2021 هونڊا HR-V جائزو: RS

توهان ٻاهران 2021 يا 2020 ماڊل مان 2019 Honda HR-V چونڊڻ جي قابل نه هوندا. نه، اهو اڃا تائين 2018 جي ​​آخر ۾ جاري ڪيل تازه ڪاري ماڊل سان هڪجهڙائي ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

پر هونڊا جي ننڍي ايس يو وي ۾ وڏيون تبديليون آيون آهن. اهو اندر آهي. ۽ هي ٽچ اسڪرين تي لاڳو ٿئي ٿو. اسان جلد ئي حاصل ڪنداسين، پر پهريان اسان کي مارڪيٽ کي ڏسڻ جي ضرورت آهي جنهن ۾ HR-V مقابلو ڪري ٿو.

اهو مقابلو VW T-Cross جي پسندن سان ڪري ٿو - توهان ڏسي سگهو ٿا ته اهو هتي اسان جي مقابلي ۾ ڪيئن ڪم ڪري ٿو - ۽ اهو پڻ مقابلو ڪري ٿو سڀني نئين Nissan Juke، اڃا تائين بلڪل نئين Kia Seltos، ۽ تازو اپڊيٽ ٿيل Skoda Karoq. . اهي سڀئي گاڏيون يا ته نئين نسل جا ماڊل آهن يا انهن جي مقامي لانچ جي ڪجهه سالن اندر آهن.

هونڊا XP-B؟ خير، هن پهريون ڀيرو هتي 2014 ۾ واپس شروع ڪيو. تنهنڪري هو پوڙهو آهي. وانگر، هڪ ننڍي SUV لاء تمام پراڻي. صرف ڪارٽون ان کان وڌيڪ پراڻيون آهن انهن جي حصي ۾ نسان قاشقائي ۽ مٽسوبشي ASX.

مطلب ته هو پنهنجي عمر محسوس ڪرڻ لڳندو آهي. ڇا هي تازو اپڊيٽ آهي، جيڪو پيڪيج ۾ ڪجهه نوجوان ٽيڪن شامل ڪري ٿو، بوٽوڪس هن کي هن وقت ضرورت آهي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

هونڊا HR-V 2020: RS
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.8L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$27,100

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

سموري 2021 HR-V رينج لاءِ قيمتون وڌي ويون آهن - هر ماڊل گهٽ ۾ گهٽ $500 وڌيڪ مهانگو آهي 2020 ماڊل کان وڌيڪ.

LED هيڊ لائٽون LED ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽن سان، LED فوگ لائٽون ۽ LED taillights RS تي معياري آهن.

هتي چار وڌيڪ اختيار آهن جن مان چونڊڻ لاءِ: VTi (MSRP $25,490 - $500 تائين)؛ VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - $32,490 تائين)؛ RS (MSRP $500 - $35,740 تائين)؛ VTi-LX (تجويز ڪيل پرچون قيمت $1150K - $XNUMX تائين).

توھان پڙھي سگھو ٿا اسان جو اڳوڻو جائزو جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا تفصيلي لسٽ معياري سامان جي پوري ھونڊا HR-V لائين اپ ۾، پر RS اھو اختيار آھي جنھن تي ھن جائزي تي ڌيان ڏئي ٿو، تنھنڪري اچو ته ڏسون توھان پنھنجي پئسن لاءِ ڇا حاصل ڪندا آھيو. 

RS وٽ هڪ منفرد اسٽائلنگ پيڪيج آهي جنهن ۾ 18 انچ الائي ويلز آهن (هن تي وڌيڪ هيٺ ڏنل آهي)، گڏوگڏ معياري LED هيڊ لائيٽس سان گڏ LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون لائيٽون، LED فوگ لائيٽون، LED ٹیل لائيٽس، ڪي لیس انٽري سان اسٽارٽ بٽڻ، ريئر پرائيويسي گلاس، بيجز. RS، خودڪار مينهن سينسنگ وائپرز ۽ خودڪار هيڊ لائٽون. 

انٽيريئر ۾ ليدر ٽرم ٿيل سيٽون شامل آهن جن ۾ مينوئل ايڊجسٽ ٿيل فرنٽ سيٽون، گرم فرنٽ سيٽون، سنگل-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل پيڊلز سان، بليڪ هيڊ لائننگ، اسپورٽس پيڊلز ۽ - آر ايس ورزن صرف - متغير تناسب اسٽيرنگ. هن تي وڌيڪ ڊرائيونگ سيڪشن ۾.

2021 HR-V لاءِ وڏي تبديلي هڪ 7.0 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم آهي.

2021 HR-V ۾ وڏي تبديلي 7.0 انچ جي ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم آهي، جيڪا اڳي جيتري سائيز آهي پر مالڪن کي اسمارٽ فون آئيرنگ ٽيڪنالاجي پيش نٿي ڪري. هن جو مطلب آهي ته توهان ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو حاصل ڪريو، جيتوڻيڪ موجوده سيٽ نيو کي هٽايو ويو آهي. ۽ VTi-S، RS، ۽ VTi-LX ۾، توھان اڃا تائين ھونڊا جو لين واچ بلائنڊ اسپاٽ ڪئميرا سسٽم حاصل ڪندا. هيٺ ڏنل سيڪشن ۾ سيڪيورٽي ۽ نقصانات کي چالو ڪرڻ بابت وڌيڪ سکو.

ڇا رنگ (يا رنگ) توهان لاء اهم آهن؟ بدقسمتي سان، اسان وٽ خوبصورت سائي، جامني ۽ ناسي جا اختيار نه آهن جيڪي ٻين مارڪيٽن ۾ آهن. ۽ رنگ چونڊڻ بابت سٺي خبر اها آهي ته نه رنگ توهان کي اضافي پئسا خرچ ڪندو. 

چونڊڻ لاءِ ڪافي ٿورا آهن، جن ۾ شامل آهن: جوش لال موتي، شاندار اسپورٽي بلو ميٽيلڪ، ٽفٽا وائيٽ (صرف VTi)، پلاٽينم وائيٽ پيرلسنٽ، لونر سلور ميٽيلڪ (جيئن هتي ڏيکاريل آهي)، ماڊرن اسٽيل گرين ميٽيلڪ، ۽ ڪرسٽل بليڪ ميٽيلڪ ( VTi تي دستياب ناهي). RS ماڊل خريد ڪريو؟ توهان فينڪس نارنجي موتي چونڊي سگهو ٿا، پر هي ڇانو ڪنهن ٻئي درجي ۾ موجود ناهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

Honda HR-V سڀ کان وڌيڪ سوچيندڙ ڪمپيڪٽ SUV آهي جيڪا توهان خريد ڪري سگهو ٿا. اها حيرت انگيز آهي ته انجنيئرن هن سائيز جي ڪار مان ڪيتري جاء کي نچوض ڪيو.

طول و عرض 4360 ملي ميٽر ڊگهو (2610 ملي ميٽر جي ويل بيس سان)، 1790 ملي ميٽر ويڪر ۽ 1605 ملي ميٽر اونچائي.

طول و عرض 4360mm ڊگھو (2610mm ويل بيس تي)، 1790mm ويڪرو ۽ 1605mm اونڌو، ان کي "ننڍي SUV" واري ڀاڱي جي چوٽيءَ تي رکي ٿو قشقائي ۽ ASX جي پسند سان. پر اهو انهن ٻن ۽ وڌيڪ کي ماريندو آهي جڏهن اهو اچي ٿو ڪيبن جي جاءِ تي. اسان ايندڙ سيڪشن ۾ وڌيڪ تفصيلن ڏانهن واپس وينداسين، پر صرف ڄاڻو ته ان کان وڌيڪ توهان جي توقع کان وڌيڪ آهي.

ظاهر HR-V؟ خير، اهو ٿورڙي تاريخ ڏسڻ شروع ڪري رهيو آهي، ۽ اها ڪا تعجب ناهي ته ستن سالن کان پوء مارڪيٽ تي.

HR-V مارڪيٽ تي ستن سالن کان پوء ٿوري تاريخ ڏسڻ شروع ڪري رهيو آهي. 

راند يقيني طور تي تازن وقتن ۾ تيزيءَ سان منتقل ٿي چڪي آهي، ڪجهه مقابلا پيش ڪري رهيا آهن وڌيڪ شاندار ۽ مخصوص ڊزائينز - جهڙوڪ ٽويوٽا C-HR ۽ ايندڙ Yaris Cross، ڪارن جو ذڪر نه ڪرڻ جهڙوڪ Hyundai Kona ۽ تمام نئون Nissan Juke. .

پر جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ٿا HR-V ۽ RS توھان جي تجسس کي ڇڪي ٿو، اھو ان ڪري آھي جو اھو باقي لائين اپ کان ڪجھ مختلف آھي.

RS کي هڪ باڊي ڪٽ ملي ٿي جنهن ۾ ڪارا اکسنٽ آهن جن جي چوڌاري ويل آرچز، لوئر فرنٽ ۽ ريئر بمپرز، سائڊ اسڪرٽس ۽ آئيني ڪيپس آهن. ”بليڪ ڪروم“ گرل جي هيٺان حصي ۾ هني ڪمب جي بناوت آهي، ان سان گڏ ان ۾ ڊارڪ ڪروم فرنٽ ڊور هينڊلز، ڊارڪ ڪروم ريئر لائسنس پليٽ ٽرم، ۽ HR-V پيڪيج ۾ سڀ کان وڏي ويلز تي سواري آهي - ڊنلوپ ايناسو سان 18 انچ ويلز 225 ربر / 50/18.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، HR-V هڪ عملي مشين آهي. جيڪڏھن توھان ماڻھوءَ جو قسم آھيو جيڪو ھڪڙو ننڍڙو گھر جي خيال سان پيار ڪندو آھي، توھان کي پيار ڪندو HR-V. 

اهو ئي سبب آهي جو هن جي ننڍڙي جسم ۾ تمام گهڻيون سمارٽ صلاحيتون آهن. منهنجو مطلب آهي، بنيادي طور تي، 60:40 پوئتي جادو سيٽون. اهي لڳ ڀڳ هڪ جادوگريءَ وانگر آهن، توهان کي انهي ڊويزن ۾ سيٽ بيسز کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي يا گڏ ڪري، جڏهن ته سيٽ بڪس پڻ سڄي طريقي سان هيٺ ڪري سگهجي ٿو، اسٽوريج جي وڏي مقدار مهيا ڪري ٿي جيڪڏهن توهان وٽ گهڻيون شيون آهن جيڪي توهان وٽ آهن.

مان 1462L (VDA) جي باري ۾ ڳالهائي رهيو آهيان پوئين سيٽن سان گڏ، يا اڃا به شاندار 437L (VDA) ان جي ڪلاس لاءِ پٺين سيٽن سان گڏ مٿي، وڌ ۾ وڌ لڪايل پوزيشن ۾. هي انگ اکر پارسل شيلف جي سطح تي آهي، جيتوڻيڪ معياري ٽرڪن لڊ اصل ۾ فولڊنگ ميش ورهاڱي آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان آرڊر ڪري سگهو ٿا هڪ اضافي هارڊ ٽرن لِڊ ڪارگو ايريا لاءِ.

بوٽ آساني سان سڀني ٽن کي گڏ ڪري ٿو ڪار گائيڊ سوٽ ڪيس (124 l، 95 l ۽ 36 l) جڳهه تي سيٽن سان، ۽ اتي واقعي تمام گهڻي جاء هئي. اسپيئر جي ڳالهائيندي، اتي هڪ اسپيئر ٽائر آهي بوٽ فرش جي هيٺان جاء بچائڻ لاء. 

درحقيقت، HR-V جي ٽرڪن ۽ پوئين سيٽ آهي ڇو ته توهان هي ڪار خريد ڪري رهيا آهيو. اهو ناقابل يقين حد تائين عملي ۽ تمام ڪمرو آهي. پوئين قطار ۾، ڊرائيور جي سيٽ سان منهنجي فٽ (آءٌ 182 سينٽي يا 6'0 انچ) لاءِ سيٽ اپ ڪريان ٿي، مون وٽ ڪافي ڪمرو هو ته ڪلاڪن تائين ويهڻ لاءِ. گوڏن، پيرن ۽ ڪلهن تي ويهڻ لاءِ ڪافي ڪمرو آهي، ۽ جڏهن ته هيڊ روم به ڪافي آهي، پر جيڪي ڊگها آهن انهن کي پڪ ڪرڻي پوندي ته انهن جو مٿو ڪار جي اندر يا ٻاهر نڪري، جيئن ڇت جي قطار ٿوري هيٺ لهي ٿي.

پوئين سهولتن ۾ ڊبل ڪارڊ جيبٽ ۽ عجيب شڪل وارا دروازا شامل آهن جن ۾ بوتل ڀرڻ مشڪل آهي. هتي ڪو سينٽر آرم ريسٽ يا ڪپ هولڊر ناهي، پر وچين پوئين سيٽ جي سامهون هڪ بوتل هولڊر آهي، اهو پڻ آهي جتي توهان کي 12-وولٽ آئوٽليٽ ملندو، پر بدقسمتي سان ڪو به USB بندرگاهن نه آهي، جيئن ڪيترائي مقابلا پيش ڪن ٿا.

مواد واقعي سٺا آهن، دروازن تي پيڊل ٽرم سان ۽ پيڊ ٿيل کلون، اهي سڀئي HR-V جي پوئين سيٽ کي اڪثر مقابلي کان وڌيڪ خاص محسوس ڪن ٿا.

سامهون، ڊيش بورڊ ڊيزائن وقت جي امتحان ۾ بيٺو آهي، جيتوڻيڪ نئين ميڊيا اسڪرين سان گڏ اهو جديد ناهي جيترو هن جي ڪيترن ئي حریفن وانگر. اسڪرين پاڻ کي ٿورڙي عجيب زاويه تي رکيل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته رات جو ڊرائيونگ ڏسڻ واري آئيني جي اڳيان ونڊ شيلڊ تي هڪ عڪس ڏٺو.

HR-V جي پوئين سيٽون تمام گهڻو حریفن کان وڌيڪ خاص محسوس ڪن ٿيون.

اسڪرين خود پڻ بهترين معيار ناهي. ڊسپلي غير معمولي طور تي فزي آهي ۽ نه جيترو اعلي ريزوليوشن، چون ٿا، VW T-Cross اسڪرين. اهو ٿورڙو ڌوئڻ لڳي ٿو جيئن توهان تصويرن ۾ ڏسي سگهو ٿا. 

آن-اسڪرين مينيو سکڻ لاءِ بلڪل آسان آهن، پر جلدي ترتيب ڏيڻ لاءِ حجم نوب جو فقدان پريشان ڪندڙ آهي. انهي سان گڏ، توهان آواز سيٽنگون تبديل نٿا ڪري سگهو (باس، ٽربل، برابر ڪندڙ، وغيره) جڏهن اسمارٽ فون USB ذريعي ڳنڍيل آهي. اهو ضرور ٿيڻ گهرجي جڏهن توهان نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل نه آهيو، جنهن جو مطلب آهي ته توهان شايد غلط اختيارن کي ترتيب ڏئي رهيا آهيو جيڪي توهان ٻڌندا آهيو.

بوتلن جي ھولڊرز ۽ سينٽر ٽائرڊ ڪپ ھولڊرز لاءِ موزون دروازا پاڪيٽ آھن، گڏوگڏ سينٽر ڪنسول تي ھڪڙي ننڍڙي ڍڪيل ٽوڪري.

اهو پريشان ڪندڙ آهي. ۽ توهان کي خبر آهي ته ٻيو ڇا پريشان هو؟ اهو ته اسان جي ٽيسٽ ڪار جي اسڪرين کي تبديل نه ڪيو ويو Android آٽو موڊ تي جڏهن اسان هڪ Android فون پلگ ان ڪيو. اسان ڪيترائي ڀيرا ڪوشش ڪئي پر اهو ڪم نه ٿي سگهيو.

تنهن ڪري نئين اسڪرين شامل ڪرڻ دوران فون آئيرنگ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان HR-V کي اپ گريڊ ڪري ٿو، توهان شايد بهتر ڪري سگهو ٿا هڪ آفٽر مارڪيٽ هيڊ يونٽ چونڊڻ ۽ ان کي انسٽال ڪرڻ سان. جيڪڏهن توهان استعمال ٿيل HR-V خريد ڪرڻ چاهيندا هئا ۽ اهو ڪندا آهيو، توهان پڻ وڏو پئسا بچائي سگهو ٿا. 

ڪيبن ٻي صورت ۾ تمام سٺو آهي سامهون، دروازن جي کيسي سان بوتل هولڊرز کي فٽ ڪرڻ لاءِ، سينٽرل ٽائر ٿيل کپ هولڊر (جيڪو بوتل هولڊر ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ضرورت هجي)، ۽ سينٽر ڪنسول تي هڪ ننڍڙو، بند ٿيل بن. توهان جي فون يا والٽ لاءِ گيئر سليڪٽر جي سامهون ڪو ڪمرو ناهي، پر سليڪٽر جي هيٺان هڪ شيلف آهي جيڪو نظر کان ٻاهر ۽ دماغ کان ٻاهر آهي ۽ پرس ۾ رکيل هوندو. 

ڪاڪ پِٽ بلڪل سامهون آهي.

هتي يو ايس بي بندرگاهن پڻ آهن - هڪ اسڪرين لاءِ (خوشقسمتي سان، پراڻي اسڪرين ۾ يو ايس بي پورٽ هوندو هو، جنهن جي ڪري ڪيبل ٽنگيل نه هئي)، ٻيو ڊوائيس ري چارج ڪرڻ لاءِ. اتي پڻ 12 وولٽ آئوٽليٽ آهي.

پکسل ٿيل مونوڪروم ڊجيٽل ڊرائيور ڊسپلي ۾ ڊجيٽل اسپيڊوميٽر نه آهي، ۽ اهو صرف هڪ ٻيو عنصر آهي جيڪو HR-V جي ڪاڪپٽ جي تاريخ آهي. پر جيڪڏهن توهان انهن ننڍڙن شين کي نظرانداز ڪري سگهو ٿا، اهو هڪ تمام عملي ڪار آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

هتي ڪا خبر ناهي. اهو ساڳيو 1.8-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ 105 kW (6500 rpm تي) ۽ 172 Nm ٽورڪ (4300 rpm تي) سان آهي. اهي انگ ڪلاس لاءِ گهٽ آهن.

انجڻ هڪ خودڪار مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT) سان جوڙيو ويو آهي ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو (FWD/2WD) آهي. ٻيون مارڪيٽون ڇهه اسپيڊ مينوئل حاصل ڪري رهيون آهن، ۽ سڄي دنيا ۾ آل ويل-ڊرائيو (AWD) ماڊل آهن، پر اهي هتي ڪڏهن به دستياب نه هئا.

اهو اڃا تائين ساڳيو آهي 1.8-ليٽر چار-سلنڈر پيٽرول انجڻ.

هتي ڪو به هائبرڊ ماڊل ناهي، جيتوڻيڪ سڄي دنيا ۾ پيش ڪيو وڃي. بهرحال، هن نسل ۾ ڪو به پلگ ان هائبرڊ يا برقي ماڊل ناهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

HR-V رينج جي ٻارڻ جو استعمال 6.6 l/100 ڪلوميٽر کان 6.9 l/100 ڪلوميٽر تائين مختلف قسم جي لحاظ کان آهي. هونڊا HR-V RS لاءِ سرڪاري گڏيل ٻارڻ جو استعمال 6.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. 

ٽيسٽ تي، مون 7.4L/100km جي واپسي ڏٺي، جيڪا مون ڇهن مهينن لاءِ ڊگهي مدي واري Honda HR-V RS جي مطابق آهي. اهو مهذب آهي.

HR-V رينج جي ٻارڻ جو استعمال 6.6 l/100 ڪلوميٽر کان 6.9 l/100 ڪلوميٽر تائين مختلف قسم جي لحاظ کان آهي.

ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش 50 ليٽر آهي، جيڪا هن سائيز جي ڪار لاء ڪافي آهي. هڪ مڪمل ٽينڪ لاء نظرياتي حد 675 ڪلوميٽر آهي منهنجي حقيقي ايندھن جي استعمال جي تجربي جي بنياد تي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

تنهن ڪري توهان RS ماڊل خريد ڪيو ڇو ته اهو وڌيڪ مزو هجڻ گهرجي. اهو حصو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ RS بيجز ۽ 18 انچ وارين جو مطلب آهي ته اهو باقي HR-V لائين اپ کان ٿورو وڌيڪ مشهور آهي.

بدقسمتي سان، اڪثر حصو لاء، اهو دونھون ۽ آئيني جو معاملو آهي. 

1.8-ليٽر انجڻ ۽ CVT سڀ کان وڌيڪ خوشگوار ميلاپ نه آهي، ۽ ٽرانسميشن - جڏهن ته هن سائيز جي ڪار لاءِ ڪافي طاقت فراهم ڪري ٿي جيڪا RS اسپيڪ ۾ نسبتاً هلڪي 1294kg تي آهي - اصل ۾ ڪافي بورنگ آهي.

توهان گيئر باڪس کي 'اسپورٽ' موڊ لاءِ 'S' ۾ رکي سگهو ٿا ۽ ان جو مطلب اهو ٿيندو ته اهو ٿورڙو سخت گھمندي ٿو ۽ ان جي رفتار برقرار رکي ٿو اعليٰ موٽن تي. پر حقيقت ۾، اهو ايترو راندين وارو ناهي. توهان پيڊلن کي استعمال ڪندي معاملن کي پنهنجي هٿن ۾ پڻ وٺي ​​سگهو ٿا، پر اهو به "حقيقي" شفٽ نه آهي ڇو ته CVT "شفٽن" جي وچ ۾ خراب ٿي سگهي ٿو.

اسٽيرنگ طريقه ڪار جو سڀ کان وڌيڪ مزيدار حصو آهي.

شهر ۾ شهر جي رفتار تي، پاور يونٽ ترتيب ۾ آهي. بس سٺو - مزو نه. کليل روڊ تي، اهو ساڳيو رهي ٿو. سست رفتاري واري ٽرئفڪ کي اوورٽيڪ ڪرڻ لاءِ ڪافي طاقت آهي، جيتوڻيڪ اهو ممڪن ناهي ته توهان کي حدن کي دٻائڻ لاءِ لالچ ڏي.

اسٽيئرنگ، بهرحال. هي ترڪيب جو سڀ کان دلچسپ حصو آهي. هونڊا HR-V RS کي هڪ متغير تناسب اسٽيئرنگ ريڪ سان لڳايو آهي جيڪو صرف ان کي ٿورڙو جلدي جواب ڏيندو آهي ۽ جڏهن توهان هدايت تبديل ڪندا آهيو ته وڌيڪ تيز محسوس ڪندو آهي.

اسٽيئرنگ محسوس ڪرڻ جي لحاظ کان خود اسٽيئرنگ تمام گهڻو پيچيده نه آهي، پر اهو جواب ڏيڻ ۾ جلدي آهي ۽ ڪافي ڪنڊن وارو آهي. Dunlop ٽائر مناسب طور تي سٺو ڪشش مهيا ڪن ٿا، ۽ اهو ڪارن ۾ ڪافي چڱي طرح متوازن ڪار آهي.

معطلي "باقاعده" HR-Vs ۽ RS ماڊل جي وچ ۾ تبديل نه ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ اهي وڏا الائي ويلز ۽ گهٽ پروفائيل ٽائر سواري کي ڪجهه بيچيني ۽ بيچيني بڻائي سگهن ٿا، خاص طور تي سامهون واري محور تي بمپس تي. 

جڏهن مٿاڇري هيٺان هموار آهي، سواري ڪافي قابل قبول آهي. اهو صرف اهو آهي ته جڏهن توهان هڪ تيز جڳهه يا تيز ڪنڊ کي ماريو ٿا، شيون ٿوري خراب ٿي وينديون آهن. ۽ انهن علائقن ۾ جن ۾ وڏي ملبي آهي، روڊ جي شور جي دخول پڻ قابل ذڪر آهي - ٻوڙي نه، پر يقيني طور تي خاموش نه آهي جيئن ڪنڪريٽ فري ويز تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

Honda HR-V کي 2015 ۾ وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي واپس ملي، پر ان وقت کان وٺي نئين گاڏين ۾ حفاظتي ٽيڪنالاجي جي اميدن جي لحاظ کان وقت ڪافي تبديل ٿي چڪو آهي.

اهڙيء طرح، HR-V ڪيترن ئي طريقن سان ان جي مقابلي ۾ گهٽ ۾ گهٽ آهي. يقينن، ان ۾ گهٽ رفتار وارو خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سسٽم آهي جيڪو 5 کان 32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪم ڪري ٿو، پر اهو پيادلن يا سائيڪل سوارن کي نٿو سڃاڻي.

هتي ڪا به لين رکڻ جي مدد نه آهي، نه روايتي بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ (VTi-S ۽ مٿي جا ماڊل مسافرن جي پاسي لاءِ هونڊا جو پنهنجو لين واچ ڪيمرا سسٽم آهي)، نه ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، نه وري AEB، ۽ ڪو به موافقت وارو کروز ڪنٽرول ناهي. .

2015 ۾، HR-V وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪئي، پر وقت تبديل ٿي چڪو آھي ۽ اھو ڪيترن ئي طريقن سان پنھنجي مقابلي کان گھٽ آھي.

VTi-LX جي ٽاپ-آف-لائن تي توهان کي خودڪار هاءِ بيمز، لين جي روانگي جي وارننگ ۽ فارورڊ ڪوليشن وارننگ ملي ٿي، پر مون کي سمجهه ۾ نٿو اچي ته هونڊا هن ٽيڪنالاجي کي ٻين مختلف قسمن ۾ ڇو نه آندو ته گهٽ ۾ گهٽ HR ڏيو. - وي هڪ شاٽ. هيٺين درجي ۾. 

سڀ HR-Vs وٽ هڪ ريئر ويو ڪيمرا آهي، ۽ VTi-S ۽ ان کان مٿي به ريئر پارڪنگ سينسرز آهن. VTi-LX پڻ شامل ڪري ٿو فرنٽ پارڪنگ سينسر.

هونڊا HR-V ڪٿي ٺهيل آهي؟ اهو ٿائيلينڊ ۾ ٺهيل آهي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

هونڊا HR-V وٽ پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي پلان آهي جيڪو 10 سالن جي محدود قيمت سروس پلان سان جوڙيو ويو آهي. 

سروس جا وقفا 12 مھينن/10,000 ڪلوميٽر تي مقرر ڪيا ويا آھن، تنھنڪري جيڪڏھن توھان تمام گھڻو ڊرائيو ڪندا آھيو، توھان کي پنھنجي گاڏي کي سال ۾ ھڪ دفعو کان وڌيڪ سروس ڪرڻ جي ضرورت پوندي. گهٽ ۾ گهٽ، سار سنڀال جي قيمت گهٽ آهي ۽ پهرين ٽن سالن لاءِ سراسري طور تي هر سال $310.

ڪجھ مقابلن جي برعڪس، ھونڊا اڃا تائين پيش نه ڪري ٿو اڳ-خريد سروس پلان، تنھنڪري توھان صرف پنھنجي مھينا ڪار جي ادائيگي ۾ ملڪيت جي قيمت شامل نٿا ڪري سگھو.

برانڊ پڻ مفت روڊن جي مدد جي آڇ نٿو ڪري جيئن ٻيا ڪيترائي ڪندا آهن. توھان حاصل ڪري سگھوٿا ان کي پريميئم روڊ سائڊ اسسٽ آپشن جي حصي جي طور تي، جيڪو شامل ڪيو ويو آھي ويليو ايڊڊ ايڪسٽينڊ وارنٽي پلان (ست سال / لامحدود مائلج).

تصديق

جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته هڪ ننڍڙي SUV جيڪا تمام گهڻي جاءِ ڀري ٿي، ته پوءِ هونڊا HR-V مارڪيٽ تي بهترين آپشن آهي. اهو هڪ ننڍڙي علائقي ۾ مجموعي طور تي عملي طور تي مات نٿو ڪري سگهجي. 

پر اهو واقعي شروع ٿي رهيو آهي پنهنجي حریفن جي پويان حفاظت جي لحاظ کان، انجڻ جي خوبي، ۽ اهو محسوس ڪرڻ شروع ٿئي ٿو ته اندر ۾ پڻ پراڻي آهي. ها، نئين اسڪرين ان کي بازو ۾ هڪ خوش آمديد شاٽ ڏنو، پر HR-V کي ڪلاس ۾ متاثر ٿيندڙ نون ايندڙن جي بظاهر لامحدود فهرست جي وچ ۾ لاڳاپيل رهڻ لاءِ فيڪس لفٽ کان وڌيڪ ضرورت آهي.