هونڊا TRX 250
ها، اهو ئي آهي جيڪو حڪمت چوي ٿو، ۽ بدقسمتي سان، ڪيترائي ڀيرا ان ۾ تمام گهڻو سچ آهي. بدقسمتي سان، ڇاڪاڻ ته، ضابطي جي طور تي، بالغن لاء رانديون قيمتي آهن. هن هونڊا بابت اسان چئي سگهون ٿا: اهو سٺو آهي ته اهو هميشه ناهي. ها، هي TRX 250 ATVs جي دنيا ۾ هڪ استثنا آهي، جيڪي وڏي جاپاني ٺاهيندڙن جي ڪارخانن ۾ ٺاهيا ويا آهن. هي اهو آهي جتي گلوبلائيزيشن اسان لاء ادا ڪري ٿي: سستي مزدورن کي سادو پر پائيدار اجزاء سان گڏ خوش ڊرائيور گڏ ڪيو آهي.
ڪجهه وقت اڳ اسان اسپورٽي ۽ انتهائي زهريلي ريسنگ هونڊا TRX 450 بابت لکيو هو ۽ توهان کي ٻڌايو هو ته بغير ڪنهن تجربي جي هن جانور جي سواري تمام خطرناڪ آهي. هاڻي ڪهاڻيءَ جو رخ موڙيو ويو آهي. هونڊا جي اسپورٽ ATV تمام ابتدائي-دوست آهي. گئس شامل ڪرڻ ۾ مداخلت نه ڪندو آهي. هڪ سٺي متوازن چيسس سان ۽ ڪافي مهذب مزي کان ڊرائيو ڪارڪردگي سان، اهو اصل ۾ هڪ تمام مفيد شيء آهي. اسان کي اها خبر نه آهي ته ڪيتري بي گھرڻ (گهٽ ۾ گهٽ پهرين نظر ۾) اڻ کٽندڙ سنگل سلنڈر فور اسٽروڪ يونٽ جي، جيڪو، رستي ۾، صرف ايئر کولڊ آهي ۽ فريم ۾ ڊگهو طور تي واقع آهي. هونڊا ڪنهن به طرح راندين جي ماڊل بابت معلومات لڪائيندو آهي. پر ان کان وڌيڪ، ضروري آهي ته ڪافي پوني هجن.
خاص طور تي انهن لاء جيڪي پهريون ڀيرو اي ٽي وي تي سوار آهن يا، مثال طور، عورتن لاء. اهو ته انهن سمجهوتو ڳولڻ ۾ تمام گهڻي ڪوشش ڪئي پڻ ڪجهه تفصيلن ۾ واضح آهي. پهرين نظر ۾، ڪلچ ٻين موٽر سائيڪلن وانگر آهي، پر ان جي پويان هڪ هونڊا پيٽنٽ آهي، جنهن کي تجارتي طور تي اسپورٽ ڪلچ سڏيو ويندو آهي. حقيقت اها آهي ته ڪلچ اسٽيرنگ ويل تي هينڊل کي نچوض ڪرڻ کان سواءِ به ڌار ٿي ويندو آهي؛ تنهن ڪري، جڏهن ATV اسٽيشنري آهي، ڊوائيس ٻاهر نه ٿو وڃي. ياد رکو ته توهان هڪ ڪلچ ۽ نئين موٽر سائيڪل سوار ٻنهي لاءِ ڇا ڏيندا؟ هڪ ٻي شيء جيڪا بيٺو آهي، ڊرائيو شافٽ ذريعي پوئين ڦيٿين کي پاور پهچائڻ آهي. ان ڪري، ڊرائيو زنجير جي لوڻ، تڪرار ۽ سار سنڀال بابت پريشان ٿيڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
ان جي پائيدار اڏاوت جي مهرباني (پلاسٽڪ پڻ اعليٰ معيار وارا آهن ۽ خرابي ۽ ڀڃڻ جي خلاف مزاحمتي آهن) ۽ مهذب معطلي جيڪا بمپس کي چڱي طرح لڪائي ٿي ، TRX 250 هن قسم جي چار ڦيٿي جي تفريح لاءِ ٽڪيٽ آهي. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته اهڙي دڪان کي سرڪاري قسم جي منظوري نه آهي ۽، مطابق، هڪ لائسنس پليٽ. پر آخر ڪنهن چيو ته هو روڊن تي هلندا. ميدان تي مزو، اهو ناهي؟ !!
پيٽر ڪيڪڪ، فوٽو؟ Boštjan Svetlicic
هونڊا TRX 250 R
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 4.500 EUR
انجڻ: سنگل سلنڈر، ايئر ڪولڊ، 4 اسٽروڪ، 229 سينٽ؟ ، ڪاربوريٽر، برقي اسٽارٽر
و power ۾ و power طاقت / torque: مثال طور
توانائي جي منتقلي: 5-اسپيڊ گيرو باڪس + ريورس، ڪارڊان، اسپورٽس ڪلچ.
فريم: اسٽيل پائپ.
معطلي: اڳيان انفرادي معطلي سان گڏ ويلز، ڊبل گائيڊز، اڪيلو جھٽڪو جذب ڪندڙ پوئين پاسي.
بريڪ: سامهون ٻه ڪنڊ؟ 174 ملي ايم، پوئين ڊرم.
ٽائر: ا 22يون 7 × 10-20 ، پوئتي 10 × 9-XNUMX.
سيٽ جي بلندي: 797 ملي ايم.
وزن 163 ، 3 ڪلو.
تيل: 10، 2 ايل.
نمائندو: AS Domžale، Blatnica 3a، 1236 Trzin، tel. 01/5623333، www.honda-as.com.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ تفريح
+ استعمال ۾ آساني
+ شروعاتي دوستانه پر اڃا تائين تمام گهڻو مزو رانديڪو
+ بريڪن
+ پيداوار ۽ اجزاء
+ قيمت
- روڊ جي استعمال لاء منظور ٿيل نه آهي
- ڪڏهن ڪڏهن مون کي مستحڪم ۾ هڪ ٻيو "گهوڙو" چاهيو
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 4.500،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: سنگل سلنڈر، ايئر کولڊ، 4 اسٽروڪ، 229 سينٽي، ڪاربوريٽر، برقي اسٽارٽر
تورڪ مثال طور
توانائي جي منتقلي: 5-اسپيڊ گيرو باڪس + ريورس، ڪارڊان، اسپورٽس ڪلچ.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: ٻه ø 174 ايم ايم اسپول اڳيان، ڊرم پوئين پاسي.
معطلي: اڳيان انفرادي معطلي سان گڏ ويلز، ڊبل گائيڊز، اڪيلو جھٽڪو جذب ڪندڙ پوئين پاسي.
