ٽيسٽ ڊرائيو Hyundai Ioniq Electro: ڊيموڪريٽ

اهو چار يورپي جي خاندان جي وڏي جڳهه ۽ تقريبن مناسب قيمت فراهم ڪري ٿو.

سوال - "هڪ برقي گاڏي جا ٽي سڀ کان اهم خاصيتون ڇا آهن؟" جواب آهي "خودمختيار ميل، ميلج في چارج ۽ فاصلو مڪمل بيٽري سان سفر ڪيو." I3 ماڊل لاءِ وڌ ۾ وڌ گنجائش واري BMW 300 ڪلوميٽرن جي فراهمي فراهم ڪري ٿي، Renault توهان جي زويا Hyundai لاءِ به ساڳيو واعدو ڪري ٿو هڪ وڌيڪ معمولي خيال نئين Ioniq Elextro جي ٽيڪنيڪل خاصيتون آهن، جنهن جي هڪ بيٽري چارج تي 280 ڪلوميٽرن جي رينج آهي.

ساڳئي وقت، ميلا جي انگن اکرن کي خاص هجڻ جي دعوي نه آهي ۽ واضح طور تي ترجيح نه آهي ڪيسن ۾ جتي برقي گاڏيون روزانه ٽرانسپورٽ طور استعمال ڪيا ويندا آهن - آخرڪار، اهي سڀئي ٺاهيندڙن جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاء انهن جي برقي گاڏين جي مناسبيت تي سوال نه ڪندا آهن. روزمره جي زندگي. .

Ioniq جو اليڪٽرڪ ورزن بلڪل هن طرح نظر اچي ٿو - هڪ عام ڪار وانگر، پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ لاءِ تيار آهي، جهڙوڪ روڊ تي موجود هر شيءِ وانگر. هن سان گڏ، توهان کي حيران ڪندڙ پاڙيسري ۽ دوستن کي وضاحت ڪرڻ جي ضرورت ناهي ڇو ته هو هڪ دوست وانگر نظر اچي ٿو. مثال طور نسان ليف. هائيڊائي جي ڊزائن ۾، غير ملڪي آبي رهاڪن کان ڪو به قرض نه آهي ۽ ايروڊينامڪس ۾ پوسٽوليٽس جي بي پرواهه پيروي ڪرڻ جي خواهش. ڪو به بند ٿيل fenders ۽ عجيب شڪلون نه آهن، ۽ صرف هڪ شيء جيڪا برقي ورزن ڏئي ٿي، سامهون واري آخر آهي، روايتي گريل کان سواء - هڪ خالص فنڪشنل خصوصيت جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ جي غير موجودگي سان لاڳاپيل آهي.

ظاھر آھي ، متاثر ٿيندڙ متبادل پاور ٽرينز جا ڏينھن آھستي آھستي گذري رھيا آھن ، ۽ اھو يقيني طور تي ھر ماڻھوءَ جو استقبال ڪيو ويندو جيڪو لازمي طور نٿو چاھي ته پنھنجي ڪار جي ڊيزائين ۾ دلچسپي وي. هي بلاشبہ هڪ مثبت قدم آهي وڏي پئماني تي برقي حرڪت جي اپنائڻ جي طرف ، پر گهڻو و thisيڪ اهم هن طرف ۾ تبديليون آهن قيمتن جي شعبي ۾ تبديليون ۽ س relatedي طرح سان لا relatedاپيل لاratاپيل جمهوريت جي آخري صارفين جي قيمتن جي برقي گاڏين لاءِ. هڪ برقي گاڏي جي خريداريءَ لاءِ سبسڊي ڪuctڻ کان پوءِ ، جرمني ۾ Ioniq Eleßtro جي بنيادي قيمت برابر جي قيمت جي برابر آهي. آڊيو A3 نن withي ڊيزل سان ماڊل رينج ۾. پئسو نن notو ناهي ، پر ان جو هاڻي و anythingيڪ ڪجهه به ناهي رهيو ، بجلي جي اواڻن جي شاندار قيمتن سان.

مهذب ماحول

حقيقت اها آهي ته داخلي ۾ مواد ۽ ختم ٿيڻ جو معيار مهذب آهي، پر غير معمولي نه، پڻ ڊيل جو حصو آهي - پر Hyundai کي لازمي طور تي ڪجهه پابندين تي عمل ڪرڻ گهرجي ته جيئن آخري قيمت ساڳئي مهذب سطح تي رهي. ٻئي طرف، نيويگيشن سسٽم جي ڪمن جي انتظام ۾ ٿورو وڌيڪ سمجھڻ گهرجي ته منصوبي جي بجيٽ جي خاتمي جي سبب نه هجڻ گهرجي.

ٻين اليڪٽرڪ گاڏين وانگر، Ioniq پڻ هڪ آرامده ڊرائيونگ انداز جي اڳڪٿي ڪري ٿي. متحرڪيت جو تعاقب هڪ ٻيو بلند مقصد سان تبديل ڪيو ويو آهي - توانائي جي بچت جيڪا تمام گهڻي ممڪن مائلج لاءِ گهربل آهي. ڊرائيو انتهائي توانائيءَ واري آهي، هڪ هموار انداز آهي، ڊرائيور جي توجه ايڪو اشاري ڏانهن ڏياري ٿي ۽ گرين زون کي مضبوطيءَ سان برقرار رکي ٿي. نزول تيزيءَ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، چڙهڻ نرم هوندا آهن، ۽ رستي ۾ رڪاوٽون خود بخود اندروني حرڪت ڏانهن وٺي وينديون آهن، جنهن کانپوءِ رفتار ۾ گهٽتائي ۽ ترجيحي بحالي واري موڊ ۾ هڪ اسٽاپ. ڇا اهو ٻين روڊ استعمال ڪندڙن لاء ڏکيو آهي؟ سچي نه.

حيرت انگيز ڪارناما

جيڪڏهن گهربل هجي، اليڪٽرڪ Ioniq پڻ متحرڪ ٿي سگهي ٿو - جڏهن اسپورٽ موڊ تي سوئچ ڪيو وڃي ٿو، اليڪٽرڪ موٽر 30 Nm (295 جي بدران 265) وڌائي ٿو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سنگل اسپيڊ گيرو باڪس ڏانهن منتقل ڪيو ويو. ايڪسيليٽر پيڊل ايڪٽيوٽر ۾ الگورٿم به وڌيڪ جارحانه ٿيڻ لاءِ بدلجي ٿو ۽ هائيڊائي ماڊل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ طاقت جو احساس پيدا ڪري ٿو اصل ۾ وڌ ۾ وڌ لوڊ ڏئي ٿو - Ioniq يقيني طور تي ڪيترن ئي برقي گاڏين ۾ طاقتور ڪشش جي شعوري طور تي گهربل احساس تي قائم نٿو رهي. ٻئي طرف، ڪورين ماڊل روڊ جي متحرڪات جو هڪ مثبت نظريو آهي ۽ ڪنڊن ۾ هڪ خوشگوار رانديڪي مزاج ڏيکاري ٿو، جيڪو منظم ڪرڻ آسان آهي درست اسٽيئرنگ جي مهرباني. اسٽيئرنگ صرف وچين اسٽيئرنگ واري علائقي ۾ ٿورو وڌيڪ ڦڪو آهي، جيڪو هاء وي تي سڌي لڪير ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت سڪون کي ٿورو متاثر ڪري ٿو، پر 165 ڪلوميٽر / ايڇ جي مٿين رفتار جي حد عام طور تي فيصلو ڪيو ويندو آهي.

خوش قسمتي سان ، اهو غير ضروري سخت معطلي سان نٿو اچي ته بهترين روڊننگ حاصل ٿي چڪو آهي. پوئين سيٽن ۽ بوٽ فلور جي هيٺان بيٽري جي خاني کي قدرتي طور تي ڪشش ثقل جو مرڪز گهٽائي ٿو ۽ آرام سان چيسس جي ترتيب کي اجازت ڏين ٿا جيڪي مهارت ۽ بنا ڪوشش سان روزمره جي زندگي جي گهڻن بي ترتيبن کي منهن ڏين ٿا.

آئيئنڪ جي پوئين ترتيب هيٺ نن lowerي سيٽ جي ڊيگهه ، هيڊ روم ۽ بوٽ جي حجم تي ٿورو پابنديون لاڳو ڪري ٿي ، پر اهي نوجوان ماڻهن کي پريشان ڪرڻ جي ممڪن ناهن جيڪي عام طور تي خانداني ڪار جي ٻي قطار تي قبضو ڪندا آهن. چوٽيءَ تي کليل rearڪڻ وارو لفٽ 455 ليٽر جي مقدار سان ڪارگو جي دٻي کي کوليندو آهي ، ۽ جڏهن سيٽن کي فولڊنگ ڪندي ان کي 1410 ليٽر وڌائي سگهجي ٿو ، پر جڏهن لوڊ ڪندي ۽ لوڊ ڪندي ، فولڊنگ جي ڪري پيدا ٿيڻ واري فرش جو پاسو ختم ٿيڻ گهرجي. رئير منظر ٿورڙي حد تائين هڪ اسپائيلر سان محدود آهي جيڪو پوئين ونڊو کي ٻن ۾ ورهائي ٿو ، پر پارڪنگ ڪڏهن به مسئلو ناهي ، معياري ريورس ڏسڻ واري ڪئميرا جي مهرباني.

مجموعي طور تي، Hyundai معياري سامان سان ڪافي سخاوت ڪئي وئي آهي - اليڪٽرڪ ڪار جي بنيادي ورزن ۾ خودڪار ايئر ڪنڊيشن، هڪ نيويگيشن سسٽم، سمارٽ فون انٽيگريشن سان گڏ هڪ ڊجيٽل آڊيو سسٽم، ريئر پارڪنگ سينسرز، هڪ اليڪٽرانڪ لين رکڻ وارو نظام ۽ موافقت وارو کروز ڪنٽرول آهي. بھاري ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ موڊ سان. اضافي سامان هڪ اعلي نسخي جي آرڊر سان گڏ اچي ٿو، جيڪو بدقسمتي سان سهولتن جي ڪري آهي جهڙوڪ فرنٽ LED لائٽون ۽ لين جي روانگي وارننگ.

ٻئي چارجنگ ڪيبل معياري سامان جو حصو آهن - هڪ 230 V گهريلو رابطي لاءِ ۽ هڪ قسم 2 گهر جي چارجنگ اسٽيشن سان ڪنيڪشن لاءِ (وال باڪس، جرمني ۾ Hyndai پاران توانائي ڪمپني EnBW جي تعاون سان پيش ڪيل). ان کان علاوه، ماڊل هڪ معياري CCS (گڏيل چارجنگ سسٽم) چارجنگ ساکٽ استعمال ڪري ٿو، جيڪو روڊ تي ڪنهن به DC فاسٽ چارجنگ اسٽيشن سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو.

آخرڪار ، اهو توانائي جي بچت ۽ خودمختياري جي اهم سوال جو ڪيترن ئي طريقن سان جواب ڏيڻ باقي رهي ٿو. بهتر حالت ۾ ، هائيڊي ماڊل ماڊل فقط 30,6 ڪلاڪن کان گهٽ (400:6) ۾ ڪار ۽ اسپورٽس ڪار جي گيريج ۾ 50 وولٽ وال باڪس مان بيٽري چارج ڪرڻ (مڪمل چارج 243 ڪلوواٽ في) پئي. انهي چارج سان ۽ جيتري قدر ٿي سگهي ٿي اوسط انداز ۽ روزاني ڪاروباري جي حالتن تي ، آئيئنڪ XNUMX ڪلوميٽرن تائين سفر ڪري سگهي ٿو.

ڇا ميل ڪافي آهي؟

اها ڪاميابي 37 ڪلوميٽر فيڪٽري جي واعدي کان 280 ڪلوميٽر ننڍو آهي، پر ماڊل قابل ذڪر اقتصادي طور تي رهي ٿو، جيڪو 12,6 kWh / 100 ڪلوميٽر جي سراسري استعمال ڏيکاري ٿو. استعمال ۽ اخراج جي لحاظ کان، هي 70 g/km CO2 يا 3,0 ليٽر گيسولين في سؤ ڪلوميٽرن جي برابر آهي. جيڪڏهن توهان کي مهانگي پبلڪ چارجنگ اسٽيشنن تي چارج ڪرڻ جي ضرورت ناهي، Ioniq جو روزاني آپريشن ڪافي توانائي وارو آهي. ان کان علاوه، اندروني ڪمبسشن انجڻين لاءِ گھربل سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ سامان گم ٿي ويا آھن، ۽ ھائيڊائي پنجن سالن لاءِ جرمني ۾ ھڪڙي ماڊل جي ضمانت ڏئي ٿي، بغير مائليج جي. ليتيم-آئن پوليمر بيٽرين ۾ اڃا به وڌيڪ وارنٽي هوندي آهي (اٺ سال يا وڌ ۾ وڌ 200 ڪلوميٽر)، تنهنڪري سڀ کان وڌيڪ مالي خطرو ٺاهيندڙ تي پوي ٿو. تنهن هوندي، نقد لاء هڪ Ioniq Elextro خريد ڪرڻ کي تمام سنجيده وٺڻ گهرجي - خريداري جي قيمت سبسڊي سان قابل قبول آهي، پر اڃا تائين اڻڄاتل تصوير جي شرح ۽ برقي گاڏين جي بقايا قيمت سان، ليزنگ يقيني طور تي بهترين اختيار آهي.

متن: مارڪوس پيٽرس

فوٽو: ڊنو ايسلي

اوسر

هائيڊي آئيونڪ اليڪٽررو

ڪافي اقتصادي هجڻ جي باوجود ، عملي طور تي Ioniq خودمختار ميليج جي لحاظ کان ڪارخاني جي واعدن جي قلت ڪري ٿو ، 400V وال بڪس کان چارج ڪرڻ تمام گهڻو وقت وٺي ٿو. ٻئي طرف ، ماڊل روڊ تي گاڏي جي آرام ۽ رويي جو تمام قائل طريقي سان مظاهرو ڪري ٿو.

جسم

+ اڳين سيٽن ۾ تمام سٺي جڳهه

بوٽ جو مٿو ڪڻ

بوٽ فلور جي هيٺان حصو

تمام سٺو ڪم ڪندڙ

- هڪ ننڍڙو ٽڪر

سيٽن کي fڪڻ تي منزل تي قدم

محدود سرن لاءِ محدود جڳهه

جزوي طور تي پيچيده ڪم ڪنٽرول

داخلي ۾ عام مواد

ڊرائيور جي سيٽ کان ڪمزور ظاهري

آرام

+ تمام سٺو سواري وارو آرام

وڏي ٽرئفڪ ۾ هلائڻ دوران مدد

انضمام اسمارٽ فون چارجر

- غلط سيٽ ايڊجسٽمينٽ

انجڻ / ٽرانسميشن

+ کاڌا ڇڪڻ لاءِ ڏا goodو سٺو امڪان

چار وصولي طريقن

خودمختاري ميليج روزمره جي استعمال لاءِ آسان

- سست رفتار

ڊگھي چارج ڪرڻ جو وقت (400V)

سفر جو رويو

+ سادي ڪنٽرول

متحرڪ ڪارننگ رويو

متحرڪ رد عمل

- اعصابي رويي جڏهن سڌو ڊرائيونگ

اسٽيئرنگ ويل ۾ مصنوعي احساس

حفاظت

+ مختلف معاون سسٽم معياري طور تي

ايل آئي ڊي هائيڊلس کي ترتيب ڏيڻ جي امڪان.

- بيلٽ تبديل ڪرڻ ۾ مدد صرف اعلي ٽرم سطح ۾

ماحوليات

+ ڪابه مقامي CO2 اخراج

گھٽ شور جي سطح

خرچ

+ گھٽ توانائي جا خرچ

تمام سٺو بنيادي سامان

معياري چارجنگ ڪيبل سان

اٺن سالن جي بيٽري وارنٽي

مڪمل ست سال وارنٽي

- بيٽريون ڪرائي تي نه آهن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

هائيڊي آئيونڪ اليڪٽررو
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	120 ڪلو. (88 ڪلوواٽ)
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	295 ايم ايم
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10,0 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37,1 م
وڌ واري رفتار	165 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	12,6 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	65 990 ليوو