، ۽ دروازن جي بِن ۾ باقاعده بوتلون رکي سگهجن ٿيون.

بهرحال، صورتحال اڳين قطار ۾ تمام گهڻي بهتر آهي، جتي گہرے مرڪز واري خاني ۾ هڪ ڪپ هولڊر ۽ هڪ USB-A بندرگاهه آهي، جنهن مان هڪ ٻيو 12V آئوٽ ليٽ ۽ HDMI جي اڳيان ”فلوٽنگ“ بي پلر ڪمارٽمينٽ هيٺ واقع آهي. بندرگاهه.

سامهون هڪ USB پورٽ، هڪ 12V آئوٽليٽ، ۽ هڪ HDMI پورٽ آهي.

دستانو باڪس وڏي پاسي تي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ان ۾ صرف مالڪ جي دستور کان وڌيڪ فٽ ڪري سگهو ٿا، ۽ دروازن جا دراز آرام سان هڪ باقاعده بوتل کي رکي سگهن ٿا.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

$54,990 ۽ سفر جي خرچن کان شروع ٿي، تازه ڪاري قسم R $3000 کان وڌيڪ مهانگو آهي ان جي اڳوڻن کان، ۽ ان ڪري ماڊل جلدي طلب جي شيءِ بڻجي رهيو آهي، جيتوڻيڪ توهان کي تمام گهڻو چاهڻ نه ڏنو ويندو.

معياري سامان جنهن جو اڃا ذڪر نه ڪيو ويو آهي انهن ۾ شامل آهن ڊسڪ سينسرز، مينهن سينسرز، هڪ پرائيويسي گلاس، هڪ برقي پارڪنگ بريڪ آٽو هولڊ فنڪشن سان، ۽ بغير داخل ٿيڻ ۽ شروع ڪرڻ.

اندر، اتي هڪ 180W اٺ اسپيڪر سائونڊ سسٽم، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سپورٽ، بلوٽوٿ ڪنيڪشن ۽ ڊجيٽل ريڊيو، گڏوگڏ ڊول-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول ۽ هڪ آٽو ڊمنگ ريرويو آئيني آهي.

ملٽي ميڊيا سسٽم 7.0 انچ ٽچ اسڪرين سان گڏ نه آهي بلٽ ان سيٽ-نيو.

ڇا غائب آهي؟ بلٽ ان سيٽ نيو ۽ هڪ وائرليس اسمارٽ فون چارجر قابل ذڪر غلطيون آهن ۽ هن قيمت واري نقطي تي شامل ٿيڻ گهرجي.

ٽائپ R جا ڪيترائي مقابلا آهن، جن ۾ اهم آهن Hyundai i30 N Performance ($41,400)، Ford Focus ST ($44,890) ۽ Renault Megane RS Trophy ($53,990).

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 10/10

Type R VTEC 2.0-liter turbo-petrol XNUMX-cylinder engine ۾ ڪا به تبديلي نه ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ نئون متعارف ٿيل Active Sound Control (ASC) Sport ۽ +R موڊس ۾ جارحاڻي ڊرائيونگ دوران ان جو شور وڌائيندو آهي، پر آرام ۾ ان کي وڌيڪ بهتر بڻائي ٿو. سيٽنگون.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 228 kW/400 Nm ڏي ٿو.

يونٽ اڃا تائين 228rpm تي هڪ شاندار 6500kW ۽ 400-2500rpm کان 4500Nm ٽارڪ ڪڍي ٿو، جن سان اهي آئوٽ پُٽ فرنٽ ويلز ڏانهن موڪليا ويا آهن هڪ ويجهي تناسب سان ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي ريو-ميچنگ.

ها، هتي ڪو به آل-ويل ڊرائيو ۽ خودڪار آپشن نه آهن، پر جيڪڏهن اهو آهي ته توهان بعد ۾ آهيو، اتي ڪافي ٻيا گرم هيچ بيڪ آهن جيڪي انهن وٽ آهن.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

ٽائپ R ايندھن جو استعمال گڏيل سائيڪل ٽيسٽ ۾ (ADR 81/02) 8.8 l/100 ڪلوميٽر ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ (CO2) جو اخراج 200 g/km آھي. پيش ڪيل ڪارڪردگي جي سطح تي غور ڪندي، ٻئي بيان ڪافي معقول آهن.

حقيقي دنيا ۾، جيتوڻيڪ، اسان هاء وي ۽ شهر جي روڊن جي وچ ۾ 9.1km جي ورهايل تي 100L/378km اوسط ڪيو. هڪ دستي لاءِ، فرنٽ ويل-ڊرائيو گرم هيچ جيڪا ارادي سان هلائي وئي هئي، اهو هڪ لاجواب نتيجو آهي.

ريفرنس لاءِ، ٽائپ R جي 47-ليٽر فيول ٽينڪ ۾ گھٽ ۾ گھٽ 95 آڪٽين گيسولين رکيل آھي، تنھنڪري ريفيل لاءِ وڌيڪ ادا ڪرڻ لاءِ تيار رھو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

جيتوڻيڪ ANCAP باقي موجوده نسل جي Civic لائين اپ کي 2017 ۾ وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار حفاظت جي درجه بندي ڏني، ٽائپ R کي اڃا تائين آزمايو ويو آهي.

ترقي يافته ڊرائيور امدادي نظام خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ، لين ڪيپنگ اسسٽ، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، مينوئل اسپيڊ لميٽرز، هاءِ بيم اسسٽ، هيل اسٽارٽ اسسٽ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، ريئر ويو ڪيمرا، ۽ فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسر تائين وڌائين ٿا.

ڇا غائب آهي؟ خير، ڪو به بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ يا ڪراس ٽريفڪ الرٽ ناهي، جيتوڻيڪ اڳوڻو حصو هونڊا جي لين واچ سيٽ اپ جي ڪري آهي، جيڪو سينٽر ڊسپلي تي مسافر جي انڌي جڳهه جي لائيو وڊيو فيڊ رکي ٿو جڏهن کاٻي لائٽ آن آهي.

ٻيا معياري حفاظتي سامان شامل آهن اينٽي لاڪ برڪس (ABS)، اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن (EBD)، ايمرجنسي بريڪ اسسٽنٽ (BA)، ۽ روايتي اليڪٽرانڪ ٽريڪشن ۽ استحڪام ڪنٽرول سسٽم.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

ھونڊا آسٽريليا جي مڙني ماڊلز وانگر، ٽائيپ R پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان معياري اچي ٿو، ڪِيا جي ”ڪو اسٽرنگ منسلڪ“ بينچ مارڪ کان ٻه سال ننڍو آھي. ۽ روڊ جي ڪناري جي مدد پيڪيج ۾ شامل نه آهي.

خدمت جا وقفا هر 12 مهينا يا 10,000 ڪلوميٽر (جيڪو به پهرين اچي)، جيڪو به ننڍو هجي. جڏهن ته، پهرين مهيني کان پوء مفت معائنو يا 1000 ڪلوميٽر.

محدود قيمت جي خدمت پهرين پنجن سالن يا 100,000 ميلن لاءِ دستياب آهي ۽ قيمت گهٽ ۾ گهٽ $1805، جيڪا تمام سٺي شيءِ سمجهي ٿي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 10/10

ڪجهه چون ٿا ته اهڙي ڪا به شيء ناهي جيڪا تمام گهڻي طاقت آهي، پر قسم آر شايد متفق نه هجي ...

فرنٽ-ويل-ڊرائيو هاٽ هيچ جي طور تي، ٽائپ R هميشه ٽريڪشن جي حدن کي جانچڻ لاءِ ويندو هو، پر ان ۾ ايتري طاقت آهي جو اهو ٽريشن کي ٽوڙي سگهي ٿو (۽ ٽارڪ موڙ شروع ڪري) ٽين گيئر ۾ سخت تيز رفتاري هيٺ. پوئتي موٽڻ واري عضلاتي ڪار جي ضد، حقيقت ۾.

اهو چيو ته، قسم R اصل ۾ هڪ خوبصورت قابل ذڪر ڪم ڪري ٿو ان جي 228kW کي هيٺ رکڻ لاء جيڪڏهن ٿلهي کي مناسب طور تي ڌڪايو ويو آهي، ان سان گڏ راندين ۽ + آر موڊس ۾ تيزيء سان سخت ٿي رهيو آهي.

هن ڪارنرنگ جي عمل کي مدد ڏيڻ هڪ هيليڪل لميٽيڊ سلپ فرق آهي سامهون واري محور تي، جيڪو ڪشش کي وڌائڻ لاءِ سخت محنت ڪري ٿو جڏهن ته طاقت کي حد تائين محدود ڪري ٿو ڦيٿي کي جيڪو تمام گهڻو اسٽٽر ڪري ٿو. حقيقت ۾، اهو تمام گهڻو ڪوشش وٺندو آهي.

ڪنهن به صورت ۾، جڏهن توهان فيصلو ڪري رهيا آهيو ته ٽائپ R جي اعلي ڪارڪردگي مان تمام گهڻو ڪيئن ٺاهيو وڃي، اهو واضح آهي ته اهو ڪيترو سخت آهي. آخرڪار، اها دعويٰ ڪيل 100 سيڪنڊن ۾ اسٽينڊ اسٽيل کان 5.7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي، جيڪا فرنٽ ويل-ڊرائيو، دستي-ٽرانسميشن هاٽ هيچ لاءِ تمام سٺي آهي.

۽ جڏهن ته چوٽي جو ٽوڪ 400Nm مڊرنج ۾ آهي، هي انجڻ اڃا تائين VTEC-ڪلاس ٿيل آهي، تنهن ڪري ڪم تيز ٿي ويندو آهي جيئن توهان چوٽي جي طاقت جي ويجهو وڃو ۽ پوءِ ريڊ لائن ڪريو، دلڪش تيز رفتاري پيدا ڪري.

ها، مٿين حدن ۾ اضافي ڌڪ واقعي قابل ذڪر آهي ۽ اهو توهان کي ان جي هر هڪ گيئر ۾ قسم R کي ٻيهر ڏيڻ چاهيندو آهي، جن مان پهريان ڪجھ ننڍا ننڍا آهن.

جنهن جي ڳالهائيندي، گيئر باڪس صرف انجڻ وانگر حيرت انگيز آهي. ڪلچ چڱي طرح وزندار آهي ۽ هڪ مڪمل رليز پوائنٽ آهي، جڏهن ته شفٽ ليور هٿ ۾ تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو ۽ ان جو مختصر سفر تيز رفتاري ۽ هيٺاهين کي وڌيڪ حاصل ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو.

جڏهن ته اهو سڀ ڪجهه سٺو ۽ سٺو آهي، ٽائپ آر جو ٽرمپ ڪارڊ اصل ۾ ان جي هموار سواري ۽ هٿ ڪرڻ آهي.

آزاد معطلي هڪ MacPherson اسٽرٽ فرنٽ ايڪسل ۽ هڪ ملٽي لنڪ ريئر ايڪسل تي مشتمل آهي، ۽ ان جا اڊاپٽو ڊيمپرس روڊ جي حالتن جو جائزو وٺن ٿا 10 ڀيرا اڳ کان وڌيڪ تيز هڪ سافٽ ويئر اپڊيٽ جي مهرباني جنهن جو مقصد هينڊلنگ ۽ سواري جي معيار کي بهتر بڻائڻ آهي.

اهو واعدو ڪندڙ آهي، خاص طور تي غور ڪندي ٽائپ آر اڳ ۾ ئي وکر کان اڳ هو جڏهن اها سواري جي معيار تي آئي. حقيقت ۾، اهو آرام واري موڊ ۾ نسبتا شاندار آهي.

يقينا، جيڪڏهن توهان ڪوببل اسٽون ڳولي رهيا آهيو، توهان ٺيڪ ٿي ويندا، پر فرش تي، قسم R جي باري ۾ رهڻ لائق آهي جيترو گرم هيچ ٿي سگهي ٿو. مون کي خاص طور تي پسند آهي ته اهو ڪيترو جلدي روڊن جي ٿڌن کي بند ڪري ٿو جهڙوڪ ڪنٽرول رکڻ لاءِ.

پر اهو سوچڻ جي غلطي نه ڪريو قسم R تمام نرم آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ضرور ناهي. اسپورٽ ۽ + آر موڊس جي وچ ۾ مٽايو ۽ اسپورٽئر سواري لاءِ موافقت وارا ڊمپرز سخت ٿي وڃن ٿا.

جڏهن ته adaptive dampers لڳ ڀڳ هڪ ڪليچ بڻجي ويا آهن ڇاڪاڻ ته ڪيترائي نسخا ڊرائيونگ جي تجربي کي تمام گهٽ تبديل ڪندا آهن، قسم R هڪ مختلف جانور آهي، جنهن ۾ تبديليءَ جي لحاظ کان مستند آهي جيترو اهو حقيقي آهي.

جيئن ئي توهان آرام واري موڊ مان ٻاهر نڪرندا آهيو، هر شي تيز ٿي ويندي آهي، پيرن جي هيٺان حالتون سامهون اينديون آهن، ۽ جسم جو ڪنٽرول اڃا به مضبوط ٿي ويندو آهي.

مجموعي طور تي، اڃا به وڌيڪ اعتماد آهي: ٽائپ R هميشه ڪنڊن ۾ داخل ٿيڻ جو خواهشمند آهي، پنهنجي 1393-ڪلوگرام جسم جي سطح کي برقرار رکڻ جو انتظام ڪري ٿو، صرف انڊر اسٽيئر جو اشارو ڏيکاري ٿو جڏهن سخت ڌڪيو وڃي.

يقينن، هٿ ڪرڻ سڀ ڪجهه ناهي، ٽائپ آر جي برقي پاور اسٽيرنگ پڻ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. 

جيتوڻيڪ اهو هڪ متغير گيئر تناسب آهي، ان جي برش فطرت فوري طور تي واضح آهي: قسم R ڪنهن به وقت بيان ڪيل طور تي ظاهر ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

سخت اڳيان ۽ پوئين بشنگ، گڏوگڏ نوان، لوئر فريڪشن بال جوائنٽ، دعويٰ ڪئي وئي آهي ته اسٽيئرنگ جي احساس کي بهتر بڻائڻ، هينڊلنگ کي بهتر ڪرڻ، ۽ ڪارنرنگ ڪرڻ وقت پيرن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ.

اسٽيئرنگ وهيل ذريعي موٽ شاندار آهي، ڊرائيور هميشه اهو ڏسي ٿو ته سامهون واري محور تي ڇا ٿي رهيو آهي، جڏهن ته سسٽم جو وزن تمام قيمتي آهي، جنهن ۾ خوشگوار ۽ هلڪي کان آرام سان راندين ۾ سخت (اسان جي ترجيح) ۽ +R ۾ ڳري آهي.

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ٽائپ R ۾ هاڻي وڌيڪ طاقتور بريڪنگ سسٽم آهي نئين ٻه-پيس 350 ايم ايم وينٽيليڊ فرنٽ ڊسڪ سان جيڪي اڻ سڌريل وزن کي تقريبن 2.3 ڪلوگرام گھٽائي ٿو.

اهي تازيون پيڊن سان لڳل آهن جيڪي وڌيڪ مٽيءَ جي مزاحمتي مواد مان ٺهيل آهن، ۽ ميلاپ کي چيو ويندو آهي ته گرميءَ جي ڪارڪردگيءَ کي بهتر بڻائي، خاص ڪري پرجوش ڊرائيونگ دوران.

وڌيڪ ڇا آهي، برڪ جو سفر تقريبا 17 سيڪڙو (يا 15mm) کان گهٽجي ويو آهي ڳري بوجھ هيٺ، نتيجي ۾ هڪ تيز پيڊل محسوس ٿئي ٿو. ها، قسم R تقريباً بريڪنگ ۾ ايترو ئي سٺو آهي جيترو اهو تيز ڪرڻ ۽ موڙ تي آهي…

تصديق

قسم R خالص ڊرائيونگ خوشي آهي. ڪجھ ٻين گرم ٽوڪن جي برعڪس، اھو واقعي ھڪڙي آرام واري ڪروزر يا زبردست ٻلي ۾ تبديل ٿي سگھي ٿو ھڪڙي سوئچ جي فلڪ سان.

امڪانن جي اها وسعت اها آهي جيڪا ٽائيپ R کي سمجھدار حوصلي وارن لاءِ ايترو پرڪشش بڻائي ٿي - جيستائين اهي ان جي نظر سان رهي سگهن.

اسان ڪري سگهون ٿا، تنهنڪري اسان کي اميد آهي ته ايندڙ نسل جو قسم R، جيڪو ايندڙ ڪجهه سالن ۾ اچڻ گهرجي، فارمولا کان گهڻو پري نه ڀڄندو. ها، هي گرم هيچ مجموعي طور تي تمام سٺو آهي.