Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU

weا اسان توھان کي پريشان ڪيو آھي؟ سونوٽس جي چادر اهڙي طرح composedهيل آهي جو ا sonوڻو سونيٽ سا endsئي طريقي سان ختم ٿئي ٿو جيئن ايندڙ هڪ شروع ٿئي ٿو ، اهڙيءَ طرح 14 سونوٽن کي هڪڙي پوري ۾ متحد ڪري ٿو. ان کان علاوه ، س theني پھرين اکرن جو مجموعو اشارو ڪري ٿو ھڪڙي ميوزڪ ۾ ، جڏھن ته پرسرين پڻ لکت ۾ شامل ڪيو ”پرائميڪووي جولجي“ متن ۾.

تنهن ڪري، سونيٽ ورهاڱي کي مجموعي طور سمجهيو وڃي، ٻي صورت ۾ اسان وڃائي ويهندا سين، جيڪو پريشرين زور ڏيڻ چاهيندو هو. گاڏين ۾، تصوير، جيئن سڀني مشيني مشينن ۾، هڪجهڙائي آهي: انهن کي مجموعي طور سمجهيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ڪار "مضبوط" آهي جتي ان جي ڪمزور ڪڙي آهي. نئين نسل Hyundai Sonata تمام ترقي يافته آهي، گهٽ ۾ گهٽ يورپين لاء جيڪي هن ڪار جي ڊزائنر جي ذهن ۾ هئا.

ڪنهن حد تائين ڏکوئيندڙ شڪل مان ، هڪ حقيقي جادوگر turnedاهر نڪتو جنهن کي حسد ڪرڻ جي ضرورت نه آهي مقابلي ڪندڙن جي ڊيزائن جي حرڪت تي. ثبوت؟ اھو چ goesي طرح ھلندو آھي ھڪڙي اپارٽمنٽ بلڊنگ جي ا ،يان ، ھڪڙي ڪامياب ٽولي يا اوپيرا جي ايان. پر againيهر ، ھي ھڪڙو مشيني آھي جيڪو توھان کي ا thايل پاڻيءَ ۾ کڻي ويندو. تنھنڪري exاھران چئي سگھجي ٿو تمام خوشگوار ، اندروني آھي عيش عشرت ، وسيع ۽ چ doneي طرح ، پر انجن-ٽرانسميشن-چيسس جو ميلاپ ا stillا تائين ھن ڪار جو ڪمزور نقطو آھي.

چ ،و ، اسان چئي سگھون ٿا ته انجڻ و betterيڪ بھتر انجام ڏئي ٿي مينوئل ٽرانسميشن سان ، ۽ چار اسپيڊ آٽوميٽڪ سان اھو ر simplyو تڪليف ڏيندڙ آھي اھو listenڻ لاءِ ته ڪيئن رفتار تائين پھچڻ جي ڪوشش ڪري ٿي جيڪا مقابلي لاءِ ٿورو مذاق آھي. اچو ته وضاحت ڪريون. هيڊ جي هي aان هو 2 ليٽر ، 4 ڪلو واٽ جو Theta سيريز پيٽرول انجن ، جيڪو ايلومينيم بلاڪ جي مٿان ويريئبل والو کولڻ کي به لڪائي ٿو asو ته اسان ان کي fuelارڻ جي و consumptionندڙ استعمال کانسواءِ anythingي ڪنهن به شيءِ جو ذميوار نه سمجهيو آهي. 119 ليٽر). ڪلوميٽر). ويڪ.

ايتري تائين جو اسان آزمايو چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ، جنهن ۾ پڻ آهي دستي شفٽ ڪرڻ جي صلاحيت (نام نهاد تسلسل وارو موڊ ، جنهن جو مطلب آهي ته توهان گيئر ليور کي ڊيش جي طرف pushڪيو مٿي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ) ، ۽ هي sh مٿي شفٽ ڪرڻ لاءِ ، توهان کي ليور pullڪڻ گهرجي. توھان ڏانھن) ، ۽ ڏ outائين ته اھي ڊيل ڪن ٿا مشروط طور موٽر سان. جيستائين توھان ڊرائيو ڪريو تمام آرام سان ، ٽرانسميشن آسانيءَ سان ۽ خاموشيءَ سان ھلندي آھي ، اھڙيءَ طرح ڪو به ڊائريڪٽر جيڪو ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪندو اھو چاھيندو.

بهرحال ، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ٿورو و agيڪ چپلائي هڪ انجڻ ٽرانسميشن ميلاپ کان ، هي ٽيڪنڪ توهان کي مايوس ڪندي. انجن ر slowlyو آھستي آھستي گھمندو آھي (گھڻو ڪري جديد شھر جي بسن تي گيئر tingيرائڻ وانگر جڏھن توھان محسوس ڪيو کلچ سلپ) ، ان کي زور سان andاھڻ ۽ ان ڪري مسافرن لاءِ ناخوشگوار. پوءِ ، يقينا، ، اسان فوري طور تي ”مينوئل“ شفٽ موڊ ڏانھن موٽيا موٽر جي تڪليف کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ، پر ڪجھ به مدد نه ڪئي.

مڪمل تختي تي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سونٽا کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ وڌيڪ پنجين گيئر جي سخت ضرورت هوندي، جيتوڻيڪ اسان ڪجهه سان متفق آهيون ته گيئر جو تعداد هڪ سٺو گيرو باڪس لاء واحد معيار ناهي. خير، اڳ ۾ ئي ٽرانسميشن اسان کي ساڄي ٽنگ کي تمام گهڻو هلڪو، پرسڪون ۽ تمام گهڻو مطالبو نه ڪيو، ۽ پوء معطلي اسان کي لينڊ ڪيو. جيستائين توهان آرام سان ڊرائيو ڪندا، سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي ويندو.

ھو ھلڪي ھدايت به ڪندو توھان کي انھن ٽرڪن ذريعي pھيل کڏن ذريعي ، يا اھي جيڪي روڊ buildاھيندڙ جوئي گذريل سياري کان پوءِ پيچ ڪرڻ وساري ڏيا. ۽ پڻ ھوندو صوتي پروفنگ ، جيڪو شور leavesڏي ٿو ڪيبن کان اھر. ٿوري و demandingيڪ مطالبو ڪندڙ سواري تي ، سوناٽا ڊانس شروع ڪري ٿو ، جيڪو ڊرائيور لاءِ ھميشه خوشگوار نه رھندو آھي ، heاڪاڻ ته ھو اسٽيئرنگ ويل جي تيز موڙ سان مڪمل طور تي حيران ٿي ويندو آھي. جيڪڏھن توھان کي اھا خبر ڪانه ھئي ته توھان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو 1 ٽين شيٽ ميٽال جو ، ھاڻي توھان محسوس ڪندؤ اھو بلڪل صاف.

جيڪڏھن توھان کي ياد آھي ته سوناٽا جي پوئين نسل ڪيئن رد عمل ڪيو ، اسان محفوظ طور تي چئي سگھون ٿا ته نئون ھڪڙو تمام بھتر ، وicيڪ پيش گوئي ڪرڻ وارو ۽ و comfortableيڪ آرامده آھي ، پر اھو جڏھن مقابلي ڪندڙن به ترقي ڪئي آھي. ۽ ھائيڊي ڪمپني جو تعاقب ڪري رھيو آھي ھڪڙي نئين سيڊان سان.

پر ڊرائيور خراب موڊ ۾ نه رھندو جڏھن اھو مڪمل طور تي پارڪنگ جي جاءِ hisريندو پنھنجي ڪمپني جي ا theيان سوناٽا سان. نئين سوناٽا پنھنجي اcessئين کان 55 ملي ميٽر ڊگھي آھي ، ۽ ويل بيس پڻ 30 ملي ميٽر و increasedي ويو آھي. تنھنڪري اھا ڪا تعجب جي الھ ناھي ته اتي تمام گھڻي ج spaceھ آھي اندر (پوئين نسل جي مقابلي ۾ ، 10 ملي ميٽر و legيڪ ليگر روم ا frontيان ۽ 30 پوئتي ۾!). اھو ٽڪر کي ”omnivorous“ بليڪ ھول سان به خراب ڪري ٿو ، itاڪاڻ ته اھو 462 ليٽر سامان نچوڙي سگھي ٿو.

تنهن هوندي به، سامان جي خاني تائين رسائي صرف مرڪزي لاڪ جي مدد سان ممڪن آهي (سسپشن تي)، انجڻ جي چاٻي يا ڊرائيور جي دروازي ۾ ليور، ڇاڪاڻ ته هائيڊائي پراڻي جي باري ۾ وساري ڇڏيو آهي - ۽ اڃا به مفيد - ٿلهو. ان سان گڏ، ڊرائيور به مالدار سامان کان blush نه ڪندو. سوناتا ٽيسٽ اسان کي چمڙي جي سيٽن، ونڊوز ۽ آئينن لاءِ پاور لوازمات، خودڪار ايئر ڪنڊيشن، سي ڊي ۽ ڪيسٽ سان گڏ هڪ ريڊيو، کروز ڪنٽرول، هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر، هڪ کان وڌيڪ ايئر بيگز، هڪ سوئچبل ESP وغيره وغيره سان خراب ڪري ڇڏيو هو، هڪ پرسکون ڊرائيور. سونٽا ۾ ٺيڪ ٿي ويندو!

آخر ۾، توهان اهو چئي سگهو ٿا ته هائيڊائي وڏيون قدم کڻي رهي آهي (ٽڪسن ۽ گيٽز انهن جي ڪيٽيگريز ۾ ڪجهه بهترين آهن)، پر اهي اڃا تائين سونٽا ۾ سکيا پيا وڃن. اچو ته ائين چئون ته ڄڻ پريشرين هڪ بهترين تعارف لکيو آهي پر سندس سونيٽ ورٿ لاءِ خراب پڄاڻي آهي. يا، جيڪڏهن توهان ٿورو سوچيو، ٿي سگهي ٿو هائيڊائي صرف ان حوصلا ۽ الهام جي ضرورت آهي ته پريشرين جوليا کان متاثر ٿيو هو؟ تنهن ڪري، انهن کي وڌيڪ گهربل يورپي ڊرائيورن کي خوش ڪرڻ لاء سونٽا جي هڪ ٻي نسل کي متعارف ڪرائڻو پوندو.

پر مون تي يقين ڪريو ، پوءِ اھڙن اوزارن سان اھو ھاڻي پنجن ملين ٽولرن کان ٿورو و costيڪ خرچ نه ڪندو!

اليوشا مارڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	22.992,82 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	23.172,26 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	119kW (162 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	13,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 2359 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 119 kW (162 hp) 5800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 219 Nm 4250 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 215/60 R 16 V (Dunlop SP Sport 270).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,4 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 12,3 / 7,0 / 8,8 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد معطلي، ليف اسپرنگس، ٻه ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - پوئتي اڪيلو معطل، ڪراس ريل، ڊگھي ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس ( زبردستي ڊسڪ))، ريئر ريل - اسڪيٽنگ 11,2 م.
ماس:	خالي ڪار 1538 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2130 ڪلو.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 70 l.

اسان جي ماپ

T = -13 ° C / p = 1010 mbar / rel. مالڪ: 55٪ / ڪلوميٽر ڪائونٽر جي حالت: 6061 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,0s
شهر کان 402m:	17,6 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	31,8 سال ( 168 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	12,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	14,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	13,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,5m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (286/420)

• جيڪڏھن توھان آھيو متحرڪ ڊرائيور ، payيان ڏيو پنھنجي مقابلن ڏانھن. پر جيڪڏھن توھان سوناٽا چاھيو ٿا ، ر justو ھڪڙو اشارو: انتظار ڪريو جيستائين twoه ليٽر ٽربوڊزل وڪڻڻ شروع ڪري. گهڻو امڪان اهو هوندو ته هڪ مناسب انجن هن ڪار لاءِ!

• (اهران (14/15)

  سوناٽا و becomingيڪ ۽ و moreيڪ دلڪش ٿي رھيو آھي ، پر س all کان و ،يڪ ، چ doneو ٿيو.

• گهرو (110/140)

  اتي تمام گھڻي جاءِ آھي ، ٽرنڪ وڏو آھي ، ergonomics بھترين ناھن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (20
  
  
  /40)

  گيئر باڪس هيٺين گريڊ ۾ بنيادي مجرم آهي. اسان کي هڪ دستور جي ضرورت آهي!

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (59
  
  
  /95)

  نرم چيسس ڪجھ متاثر ڪندو ۽ othersين کي پريشان ڪندو.

• ڪارڪردگي (16/35)

  بھترين انتخاب ھوندا ھڪڙو دستي ٽرانسميشن ۽ مستقبل جو XNUMX ليٽر ٽربوڊيل.

• سيڪيورٽي (36/45)

  سرگرم ۽ غير فعال حفاظت جو ھڪڙو ٽولو ، ھڪڙو نن braڙو بريڪن وارو فاصلو.

• معيشت

  س warrantي وارنٽي ، نسبتا low گھٽ قيمت ، ٿوري گهڻي fuelارڻ واپرائڻ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سامان

آرام

وڏو ٽڪر

پوئتي سيٽن ۾ ڪافي جاءِ

صرف چار اسپيڊ گيرو باڪس

ٻارڻ جو واھپو

ان کي پوئتي دروازي تي ڪو ڪ ڪونھي