Husqvarna motocross and enduro 2007

اهو ل looksي ٿو اينڊورو موٽر سائيڪلون. انھن کي پوري پوري ڪوشش برداشت ڪرڻي پوندي ، climڪرين تي چڙھڻ جيڪي منطقي طور تي جھڪيل ھوندا ، پٿر ھڻڻ ، hiddenجھا psاسڻ ، گرڻ ، steڏل opڪرين ھيiding لھڻ ، گہرے پاڻيءَ مان و ...ڻ ... ۽ ا stillا به ڪم ڏينھن جي آخر ۾. ورلڊ چيمپئن شپ جي ڊوڙ ۾ ، ر worو nڪيل ٽائر ۽ فلٽر انھن کي بدلائي ٿو. اهي washedوئڻ وارا به ناهن. برداشت ڪرڻ برابر آھي ڪارڪردگي جي ھتي.

Husqvarna ، هڪ افسانوي آف روڊ موٽر سائيڪل برانڊ جنهن پنهنجي 67 سالن جي تاريخ ۾ XNUMX عالمي لقب حاصل ڪيا آهن ، ان جي يونٽن جي استحڪام ۽ qualityين معيار جي اجزاء لاءِ پرعزم آهي. انھن جي خاصيت انھيءَ حقيقت ۾ آھي ته اينڊورو ماڊل ا already ۾ ئي ليس آھن ايلومينيم اينڊرو بار ، ھينڊ گارڊ ۽ انجن گارڊ معياري طور. Husqvarna پڻ انڊسٽري جي واحد ڪمپني آھي جيڪا پيش ڪري ٿي اينڊرو ماڊلز تي twoن سالن جي وارنٽي. ھن کي گھرجي ”ھڏا“ ۽ ھڪڙي تمام س productي پيداوار.

اينڊرو ماڊلز لاءِ ، جتي توهان کي ملندو twoه پُش اسٽروڪ (125 ۽ 250) WR ليبل هي three ۽ ٽي چار اسٽروڪ ٽي اي ليبل تحت (250 ، 450 ، 510) ، 2007 ماڊل سال جون تبديليون گھٽ آھن سبب جي ڪري. آزمايل ڊيزائين ، صرف اوزار جي fineيڪ ingاڪ.

سmentsاريون فوري طور تي معطليءَ ۾ قابل ذڪر آھن asو ته وھيلن جو ا groundا بھتر زميني رابطو آھي (Husqvarna ان جي س rearي ريئر ٽائر گرفت جي ڪري مشھور آھي ، جيتوڻيڪ ڊرائيونگ جي تمام سخت حالتن ۾). sideاهران ، ر aو ھڪڙو نئون پلاسٽڪ رنگ نظر اچي رھيو آھي ، جيڪو ھاڻي -اڙھو ڪارو آھي ا whiteو مثبت عوامي تنقيد جي ڪري گذريل سال جي سنوڪن ۽ انھن مشھور XNUMX Husqvarnas جي مثال جي پ followingيان جڏھن انھن حڪمراني ڪئي. موٽو ڪراس ٽريڪ س theي دنيا ۾.

موٽو ڪراس لائين حيرت انگيز آھي ان حقيقت ۾ ته اطالوي ماڻھو يقين رکن ٿا ته ھڪڙي 85cc انجڻ کان ھڪڙي وقف ٿيل 125cc ڪراس اوور ڏانھن منتقلي نوجوان موٽو ڪراس سوارن لاءِ مثالي آھي.

خاص Whyو؟ Becauseو ته اھو زخمي ٿي چڪو ھو ۽ تمام چ balancedي طرح توازن معطليءَ جي ڪري ، جتي آخري سون سان paintedھيل ايلنس جھٽڪو تمام گھڻو نمايان آھي. مارزوچي فورڪ ا stayedتي رھيا ، پر انھن کي خاص طور تي بهتر ڪيو ويو آھي 2006 جي ماڊل تي. Otherwiseي صورت ۾ ، س Tي TC رينج کي معياري طور تي لÖايو ويو آھي Öhlins ريئر شاک سان جيڪو موٽو ڪراس دنيا ۾ منفرد آھي.

يقينن، چار اسٽروڪ ڪراس اوور جاپاني حریفن جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو ڳري آهن، ۽ (اڄ جي) وڏي يونٽ جي ڪري، ان ۾ حادثي جو امڪان تمام گهٽ آهي. Husqvarna چار اسٽروڪ ڪراس ڪنٽري اسڪائي انجڻ هر 40 ڪلاڪن ۾ پنهنجو پسٽن تبديل ڪن ٿا، ۽ جاپاني ڪراس ڪنٽري اسڪائي انجڻ هر 10-15 ڪلاڪن ۾. تنهن ڪري، Husqvarna جي سار سنڀال جا خرچ ۽ دير جو وقت غير متناسب طور تي گهٽ ۽ اوسط ڊرائيور لاء وڌيڪ آسان آهي.

انھيءَ جو مطلب ٿي سگھي ٿو ڪجھ بھترين پروفيشنل موٽو ڪراس رائيڊرز لاءِ becauseو ته اھي پنھنجي انجڻ ھر ٽوڙ کان پوءِ ٽوڙي butڏيندا آھن ، پر شوقين سوار يقينا نٿا ڪن ، تنھنڪري اھو ھن وقت انھن لاءِ ھڪڙو وڏو انتخاب آھي.

مطالبو ڪندڙ پروفيشنلز لاءِ ، Husqvarna ا already ۾ ئي جانچ ڪري رھيو آھي ھڪڙو نئون 250cc چار اسٽروڪ يونٽ. ڏسو ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ ۽ ريڊيل والوز سان (جيئن ايم وي اگسٽا ۾). انجن ، جيڪو گهڻو ڪري ا already ۾ ئي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪشن سسٽم هوندو ، 15.000،30 37 rpm تائين ري ٿو ۽ موٽر سائيڪل تي 2008 کان 2007 تائين ”هارس پاور“ developingاهڻ جي قابل آهي. ان جي توقع آھي ته XNUMX ۾ سيريز جي پيداوار جي روشني ڏ ،ي ، جيڪا ا stillا تائين ھڪڙو ڊگھو رستو پري آھي ، پر ھاڻي توھان انھيءَ حقيقت ۾ آرام وي سگھوٿا ته سال جي XNUMX ماڊلز جون قيمتون عملي طور تي بدلي رھيون آھن.

نووستي CR 125 ، WR 125/250 ، TC 250/450/510 ، TE 250/450/510

رنگن جو ميلاپ WR ۽ TE (enduro) ماڊلز لاءِ سا isيو آھي CR ۽ TC (صليب) ماڊلز لاءِ ، يعني -اڙھو ڪارو ۽ ا whiteو.

و Moreيڪ مستحڪم Husqvarna embossed handles.

نئون سيٽ coverڪ Husqvarna لوگو سان.

موٽو ڪراس پيليٽ ۾ ڪارا رنگ ٿيل ايڪسل ريمز آھن و aيڪ جارحاڻي نظر لاءِ.

CR 125 ، مکيه شافٽ ۽ ڪمبشن چيمبر (سر) تبديل ڪيا ويا آھن انجن جي گھٽتائيءَ کي گھٽائڻ ۽ ھينڊلنگ کي بھتر ڪرڻ لاءِ. Secondيو gearٽائي مختصر ڪيو ويو آھي بھترين شروعات لاءِ. exhaustاھران نڪرڻ وارو نظام نئين سر engineاھيو ويو آھي انجن جي ٽوڪن ۽ و increasedيل طاقت سان. اتي آهن ٽي سکشن وينز فورس ۾.