HSV مالو R8 2013 جائزو
نئين VF تي منهنجي پهرين سواري جيڪا هر ڪنهن کي پسند آهي: Maloo ute. ۽ نه رڳو ڪو مالو، پر WIZ R8 SV جو مٿاهون نسخو 340 kW انڊر فوٽ سان وڌايو ويو - پراڻي GTS کان وڌيڪ. شروعات کان ئي، اهو واضح هو ته هي هڪ وڌيڪ سڌريل، نفيس جانور آهي. اهو صرف ان کي مٿي ڪرڻ، ان کي بحال ڪرڻ ۽ V8 رور ٻڌڻ جي باري ۾ ناهي.
قدر
مالو جي قيمت دستيابي لاءِ $58,990 تي تبديل نه ٿي رهي آهي، جڏهن ته R8 دستي جي قيمت $68,290 آهي. R8 شامل ڪري ٿو چمڙو، مشيني مصر، هڪ BOSE آڊيو سسٽم، هڪ بيموڊل نڪرڻ، هڪ وڌايو ويو HSV ڊرائيور انٽرفيس ۽ ٻين ٽيڪنالاجيز جو هڪ ميزبان، گڏوگڏ هڪ جسم کان جسم هارڊ بيڪ.
ڪار قيمت ۾ $2000 شامل ڪري ٿي، ۽ SV وڌايل اپ گريڊ، صرف R8 سان دستياب آهي، قيمت ٻي $4995. ھن ۾ شامل آھي 340kW/570Nm تائين پاور ۽ ٽورڪ بوسٽ، لائٽر 20-انچ SV پرفارمنس جعلي الائي ويلز ۽ ڪارا تلفظ فينڈر وينٽس ۽ آئينن تي.
انجڻ ۽ ٽرانسميشن
توهان شايد ٻڌو هوندو سپر چارج ٿيل 430kW LSA GTS ۾. باقي 6.2kW ۽ 3Nm ٽارڪ سان گڏ قدرتي طور تي 317-ليٽر LS550 حاصل ڪريو معياري طور تي، جڏهن ته R8 کي 325kW/550Nm حاصل آهي ۽ SV وڌايل ورزن کي 340kW/570Nm تائين وڌايو ويو آهي.
هڪ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن معياري آهي، جڏهن ته هڪ فعال-منتخب ڇهه-رفتار خودڪار اختياري آهي. دستي بابت سٺي شيءِ اها آهي ته اهو لانچ ڪنٽرول سان گڏ اچي ٿو، ۽ خراب حصو اهو آهي جيڪو توهان نچوڙي حاصل ڪري رهيا آهيو ۽ ڳري ٽرئفڪ ۾ ڪلچ کي آزاد ڪيو.
فنڪشن ۽ خاصيتون
ويهه انچ ويلز معياري اچن ٿا، ان سان گڏ اي پي چار پسٽن برڪس ۽ اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري معطلي. R8 ۾ ڪجھ ٻيون خاصيتون پڻ آھن جھڙوڪ ڊرائيور جي ترجيحي ڊائل ۽ ھڪ ھيڊ اپ ڊسپلي جيڪو ونڊ شيلڊ جي ھيٺان گاڏي جي رفتار ۽ ٻي مفيد معلومات جي تصوير پيش ڪري ٿو.
وڌايل ڊرائيور انٽرفيس (EDI) سسٽم ڊرائيور کي مختلف معلومات مهيا ڪري ٿو جهڙوڪ ايندھن جي ڪارڪردگي، گاڏي جي متحرڪ، ۽ ڪارڪردگي سان لاڳاپيل معلومات. خودڪار ريورس پارڪنگ، هڪ ريئر ويو ڪئميرا ۽ سامهون ۽ پوئتي پارڪنگ سينسر پڻ معياري آهن.
خاڪي
پاڻ کي بيوقوف ٿيڻ نه ڏيو. هيٺان ساڳي مشين آهي VE وانگر. پر Gen-F Maloo نئين سيٽن، ڪپڙن، اوزارن جي ڪلستر، گيجز، سينٽر ڪنسول، ٽرم ۽ ٽرم سان گڏ هڪ تمام نئون داخلي حاصل ڪري ٿو.
گيجز کي اوزار پينل جي چوٽي کان ھيٺئين طرف منتقل ڪيو ويو آھي، ۽ ٽن بدران، ٻه ھاڻي تيل جي دٻاء ۽ بيٽري وولٹیج کي ڏيکاري ٿو.
پر سيٽلائيٽ نيويگيشن سسٽم هاڻي اسپيڊ ڪيمرا يا اسڪول زونز بابت ڊيڄاريندڙ نه ٿو ڏئي. هي خصوصيت iQ کان نئين آمريڪي Mylink تفريحي نظام جي منتقلي سان وڃائي وئي، ۽ سٺو سبب آهي.
سيڪيورٽي
پنج تارا. اهو اچي ٿو حفاظتي نظام جي سڀني معمولي سوٽ سان، اڳتي وڌڻ جي انتباہ جي اضافي سان، انڌي جڳهه جي آگاهي ۽ لين جي روانگي جي خبرداري سان.
هلائڻ
ڪابه تعجب ناهي. اهو سخت سواري ڪري ٿو ۽ اوچتو بند ٿي وڃي ٿو، پر نڪرڻ وارو آواز اسان جي پسند جي لاءِ ٿورڙو ڀريل آهي - جيتوڻيڪ بيموڊل ايگزاسٽ والوز سان. سواري ۽ ھٿ کڻڻ بھتر آھن، ايستائين جو پٿل ٿيل بٽمن لين تي جيڪي ملڪ جي گذرندڙ رستن کي وائنڊ ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اھو بھتر آھي ته نظم رکو. مڪمل آٽو مايوس ڪندڙ آهي، پر دستي ڪنٽرول وڌيڪ دلچسپ آهي، جيتوڻيڪ اسان اڃا تائين پيڊل شفٽرز جي کوٽ کي وڃائي ڇڏيو آهي.
توھان کي 91، 95 يا 98 آڪٽين ايندھن جي ضرورت پوندي، پر پھرين ٻن جي نتيجي ۾ طاقت ۾ گھٽتائي ٿيندي. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته ڪار 12.9 ليٽر / 100 ڪلوميٽر ايندھن جي استعمال ڪندي. اسان جو واهپو اٽڪل 14.0 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو. وڌيڪ جيڪڏهن توهان بوٽ تي رکون ٿا، گهٽ جيڪڏهن توهان ان کي مستحڪم رکو ٿا.
هولڊن تازو ئي ايس ايس يوٽ کي جرمني جي مشهور نوربرگنگ ڏانهن وٺي ويو، جتي هن "تجارتي" ڪار لاءِ گود جو رڪارڊ قائم ڪيو، جرمنن ۽ موجود هر ڪنهن کي حيرت ۾ وجهي ڇڏيو. اها 270 ڪلوواٽ مشين هئي. جڏهن مون پهريون ڀيرو مالو شروع ڪيو، مون حيران ڪيو ته هڪ 340 ڪلوواٽ مالو ڪيترو وقت هلندو؟
TOTAL
جيڪڏهن مالو کان اڳ هڪ نه هو، هاڻي اهو هڪ مڪمل ٻه سيٽ اسپورٽس ڪار آهي. ڇوڪرا ان سان پيار ڪندا، سندن گرل فرينڊز ان مقابلي کان نفرت ڪندا، ڇاڪاڻ ته اهو يوٽ آهي، جيڪو هر ڀيري دليل ۾ فتح ڪندو آهي.
HSV مالو R8 ST
قيمت: $68,290 کان (دستي)
انجڻ: 6.2-ليٽر V8 پيٽرول 325 kW/550 Nm
ٽرانسميشن 6 ڀيرا دستي
اڃ: 12.6 ايل / 100 ڪلوميٽر؛ 300 g/km CO2
