Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP تاثر
گاڏين جي واقعن جا بهترين ماهر، يقينا، اڳ ۾ ئي ڄاڻن ٿا ته هائيڊائي اڳوڻي سونٽا کي هڪ نئون نالو ڏنو - i40. اهو اصل ۾ هڪ بگ هو جيڪو ڪورين شايد ايندڙ نسل ۾ درست ڪري ڇڏيندو، ۽ i40 جو جانشين شايد ٻيهر سوناتا هوندو (باقي ڪورين ۽ يو ايس مارڪيٽ لاء). اکرن ۽ انگن جي مڪمل طور تي مبہم ميلاپ سان، انهن پنهنجو پاڻ تي احسان نه ڪيو.
بهرحال، i40 پنهنجي بپتسما سان حيرت انگيز خاصيتن جي ميزباني سان جيڪي اڳ ۾ هائيڊائي ڪارن جو نشان نه هئا. i40 پنهنجي معيار، دلچسپ ۽ سٺي نموني، اطمينان بخش ميڪيڪل ۽ وڌيڪ سان توقع جي معيار کي وڌايو آهي. تازه ڪاري ورزن ۾، هي سڀ ڪجهه وڌايو ويو آهي ۽ ٿورو ٻاهر ڪڍيو ويو آهي، تنهنڪري اهو ڊرائيور ۽ مسافرن کي ڇا پيش ڪري ٿو، اهو ڪافي يقين سان انجام ڏيڻ جاري آهي. ھنن ھاڻي ڪيترائي وڌيڪ جديد اليڪٽرانڪ ڊوائيس پڻ شامل ڪيا آھن (مثال طور، پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم ۾، اھو پڻ مدد ڪري ٿو لين ۾ سفر جي هدايت کي برقرار رکڻ).
انجڻ پنهنجي ”ڪيريئر“ جي شروعات ۾ 1,7-ليٽر ماڊل جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ پائيدار محسوس ڪري ٿي جيڪا صحيح i40 ۾ شروع ٿي هئي. گهٽ ۾ گهٽ ڪيبن ۾ گهٽ شور آهي (ٽربو ڊيزل). هن انجڻ جي reliability هاڻي ڪيترن ئي کي معلوم ٿئي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان کي ڏکڻ ڪوريائي پريشاني جي ٻنهي brands جي مختلف ماڊلز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، يعني Hyundai ۽ Kia. بهرحال، نتيجو اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ايندھن جي معيشت هڪ لاڳاپو مسئلو آهي. ٿورڙو ننڍڙو بي گھرڻ ۽ وڌيڪ طاقت (جيئن ته مقابلي جي ٻن ليٽر انجڻين پاران مهيا ڪيل آهي) قيمت تي اچي ٿو، اوسط واپرائڻ بلڪل i40 جي چشمي جو حصو نه آهي. اهو خاص طور تي سچ آهي جيڪڏهن اسان ڪار سان ٻارڻ بچائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون (مثال طور، اسان جي اصولن جي دائري ۾)، جڏهن ته عام استعمال دوران سراسري واپرائڻ اصل ۾ تمام خراب ناهي. جڏهن نئون نسل i40 وڪري تي ويو، Hyundai يورپ ۾ ڪجهه خوبصورت وڪرو منصوبا هئا.
پر وقت ڊرامي طور تبديل ٿي چڪو آهي. ڪيترائي مٿئين مڊل ڪلاس جا حريف، گڏو گڏ ساڳي قيمت جي حد ۾ ڪراس اوور خريد ڪندڙن سان ڀڄڻ، انهن جي سيلز منصوبن سان چڱي ريت پار ٿيا. i40 لاءِ امڪاني اعليٰ قيمتن جي پاليسي اڃا تائين تبديل نه ڪئي وئي آهي، تنهن ڪري سلووينيا درآمد ڪندڙ ڪجهه i40 مقابلن جي پروموشنل قيمتن کي برداشت نٿو ڪري سگهي. اهڙيءَ طرح، i40 هاڻي سنگين مقابلن جهڙوڪ پاسٽ ويريئنٽ، اسڪوڊا سپرب، فورڊ مونڊيو يا ٽويوٽا ايويسس جي مقابلي ۾ وڌيڪ قيمتي شين مان هڪ آهي، يقيناً ساڳئي سامان سان. حقيقت ۾، اهو سڀ کان وڏو تعجب آهي، جنهن بابت اسان پڻ عنوان ۾ لکيو آهي. يقينن، خريد ڪندڙن کي پرواه ناهي ته يورپي هائيڊائي پنهنجي ڪارون ڪٿان حاصل ڪري ٿي. ڇاڪاڻ ته i40 ڪوريا ۾ ٺاهيو ويو آهي، اهو پڻ يورپ ۾ ٺهيل ماڊل جي مقابلي ۾ گهٽ مقابلي واري قيمت جو نتيجو آهي. خريدار مستقبل ۾ هائيڊائي برانڊ مان صرف سٺي قيمتن جي اميد نه ڪري سگهندا. I40 هڪ سٺو مثال آهي - هڪ بهترين ڪار، پر پڻ هڪ مناسب قيمت تي.
توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP تاثر
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 29.990 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 32.360 € |
| پاور: | 104kW (141 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.685 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 104 kW (141 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 1.750 - 2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 10,5 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 123 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.648 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.130 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.775 ملي ايم - ويڪر 1.815 ملي ايم - اوچائي 1.470 ملي ايم - ويل بيس 2.770 ملي ايم - ٽرڪن 553–1.719 66 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.531 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,1 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,8s (آئي.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,6s (ٿيل) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,5m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
ٽي سال اڳ جي بنيادي ماڊل جي مقابلي ۾ ڪار کي اپڊيٽ ڪرڻ ۾ پيش رفت آهي. هڪ سٺي ڪار بغير ڪنهن خاص خاصيتن جي انفرادي خاصيتن جي لحاظ کان، آرام وڌايو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
سامان
موٽر
فضا
ڊرائيونگ آرام
اندروني ergonomics
ڪافي اسٽوريج جي جاءِ
سيٽ تي ڊرائيور جي اعلي پوزيشن
ٻارڻ جو واھپو
پيچيده آن بورڊ ڪمپيوٽر مينيو
