Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive - روڊ ٽيسٽ
Contents
Hyundai Ioniq Hybrid - روڊ ٽيسٽ
پيجلا
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هڪ خوشگوار هائبرڊ آهي: انهن لاءِ بهترين حل جن کي ڪار جي ضرورت آهي جيڪا ٽريفڪ جام دوران به هلي سگهي ٿي. ٻئي طرف، جيڪڏهن توهان صرف واپرائڻ سان تعلق رکن ٿا، توهان کي اهو چوڻ گهرجي ته جاپاني مقابلا گهٽ "پيئندا" آهن.
La Hyundai Ioniq Hybrid آهي ايل 'هڪ صفا انھن لاءِ مثالي جيڪي پيار نٿا ڪن هائبرڊ: ڪورين جواب پريوس هو و fuelيڪ ا fuelايل آهي fuelارڻ لاءِ پنهنجي حريف کان ٽويوٽا پر پڻ سستا ۽ و pleasantيڪ خوشگوار هلائڻ لاءِ (بنيادي طور تي سبب خودڪار گيرو بوڪس a ڊبل ڪلچ DCT) ۽ otherيون ڪيتريون ئي شيون جيڪي مان چاھيان ٿي ھڪڙي عام ڪار لاءِ.
اسان ۾ روڊ ٽيسٽ اسان کي جانچڻ گھرجي ھڪڙو وuriousيڪ آسائش وارو آپشن انداز کان actهيل هائبرڊ ايشيائي حصو صنف и موٽر с ڪيو نيرو... اچو ته کوليو توهان جو طاقتون e نقص.
ڳوٺ
هڪ شرط ٽيڪسي ڊرائيورن لاءِ: ۾ ڳوٺ il برقي موٽر 44 ڪلاڪ (1.6 l سان ميلاپ ۾. سڌي تندرستي di بينزيني 105 bhp) جدوجهد ڪري ٿو 72 bhp سان مقابلو ڪرڻ لاءِ پيش ڪيل صفر اخراج معاون انجن پاران ٽيوٽا پيس جيڪو توهان کي حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو استعمال شهر جا رڪارڊ. انھن لاءِ جيڪي و maximum ۾ و d فاصلا forولي رھيا آھن ، اسان سفارش ڪريون ٿا ”بنيادي“ ورزن جي. ڪلاس، تنگ ٽائر سان ۽ حلقا 15 انچ بدران 17 انچ.
La Hyundai Ioniq Hybrid اهو آهي ڪمپوز زنده کان و effectiveيڪ اثرائتو (11,1 سيڪنڊ ”0-100“ تي) ، نرم ”سي-segmentاو“ معطليون پارڪنگ جي ج inھن ۾ ڏنڊ وڏي خارجي طول و عرض (ڊيگهه 4,47 ميٽر) ، جسم جي حفاظت جو فقدان ۽ نمائش هڪ پوئتي آهي خراب ڪندڙ reducesا گھٽائي ٿو پوئين ونڊو، خوش قسمتيءَ سان ، مان سينسر سامهون ۽ پوئتي ۽ پوئتي ڏسو ڪئميرا معياري.
شهر کان اهر
findولڻ ۾ مشڪل فهرست 'هڪ صفا ڊرائيونگ ان کان ويڪ سي آهي Hyundai Ioniq Hybrid: گھڻو نه 141 hp لاءِ مڪمل طاقت يا ڪارڪردگي (غير معمولي نه ، ايماندار هجڻ) ، بلڪه چست ۽ اعتماد لاءِ روڊ تي ۽ لاءِ اسٽيرنگ صحيح ۽ حساس.
وسارڻ ٽويوٽا variator ۽ انھن جو ”اسڪوٽر اثر“: شاندار Hyundai DCT خودڪار ٽرانسميشن a ڊبل ڪلچ -هه اسپيڊ گيئر بوڪس جلدي ۽ هموار شفٽ مهيا ڪري ٿو ، ر moveو ليور کي کا theي پاسي منتقل ڪريو موڊ ڏانھن راندين جي، جيڪو ، ڊيش بورڊ تي tachometer کي چالو ڪرڻ کان علاوه ، رد عمل ڏيکاري ٿو اسپيڊجي باري ۾ "تڪليف ڏيندڙ и اسٽيرنگ.
هاء وي
جي باوجودموٽر وي مثالي رهائش لاءِ نه هائبرڊ la Hyundai Ioniq Hybrid اسان جو بنيادي ڪردار روڊ ٽيسٽ ھن ج inھ تي اھو ڪامياب ٿيو: مھرباني معطليون خولن تي نرم ، کان برائوز ايماندار ۽ مخلص ۽ موٽر تمام خاموش گڏيل احتياط سان آواز سان edريل ڪيبن سان.
بغير شاندار احساس کي وسارڻ جي حفاظت تجويز ڪيل پنج تارا ۾ وصول ٿيو حادثي جو امتحان يورو NCAP، تيز رفتار تي شاندار استحڪام سان ۽ سامان امير. لاءِ استعمال ڪورين ڪارخانو دعويٰ ڪري ٿو 1.152،1.000 ڪلوميٽر جي مفاصلي تي ، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ اهو ناممڪن آهي XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر کان و driveيڪ ڊرائيو ڪرڻ مڪمل ٽينڪ سان.
بورڊ تي زندگي
بيوقوف نه ٿيو ڊزائين ايروودائيڪل: Hyundai Ioniq Hybrid - پيڪيج جي پوزيشن جي چونڊ جي مهرباني аккумулятор к ليتيم آئنون پوئين سيٽن جي هيٺان - پوئين مسافرن ۽ بوسٽن لاءِ ڪافي ڪلهي ۽ ٽنگ ڪمرو پيش ڪري ٿو ٿڙ وڏو (443 ليٽر ، جيڪو ٿي ٿو 1.505 پوئين سيٽن سان dedھيل) ۽ استعمال لائق.
ڪاڪپٽ پيش ڪري ٿو ختم ڪرڻ بلڪل درست (درست اسيمبليون ۽ نرم پلاسٽڪ ، جيتوڻيڪ بھترين معيار جا ناھن) ۽ ergonomic ڪنٽرول. ر controversialو متنازع تبصرو پريشان ڪندڙ ۽ پراڻو آھي. پارڪنگ برڪ a پيڊل.
قيمت ۽ خرچ
La Hyundai Ioniq هائبرڊ انداز اسان جو اعتراض روڊ ٽيسٽ آهي قيمت ٿورو مٿي (29.000 يورو) پر اهو چوڻ گهرجي ته "بنيادي" نسخو ڪلاس خرچ 24.900 يورو ۽ آھي معياري سامان ا already ۾ ئي تمام دلچسپ: ڪار ريڊيو Aux Bluetooth DAB USB с اسٽيرنگ ويل ڪنٽرول, الِلي ويلز 15 کان " ڊبل زون خودڪار آبهوا ڪنٽرول, هلڪو سينسر e پارڪٽرونڪ پوئتي سان گڏ ٽي وي ڪيمرا.
وچولي ورزن آرام پوئتي موٽڻ وارا شامل ڪري ٿو ، i الِلي ويلز ها 17 ”، ۽ -ه- xenon headlights، شروع بٽڻ سمارٽ ڪي ۽ فوٽو ڪرومڪ انٽيريئر آئيني سان ، ۽ انداز اسان جو امتحان فخر ڪري ٿو ، اضافي طور تي ، لوڊ ڪندڙ وائرليس لاء смартфон، ڪنيڪشن Android-Auto / ايپل ڪارل، پوء بحري رستو، پوء اليڪٽرڪ فولڊنگ شيشو، ا powerيون پاور سيٽون ، مينهن جو سنسر، پوء پارڪٽرونڪ ۽ آڊيو سسٽم انفینٹی آڊيو سسٽم с ذيلي آواز ۽ هڪ externalاهرين ايمپليفائر. ھن س goodي خير ۾ ، نفعي جي گھٽتائي حيران ڪندڙ آھي ، ۽ تمام گھڻو ڪشمڪش بتيون.
مضمون ڏانهن استعمال la Hyundai Ioniq Hybrid دعويٰ ڪري ٿو ته اوسط ميليج 25,6 ڪلوميٽر / ليٽر (ان کان و worseيڪ خراب ٽيوٽا پيس) ، پر حقيقت ۾ اھو ر possibleو ممڪن آھي 20 کان و exceedيڪ ھڪڙي وچولي ڊرائيونگ انداز سان. اتي قدر جي حفاظت - جيئن ته سڀني ڪورين لاء، جيتوڻيڪ اهو منصفانه آهي - اهو سٺو نه ٿيندو جيستائين وارنٽي غير معمولي آهي: پنج سال لامحدود ميليج ۽ 8 سالن يا 200.000،XNUMX ڪلوميٽر لاءِ بيٽري.
حفاظت
La Hyundai Ioniq Hybrid اسان جي روڊ ٽيسٽ اهو آهي actهيل هائبرڊ محفوظ: نه ر forو لاءِ پنج تارا يورو NCAP پر پڻ هڪ لاءِ سامان "بنيادي" ورزن تي اڳ ۾ ئي مڪمل. ڪجھ مثال؟ هوائي بيگ سامهون ، پاسي ، پردا ۽ لاءِ گوڏن ڊرائيور ، اسسٽنٽ جڏھن ٽڪري شروع ڪري ، حملو ڪري ٿو Isofix، استحڪام ۽ ڪشن ڪنٽرول ، مطابقت پذير کروز ڪنٽرول, خودڪار بريڪن، د pressureاء جي نگراني ٽائر ۽ سروس سسٽم لين... عيش عشرت انداز اسان جو امتحان شامل ڪري ٿو ان blindي ج spotھ جي نگراني ۽ ريئر ڪراس الارم (مفيد آھي جڏھن aاھر ڪڻ ھڪڙي پارڪنگ جي جاءِ تان).
باقي ماحولياتي ڪورين ”سي-سيڪشن“ پيش ڪري ٿو برائوز س goodو ، چست ۽ مخلص رويو روڊ تي ۽ ھڪڙو نمائش س goodو ايون.
تفصيل
ٽيڪنڪ
| موٽر | 4-سلنڈر پيٽرول هائبرڊ |
| تعصب | 1.580 سي |
| و total ۾ و total مجموعي طاقت | 104 ڪلوواٽ (141 hp) |
| منظوري | يورو 6 |
| مٽايو | sixهه اسپيڊ خودڪار |
بجلي جو واڌو
| بيرل | 443 / 1.505 ليٽر |
| ٽڪي | 45 ليٽر |
ڪارڪردگي ۽ واپرائڻ
| وڌ کان وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / ايڇ |
| Acc. 0-100 ڪلوميٽر / اي | 11,1 سي |
| شهري / اضافي / سراسري استعمال | 25,6 / 25,6 / 25,6 ڪلوميٽر / ايل |
| آزادي | 1.152 KM |
| CO2 اخراج | 92 g / ڪلوميٽر |
استعمال جا خرچ
سامان
| Android آٽو / ايپل ڪار پلے | سيريل |
| مطابقت پذير کروز ڪنٽرول | سيريل |
| فاري بائي زينون | سيريل |
| ڌنڌ جون روشنيون | مدد نه ڪئي. |
| انindي ج spotھ جي نگراني | سيريل |
| سيٽلائيٽ نيويگيٽر | سيريل |
| فولڊ ٿيل آئينا اليڪٽرڪ. | سيريل |
| ڪئميرا ريئر ڏسو | سيريل |
| لوقا | 600 يورو |
| دھاتي رنگ | 650 يورو |
