هونڊا CR-V 2021 جائزو

هونڊا CR-V ڊگهي عرصي کان ڪارس گائيڊ جي آفيسن ۾ هڪ پسنديده ٿي چڪي آهي، پر اتي هميشه هڪ ننڍڙي انتباہ لٹکي رهي آهي midsize SUV لائن اپ تي - اهو سڀ ڪجهه فعال حفاظتي ٽيڪنالاجي جي کوٽ جي ڪري آهي.

2021 Honda CR-V جي فڪر سان جيڪو حل ڪيو ويو آهي، ۽ هن جائزي ۾ اسان انهن تبديلين جو احاطو ڪنداسين جيڪي ڪيون ويون آهن، هونڊا سينسنگ سيفٽي ٽيڪ سوٽ کي وڌائڻ کان وٺي اسٽائلنگ تبديلين تائين. ۽ هڪ تازه ڪاري لائين اپ لاء ٻاهر اچي ٿو. 

آخر ۾، اسان اهو جائزو وٺڻ جي ڪوشش ڪنداسين ته ڇا 2021 هونڊا CR-V لائين اپ اپ ڊيٽ هن ماڊل کي سبارو فاريسٽر، مزدا CX-5، VW Tiguan ۽ Toyota RAV4 سان مقابلي ۾ واپس رکي ٿو. 

2021 Honda CR-V رينج اڳئين کان تمام گهڻو مختلف ناهي، پر هتي ڪجهه وڏيون تبديليون آهن. تصوير VTi LX AWD آهي.

هونڊا CR-V 2021: VTI LX (awd) 5 سيٽون
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.5 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7.4l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$41,000

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

ريفريش ٿيل 2021 لائن اپ جي حصي جي طور تي، CR-V نالي ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آيون آهن، پر اڃا تائين ستن ورجن ۾ موجود آهي، پنجن کان ست سيٽن تائين، يا ته فرنٽ ويل ڊرائيو (2WD) يا آل ويل ڊرائيو (سڀ- ويل ڊرائيو). پائڻ لائق ماڊل $2200 کان $4500 تائين ويا آهن - اسان جي اصل قيمت جي ڪهاڻي پڙهو ڏسڻ لاءِ ڇو.

لائن اپ Vi جي ذريعي کوليو ويو آهي، جيڪو لائن اپ ۾ واحد غير ٽربو ماڊل رهي ٿو (نالي ۾ VTi سان ڪو به CR-V turbo اشارو ڪري ٿو)، ۽ اهو هونڊا سينسنگ کان سواءِ واحد CR-V پڻ آهي. lux هيٺ ڏنل سيڪيورٽي سيڪشن ۾ هن تي وڌيڪ.

هتي ڏيکاريل قيمتون ڪارخاني جي فهرست جي قيمت آهن، جن کي MSRP، RRP، يا MLP پڻ چيو ويندو آهي، ۽ سفري خرچ شامل نه ڪندا آهن. خريداري لاءِ وڃو، اسان ڄاڻون ٿا ته روانگي تي رعايتون هونديون. 

Vi ماڊل جي قيمت $30,490 پلس سفري خرچن (MSRP) آهي، جيڪا پري-فيس لفٽ ماڊل کان وڌيڪ قيمتي آهي، پر هي نسخو 17 انچ الائي ويلز ۽ ڪپڙي واري سيٽ ٽرم سان گڏ هاڻي 7.0 انچ ٽچ اسڪرين جي خاصيت رکي ٿو. سسٽم ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ، گڏوگڏ ڊبل-زون آبهوا ڪنٽرول. ھن ورزن ۾ ھڪ بلوٽوٿ فون ۽ آڊيو اسٽريمنگ، يو ايس بي بندرگاھ، ھڪ ڊجيٽل اسپيڊوميٽر سان گڏ ھڪ ڊجيٽل اوزار ڪلستر، ۽ ھڪ چار اسپيڪر سائونڊ سسٽم پڻ آھي. ان ۾ هالوجن هيڊ لائٽون ۽ LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽون، گڏوگڏ LED taillights آهن. اتي هڪ ريئر ويو ڪيمرا پڻ نصب ٿيل آهي.

ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ۾ CR-V شامل ڪريو.

VTi تائين $33,490 (MSRP) لاءِ قدم کڻو ۽ توهان حاصل ڪندا هڪ ٽربو چارج ٿيل انجڻ (تفصيل هيٺ ڏنل) اضافي بغير ڪيلي جي داخلا ۽ پش بٽڻ شروع، اضافي چار اسپيڪر (اٺ ڪل)، اضافي 2 USB بندرگاهن (صرف چار). , ٽرن لِڊ, tailpipe ٽرم, adaptive cruise control and Honda Sensing Active Safety Kit (تفصيل هيٺ ڏنل).

CR-V ۾ چاٻي جي بغير داخل ٿيڻ ۽ پش بٽڻ جي شروعات آهي. تصوير VTi LX AWD آهي.

VTi 7 لائن اپ لاءِ نئون آهي ۽ بنيادي طور تي پراڻي VTi-E7 جو وڌيڪ اقتصادي نسخو آهي، في الحال قيمت $35,490 (MSRP). مقابلي جي لحاظ کان، VTi-E7 وٽ چمڙي جي ٽرم، هڪ پاور ڊرائيور جي سيٽ، ۽ 18 انچ الائي ويلز استعمال ڪيا ويا. نئين VTi 7 جي قيمت پراڻي ڪار کان 1000 ڊالر وڌيڪ آهي، انهن سڀني شين جي کوٽ آهي (هاڻي ڪپڙو ٽرم، 17 انچ ويلز، مينوئل سيٽ ايڊجسٽمينٽ)، پر هڪ حفاظتي ڪٽ آهي. اهو ٽين قطار واري سيٽن کي ايئر وينٽس سان شامل ڪري ٿو، گڏوگڏ ٻه اضافي کپ هولڊر ۽ هڪ پردو ايئر بيگ، انهي سان گڏ بوٽ فلور ۾ ٽين قطار ٽاپ ڪيبل ٿلهو. تنهن هوندي به، هو ڪارگو پردو ياد ڪري ٿو.

قيمت جي وڻ ۾ ايندڙ ماڊل VTi X آهي، جيڪو VTi-S کي تبديل ڪري ٿو. هي $35,990 (MSRP) پيشڪش سيڪيورٽي ٽيڪ ۽ هڪ هٿ-مفت tailgate شامل ڪري ٿو، گڏوگڏ خودڪار هيڊ لائٽون، خودڪار هاء بيم، هڪ چمڙي جي اسٽيرنگ ويل، ۽ هن طبقي ۾ شروع ڪندي توهان کي روايتي بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ جي جاء تي هونڊا جي لين واچ سائڊ ڪئميرا سسٽم حاصل ڪيو. سسٽم ۽ تعمير ٿيل Garmin GPS نيويگيشن. اهو 18 انچ ويلز حاصل ڪرڻ لاءِ قطار ۾ پهريون طبقو آهي، ان سان گڏ ان ۾ معياري ريئر پارڪنگ سينسرز سان گڏوگڏ فرنٽ پارڪنگ سينسرز آهن.

VTI L7 هڪ وڏي پينورامڪ شيشي جي سن روف سان ليس آهي. تصوير VTi LX AWD آهي.

VTi L AWD آل-ويل ڊرائيو گاڏين جي قطار ۾ پهريون قدم آهي. اهو لازمي طور تي اسان جي پوئين پسند کي تبديل ڪري ٿو، VTi-S AWD، پر وڌيڪ قيمت. VTi L AWD $40,490 (MSRP) آهي، پر هيٺ ڏنل ماڊلز تي ڪجهه پلس شامل ڪري ٿو، جنهن ۾ چمڙي سان ٺهيل سيٽون، ٻن ميموري سيٽنگن سان پاور ڊرائيور جي سيٽ ايڊجسٽمينٽ، ۽ گرم فرنٽ سيٽون شامل آهن.

VTi L7 (MSRP $43,490) آل-ويل ڊرائيو کان نجات حاصل ڪري ٿو پر سيٽن جي ٽين قطار حاصل ڪري ٿي، گڏوگڏ VTi L ۾ ذڪر ڪيل سٺيون شيون، گڏوگڏ رازداري گلاس، هڪ وڏو پينورامڪ گلاس سنروف، LED هيڊ لائٽون، ۽ LED فوگ لائيٽس. وائرليس فون چارجر. اهو خودڪار وائپر ۽ ڇت واري ريل پڻ حاصل ڪري ٿو، انهي سان گڏ پيڊل شفٽر. 

مٿين-آف-دي-لائن VTi LX AWD هڪ خوبصورت قيمتي تجويز آهي $47,490 (MSRP). حقيقت ۾، اهو آهي $3200 اڳ کان وڌيڪ. اها هڪ پنجن سيٽن واري گاڏي آهي ۽ ان جي مقابلي ۾ VTi L7 شامل ڪيل شيون جهڙوڪ گرم ٿيل ٻاهريون آئينا، سڀني چئن دروازن لاءِ پاڻمرادو اپ/ڊائون ونڊوز، آٽو ڊمنگ ريئر وييو مرر، پاور فرنٽ مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ، چمڙي جي لپي شفٽ نوب، ڊجيٽل ڊي بي. ريڊيو ۽ 19 انچ الائي ويلز.

VTi LX AWD وٽ 19 انچ الائي ويلز آهن.

منصفانه هجڻ لاء، تخمينو ڪافي پريشان ڪندڙ آهن، پر خوش قسمت هونڊا CR-V لائين اپ ۾ موجود رنگن لاء اضافي چارج نه ڪندو آهي. ٻه نوان شيڊز موجود آهن - Ignite Red Metallic ۽ Cosmic Blue Metallic - ۽ پيش ڪيل پسند ڪلاس جي لحاظ کان مختلف آهي. 

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

اسٽائلنگ تبديليون پري-فيس لفٽ ماڊل جي مقابلي ۾ تمام گھٽ آھن. يقينن، اهو ضرور آهي جيڪڏهن توهان صرف 2021 هونڊا CR-V تي هڪ نظر وٺو.

پر هڪ ويجھو نظر وٺو ۽ توهان کي اهو احساس ٿيندو ته هتي ۽ اتي اصل ۾ ڪافي ڪجهه نشان ۽ فولڊ هئا، مجموعي اثر سان گڏ ذيلي پر ان جي قابل بصري اپ گريڊ جي لحاظ کان.

CR-V ذيلي پر مفيد بصري واڌارن کي ساراهيو آهي. تصوير VTi LX AWD آهي.

سامهون هڪ نئين بمپر ڊيزائن ملي ٿي جيڪا لڳ ڀڳ لڳي ٿي ته ان ۾ بمپر جي تري ۾ چاندي جي مونچھون آهن، ۽ ان جي مٿان هڪ نئون بليڪ آئوٽ فرنٽ گرل پڻ آهي.

پروفائيل ۾، توهان ڏسندا ته نئين مصرع واري ويل ڊيزائن - بيس مشين تي 17 کان 19 تائين مٿين ورزن تي - پر ٻي صورت ۾ پاسي وارو نظارو بلڪل هڪجهڙائي آهي، سواءِ هيٺان ٿوري ٽرم جي. دروازا.

سامهون هڪ نئين اونداهي گريل آهي.

پوئين پاسي، فاشيا جي تري ۾ تلفظ جي اضافي سان گڏ ساڳيون ننڍيون بمپر تبديليون آھن، ۽ ھاڻي اونداھين رنگين taillights ۽ ڊارڪ ڪروم tailgate trim پڻ آھن. VTi پريفڪس سان ماڊل پڻ هڪ نئين tailpipe شڪل حاصل ڪن ٿيون جيڪي اڳي کان ٿورو وڌيڪ مضبوط نظر اچن ٿيون.

اندر ڪيتريون ئي وڏيون تبديليون نه آهن، پر اهو تمام خراب ناهي. CR-V جي ڪيبن هميشه پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ عملي مان هڪ آهي، ۽ اهو هن اپڊيٽ سان تبديل نه ڪيو آهي. پاڻ لاءِ ڏسڻ لاءِ هيٺ ڏنل اندروني تصويرون چيڪ ڪريو. 

پوئين پاسي، ساڳيا معمولي بمپر تبديليون آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

ڪارس گائيڊ ۾ موجوده نسل هونڊا CR-V جا اسان هميشه مداح رهيا آهيون ان جو هڪ اهم سبب ان جو عملي اندروني حصو آهي. اهو يقين آهي ته بازار جي هن حصي ۾ نوجوان خاندانن لاءِ بهترين وچولي سائيز SUV آهي.

اهو ئي سبب آهي ته هو جڳهه ۽ آرام کي ترجيح ڏئي ٿو، هڪ ڪيبن جي عملي ۽ سهولت، شين جهڙوڪ جوش ۽ واه عنصر. 

يقينن، هن سان گڏ هڪ معمولي مسئلو آهي - RAV4 وانگر حريف ثابت ڪن ٿا ته توهان ٻنهي شين کي چڱي طرح ڪري سگهو ٿا. پر CR-V عملي جي لحاظ کان بيحد مزيدار ۽ چڱي طرح ترتيب ڏنل آهي. اهو واقعي بازار جي هن حصي ۾ هڪ عملي پسند آهي.

سامهون، اتي هڪ سمارٽ سينٽر ڪنسول سيڪشن آهي جنهن کي هن اپڊيٽ لاءِ ٻيهر تصور ڪيو ويو آهي، آساني سان پهچندڙ USB بندرگاهن سان ۽، انهن سان ليس ٽرمس تي، هڪ بي تار فون چارجر. اڃا به سٺي سائيز جا پيالا هولڊر ۽ هڪ هٽائڻ واري ٽري سيڪشن آهن جيڪي توهان کي ڪنسول اسٽوريج کي ڪسٽمائي ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا جڏهن ته توهان چاهيو ٿا - چيڪ ڪريو ته مٿي ڏنل وڊيو ۾ مون وٽ ڪيترو آهي.

هونڊا پهرين جاءِ ۽ اندروني آرام، عملي ۽ سهولت کي ترجيح ڏئي ٿي. تصوير VTi LX AWD آهي.

بوتل جي هولڊرز ۽ هڪ مهذب دستانو باڪس سان گڏ سٺي سائيز جا دروازا پڻ آهن. اهو تمام گهڻي سوچ ويچار سان ٺهيل آهي، ۽ مواد به سٺو آهي - VTi LX ماڊل جنهن تي مون سواري ڪئي هئي ان ۾ پيڊل دروازا ۽ ڊيش بورڊ ٽرم هئا، ۽ چمڙي جون سيٽون آرامده ۽ سٺي نموني سان ترتيب ڏيڻ لائق آهن. مون ڪپڙي جي سيٽن سان گڏ هڪ CR-V پڻ هلائي ڇڏيو آهي ۽ معيار هميشه اعلي معيار آهي.

خاميون "oooo" کاتي ۾ اچن ٿيون. CR-V اڃا تائين هڪ ننڍڙي 7.0 انچ ميڊيا اسڪرين آهي - ڪجهه حريفن تمام وڏا ڊسپلي آهن - ۽ جڏهن ته ان ۾ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو آهي، انهي سان گڏ هڪ حجم نوب، اهو اڃا تائين ڪارڪردگي جي لحاظ کان ٿورڙو هيڪٽ آهي. ۽ وقت وقت تي، پڻ، سست رد عمل.

ان سان گڏ، جڏهن ته اتي هڪ آبهوا بٽڻ ۽ هڪ فين اسپيڊ بٽڻ آهي، گڏوگڏ گرمي پد کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ڊائل، توهان کي اڃا به اسڪرين تي سوائپ ڪرڻو پوندو ته ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ته ايئر ڪنڊيشنر آن يا آف آهي، انهي سان گڏ ڪهڙي وينٽيليشن فعال آهي. . عجيب. 

پوئين سيٽ ۾ واقعي هڪ صاف چال آهي. دروازا لڳ ڀڳ 90 درجا کليل آهن، جنهن جو مطلب آهي ته والدين پنهنجن ٻارن کي ٻارن جي سيٽن تي لوڊ ڪندي پوئتي قطار تائين رسائي حاصل ڪرڻ جي قابل هوندا ڪجهه مقابلن جي ڀيٽ ۾ (اسان توهان کي ڏسي رهيا آهيون، مسٽر RAV4، توهان جي تنگ دروازن سان). درحقيقت، افتتاح تمام وڏا آهن، جنهن جو مطلب آهي ته هر عمر جي ماڻهن جي رسائي بلڪل آسان آهي.

۽ ٻي قطار واري سيٽ پڻ وڏي آهي. ڪو ماڻهو منهنجي اوچائي (182 سينٽي / 6'0") وٽ ڪافي ڪمرو آهي ته هو پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ لاءِ ڪافي گوڏا، پير ۽ ڪلهي وارو ڪمرو آرام سان هجي. صرف توهان جي مٿي جي اوچائي سوال ۾ آهي، جيڪڏهن توهان CR-V کي سج جي ڇت سان وٺو، ۽ اهو به خوفناڪ ناهي.

ٻي قطار ۾ جاء شاندار آهي. تصوير VTi LX AWD آهي.

جيڪڏهن توهان وٽ ٻار آهن، ته آئوٽ بورڊ سيٽن وٽ ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪر پوائنٽس ۽ ٽي ٽاپ ٽيٿر اينڪر پوائنٽس آهن، پر اڪثر مقابلي ڪندڙن جي برعڪس، اهي اصل ۾ ٽرڪن جي مٿان ڇت تي چڙهندا آهن، نه ته ٻئي قطار واري سيٽ جي پوئين پاسي. ست سيٽن لاءِ چونڊيو ۽ توهان کي ساڳيو مسئلو هوندو، پر ٽين قطار واري سيٽن ۾ شامل آهن مٿين ڪيبل پوائنٽن جو هڪ جوڙو جيڪو پوئين پاسي واري ٽرن فلور ۾ نصب ڪيو ويو آهي. 

ٻاهرين سيٽن ۾ ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪر پوائنٽس آهن.

CR-V جي ست سيٽن واري ورزن ۾ ٻي قطار واري سيٽن کي سلائيڊ ڪيو ويو آهي، هيڊ روم کي به تنگ ڪري ڇڏيو آهي. پنجن سيٽن واري CR-Vs وٽ هڪ ٻي قطار آهي جيڪا 60:40 فولڊ ٿئي ٿي. سڀني ماڊلن ۾ فولڊ-ڊائون آرم ريسٽ ۽ ڪپ ھولڊر ٻئي قطار ۾ آھن، گڏوگڏ دروازن جا پاڪيٽ وڏين بوتلن لاءِ ڪافي آھن ۽ اڳين سيٽن جي پٺين تي نقشي جا پاڪيٽ آھن.

جيڪڏهن توهان ٽي-قطار CR-V چونڊيو ٿا، توهان حاصل ڪريو پوئين قطار وينٽس ۽ کپ هولڊر. تصوير ۾ VTi L7.

مون فيس لفٽ ڪرڻ کان اڳ ستن سيٽن واري CR-V کي آزمايو ۽ ڏٺم ته ٽئين قطار واري سيٽ ننڍن مسافرن لاءِ بهتر رکيل هئي. جيڪڏهن توهان ٽي-قطار CR-V چونڊيندا آهيو، توهان پڻ حاصل ڪندا پوئين قطار وينٽس ۽ کپ هولڊر.

ست سيٽن واري ڪار حاصل ڪريو ۽ سيٽن جون سڀ ٽي قطارون استعمال ڪيون وڃن، اتي 150 ليٽر (VDA) ٽرڪن آهي. تصوير ۾ VTi L7.

CR-V لاءِ پيش ڪيل سامان جو مقدار پڻ سيٽ جي ترتيب تي منحصر آهي. جيڪڏهن توهان پنج سيٽن واري گاڏي چونڊيندا آهيو جهڙوڪ VTi LX ماڊل، توهان حاصل ڪندا 522 ليٽر ڪارگو حجم (VDA). ست سيٽن واري ڪار حاصل ڪريو ۽ پنج سيٽن واري بوٽ جو حجم 50L گھٽ (472L VDA) آھي ۽ جڏھن سيٽن جي سڀني ٽن قطارن کي استعمال ڪندي، بوٽ جو حجم 150L (VDA) آھي. 

VTi LX ماڊل ۾ 522 ليٽر (VDA) جي ڪارگو حجم آھي.

جيڪڏهن اهو ڇت جي ريڪ لاءِ ڪافي نه آهي - ۽ اهو نه هوندو جيڪڏهن توهان سڀني ستن سيٽن سان وڃي رهيا آهيو - توهان شايد غور ڪرڻ چاهيندا ڇت جي ريل، ڇت جي ريڪ، يا ڇت جي دٻي لاءِ لوازمات جي فهرست تي.

CR-V لاءِ پيش ڪيل سامان جو مقدار سيٽنگ جي ترتيب تي منحصر آهي. تصوير هڪ پنج-سيٽر VTi LX AWD آهي.

مھرباني ڪري، سڀئي CR-Vs بوٽ فلور ھيٺ لڪيل مڪمل-سائيز مصر جي اسپيئر ٽائر سان گڏ ايندا آھن.

سڀئي CR-Vs بوٽ فلور جي هيٺان مڪمل سائيز مصر جي اسپيئر ٽائر سان گڏ ايندا آهن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

هونڊا CR-V لائين اپ ۾ ٻه انجڻ موجود آهن، هڪ بنيادي Vi لاءِ ۽ هڪ VTi بيج سان سڀني ماڊلز لاءِ. 

Vi انجڻ 2.0 kW (113 rpm تي) ۽ 6500 Nm ٽورڪ (189 rpm تي) سان 4300-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ آهي. وي لاءِ ٽرانسميشن هڪ خودڪار مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT) ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو (2WD/FWD) صرف.

لائن ۾ VTi ماڊلز هڪ ٽربو انجڻ سان ليس آهن. هونڊا جي مطابق، هي اهو آهي جيڪو "T" هاڻي CR-V دنيا ۾ آهي. 

لائن ۾ VTi ماڊلز هڪ ٽربو انجڻ سان ليس آهن. تصوير VTi LX AWD آهي.

هي انجڻ هڪ 1.5-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو-پيٽرول يونٽ آهي جنهن جي پيداوار 140 kW (5600 rpm تي) ۽ 240 Nm ٽورڪ (2000 کان 5000 rpm تائين) آهي. اهو دستياب آهي هڪ CVT خودڪار ٽرانسميشن، ۽ FWD/2WD يا آل-ويل ڊرائيو (AWD) جو انتخاب.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڊيزل، ھائبرڊ، يا پلگ ان ھائبرڊ ورزن CR-V جو، توھان جي قسمت کان ٻاھر آھيو. ڪو به EV/اليڪٽرڪ ماڊل ناهي. اهو سڀ ڪجهه هتي پيٽرول جي باري ۾ آهي. 

CR-V لاءِ ڇڪڻ جي گنجائش 600kg اڻ برڪ ٿيل ٽريلر لاءِ آهي، جڏهن ته بريڪ ٿيل ٽوونگ جي گنجائش 1000 ڪلوگرام ست سيٽ ورزن لاءِ ۽ 1500 ڪلوگرام پنجن سيٽن واري ماڊل لاءِ آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

گڏيل ايندھن جو استعمال ان تي منحصر ڪري ٿو ته توھان CR-V رينج مان ڪھڙو ماڊل چونڊيو ٿا.

Vi جي قدرتي طور تي اميد رکندڙ 2.0-ليٽر انجڻ تمام طاقتور بکيو آهي، جيڪا دعوي ڪئي وئي آهي 7.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.

VTi انجڻ جي ٻارڻ جو استعمال ماڊل، سيٽ ۽ ٽرانسميشن (2WD يا AWD) جي لحاظ کان مختلف آهي. داخلا-سطح VTi FWD دعويٰ ڪيل 7.0L/100km استعمال ڪري ٿو، جڏهن ته VTi 7، VTi X ۽ VTi L7 7.3L/100km استعمال ڪن ٿا ۽ VTi L AWD ۽ VTi LX AWD دعويٰ 7.4L/100km.

سڀئي CR-V ماڊل 57 ليٽر فيول ٽينڪ سان گڏ ايندا آهن. تصوير VTi LX AWD آهي.

جڏهن مٿين ماڊل VTi LX AWD جي جانچ ڪئي وئي - شهر، هاء وي ۽ کليل روڊ ڊرائيونگ ۾ - اسان ڏٺو ته پمپ تي ايندھن جو استعمال 10.3 l / 100 ڪلوميٽر آهي. 

سڀئي CR-V ماڊل 57 ليٽر فيول ٽينڪ سان گڏ ايندا آهن. جيتوڻيڪ ٽربو چارج ٿيل ماڊل باقاعده 91 آڪٽين غير ليڊيڊ گيسولين تي هلائي سگهن ٿا.

ايستائين جو ٽربو چارج ٿيل ماڊل به باقاعده 91 آڪٽين ان ليڊ ٿيل گيسولين تي هلائي سگهن ٿا. تصوير هڪ VTi LX AWD آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

مقصد لاء مناسب. هي 2021 هونڊا CR-V ڊرائيونگ جي تجربي کي گڏ ڪري ٿو، جيڪا بي شرميءَ سان هڪ فيملي ڪار آهي ۽ اهڙي طرح هلائي ٿي جيئن فيملي ڪار کي هلڻ گهرجي.

اهو آهي، اهو ڪجهه حریفن وانگر دلچسپ يا طاقتور ناهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڊرائيونگ جو جوش، توھان شايد ھن حصي ۾ ڏسڻ به نه چاھيو، گھٽ ۾ گھٽ ھن قيمت واري نقطي تي نه. پر مان ان کي هن طريقي سان بيان ڪندس: مجموعي طور تي، CR-V پيش ڪري ٿو مسابقتي midsize SUV ڊرائيونگ جو تجربو جيڪڏهن توهان قدر ڪريو ٿا آرام ۽ ڊرائيونگ جي مجموعي آسانيءَ کي.

CR-V ھلڻ گھرجي ھڪڙي خانداني ڪار وانگر. تصوير VTi LX AWD آهي.

CR-V جي ٽربو انجڻ هڪ وسيع رينج تي مهذب ڇڪڻ واري طاقت فراهم ڪري ٿي، ۽ جڏهن ته اسين اڪثر CVT آٽوميٽڪ ٽرانسميشن تي تنقيد ڪندا آهيون، هتي استعمال ٿيل خودڪار نظام ٽربو جي ٽورڪ رينج جو سٺو استعمال ڪري ٿو، مطلب ته اهو تيزيءَ سان تيز ٿئي ٿو ۽ معقول طور تي جلدي جواب ڏئي ٿو. جڏهن توهان پنهنجو پير هيٺ ڪيو. رول کي تيز ڪرڻ سان مقابلو ڪرڻ لاءِ تمام ٿورڙي دير آهي، پر اهو بيهڻ کان تمام سٺو شروع ٿئي ٿو.

CR-V ٽربو انجڻ هڪ وسيع رينج تي مهذب ڇڪڻ واري طاقت فراهم ڪري ٿي. تصوير ۾ VTi L AWD.

انجڻ سخت تيز رفتاريءَ تحت ٿورڙو شور آهي، پر مجموعي طور تي CR-V خاموش، سڌريل ۽ مزيدار آهي- روڊ جو تمام گهڻو شور نه آهي (جيتوڻيڪ 19-انچ VTi LX AWD ويلز تي) ۽ واءَ جو گوڙ تمام گهٽ آهي. 

مجموعي طور تي، CR-V خاموش، سڌريل ۽ مزيدار آهي. تصوير ۾ VTi L7.

CR-V ۾ اسٽيئرنگ هميشه ڪجهه خاص رهيو آهي - اهو تمام تيز عمل آهي، سٺو وزن آهي ۽ ڊرائيور کي تمام گهڻو احساس ۽ تاثرات ڏيڻ کان سواءِ سٺي درستگي مهيا ڪري ٿي. اهو تمام سٺو آهي جڏهن توهان پارڪ ڪريو ڇو ته اهو تمام گهٽ ڪوشش وٺندو آهي ڦيٿي کي ڦيرائڻ لاءِ.

اسٽيرنگ شاندار آهي جڏهن توهان پارڪ ڪريو. تصوير VTi LX AWD آهي.

2021 هونڊا CR-V جي معطلي ۾ تبديليون ڪيون ويون آهن، پر توهان کي انهن کي کڻڻ لاءِ سخت دٻايو ويندو - اهو اڃا تائين آرام سان هلندو آهي ۽ لڳ ڀڳ ڪڏهن به bumps تي مايوس نه ٿيندو آهي (صرف تيز ڪنارن سان گهٽ رفتار تي ڪجهه ڇڪتاڻ پيدا ٿئي ٿي، ۽ اهو آهي. VTi LX ڊرائيو AWD جي بنياد تي وڏي 19 انچ وارين ۽ Michelin Latitude Sport 255/55/19 لو پروفائيل ٽائرن سان).

معطلي کي ترجيح طور تي نرمي لاءِ ترتيب ڏنو ويو آهي. تصوير ۾ VTi X.

مون کي غلط نه سمجھو - معطلي کي ترجيح طور تي نرم ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو آھي، تنھنڪري توھان کي ڪنارن ۾ جسم جي رول سان مقابلو ڪرڻو پوندو. خانداني خريد ڪندڙن لاءِ، ڊرائيونگ جو تجربو سٺو آهي، جيتوڻيڪ اهي جيڪي ڊرائيونگ جي خوشي ڳولي رهيا آهن شايد هڪ Tiguan يا RAV4 تي غور ڪرڻ چاهيندا.

هونڊا CR-V کي 3D ۾ ڳوليو.

چيڪ ڪريو CR-V ھڪڙي جابلو سفر تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Honda CR-V کي 2017 ۾ فائيو اسٽار ANCAP حادثو ٽيسٽ ريٽنگ ڏني وئي، پر حفاظتي نگراني جي پروٽوڪول ۾ تيز تبديليءَ جي ڪري، اهو اڄ حاصل نه ٿيندو - جيتوڻيڪ Honda Sensing حفاظتي پيڪيج جي وسيع اپنائڻ سان. اهي.

VTi variant سان شروع ٿيندڙ ماڊل ھاڻي ھونڊا سينسنگ جي فعال حفاظتي ٽيڪنالاجيز جي سوٽ سان ليس آھن. اڳي، صرف پنج سيٽن وارا آل-ويل-ڊرائيو ماڊل ٽيڪنالاجي لاءِ اهل هئا، پر هاڻي ڪجهه سطح تي حفاظتي وضاحتن جي جمهوريت اچي چڪي آهي، 2WD ماڊلز ۽ ست سيٽن وارا CR-Vs هاڻي ٽيڪنالاجي حاصل ڪري رهيا آهن. 

2017 ۾، Honda CR-V هڪ پنج اسٽار ANCAP حادثي جي ٽيسٽ جي درجه بندي حاصل ڪئي.

VTi سان گڏ سڀئي CR-V ماڊل هاڻي Forward Collision Avoidance System (FCW) سان Collision Avoidance System (CMBS) سان ليس آهن جيڪي هڪ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) جي صورت ۾ ملن ٿا جيڪي 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان هلن ٿا ۽ پيادلن کي به ڳولي سگهي ٿو. Lane Keeping Assist (LKA) توهان جي مدد ڪري سگهي ٿي توهان جي لين جي وچ ۾ رهڻ لاءِ هڪ ڪئميرا استعمال ڪندي روڊ جي نشانن جي - اهو 72 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪم ڪري ٿو. هتي هڪ لين ڊيپارچر وارننگ (LDW) سسٽم پڻ آهي جيڪو اسٽيرنگ ويل کي وائبريٽ ڪري سگهي ٿو جيڪڏهن اهو سمجهي ٿو ته توهان ڪار کي پوئتي موٽڻ (آهستگي سان) ۽ بريڪ لڳائڻ کان پهريان پنهنجي لين کي ڇڏي رهيا آهيو - اهو LKA سسٽم جي ساڳي رفتار تي ڪم ڪري ٿو.

هتي پڻ آهي موافقت وارو کروز ڪنٽرول جيڪو ڪم ڪري ٿو 30 ۽ 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وچ ۾، پر 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان هيٺ، مالڪي وارو لو اسپيڊ فالو سسٽم تيز ڪري ٿو ۽ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ دوران بريڪ لڳائي ٿو. بهرحال، اهو خودڪار طور تي ٻيهر شروع نه ٿيندو جيڪڏهن توهان مڪمل اسٽاپ تي ايندا.

جڏهن ته حفاظتي گيئر لسٽ هڪ بهتري آهي CR-V لائن اپ تي هڪ وسيع معنى ۾، هي تازه ڪاري اڃا تائين ان کي تمام گهڻو پوئتي ڇڏي ٿو بهترين-ان-ڪلاس حفاظت ٽيڪنالاجي. اهو سائيڪل سوارن کي ڳولڻ لاءِ نه ٺاهيو ويو آهي، ۽ ان ۾ روايتي بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ سسٽم جو فقدان آهي - ان جي بدران، لائن اپ ۾ صرف ڪجهه ماڊلز هڪ لين واچ ڪيمرا سسٽم (VTi X ۽ مٿي) جي خصوصيت رکي ٿو، جيڪو صرف ايترو سٺو ناهي جيترو حقيقي انڌا اسپاٽ سسٽم. . اتي به ڪو به پوئتي ڪراس ٽرئفڪ ڊيڄاريندڙ نه آهي ۽ نه وري AEB. چوڌاري / 360 درجي ڪئميرا ڪنهن به طبقي ۾ موجود ناهي.

هي اپڊيٽ اڃا تائين تمام گهڻي پوئتي آهي بهترين-ان-ڪلاس سيڪيورٽي ٽيڪنالاجي. تصوير ۾ VTi X.

حقيقت اها آهي ته هونڊا CR-V لائين اپ ۾ سڀني ماڊلز تي حفاظتي نظام کي نصب ڪرڻ جو موقعو نه ورتو آهي مونجهارو ۽ مايوس ڪندڙ آهي. تون تمام ويجهو هئين، هونڊا آسٽريليا. تمام ويجهو. 

گهٽ ۾ گهٽ CR-V وٽ ڪافي ايئر بيگز آهن (ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ، ۽ مڪمل ڊگھائي پردا)، ۽ ها، ست سيٽن جا ماڊل مناسب ٽئين قطار واري ايئر بيگ ڪوريج پڻ حاصل ڪن ٿا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Honda CR-V پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج برانڊ وارنٽي سان گڏ اچي ٿو، جيڪو هن حصي ۾ ڪورس لاءِ برابر آهي.

وارنٽي پلان کي ستن سالن تائين وڌائڻ جو اختيار آھي، جنھن ۾ ان عرصي دوران روڊ جي ڪناري جي مدد پڻ شامل آھي، پر توھان کي ان لاءِ ادا ڪرڻو پوندو. نه ته توهان Kia يا SsangYong خريد ڪريو.

برانڊ وٽ پنج سال / لامحدود ڪلوميٽر وارنٽي آهي. تصوير VTi LX AWD آهي.

هونڊا مالڪن کي هر 12 مهينن / 10,000 ڪلوميٽرن ۾ پنهنجون ڪارون سروس ڏيڻ لاءِ پڇي ٿو، جيڪا ڪيترن ئي مقابلن کان ننڍو آهي (سالانه يا 15,000 ڪلوميٽر). پر سار سنڀال جي قيمت گھٽ آھي، پھرين 312 سالن / 10 ڪلوميٽرن لاءِ في دوري $100,000 تي - بس نوٽ ڪريو ته ھن رقم ۾ ڪجھ استعمال جون شيون شامل نه آھن. 

هونڊا CR-V جي مسئلن بابت پريشان آهيو - ڇا اهو اعتماد، مسئلا، شڪايتون، ٽرانسميشن مسئلن، يا انجڻ جا مسئلا؟ وڃو اسان جي Honda CR-V مسئلن واري صفحي تي.

تصديق

ريفريش ٿيل Honda CR-V لائين اپ يقيناً هڪ بهتري آهي ان ماڊل تي جيڪو ان کي بدلائي ٿو، ڇاڪاڻ ته حفاظتي ٽيڪنالاجي جو وسيع اپنائڻ ان کي وڌيڪ امڪاني گراهڪن لاءِ وڌيڪ قابل عمل اختيار بڻائي ٿو.

پر حقيقت اها آهي ته، 2021 Honda CR-V تازه ڪاري اڃا به وسعت نه آهي midsize SUV جي حفاظت جي خاصيتن کي ڪافي، ۽ ڪيترن ئي مقابلي ۾ ان کي ڪيترن ئي طريقن سان بهتر ڪيو آهي. ۽ جيڪڏهن توهان هڪ خانداني دڪاندار آهيو، ته پوءِ حفاظت ضرور اهم آهي، صحيح؟ خير، جيڪڏھن اھو توھان آھيو، ٿي سگھي ٿو مٿي بيان ڪيل مقابلن کي ڏسو - ٽويوٽا RAV4، مزدا CX-5، VW Tiguan ۽ Subaru Forester - اھي سڀ ھڪڙي يا ٻئي طريقي سان CR-V کان بھتر آھن.

جيڪڏهن توهان نه ٿا سمجهو ته توهان کي انهن اضافي حفاظتي خاصيتن جي ضرورت آهي، يا توهان صرف CR-V جي عملي ۽ سوچيل داخلي ڊيزائن کي پسند ڪندا آهيو، اڳين ماڊلز جي مقابلي ۾ 2021 ورزن لاءِ ضرور ڪجهه چوڻو آهي. ۽ انهي حد ۾، مان چوان ٿو ته چونڊ VTi 7 هوندي جيڪڏهن توهان کي ٽن قطارن جي ضرورت آهي، يا VTi انهن لاءِ جن کي صرف پنج سيٽن جي ضرورت آهي.