Hyundai i20 N 2022 جائزو

ورلڊ ريلي چيمپئن شپ پوڊيم جي مٿين قدم تي قبضو ڪرڻ شروع ڪريو ۽ برانڊ فائدا تمام وڏا آهن. بس آڊي، فورڊ، مٽسوبشي، سبارو، ٽويوٽا، وولڪس ويگن ۽ ٻين ڪيترن ئي کان پڇو جن سالن کان تمام گهڻو اثر انداز ڪيو آهي.

۽ WRC ۾ Hyundai جي سڀ کان تازي اڳڀرائي ڪمپيڪٽ i20 تي ڌيان ڏنو آھي، ۽ ھتي اسان وٽ آھي اھو ريلي ھٿيارن جي سولين اولاد، گھڻو متوقع i20 N.

اھو ھڪڙو ھلڪو وزن، ھائي ٽيڪ، شھر جي ماپ، ھوٽ ھيچ آھي جيڪو توھان کي Ford's Fiesta ST يا VW's Polo GTI کان پري رکڻ لاءِ تيار ڪيو ويو آھي، ۽ Hyundai جي N ڪارڪردگي بيج ۾ اڃا به وڌيڪ چمڪ شامل ڪري ٿو. 

Hyundai I20 2022:N
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.6 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$32,490

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

هائيڊائي جو موجوده WRC چيلنج شايد ڪوپ ٿي سگهي ٿو پر هي ناراض ننڍڙو پنج دروازا هيچ بلڪل حصو ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

اسان کي يقين ڏياريو ويو آهي ته N واحد موجوده نسل جو i20 آهي جيڪو اسان آسٽريليا جي مارڪيٽ ۾ ڏسندا سين، ۽ اهو هڪ نسبتا گهٽ (101mm) گرائونڊ ڪليئرنس سان هلندو آهي، هڪ گريل نمونو هڪ چيڪ ٿيل پرچم، ڪارو آئيني جي گولن، ۽ خطرناڪ سان متاثر ٿيل آهي. , angular LED headlights.

’ساٽين گري‘ 18 انچ الائيز هن ڪار لاءِ منفرد آهن، جيئن ته سائڊ اسڪرٽ، اڀريل ريئر اسپوائلر، اونداهي LED ٹیل-لائيٽس، پوئين بمپر جي هيٺان هڪ ’سانٽ-آف‘ ڊفيوزر ۽ هڪ سنگل فٽ ايگزاسٽ آهي. ساڄي پاسي.

i20 N هڪ نسبتا گهٽ گرائونڊ ڪليئرنس سان هلندو آهي، هڪ گريل نمونو متاثر ٿيل هڪ چيڪ ٿيل پرچم، ڪارو آئيني شيل، ۽ خطرناڪ، اينگولر LED هيڊ لائٽس.

هتي ٽي معياري رنگ جا اختيار آهن - 'پولر وائيٽ'، 'سليڪ سلور'، ۽ 'پرفارمنس بليو' جو N جي دستخطي شيڊ (اسان جي ٽيسٽ ڪار جي مطابق) گڏوگڏ ٻه پريميئم شيڊز - 'ڊريگن ريڊ'، ۽ 'فينٽم بليڪ'. (+$495). هڪ متضاد پريتم بليڪ ڇت $1000 شامل ڪري ٿي.

اندر، N-برانڊڊ اسپورٽس سيٽون، ڪاري ڪپڙي ۾ سنواريل، انٽيگريٽيڊ هيڊ ريسٽس ۽ نيري ڪنٽراسٽ اسٽيچنگ جي خصوصيت سان، i20 N لاءِ منفرد آهن. اتي چمڙي جي تري ۾ ٺهيل اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل، هينڊ بريڪ ليور ۽ گيئر نوب، گڏوگڏ ميٽل فينشرز پڻ آهن. پيادل.

10.25-انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر ۽ ساڳئي سائيز ملٽي ميڊيا اسڪرين سليڪ نظر اچن ٿا، ۽ ايمبيئنٽ لائٽنگ هاءِ ٽيڪ موڊ کي وڌائي ٿي.

’ساٽين گري‘ 18 انچ الائيز هن ڪار لاءِ منفرد آهن، جيئن سائڊ اسڪرٽس، اڀريل ريئر اسپوائلر، ۽ اونداهي LED tail-lights آهن.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

$32,490 تي، روڊ تي خرچن کان اڳ، i20 N سڀني مقصدن ۽ مقصدن لاءِ ساڳي قيمت آهي جيئن Ford's Fiesta ST ($32,290)، ۽ VW Polo GTI ($32,890).

اهو صرف هڪ اسپيڪس ۾ پيش ڪيو ويو آهي، ۽ معياري حفاظت ۽ ڪارڪردگي جي ٽيڪن کان علاوه، هي نئون گرم هونڊ هڪ مضبوط معيار جي خاصيتن جي فهرست تي فخر ڪري ٿو، جنهن ۾ شامل آهن: موسمي ڪنٽرول، ايل اي ڊي هيڊ لائيٽ، ٹیل-لائيٽس، ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽس ۽ فوگ لائيٽس، 18 انچ alloys، ايپل ڪارپلي/Android آٽو ۽ ڊجيٽل ريڊيو سان بوس آڊيو، کروز ڪنٽرول، نيو (لائيو ٽرئفڪ اپڊيٽس سان)، ريئر پرائيويسي گلاس، ڪي لیس انٽري ۽ شروع (ان سان گڏوگڏ ريموٽ شروع)، اسپورٽس فرنٽ سيٽون، چمڙي جي سنواريل اسپورٽس اسٽيرنگ وهيل، هينڊ بريڪ ليور ۽ گيئر نوب، الائي-فيسڊ پيڊل، آٽو مينهن سينسنگ وائپرز، پاور فولڊنگ ٻاهران آئينا، گڏوگڏ 15W Qi وائرليس اسمارٽ فون چارجنگ.

i20 N Apple CarPlay/Android آٽو ۽ ڊجيٽل ريڊيو سان معياري اچي ٿو.

هتي وڌيڪ آهي، جهڙوڪ 10.25 انچ 'N سپروائيز' ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، گڏوگڏ ڊيش جي مرڪز ۾ هڪ ئي سائيز ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، هڪ ٽريڪ نقشن جي خصوصيت (سڊني موٽرسپورٽ پارڪ اڳ ۾ ئي موجود آهي)، انهي سان گڏ هڪ تيز رفتار ٽائمر , جي-فورس ميٽر، پلس پاور، انجڻ جي گرمي پد، ٽربو بوسٽ، بريڪ پريشر ۽ تھروٽ گيجز. 

توهان کي خيال ملي ٿو، ۽ اهو فيسٽا ايس ٽي ۽ پولو GTI سان گڏ پيرن کان پير تائين وڃي ٿو.

توهان ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين تي ٽريڪ نقشن جي خاصيت پڻ ڳولي سگهو ٿا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

Hyundai i20 N کي پنجن سالن جي / لامحدود ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪي ٿو، ۽ 'iCare' پروگرام ۾ 'لائف ٽائيم سروس پلان' شامل آهي، گڏوگڏ 12 مهينا 24/7 روڊ سائڊ اسسٽنٽ ۽ هڪ سالياني سيٽ نيو ميپ اپڊيٽ (بعد ۾ ٻه تجديد ٿيل هر سال مفت ۾، 10 سالن تائين، جيڪڏهن ڪار هڪ بااختيار Hyundai ڊيلر وٽ خدمت ڪئي وڃي).

سار سنڀال ھر 12 مھينن/10,000 ڪلوميٽر (جيڪو پھريائين اچي) مقرر ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙو پريپيڊ آپشن آھي، جنھن جو مطلب آھي توھان قيمتن ۾ بند ڪري سگھو ٿا ۽/يا پنھنجي مالي پيڪيج ۾ سار سنڀال جا خرچ شامل ڪري سگھو ٿا.

Hyundai i20 N کي پنجن سالن جي / لامحدود ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪي ٿو.

مالڪن وٽ پڻ رسائي آهي myHyundai آن لائن پورٽل، جتي توهان ڪار جي آپريشن ۽ خاصيتن بابت تفصيلي ڄاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا، گڏوگڏ خاص آڇون ۽ ڪسٽمر سپورٽ.

i20 N لاءِ خدمت توهان کي واپس مقرر ڪندي $309 هر هڪ لاءِ پهرين پنجن سالن لاءِ، جيڪا مارڪيٽ جي هن حصي ۾ گرم هيچ لاءِ مقابلي واري آهي. 

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

جيتوڻيڪ اهو صرف 4.1 ميٽر ڊگهو آهي، i20N شاندار ڪمرو سامهون ۽ پوئتي ۾ سر ۽ legroom جي هڪ حيرت انگيز مقدار سان گڏ موثر طور تي خلائي موثر آهي.

ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ويٺي، منهنجي 183 سينٽي پوزيشن لاءِ مقرر ڪئي وئي، مون وٽ ڪافي مٿي ۽ پيرن جو ڪمرو هو، جيتوڻيڪ، سمجھڻ سان، ٽن ماڻهن جي پٺيءَ تي ٻارن يا بالغن کي سمجهڻ جي ضرورت پوندي، مختصر سفر تي.

۽ اتي ڪافي اسٽوريج ۽ پاور آپشنز آهن، جن ۾ وائرليس ڊيوائس چارج پيڊ شامل آهن گيئر ليور جي سامهون، جيڪو ڊبل ٿي ويندو آهي هڪ اوڊمنٽس ٽري جي طور تي جڏهن استعمال ۾ نه هجي، فرنٽ سينٽر ڪنسول ۾ ٻه ڪپ هولڊر، وڏي بوتلن لاءِ ڪمري سان گڏ دروازا، هڪ معمولي دستانو باڪس ۽ اڳيان سيٽن جي وچ ۾ هڪ ڍڪيل ڪعبي / بازو.

پوئتي ۾ ڪو به بازو يا هوائي وينٽ نه آهي، پر سامهون واري سيٽ جي پٺئين پاسي نقشي جا پاڪيٽ آهن، ۽ ٻيهر، بوتلن لاء ڪمري سان گڏ دروازن ۾ ڪڙيون.

هتي هڪ ميڊيا USB-A ساکٽ آهي ۽ ٻيو چارج ڪرڻ لاءِ، انهي سان گڏ هڪ 12V آئوٽليٽ سامهون، ۽ ٻيو USB-A پاور ساکٽ پوئتي ۾. Hyundai مشورو ڏئي ٿو ته بعد ۾ ٽريڪ ڏينهن جي ڪئميرا کي طاقت ڏيڻ لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿو. عظيم خيال!

بوٽ جي جڳهه اهڙي ٺهيل هيچ لاء شاندار آهي. پوئين سيٽن سان گڏ، اتي 310 ليٽر (VDA) موجود آهي. فولڊ ڪريو 60/40 اسپلٽ فولڊنگ ريئر پٺاڻ ۽ 1123 ليٽر کان گهٽ نه کليل.

ٻٽي اونچائي واري منزل ڊگھي شين لاءِ فليٽ ٿي سگھي ٿي، يا ڊگھي شين لاءِ، اتي بيگ ٿڪ مهيا ڪيا ويا آھن، چار ٽائي ھيٺ اينڪرز، ۽ سامان جا نيٽ شامل آھن. اسپيئر هڪ خلائي بچائيندڙ آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

i20 N هڪ ٽربو انٽرڪولڊ 1.6 ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان طاقت رکي ٿو، هڪ ڇهين اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ۽ ٽورسن قسم جي ميڪيڪل لميٽيڊ سلپ ڊفرنشل ذريعي فرنٽ ويلز کي هلائي ٿو.

آل الائي (G4FP) انجڻ اعليٰ دٻاءُ واري سڌي انجيڪشن ۽ اوور بوسٽ فنڪشن جي خصوصيت رکي ٿي، جيڪا 150-5500rpm مان 6000kW پيدا ڪري ٿي، ۽ 275-1750rpm کان 4500Nm پيدا ڪري ٿي (304r-2000r کان وڌ ۾ وڌ تھروٽل تي اوور بوسٽ تي 4000Nm تائين وڌي ٿي).

i20 N هڪ ٽربو انٽرڪولڊ 1.6 ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي.

۽ انجڻ جي مشيني 'مسلسل متغير والو جي مدت' سيٽ اپ هڪ پيش رفت جي شيء آهي. حقيقت ۾، هائيڊائي دعوي ڪري ٿو ته اها دنيا جي پهرين پيداوار واري انجڻ لاء آهي.

نه ٽائمنگ، نه لفٽ، پر والو کولڻ جو متغير مدو (آزاديءَ سان ٽائمنگ ۽ لفٽ جو انتظام ڪيو ويو)، ته جيئن ريو رينج ۾ طاقت ۽ معيشت جي وچ ۾ بهترين توازن قائم ڪري سگهجي.

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

Hyundai جي سرڪاري ايندھن جي معيشت جو انگ i20 N لاءِ، ADR 81/02 تي - شهري، اضافي-شهري چڪر، 6.9L/100km آهي، 1.6-ليٽر چار emitting 157g/km C02 جي عمل ۾.

اسٽاپ/اسٽارٽ معياري آهي، ۽ اسان ڏٺو ته ڊيش اشارو ڪيل سراسري 7.1L/100km شهر جي ڪيترن ئي سو ڪلوميٽرن تي، B-روڊ ۽ فري وي ڪڏهن ڪڏهن 'حوصلو رکندڙ' لانچ ڊرائيو تي هلندا آهن.

توهان کي 40 ليٽر جي ضرورت پوندي 'معياري' 91 RON اڻ ليڊ ٿيل ٽينڪ کي ڀرڻ لاءِ، جيڪو سرڪاري انگ اکر ۽ 580 ڪيز استعمال ڪندي اسان جي لانچ ٽيسٽ ڊرائيو نمبر استعمال ڪندي 563 ڪلوميٽر جي حد تائين ترجمو ڪري ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

جيتوڻيڪ ANCAP يا Euro NCAP پاران ان جو اندازو نه لڳايو ويو آهي، i20N ۾ فعال حفاظتي ٽيڪنڪ تي هيڊ لائن شامل آهي 'فارورڊ ڪوليشن-ايوائيڊنس اسسٽ'، جيڪو آهي Hyundai-speak for AEB (شهر ۽ شهري رفتار سان پيادلن جي چڪاس) .

۽ اتان کان اهو اسسٽنٽ سٽي آهي، جنهن ۾ ’لين ڪيپنگ اسسٽ‘، ’لين فالونگ اسسٽ‘، ’هاءِ بيم اسسٽ‘، ۽ ’انٽيليجنٽ اسپيڊ لمٽ اسسٽ‘.

اتي ڇهه ايئر بيگز آهن بورڊ تي i20 N - ڊرائيور ۽ سامهون مسافر اڳيان ۽ پاسي (thorax)، ۽ پاسي جو پردو.

سڀني ڊيڄاريندڙن جي پٺيان: ’بلائنڊ اسپاٽ ڪوليشن وارننگ‘، ’ريئر ڪراس-ٽريفڪ ڪوليشن وارننگ‘، ’ڊرائيور جي توجه جي خبرداري‘، ۽ ’پارڪنگ ڊسٽنس وارننگ‘ (اڳيون ۽ پوئتي).

i20 N ۾ هڪ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم ۽ هڪ ريورسنگ ڪيمرا پڻ آهي. پر جيڪڏهن، انهن سڀني جي باوجود، حادثي کان بچڻ جي قابل نه آهي، اتي ڇهه ايئر بيگز آهن بورڊ تي - ڊرائيور ۽ سامهون مسافر اڳيان ۽ پاسي (ٿورڪس)، ۽ پاسي جو پردو - انهي سان گڏ ٽي مٿين ٽيٿر پوائنٽس ۽ ٻه ISOFIX جايون پوئين قطار ۾. ٻارن جي سيٽن.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

غير معمولي طور تي هڪ دستي ڪار لاءِ، i20 N خصوصيت هڪ لانچ ڪنٽرول سسٽم سان (هڪ ايڊجسٽبل rpm سيٽنگ سان)، جنهن کي اسان ڪم ڪرڻ لاءِ بيحد محسوس ڪيو، پر ان سان گڏ يا ان کان سواءِ، Hyundai دعويٰ ڪري ٿو ته 0-100km/h وقت 6.7sec جي تيز رفتار سان.

۽ اها اهڙي خوشي جي ڳالهه آهي ته ڪار کي هلڪي هلڪي هلڪي ڦيرائي دستي گيرو باڪس سان. ڇهه-رفتار يونٽ هڪ ريو-ميچنگ فنڪشن کي خاص ڪري ٿو جيڪو اسٽيرنگ ويل تي ريسي ڳاڙهي بٽڻ کي دٻائڻ ذريعي پهچايو ويو آهي. 

بف انهن لاءِ جيڪي اولڊ اسڪول، ڊبل شفل، هيل ۽ ٽو ٽيپ ڊانس کي پيڊلن جي پار پسند ڪن ٿا، بريڪ ۽ ايڪسيليٽر جي وچ ۾ لاڳاپو ڀرپور آهي. 

۽ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا والٽر روھرل طرز جي کاٻي پيرن جي بريڪنگ، ڪار کي مستحڪم ڪرڻ يا ان کي تيز ڪارنرنگ ۾ ھلائڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ، ESC کي اسپورٽ موڊ ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو يا مڪمل طور تي بند ڪري سگھجي ٿو، جنھن کي اجازت ڏني وڃي ته ھڪ ئي وقت ۾ بريڪ ۽ تھروٽل ايپليڪيشن.

انٽرومينٽ ڪلستر جي چوٽيءَ جي ويجهو هڪ شفٽ-ٽائمنگ انڊيڪيٽر به آهي، جنهن ۾ رنگ بار هڪ ٻئي تي بند ٿي ويندا آهن جيئن ٽاچو سوئي ريو لميٽيئر ڏانهن ڌڪيندي آهي. مزو.

بريڪ ۽ تيز رفتار جي وچ ۾ لاڳاپو ڀرپور آهي. 

انجڻ ۽ ايگزاسٽ شور جو مجموعو آهي ريسپي انڊڪشن نوٽ ۽ ايڊجسٽبل ڪڪڙ ۽ پوپ آئوٽ پوپ آئوٽ، ايگزاسٽ سسٽم ۾ ميڪيڪل فليپ جي مهرباني، اين موڊ ۾ ٽن سيٽنگن ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.

مٿين سڀني جي اندر ڪيبن جي مصنوعي واڌارن جي اضافي سان روايت پرست شايد خوش نه ٿين، پر خالص اثر تمام مزيدار آهي.

ان حوالي سان ياد رکڻ جي قابل آهي N جو مطلب آهي Namyang، Hyundai جي وسيع زمين سيئول جي ڏکڻ ۾ ثابت ٿئي ٿي جتي ڪار ٺاهي وئي هئي، ۽ Nürburgring جتي هي گو-فاسٽ i20 ٺيڪ ٺهيو هو.

جسم کي خاص طور تي 12 اهم پوائنٽن تي مضبوط ڪيو ويو آهي، اضافي ويلڊز سان گڏ، ۽ "بولٽ ان انڊر باڊي ڍانچي" کي i20 N کي وڌيڪ سخت ۽ وڌيڪ جواب ڏيڻ لاء.

اسٽرٽ فرنٽ، ڪپلڊ (ڊبل) ٽورسن بيم رئر سسپنشن پڻ وڌايل (نيگ) ڪيمبر سان ۽ فرنٽ تي هڪ نظر ثاني ٿيل اينٽي رول بار، گڏوگڏ مخصوص اسپرنگس، شاڪس ۽ بشنگ سان پڻ قائم ڪيو ويو آهي.

ڪار کي مستحڪم ڪرڻ يا ان کي تيز ڪارنرنگ ۾ هلائڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ، ESC کي اسپورٽ موڊ ذريعي يا مڪمل طور تي بند ڪري سگھجي ٿو.

هڪ ڪمپيڪٽ، ميڪيڪل LSD ملاوٽ ۾ شامل ڪيو ويو آهي، ۽ گريپي 215/40 x 18 Pirelli P-Zero ربر خاص طور تي ڪار لاءِ تيار ڪيو ويو ۽ Hyundai N. Impressive لاءِ 'HN' اسٽيمپ ٿيل آهي.

آخري نتيجو شاندار آهي. گهٽ رفتار واري سواري مضبوط آهي، مضافاتي bumps ۽ lumps سان انهن جي موجودگي محسوس ٿئي ٿي، پر اهو آهي جيڪو توهان سائن ان ڪري رهيا آهيو هن قيمت واري نقطي تي هڪ گرم هيچ ۾.

هي ڪار متوازن ۽ چڱي طرح بٽڻ هيٺ محسوس ٿئي ٿي. پاور ترسيل رضامندي سان لڪير آهي ۽ 1.2 ٽين کان وڌيڪ هڪ حصي تي i20 N هلڪو، جوابي ۽ متحرڪ آهي. وچين رينج جو زور مضبوط آهي.

اسٽيئرنگ جو احساس سٺو آهي، هڪ ڪالمن تي لڳل موٽر جي مدد سان، سامهون واري ٽائرن سان ڳنڍڻ کان ڪجهه به پري ناهي.

راندين جي اڳيان سيٽون ڏاڪڻ جي پويان ڊگھي اسٽينٽس تي دلڪش ۽ آرامده ثابت ٿيون، ۽ انجڻ، ESC، ايگزاسٽ ۽ اسٽيئرنگ کي ٽائيڪ ڪندي ڪيترن ئي N ڊرائيو موڊس سان کيڏڻ صرف شموليت ۾ اضافو ڪري ٿو. ڪسٽم سيٽ اپ تائين جلدي پهچ لاءِ ويل تي ٽوئن N سوئچز آهن.   

گهٽ رفتار واري سواري مضبوط آهي، مضافاتي bumps ۽ lumps سان انهن جي موجودگي محسوس ٿئي ٿي، پر اهو آهي جيڪو توهان سائن ان ڪري رهيا آهيو هن قيمت واري نقطي تي هڪ گرم هيچ ۾.

۽ اهو Torsen LSD شاندار آهي. مون پنهنجي پوري ڪوشش ڪئي ته سامهون واري ڦيٿي جي اندران گھمڻ کي تنگ ڪنارن مان نڪرڻ تي، پر i20 N صرف ايترو ته چرپر جي بغير پنهنجي طاقت کي هيٺ رکي ٿو، جيئن اهو ايندڙ موڙ ڏانهن راکٽ ڪري ٿو.

بريڪز 320mm اڳيان وينٽيڊ ۽ 262mm مضبوط آهن پوئين طرف. ڪئليپرز سنگل پسٽن آهن، پر انهن کي مٿي ڪيو ويو آهي ۽ تيز رگنگ پيڊن سان لڳايو ويو آهي. ماسٽر سلنڈر معياري i20 کان وڏو آهي ۽ اڳيان روٽرز کي هيٺيون ڪنٽرول آرم مائونٽ ٿيل ايئر گائيڊز ذريعي کوليا ويندا آهن جيڪي وينٽيڊ نڪڪلز ذريعي اڏامندا آهن.

تقريبن اڌ درجن ڪارن جو لانچ i20 N فليٽ بغير ڊرامي جي گولبرن NSW جي ويجهو ويڪ فيلڊ پارڪ ريس وي تي هڪ ڪلاڪ ڊگهو گرم گود پائونڊنگ ڪيو. اهي ڪم تي چڱي طرح آهن. 

ھڪڙو نگل ھڪڙو وڏو ڦرندڙ دائرو آھي. ڊيٽا شيٽ چوي ٿو 10.5m پر اهو محسوس ٿئي ٿو ته ڪار يو-ٽرن يا ٽن نقطي موڙ ۾ هڪ وسيع آرڪ ٺاهي رهي آهي.

2580mm ڪار جي بمپرن جي وچ ۾ هڪ 4075mm ويل بيس انتهائي اهم آهي، ۽ اسٽيرنگ جي نسبتاً گهٽ گيئرنگ (2.2 موڙ لاڪ کان لاڪ ڪرڻ) ۾ ڪو شڪ ناهي ته ان سان تمام گهڻو تعلق آهي. قيمت جيڪا توهان ادا ڪندا آهيو جلدي موٽڻ لاءِ.

پاور ترسيل رضامندي سان لڪير آهي ۽ 1.2 ٽين کان وڌيڪ هڪ حصي تي i20 N هلڪو، جوابي ۽ متحرڪ آهي.

تصديق

i20 N هيچ تمام گهڻو مزو آهي، ۽ نه ڪنهن خاص موقعي جي قسم ۾. اها هڪ سستي، ٺهڪندڙ ڪارڪردگي واري ڪار آهي جيڪا توهان جي چهري تي مسڪراهٽ وجهي ڇڏيندي، ڪابه پرواهه ناهي ته توهان ان کي ڪٿي به هلائيندا آهيو. Fiesta ST ۽ پولو GTI وٽ ھڪڙو نئون رانديگر آھي. مونکي ان سان پيار آهي!