Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut. تاثر
ڪراس اوور ، 185 ”هارس پاور“ ، چار wheelيٿا ڊرائيو ، خودڪار ٽرانسميشن ، ٽائر 245/45 R19 ۽ س all کان و ،يڪ ، تمام گھڻو سامان ، بشمول پارڪنگ جي امداد. BMW ، مرسڏيز بينز ، ٿي سگهي ٿو هڪ وولوو؟ نه ، ر Hyو Hyundai.
ساشا Kapetanovich
ھي لفظ ibeاڻي واڻي حوالن جي نشانن ۾ بند ڪيو ويو آھي ، جئين اسان ھاڻي وogيڪ طنزيه speakالھائي نٿا سگھون ، تنقيدي letالھيون ،ڏيون ، عام ڪورين ڪار برانڊن بابت. ۽ مٿي competاڻايل مقابلا ڪندڙ خوش قسمت هئا ته ترقي سان گڏ هڪ و priceيڪ قيمت و wentي ، otherwiseي صورت ۾ اهي چtيءَ طرح سيٽيون هڻندا. ڪيو جي برعڪس ، جيڪو اسپورٽيج ۾ و significantlyي چڪو آهي خاص طور تي و dynamيڪ حرڪت جي طرف ، ٽڪسن جو ظهور ا stillا تائين پرسکون ، خوبصورت ۽ حتيٰ آهي. ڪار جو مخصوص ماسڪ ھر ڪنھن تي وڏو تاثر ڏي ٿو ، جيڪو پڻ ھاءِ وي تي knownاتو وي ٿو ، theseاڪاڻ ته ھي سست ماڻھو لنگھندڙ لين ۾ معمول کان پھريائين رستو ڏين ٿا ، ۽ تنگ دم جون بتيون جديد فيشن جي رجحانن جي پيروي ڪن ٿيون.
ٽيسٽ دوران ، اسان ڪنهن کي به نه ڏو جيڪو نئين ٽڪسن جي نظر کي پسند نه ڪندو ، پر اسان مان ڪيترائي صرف ان کي پنهنجي اکين سان نگلندا آهن. مان اقرار ڪريان ٿو ته مان پڻ ڪريان ٿو. س externalو ظاهري تاثر خراب ٿي ويو آهي ٿورڙو grayوري داخلي جي ڪري ، جيڪو گهڻو ڪري ڪارو ۽ چمڙو آهي. ifڻ ته ڊزائنر پنھنجي سموري توانائي خرچ ڪري رھيا آھن outsideاهرين مبصرن کي خوش ڪرڻ ۾ ، اھي جيڪي اصل ۾ ڪار خريد ڪن ٿا ۽ اھڙيءَ طرح ان مان گذران ڪن ٿا outڏي ويا آھن. اھو افسوس جي الھ آھي ، coupاڪاڻ ته ڊرائيور جي ڪم جي ج erھ جي بھترين ergonomics سان گڏ (پراڻا ماڻھو پسند ڪندا اعليٰ پوزيشن ، جيڪا جديد ڪراس اوورز جي خاصيت آھي ، ۽ يقينا the ڪنٽرول جي نرمي) ۽ ٽيسٽ ڪار جو بي عيب سامان ، اھو. پري ڏسڻ مشڪل آهي.
ر impressو تاثرات لاءِ ، ٽيسٽ ٽسن وٽ ان blindي ج spotھ کان بچڻ جو نظام ، لين جي روانگيءَ جي مدد ، ٽڪر جي خبرداري ۽ خودڪار برڪنگ ھوندي جڏھن ڊرائيور شھر ۾ پريشان ٿي و ،ي ، ڪارن کي ڊي warningاريندي جڏھن ٽرئفڪ داخل ٿئي سا rightي زاويه تي ، ھڪڙو رستو وڏي روڊ کي س recognاڻڻ لاءِ. نشانيون ، ھيh لھڻ ۾ مدد ، نيم پاڻمرادو پارڪنگ سسٽم ، ريورسنگ ڪئميرا ، اسٽيئرنگ ويل جو و heatingيڪ گرم ڪرڻ ۽ سيٽون (جن ۾ اضافي کولنگ جو آپشن به آھي) ، ايئر ڪنڊيشننگ ، نيويگيشن ، ھينڊز فري سسٽم ، سمارٽ ڪي ۽ برقي طور تي سھيڙڻ جي قابل roofت. ، جيڪو اسان نٿا ڪريون مان ونڊوز سان بلڪل نه talkالهايان ٿو ... فعال ۽ غير فعال حفاظت جي ذريعن مان ، اسان ڪجھ و missedايو آھي.
ان ڪري ، اھو بھترين آھي focusيان ڏيڻ جي بنيادي ٽيڪنڪ تي. ٽيسٽ ٽڪسن تقريبن ڪايا اسپورٽيج وانگر ليس هئي ، جنهن بابت اسان هن سال جي اthين شماري ۾ هڪ وڏي ٽيسٽ ۾ لکيو هو ، تنهن ڪري مون کي معافي و beڻ گهرجي جيڪڏهن مان ڪڏهن ذڪر ڪيل گاڏين جو موازنہ ڪريان (جيڪي ويجهي رشتيدار به آهن!). Bothنهي وٽ هڪ شاندار -هه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن هئي ، جيڪا نيڪاليءَ سان خراب ٿي وئي هئي ، bothنهي وٽ هڪ twoه ليٽر ٽربوڊيل هو جنهن جي گنجائش 136 ڪلوواٽ (يا و domesticيڪ گهريلو 185 ”هارس پاور“) هئي ، drivingئي ڊرائيونگ پروگرام ، کلاسک ۽ راند. جئين مون اسپورٽيج ۾ لکيو آھي ، حرڪتون مڪمل طور تي فالتو آھن ، جئين مان و familyيڪ آرام کي پسند ڪندس خانداني ڪراس اوور کان و sportيڪ رياضت جي ، جيڪو ائين ڪونھي. اسٽيرنگ سسٽم تمام اڻ سirectو آهي ، ٽرانسميشن تمام تيز آهي ، انجڻ تمام هموار آهي ، ۽ چيسس ڪافي جوابدار ناهي.
غالبا the ٽيسٽ ڪارن جي وچ ۾ س biggest کان وڏو فرق چيسس ۾ ھو: جيڪڏھن اسپورٽيج واضح طور تي تمام سخت ھجي ، جيڪو ظاھر ڪري ته ان جو مقصد اسپورٽس يوٽيلٽي گاڏي آھي ، ٽڪسن ا stillا تائين لائين جي ھي bottomئين پاسي ھئي ، 19 انچ گھٽ ھجڻ جي باوجود. پروفائل 245 / ٽائر 45. ۽ جيڪڏھن مان پاڻ ڪار chosenاھيان ھا ، مان chosenاھيان ھا نرم ، sinceو ته اھو پڻ منھنجي مسافرن لاءِ ويڪ موزون آھي. توھان کي خبر آھي ته اھي sayا چوندا آھن: جيڪڏھن منھنجا andار ۽ خاص ڪري منھنجي زال خوش آھن ، ته پوءِ مان به خوش آھيان ، thenو ته پوءِ مون کي امن آھي. چار wheelيٿا ڊرائيو ڪم ۾ ايندا بهار جي برفباري دوران ، ۽ ا moreا به و soيڪ جڏهن مختلف اسڪائي ريسارٽس جو دورو ڪندا. پوءِ توھان نه ر appreciateو ساراھ ڪندا گھٽ گھٽائڻ وارو نظام يا مستقل چار بائي چار ڊرائيو (4 × 4 لاڪ) کي قانوني شڪل ڏيڻ جي ، پر پڻ وڏو ۽ انتهائي لچڪدار بوٽ. انجڻ ايتري طاقتور آهي جو پوري خاندان ۽ سندن ڪچري کي آسانيءَ سان ڪٿي به کڻي و butي ، پر اهو پڻ سچ آهي ته و speedيڪ رفتار تي ، توهان کي هاڻي محسوس نه ٿيندو ته توهان 185 ڪوڙا خريد ڪيا آهن. ان کان علاوه ، ٽيسٽ ۾ fuelارڻ جو سراسري استعمال 8,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو.
Ha, Hyundai ۽ Kia، ۽ ھتي ڪجھ ھوم ورڪ به ھوندو... Hyundai Tucson ۽ ڀيڻ Kia Sportage سٺيون ڪارون آھن، جيڪي انھن جي اعليٰ قيمت کي صحيح ثابت ڪن ٿيون، تنھنڪري خريد ڪرڻ جو فيصلو عقلي فيصلي کان وڌيڪ ذاتي ترجيح جو معاملو آھي. ۽ اهو ته Tucson جو فائدو هتي وڌيڪ آرامده چيسس سان آهي، مختصر ۾، اهو وڌيڪ شاندار آهي، جيئن اسان چيو.
اليوشا مارڪ فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut. تاثر
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 26.250 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 38.160 € |
| پاور: | 135kW (184 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.995 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 135 kW (184 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1.750–2.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 245/45 R 19 V (Nexen Winguard). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 201 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,5 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 170 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.690 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.250 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.457 ملي ايم - ويڪر 1.850 ملي ايم - اوچائي 1.645 ملي ايم - ويل بيس 2.670 ملي ايم - ٽرڪن 513–1.503 62 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.753 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,7 ايس |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 170 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 7,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
مايوس ٿيڻ لاءِ ٽڪسن سان بھترين سودن سان ، توھان کي گھرجي واقعي اعليٰ معيار يا غير حقيقي اميدون. هن اسان کي يقين ڏياريو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
خودڪار ٽرانسميشن جو آسان آپريشن
چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي
نرم چيسس (Kio Sportage جي مقابلي ۾)
ٽيسٽ گاڏي جو سامان
ٻارڻ جو واھپو
grayاڙهو ()اڙهو) اندروني
ڊرائيونگ پروگرام اسپورٽس
