هونڊا جاز 1.4i DSi LS

پهرين رابطي تي ، مون فوري طور تي نوٽيس ورتو babyار جي شڪل جو. وڏيون هيڊ لائٽس ، جيڪي اندر گھڙي و feن ٿيون فينڊر ۾ ، ريڊي ايٽر گرل سان گڏ ۽ بونٽ تي فولڊ ، ھڪڙو خوشگوار ۽ مسڪرائيندڙ چهرو اھي ٿو. ڪو ان کي پسند ڪري ٿو ۽ فوري طور تي ان سان پيار ڪري وي ٿو ، ڪنهن کي صرف نٿو ڪري. اھو چوڻ مشڪل آھي ته ڪھڙو و moreيڪ آھي ۽ ڪھڙو گھٽ ، پر اھو يقينا true سچ آھي ته ھونڊا ڪار جي ا imageيان واري تصوير کي مڪمل ڪيو. ھتي ، ان جي ڊيزائنرز وکر thatاھيا آھن جيڪي ھن طبقي جي يورپي اوسط کان و noticeيڪ نمايان طور تي مختلف ناھن ، پر مجموعي طور تي اھو رجحان ا freshا تازو آھي ته توھان جاز کي پولو ، پنٽا يا ڪليو سان رستي تي الجھائي نٿا سگھو.

تنھنڪري جيڪڏھن توھان فرق ڪرڻ چاھيو ٿا سلووينيا جي ڪار بيھڻ جي اوسط سطح کان (گھٽ ۾ گھٽ نن smallين ڪارن جي ڪلاس ۾) ، ته پوءِ جاز ٿيندو صحيح حل. پيڪو آن مون anotherاھيو ھڪڙو highيو اعليٰ جسماني انچو. جڏھن مون focusedيان ڏنو اندرئين پاسي ۽ شامل ڪيو تمام س rearي ريئر بئنچ سيٽ جي لچڪ ڊگھي جسم جي structureانچي ۾ ، مون پاڻ کي ڏ thoroughو ھڪڙي مڪمل ميني ليموزين وين جي ايان.

توھان ڏسي سگھوٿا تہ فولڊ ڪرڻ جا تفصيل ۽ ٽيون فولڊنگ بئنڪ بئنچ منسلڪ فوٽن ۾ ، جيئن و moreيڪ تفصيلي وضاحت گھڻي وسيع ۽ پيچيده ھوندي ان کان و thanيڪ تصويرن ۾ ڏيکاري سگھجي ٿي. تنھنڪري ، ھن مرحلي تي ، مان focusيان ڏئي سگھان ٿو elementsين عناصر جي مسافر خاني جي.

بدقسمتي سان، ڊيش بورڊ اڃا تائين سستو ۽ سخت پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي رابطي لاء، ۽ سيٽون ساڳئي سستي ڪپڙي ۾ رکيل آهن جيئن اسٽريم هائوس ۾. مون کي ڪيبن ۾ ڪيترن ئي اسٽوريج باڪس کان به وڌيڪ حيرت هئي. صرف خرابي اها آهي ته، ڪيبن جي معياري (مهذب طول و عرض) جي استثنا سان، باقي سڀئي کليل آهن - بغير ڪپڙا.

عام طور تي ، جاز ۾ ، مان ۽ ڪيترائي مسافر جيڪي ان ۾ سوار ٿي ويا ھئا ، پڻ وسيعيت جي مجموعي احساس کان متاثر ٿيا ، جنھن جو بنيادي سبب ا mentioned ۾ ئي mentionedايل ا -ري اڏاوت آھي. ڊرائيونگ پوزيشن و highيڪ آھي (جيئن لموزين وين ۾) ۽ اھڙيءَ طرح ، معقول حد تائين س seatي سيٽ ergonomics سان گڏ ، سخت ڪاوڙ جو مستحق ناھي. جيترو جلد ئي مان پھتيس پھرين forيري ، مان چاھيان ٿو و moreيڪ عمودي اسٽيئرنگ ، پر ا alreadyي ئي پھرين ڪجھ ڪلوميٽرن ۾ مون کي عادت پئجي ويئي ھئي ھن فيچر جي ، ۽ ممڪن ھو ھڪڙو حقيقي سفر شروع ڪرڻ.

جڏھن چا keyي wasري وئي ، انجن شروع ڪيو خاموشيءَ ۽ سڪون سان. ”موٽرسائيڪل“ جو رد عمل تيز رفتار پيڊل جي مختصر itchنڊڻ لاءِ ، جيڪو ڊرائيونگ دوران هڪ againيرو confirmedيهر تصديق ڪيو ويو. نن fourن چئن سلنرز مان ، هڪ ليٽر ، چار ڊيسيلائيٽر مان ، مون توقع ڪئي ته روڊ تي ٿوري زندگيءَ جي اميد ڪليو 1.4 16V جي مقابلي ۾. اھو س most کان و pronيڪ ظاھر ڪيو ويو آھي اوسط شھر جي رفتار تي ، پر مناسب سان (پڙھو: بار بار) گيئر ليور جي استعمال سان ، اھو پڻ و averageي سگھجي ٿو و averageيڪ سراسري رفتار تائين. تنهن هوندي ، هاءِ وي تي تمام گهڻي توقع نه رکو ، جتي رفتار مقرر ڪئي وئي آهي نسبتا low گهٽ ايج ٽوڪ يا ايئر ڊريگ createdاهي وئي آهي. جڏھن کان مون ٿوري دير ا the ئي گئر بڪس جو ذڪر ڪيو آھي ، مون کي پڻ ان جي فيچر تي زور ڏيڻ ڏيو ، يا گيئر ليور جي خاصيت جيڪا توھان ڪم ڪريو ٿا. مختصر ، روشن ۽ س allني کان و preciseيڪ درست تحريڪن خاص طور تي متاثر ڪندڙ آھن ھر andيري ۽ سا sameئي وقت مقرر ڪريو معيار ھن گاڏي جي ڪلاس ۾.

بيان ڪيل خاصيتن تي غور ڪندي، مون کي ترجيح ڏني ته جاز سان گڏ شهر جي ڀڄڻ جي هٿن ۾، جتي، ان جي ننڍڙي سائيز ۽ حرڪت سان، اهو کليل رستن کان گهڻو بهتر آهي. هي نتيجو بار بار مون کي ڏاڍي مضبوط چيسس معطلي جي تصديق ڪئي وئي هئي. ڇاڪاڻ ته گهڻو ڪري بيان ڪيل ڊگھي ڊيزائن جي ڪري، هونڊا جي انجنيئرن هڪ سخت معطلي جو رستو اختيار ڪيو آهي جيڪو ڪنارن ۾ جسم جي زيادتي کي روڪي ٿو. ساڳئي وقت، هي چيسس خاصيت ۽ نسبتا مختصر ويل بيس (3 ميٽر جو هڪ سٺو جسم موجوده هڪ کان وڌيڪ ڊگهي ويل بيس تي نه ٿي سگهي) پڻ ڪار جي هڪ تمام قابل ذڪر ڊگهي حرڪت جي نتيجي ۾. روڊ موج. قاعدي جي ڀيٽ ۾ طبقاتي استثنا آهي. شهر ۾، اها تڪليف تمام گهٽ سامهون ايندي آهي.

حقيقت اها آهي ته جاز جو بنيادي مشن اهو ناهي ته اسپيڊ رڪارڊ قائم ڪري ان جي برڪن يا ڪار جي رويي جي به تصديق ٿئي ٿي جڏهن 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وsيڪ رفتار سان سخت برڪ ڪندي. هدايت کي درست ڪرڻ جي ضرورت جو سبب بڻيو. جيتوڻيڪ ماپيل برڪنگ جو مفاصلو (100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان 43 ميٽر جي ج toھ تائين) به خوش ناھي.

دلچسپ ،الهه اها آهي ته سلووينيا ۾ هنڊا ڊيلر اسان جي مارڪيٽ کي پيش ڪري ٿو صرف هڪ و powerfulيڪ طاقتور ورزن جاز جو هڪ واحد (معقول طور تي امير) سامان جي سطح سان. اتي ھڪڙو نسخو پڻ آھي ھڪڙو 1-ليٽر انجڻ سان جيڪو پيش ڪري ٿو تقريبن سا rangeي رينج جو 2-ليٽر ورجن. اھو شرم جھڙي becauseالھ آھي ، becauseاڪاڻ ته ھڪڙي وسيع پيشڪش سان ، ھونڊا و competeيڪ سنجيدگيءَ سان مقابلو ڪري سگھي ٿي سخت مقابلي سان ھن طبقي ۾ ، otherو ته suppيا سپلائرز پيش ڪن ٿا گھڻي وسيع انجن جي آ offer ، جيڪا ، پھريائين ، خريد ڪندڙن کي پسند ڏئي ٿي.

جڏھن مون قيمتن جي لسٽن کي ڏ andو ۽ دريافت ڪيو ته منھنجو جاز 1.4i DSi LS جو وڪرو ڪندڙ exceptionولي رھيو آھي ھڪڙو امير امير 3 ملين ٽولر ، مون سوچيو: بلڪل areو توھان ا already ۾ ئي جاز بابت سوچي رھيا آھيو؟ ،يڪ آهي ، sinceاڪاڻ ته ان ۾ آهي تمام س rearو پوئتي بينچ ۽ ٽرن لچڪ ۽ ڊرائيو ٽيڪنالاجي آهي تمام س goodي ، پر هڪ ملين و moreيڪ ٽولر (؟!) ويجهي مقابلي ڪندڙن جي ضرورت آهي بلڪل هڪ ملين و moreيڪ.

يڪ آهي ، ان ۾ آهي ايئر ڪنڊيشننگ جيڪا ل everyone everyone هر ڪنهن کي و payيڪ ادا ڪرڻي پوندي ، پر اهو يقيني طور تي ان قابل ناهي ته ست انگن وارو سرچارج. جڏھن مون مقابلي ڪندڙن ڏ lookedو ، مون ڏ thatو ته ھن پئسي لاءِ مون کي ا already ۾ ئي ھڪڙو Peugeot 206 S16 (مون وٽ ا 250.000ا تائين ھڪڙو س 3و 1.6 16 SIT آھي) يا Citroën C700.000 1.6 16V (مون وٽ ا stillا تائين ڪجھ گھٽ آھي 1.3 600.000 SIT) يا رينالٽ ڪليو 1.9 XNUMXV. (مون وٽ ا stillا تائين ھڪڙو س goodو آھي). اf ملين ٽولر) يا ٽويوٽا يارس ورسا XNUMX VVT (مون وٽ ا goodا تائين سITيون SITs آهن) يا ا evenا به هڪ نئين سيٽ Ibiza هڪ ڪمزور TDI انجن سان ، جيڪا پڻ مون کي ڪجهه تبديلين سان ڏي ٿي.

پطرس همر

فوٽو: Aleš Pavletič

هونڊا جاز 1.4i DSi LS

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اي سي موبل ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	13.228,18 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	13.228,18 €
پاور:	61kW (83 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	170 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 3 سال يا 100.000،6 ڪلوميٽر ، زنگ وارنٽي 3 سال ، وارنش وارنٽي XNUMX سال

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 73,0 × 80,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1339 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 61 kW (83 hp) s.) 5700rpm تي - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 15,2 m/s - مخصوص پاور 45,6 kW/l (62,0 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 119 Nm 2800 rpm/min تي - 5 بيرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 1 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 2 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو بلاڪ ۽ هيڊ - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن (هونڊا MPG-FI) - مائع کولنگ 5,1 l - انجڻ جو تيل 4,2 l - بيٽري 12 V، 35 Ah - متبادل 75 A - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,142 1,750؛ II. 1,241 ڪلاڪ؛ III. 0,969 ڪلاڪ؛ IV. 0,805؛ V. 3,230؛ ريورس گيئر 4,111 - فرق 5,5 - ريمس 14J × 175 - ٽائر 65/14 R 1,76 T، رولنگ رينج 1000 m - رفتار 31,9 گيئر ۾ 115 rpm 70 ڪلوميٽر / ايڇ - اسپيئر ويل T14 / 3 ڊي ايم ايم اينڪس ٽريج )، رفتار جي حد 80 ڪلوميٽر / ايڇ
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,0 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,7 / 4,8 / 5,5 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = n.a. )، ريئر ڊرم، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBAS، EBD، ريئر ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، 3,8 انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ ڦيرايو
ماس:	خالي گاڏي 1029 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1470 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1000 ڪلو، بغير بريڪ 450 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 37 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3830 ملي ايم - ويڪر 1675 ملي ايم - اوچائي 1525 ملي ايم - ويل بيس 2450 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1460 ملي ايم - پوئين 1445 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 140 ملي ايم - ريڊيس 9,4 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1580 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1390 ملي ايم، پوئين 1380 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 990-1010 ملي ايم، پوئين 950 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 860-1080 ملي ايم، پوئين سيٽ 900 660 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 mm، پوئين سيٽ 470 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 370 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 42 l
د Boxو:	عام 380 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 15 °C - p = 1018 mbar - rel. وي ايل = 63% - مائليج: 3834 ڪلوميٽر - ٽائر: برجسٽون اسپيڪ
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,7s
شهر کان 1000m:	34,0 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,8 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	18,7 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	173 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	74,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	43,9m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	71dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (280/420)

• فلاور جاز هڪ پاور يونٽ آهي. پوئتي نه لچڪدار ۽ استعمال ۾ آسان آهن. خريداري جي قيمت تي مدار رکندي، توهان آساني سان وساري سگهو ٿا ممڪن گهٽ لچڪدار ۽ ٽرانسميشن جي تڪميل کي جڏهن هن طبقي جو ٻيو مثال خريد ڪري، خاص طور تي اضافي ادائيگي جي فهرست مان انفرادي خواهش جي اضافي سان.

• (اهران (13/15)

  ھڪڙي تصوير جيڪا فتح ڪري ٿي يا رد ڪري ٿي ھڪڙو تازگي آھي و increasinglyندڙ بورنگ نن smallي ڪار جي پيشڪش جي. ڪارڪردگي: ڪوبه رايو ناهي.

• گهرو (104/140)

  پوئين بينچ جي سيٽ ۾ تمام س flexي لچڪ. شيون رکڻ جي لاءِ ڪيتريون ئي جايون آھن ، پر ، بدقسمتيءَ سان ، اھي بند ناھن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (35
  
  
  /40)

  ٽرانسميشن جاز جو بهترين حصو آهي. گيئر ليور تحريڪون مختصر ۽ درست آهن. هڪ انتهائي جاندار ۽ جوابي انجڻ جي ڊيزائن اوسط کان ٿورو مٿي آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (68
  
  
  /95)

  سراسري طور تي ، ڪار هلائڻ ۾ آسان آهي ، پر هڪ وڏي خامي: شهر جي theاهران روڊ جي لهرن مٿان چڪر هڻڻ تڪليف ڏيندڙ آهي.

• ڪارڪردگي (18/35)

  ر theو سراسري ڪارڪردگي نسبتا small نن smallي انجڻ جي بي گھرڻ جي برابر آھي.

• سيڪيورٽي (19/45)

  حفاظتي سامان تمام خراب آهي. ر twoو frontه فرنٽ ايئر بيگز ، ABS ۽ ھي belowئين سراسري برڪنگ جو فاصلو و pleasantيڪ خوشگوار تجربو پيدا نٿو ڪري.

• معيشت

  ھي جاز گھڻو اقتصادي ڪونھي. جيڪڏھن نه ، قابل قبول fuelارڻ جو استعمال دفن ٿيل آھي فلڪياتي خريداري جي قيمت سان. جاپاني warrantولي وارنٽي آهي همٿ ڏياريندڙ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

коробка передач

جسم جي لچڪ

ڪيترائي اسٽوريج سهولتون

پنهنجو روپ

قيمت

تيز رفتار تي braking

جسم جي ڙڪڻ

سيلون ۾ سستو مواد

کليل اسٽوريج باڪس