هائيڊي الانٽرا 1.6 انچ
Hyundai جي ڊيزائين ڊپارٽمينٽ سان مضبوطي سان يورپي ڊيزائنرز جي ھٿن ۾ ، گھڻو ڪجھ بدلجي ويو برانڊ سان. اھو استعمال ڪيو ويو گھڻو گھٽ ڪرڻ وارن پاران جيڪي knewاڻن ٿا پوني ۽ تلفظ ، پر اھو نه ٿيو آھي گذريل ڏھاڪي ۾. پر ”پراڻن ڏينھن“ کان ، ر theو ايلانٽرا (پھريائين Lantra جي نالي سان ساتو ويندو) ھائيڊي جي عالمي سيلز پروگرام ۾ رھيو. ھاڻي ان جي جديد قسم مارڪيٽ تي آھي پنجن سالن کان ، ۽ استقبال خراب ناھي.
آخرڪار، اسان هن هائيڊائي بابت لکي سگهون ٿا ته اهو هڪ خيال ڏئي ٿو ته اهي ڪيئن ٺاهيندا آهن (گلوبل) ڪارون وسيع دنيا لاء. يقينن، وچين رينج سيڊان جا ڪيترائي سلووين خريد ڪندڙ نه آهن، گهڻا ماڻهو هن جسماني انداز کان پاسو ڪندا آهن. اهو جواب ڏيڻ ڏکيو آهي ڇو. غالباً هڪ سبب اهو آهي ته ليموسين جي پٺي اڪثر ڪري ڪار کي ڊگھي ڪري ٿي، پر واشنگ مشين کي پٺيءَ ۾ دٻائڻ جو ڪو طريقو ناهي. مذاق هڪ طرف، sedans انهن جا فائدا آهن، ۽ Elantra انهن مان هڪ آهي جيڪو انهن کي ڌار ڪري سگهي ٿو.
iorاھران جي مرمت کان پوءِ ، پرڪشش ظاھر ٿي ويو آھي ا moreا ويڪ زور. نه آهن ضرورت کان و areيڪ پ theيان سيٽ جي spaciousness ۽ خاص طور تي وڏو ڪافي ٿڙ. گئسولين انجڻ گھٽ قائل آھي جيڪڏھن توھان جوابداري ۽ ڪارڪردگي lookingولي رھيا آھيو. ھي ر justو ھڪڙو سراسري ماڻھو آھي ، پر جڏھن اھو عام ڊرائيونگ جي comesالھ ڪري ٿو (بغير انجڻ کي زور رڻ جي) ، پوءِ ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان اھو quiteرندو بلڪل مناسب. انھن لاءِ جيڪي و somethingيڪ ڪجھ forولي رھيا آھن ، ھڪڙو ٽربو ڊيزل ورجن پڻ دستياب آھي Elantra اپڊيٽ کان پوءِ. Elantra جو اندروني ۽ سامان گھٽ قائل آھي (انداز جي سطح س not کان ويڪ ناھي). مواد جي معيار سان ڪي به مسئلا ناھن ، ر theو ھائيڊي ڊيش بورڊ کي ڪجھ بھتر بڻايو ويو آھي (عالمي مارڪيٽن ۾ ، خريد ڪندڙن کان طلب گھٽ آھي). اسان فخر ڪريون ٿا ڪجھ هارڊويئر ٽوڪس جھڙو ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن ، ريئر وييو ڪئميرا ، ۽ پارڪنگ سينسر جيڪي ڪجھه مقابلي جي طور تي مداخلت پسند ناھن. بهرحال ، ريڊيو جي ڪم تمام ڪاوڙ کي جنم ڏنو.
اهو ئي سبب آهي ته اهو استقبال سان ٺهڪي اچي ٿو ۽ بهترين اسٽيشن جي ڳولا ڪري ٿو، پر اهو محفوظ نٿو ڪري جيڪو توهان مقرر ڪيو آهي تمام گهڻو مشهور آهي. اهڙي جمپ تمام جلدي ٿيندي آهي، تنهنڪري هڪ گهٽ محتاط ڊرائيور صرف ٿوري دير کان پوء اهو محسوس ڪري ٿو ته هن کي سڀني ننڍن شين جي باري ۾ ڄاڻايو ويو آهي، نه ته اسان جي روڊن جي تازي صورتحال جي باري ۾ ڪجهه ريموٽ ريڊيو اسٽيشن تان. ناراض... انهي ڪري ته توهان هڪ اضافي خصوصيت وڃائي ڇڏيو آهي جنهن کي ڪيترائي ڊرائيور ساراهيندا آهن - انهن جي پنهنجي ميوزڪ ٻڌڻ ۽ بي ترتيب ٽرئفڪ رپورٽون ساڳئي ذريعن کان. خير، شايد انٽينا جي خراب استقبال جي ڪري، جيڪو پوئين ونڊو ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ ڪار جي ڇت تي نه، جيتوڻيڪ هن ڳولا جي ڪمزوري کي تبديل نٿو ڪري. روڊ جي پوزيشن جي لحاظ کان، ڪجھ به نه تبديل ٿيو آھي جڏھن کان اسان پھريون ڀيرو ھن قسم جي ايلانٽرا کي آزمايو آھي.
اهو مضبوط آهي ۽ جيڪڏهن توهان هڪ وڏو سوار نه آهيو ته توهان ٺيڪ ٿي ويندا. يقينا، پوئين محور ڊيزائن جون حدون آهن. جيئن ته پهرين ٽيسٽ ۾، هن ڀيري اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو بهتر ٿيندو ته ويلو روڊن تي ڊرائيونگ جيڪڏهن ايلانٽرا ۾ مختلف ٽائر هجن. تنهن ڪري، جيئن تعارف ۾ چيو ويو آهي، ايلانٽرا هڪ ڪار آهي جيڪا مطمئن آهي پر متاثر نه ڪندي. يقيني طور تي سٺي ڪافي خاصيتن سان، پر ڪجهه شين سان جيڪي بهتر ٿيڻ گهرجن.
توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
هائيڊي الانٽرا 1.6 انچ
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 17.500 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 18.020 € |
| پاور: | 93,8kW (128 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.591 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 93,8 kW (128 hp) 6.300 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 154,6 Nm 4.850 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 10,1 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 153 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.295 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.325 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.570 ملي ايم - ويڪر 1.800 ملي ايم - اوچائي 1.450 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٽرن 458 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.794 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,8 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,5 / 17,4 ايس ((IV./V.)) |
| لچڪ 80-120km / h: | 15,9،20,0 / XNUMX،XNUMXs ((V./VI)) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,9m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
جائزو
ايلانٽرا پرڪشش آھي بنيادي طور تي ان جي شڪل لاءِ ، پر مفيد آھي ان جي وسعت لاءِ. ا proven ۾ ئي ثابت ٿيل پيٽرول انجن ر satisfو غير مطمئن ، و moreيڪ قائل بچت کي پورو ڪندو ، جزوي طور پنجن سالن جي ٽرپل وارنٽي جي مھرباني.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
س rideي سواري وچولي ڊرائيونگ سان
بيرل جو سائز
коробка передач
ضمانت جي مدت
قيمت
ٽرن جي idڪ تي نه کلي
ريڊيو معيار
