Hyundai i30 N ۽ i30 TCR: ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون

Contents

Hyundai i30 N ۽ i30 TCR: ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون
ھوندي i30 ن
ھونڊي i30 TCR
PRICES
پوسٽ چر

Hyundai i30 N ۽ i30 TCR: ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون

اهو هر روز ناهي ته توهان هلائيندا هڪ اسٽريٽ اسپورٽس ڪار ۽ ان جي ريسنگ sisterيڻ هڪ هڪ ڪري. پر ا today ، خوش قسمتيءَ سان ، انھن نادر ڏينھن مان ھڪڙو آھي. سج چمڪي رهيو آهي Tazio Nuvolari سرڪٽ (Cervesina) ۽ shopsن جا جسم جا دڪان هائيڊي آئي 30 منهنجي سامهون اهي آهن چمڪدار ۽ روشن.

La هوندائي i30 ن ھي پھرين ڪمپيڪٽ فرنٽ ويل ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪار آھي ڪورين manufacturerاھيندڙ کان سنجيده ٿيڻ لاءِ: 275 سي ويهڪ محدود پرچي وارو فرق ، هڪ 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ هڪ سخت ۽ مربوط چيسس س all خوبيون آهن چمڪائڻ لاءِ ۽ (تمام گهڻو) مقابلي ڪندڙن کي چڙهڻ لاءِ. ڊيٽا پاڻ لاءِ الھائي ٿو: 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 6,1 سيڪنڊن ۾ ۽ 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ و speed ۾ و speed رفتار پر نمبر توهان کي نٿا ائين ته ڊرائيو ڪيئن ڪجي.

بهرحال ، هن جي ا Mr.يان آهي مسٽر هائيڊ: Hyundai i30 N TCR مذهب BRC ريسنگ ٽيم ، ايترو مefو ۽ بickedڙو جيڪو 30اھي ٿو iXNUMX N کي ڊيزل ورزن وانگر.

ھڪڙو حقيقي جنگي ھٿيار undاھيو ويو ھوندي موٽرسپورٽ پاران ورلڊ ٽورنگ ڪار ريسز لاءِ. WTCR ۽ انسان جبرائيل ”چنگيو“ تارڪيني e نوربرٽ ميڪلس... ثبوت ڏيو ته ھائيڊي سنجيده آھي ۽ اھو i20 WRC جي عالمي ريلي جي ڪاميابي کان پوءِ ، اھو پڻ ارادو رکي ٿو ٽريڪز تي غالب رھڻ جو. BRC ريسنگ ٽيم ، BRC گيس سامان جي ريسنگ ڊويزن ، ھڪ اطالوي ڪمپني جيڪا روڊ گاڏين لاءِ گئس ، LPG ۽ ميٿين گئس سسٽم جي وڪري ۽ تنصيب ۾ ا leaderواڻ آھي ، WTCR ورلڊ چيمپئن شپ جي ھونڊائي TCR ريسنگ ڪارون هلائي ٿي.

ھوندي i30 ن

مان شروع ڪريان ٿو Hyundai i30 N Stradaleرفتار کي ٿورو تيز ڪرڻ. مون کي پسند آهي فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪمپيڪٽس ، خاص طور تي اهي جيڪي سمجھوتو نٿا ڪن. sideاهر ، هائيڊيائي i30N صحيح وقت تي جارحاڻو آهي. هوءَ عضلاتي آهي ، پر ڪ cockي يا بي حس ناهي. ڪractڻ وارو ، نڪرڻ وارو ، خاص مصرعي elsيٿا ، خراب ڪندڙ: س everything ڪجھ سوچيو ويندو آھي ننlleي ۾ نن detailي تفصيل تي. مون کي به پسند آهي ان جي نيري ، هڪ منفرد ۽ مخصوص رنگ جيڪو ادا ڪري ٿو خراج تحسين ڪمپني جي ريسنگ ڪارن کي.

مان جلدي findوليان ٿو مڪمل سيشن ۽ اھو آھي سي خبر. توھان گھٽ وي sitا آھيو ھڪڙي س upي س steي اسٽيرنگ ويل سان ۽ آزاد ٽنگون پيدل جي وچ ۾ جلدي ھلڻ لاءِ. IN اسٽيئرنگ ويل صحيح سائيز ۽ ليوريج اسپيڊ اھو مختصر آھي ۽ اھو ڪٿي ھجڻ گھرجي. ڊرائيونگ شروع ڪرڻ جو س wayو طريقو.

مان ٽريڪ کي چ wellيءَ طرح knowاڻان ٿو ، تنھنڪري مان فوري طور تي ڪار تي focusيان ڏئي سگھان ٿو.

ٽي وکر ۽ تي هوندائي i30 ن مان ا already ۾ ئي thingsاڻان ٿو ٽي شيون: ته اھو تمام گھڻو سست ڪري ٿو ، ان وٽ آھي ھڪڙو مضبوط انجڻ ۽ ھڪڙو تيز ۽ درست گيئر بڪس. اتي ھڪڙو سسٽم پڻ آھي جيڪو ڊبل پاڻمرادو ھي downيون شفٽ ڪندو آھي ، جيڪو ھڪڙو فائدو آھي جڏھن جارحاڻي طور تي ھڪڙي سيڪنڊ ۾ تنگ ڪنڊن ۾ داخل ٿيندو.

محسوس ٿئي ٿو ته ڪار سخت آھي ۽ oredھيل آھي سوٽ وانگر ، پر س all کان و ،يڪ ، بلڪل ھڪڙي پٽيءَ وانگر. IN Pirelli P Zero 235 ڪيبن گرمي ۽ تيز موٽن کان متاثر ٿيو ، پر محدود پرچي فرق زمين تي رکي ٿو i 275 CV ei 350 Nm تمام اثرائتو. توھان کي ضرورت آھي تخت کي ترتيب ڏيڻ جي جڏھن ڪنڊن کان اھر و ،ن ، جيتوڻيڪ ، انڊر اسٽير کان بچڻ لاءِ ، پر ھڪڙو تمام نن turڙو ٽربو ليگ رستو درست ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

ٽئين شيءِ جيڪا مون کي ملي اها اها هئي ته ان جو هڪ جوابدار پ rearاڙي وارو اختتام هو. جلدي ۾ ”اھي“ ٽيڪيو نوولاري پوئتي سلائيڊ ڪري ٿو ۽ مدد ڪري ٿو رسي جي رهنمائي ڪرڻ لاءِ ، پر غير سنجيدگيءَ سان نه ، پر مجموعي طور. ڪا شيءِ پراڻي عورت وانگر رينالٽ ميگن RS۽ اھو ھڪڙو وڏو تعريف آھي جئين ھي ھونڊي جي پھرين ڪوشش آھي.

مان ڊوڙان ٿو ھڪڙي س lineي لڪير ۾ ۽ پاڻ کي طاقت سان گيئرز ۾ ا throwلائيان ٿو: گيئر بڪس به نه jamامندو آھي مذاق جي طور تي ، ۽ سوئي جوش سان و،6.000ي ٿي 30،XNUMX rpm تائين. مون کي ر careو پرواھ ڪونھي آواز جي: اھو ھڪڙو پرسکون آواز آھي جيڪو گونجندو آھي ڪيبن ۾ ، لفافو به ، پر خراب نوٽس ۾ ۽ تمام شائسته. پر شايد مان پيار ڪريان ٿو بي اصول ٽونز ، ۽ مان پڻ سمجھان ٿو ته iXNUMX N ھجڻ گھرجي ھڪڙو روزمره اسپورٽس ڪار پڻ. حقيقت باقي رهي ٿي: مان تمام متاثر آهيان ان جي رويي سان ٽريڪ تي ۽ مان انتظار نٿو ڪري سگهان ان کي جبل واري رستي تي آزمائڻ جو. انھن مفروضن جي بنياد تي ، مان ويجھو آھيان ٽي سي آر.

ھونڊي i30 TCR

مون ا already ۾ ئي هڪ ريسنگ ڪار هلائي آهي ٽي سي آرپر اھو ھميشه ھڪڙو وڏو جذبو آھي. IN وسيع ڪٿان (چوڻي 1,95) ، هموار ٽائر جيڪو wheelري ٿو wheelيٿا جي آرڪ ، ايليرون ، afوڙيندڙ شور ، گئسولين جي بو: مون کي اهو س love پسند آهي. اها آهي هڪ ورلڊ چيمپئن شپ ريسنگ ڪار ، حتمي اظهار فرنٽ ويل ڊرائيو ريسنگ ڪارن جو. ڏنو نتيجا ھائيڊيائي حاصل ڪئي آھي موٽرسپورٽ ۾ ، مون کي وڏيون اميدون آھن.

La سيشن اھو گھٽ آھي ، cessھيل آھي ، ڏسڻ ۾ ھڪڙو ڊجيٽل ٽيچو ميٽر ۽ افق سان ھڪڙو ڊيش بورڊ فلش. ڊرائيور جي پوزيشن واقعي perfectرپور آھي ۽ پيڊلز بيedل آھن تنھنڪري توھان پنھنجي کا leftي يا سا footي پير سان برڪ ڪري سگھوٿا جيئن توھان مھرباني ڪري. توھان استعمال ڪيو ڪلچ لانچ ڪرڻ لاءِ ۽ پوءِ ر pullو pullڪيو ڪوئلي جا بليڊ استعمال ڪرڻ لاءِ ايڪس ٽريڪ تسلسل گيئر بڪس (مٽاسٽا جي شرح 18.000،XNUMX يورو). سان 1180 ڪلو وزن (پائلٽ سان) e 350 سي وي اختيارين ، ھونڊي i30 TCR هو قابل آهي ته هڪ ذهني jobماڪي واري نوڪري ڪري. صرف توھان کي ھڪڙو خيال ڏيارڻ لاءِ: a 'آڊيو TT RS 400 hp ھن ٽريڪ ۾ اھو ري ٿو 1,35 منٽ، انا فيراري 488 GTB 670 hp کان 1,28 منٽ، TCR a la i30 1,20 منٽ.

اھو آھي جيڪو ھڪڙي ريسنگ ڪار جي قابل آھي.

مان شروع ڪريان ٿو جاگنگ ذريعي (محدود پرچي جو فرق سخت آھي) ۽ سواري شروع ڪريو.

اهو و moreيڪ ڊرائيونگ وانگر آهي پورش GT3 RS هڪ جي بدران هائيڊي آئي 30؛ اھو ايترو سخت ۽ پختو آھي جو ل looksي ٿو ته ڪنھن ان کي heاھيو آھي ھڪڙي وڏي ھيڪس رنچ سان.

اهو پڻ تيز آهي. IN موٽر تجسس جي ا th ۽ ۽ آيل ڳاڙهو اھي ھميشه روشن ٿين ٿا ، ifڻ ته چوندا آھن ، ”جيڪو ڪجھ ڪري سگھوٿا استعمال ڪريو. سلائسون گلو وانگر ل stickنديون آھن ، تنھنڪري 350 hp. فرنٽ ٽائرز کي ايترو لوڊ نه ڪريو ، پر اھو مون کي حيران نٿو ڪري. shا مون کي تمام گهڻو ocksڪيو آهي (۽ س all کان و Iيڪ مون کي پسند آهي) هائيڊي TCR بابت اهو آهي برداشت ڪرڻ. ڊسڪ 380 ملي ميٽر ا wheيان وارا elsيٿا تيز رفتار جي وڏي ٽڪرن کي ماريندا آھن ناقابل يقين سادگيءَ سان ، ۽ جڏھن توھان برڪ ل applyايو ، ائين لي ٿو youڻ ته توھان خالي ڊبل ڊرائيو ڪري رھيا آھيو ، ھن مشين جي جڙت تمام نني آھي. اتي ڪوبه برڪ بوسٹر ناهي ، تنهنڪري پيڊل سخت آهي ۽ توهان کي پنهنجي پير سان هلڻو آهي برڪ ڪرڻ لاءِ ، پر توهان وٽ آهي مڪمل ڪنٽرول ۽ sensitivityرپور حساسيت جيڪا هڪ برڪنگ سسٽم ABS ۽ برڪ بوسٹر سان مهيا نٿي ڪري سگهي. مان برڪ ڪيان ٿو س aي لڪير جي آخر ۾ پنجين جھ تي. ۽ بريڪ 50 ميٽرن کان ٿورو اڳ: هڪ مضبوط اسٽمپ، کاٻي پاسي تي ٻه ڌڪ - ۽ توهان ان ۾ جلدي ڪريو. جتي روڊ ڪار ڦاٽي ٿي، سست ٿئي ٿي، وڌي ٿي ۽ تڪليف ٿئي ٿي (۽ ٽائر به متاثر ٿين ٿا)، ريس ڪار، مدت جي فرمانبرداري ڪري ٿي. اهو توهان جي ان پٽ جي پيروي ڪري ايترو سٺو آهي ته اهو توهان کي ٽريڪ تي 100٪ ڌيان ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. خراب ٿيڻ جا نشان به نه آهن، توهان هڪ ئي جڳهه تي 100 ڀيرا بريڪ ڪري سگهو ٿا بغير ڪنهن ڊگھي وقت تائين ڊرائيونگ ڪرڻ کان. صرف ٽائر (جنهن جي اڪائونٽ تي ڪيترائي ڪلوميٽر آهن) ٿورڙو، پر سڀ کان وڌيڪ، دٻاء وڌائڻ کان.

Il شور ان جي بدران ، اھو حيران ٿي و galي ٿو ۽ ساvanئي وقت internئي اندروني ۽ بيروني طور ، جتي توھان لطف اندوز ٿي سگھوٿا خوبصورت بيرل ، گيئر تبديلين ۽ onماڪن تي releaseڏڻ تي. ريس ڪارون وڏيون آھن ، ھونڊائي i30 TCR وڏو آھي.