ٽيسٽ ڊرائيو وولوو S90

ڪيئن سويڊن منظم ٿيا تقريبن پڪڙڻ جي segmentاي جي ا leadersواڻن سان ، erا هڪ ergonomic غلط حساب ڪتاب ۾ قبول ڪرڻ مشڪل آهي ۽ 90و ته SXNUMX ٿي سگهي ٿو هڪ تمام منافعي واري خريداري.

حيرت انگيز طور تي ، اسان جي بي carل ڪار مارڪيٽ ۾ ، وولوو برانڊ انتظام ڪري ٿو سيلز جي وا growth کي 25 سيڪڙو تائين ظاھر ڪرڻ جو. ھن سال جي پھرين sixھن مھينن ۾ ، سويڊن روس ۾ تقريبن چار ھزار گاڏيون وڪرو ڪيون ، پريميئم سيڪشن جي ٽاپ 5 ۾ داخل ٿي ويون. ان کان علاوه ، اھي ا already ۾ ئي سانس ڪري رھيا آھن آڊي جي پ backيءَ ۾ ، جنھن کي تبديل ڪيو ويو آھي جاپاني پاران ليڪسس کان ٽئين کان چوٿين تائين ريٽنگ ۾.

اها حقيقت اڃا به وڌيڪ حيرت انگيز آهي ڇاڪاڻ ته وولوو ڊيلر ٻين پريميميم برانڊن وانگر رعايت سان ايترو سخاوت ناهي. پوءِ هڪ مڪمل معقول سوال پيدا ٿئي ٿو: ڪاميابي جو راز ڇا آهي؟ اهو سادو آهي: ڪارن ۾. تقريبن پنج سال اڳ ، وولوو هڪ ناقابل اعتماد حد تائين اڳتي وڌايو. پوءِ سويڊن ٻئي نسل کي ايڪس سي 90 ڏيکاريا ۽ تقريباً موقعي تي گراهڪن کي طلب ڪري ماريو. ڪار مون کي حيرت سان ٻنهي جديد ڊزائنڪ خيالن ۽ ٽيڪنالاجي سامان سان حيرت ٿي. هڪ ماڊل پليٽ فارم ، جديد ٽربو انجڻ ۽ ، يقينا ، ڊرائيور جي مددگارن جو هڪ ingانچو.

ا Today ، ڪمپني جي لڳ ڀڳ پوري ماڊل لائن ٻنهي هڪ نئين ڪارپوريٽ انداز ۽ ماڊيولر آرڪيٽيڪچر تي ڪوشش ڪئي آهي ، پر اهو پرچم بردار ايس 90 آهي جيڪو وولوو جي قدرداني آهي. ڪار ٽيهن سالن کان به وڌيڪ پراڻي آهي ، ۽ اهو اڃا تائين ندي ۾ نظر اچي ٿو. خاص ڪري انهي روشن آسمان نيري ۾.

ها ، ٿي سگهي ٿو داخلي ڊزائن هاڻي سجيل ۽ قدمن سان ڏسڻ جهڙو نه هجي ، جيئن پريميئر جي سال ۾. پر S90 جي داخلي جو هر تفصيل اڃا به هڪ قيمتي ۽ اعليٰ معيار جي شيءَ جو احساس ڇڏيندو آهي. ڇا اهو ناهي ته جيڪي ماڻهو پيسا خرچ ڪرڻ لاءِ تيار آهن انهن جي ساراهه ڪن ٿا؟

يقينن ، توهان S90 ۾ خاميون ڳولڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. مثال طور ، هڪ ٻه ليٽر انجڻ ، 300 کان وڌيڪ طاقتن جو ، جيتوڻيڪ اها ڪار خوشيءَ سان هلائي ٿي ، تمام عظيم آواز ناهي. خاص طور تي جڏهن لوڊ جي تحت ڪم ڪري رهيو آهي. پر جيڪڏهن توهان مشڪل سان ٻڌي نه سگهو ته اندر بيهڻ ۾ مسافرن سان ڇا فرق پوي ٿو.

يا ، چوندا آهن ، هنن وڏي سائيڪلن تي آر-ڊزائينڪ پيڪيج سان هڪ ڪار اڃا به سخت آهي ، خاص ڪري تيز umpٽن تي. پر ڇا هي پيٽ ڪار ڏانهن لوڊ ڪيو ويو آهي؟

سڀ ڪجهه ، S90 صحيح طور تي متوازن آهي. اهو تمام تيز آهي ، پر آرام وارو ۽ سخت نه آهي. مختصر ۾ ، ذهين - جيئن ته ڪنهن به وولو هئڻ گهرجي. تنهنڪري ان ۾ سنگين خاميون ڳولڻ جي ڪو به ڪوشش ڪرڻ وارو ڏسڻ ۾ اچي ويندو.

هاڻي تصور ڪيو ته تقريبن اهي سڀئي خوبيون هڪ شڪل ۾ يا هڪ ٻئي ۾ شامل آهن ، نئين سويڊش ڪرورسز ، ۽ ٽن مختلف طبقن ۽ سائزن ۾. آخرڪار ، ايڪس سي 90 کان علاوه ، وولوو وٽ پڻ ايڪس سي 60 ۽ ڪمپيڪٽ سي سي 40 آهي. ان کان پوءِ به توهان اڃا سوال ڪيو آهي ، سويڊن جي ڪاميابي جو راز ڇا آهي؟ مون وٽ ناهي.

اڪثر گهڻو ڪري ، مون تي اهو واضع آهي ته وولوو جي ڊزائنر هن ڪار سان مارڪ ٿورو ياد ڪيا. مان اڻان ٿو ، بلڪل هڪ عجيب بيان consideringاڻڻ لڳو ته گاڏي وهڪري ۾ ڏا coolي ٿڌي لڳي. وڌيڪ ، انهي نيري رنگ ۾.

پر اچو ته واضح ٿيو. اسان مان ڪوبه ٻاهران جي بجاءِ ڪار ۾ وڌيڪ وقت گذاري ٿو ، ٿڌي شڪلن کي ڏسي. خاص طور تي ماسڪو ۾ ، جتي سال جا ڇهه مهينا روڊن تي برف ، مٽي ۽ ريجيگن جو هڪ ناقابل فهم ڳوڙها آهي.

تنهن ڪري ، مون لاءِ اهو تمام ضروري آهي ته ڪار جي داخلي خارجي کان ڪيئن عمل ۾ اچي. ان کان علاوه ، ٻئي ڊزائين جي نقطي نظر ۽ استعمال جي آسانيت ، ۽ مواد کي ختم ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ جي سلسلي ۾. اهو ئي سبب آهي ته وولو جو اندروني حصو مون کي ٿورڙي بيزاري ڪري ٿو.

مون کي پڪ آهي ته ٽي سال اڳ ، جڏهن S90 جو موجوده نسل رڳو ظاهر ٿي چڪو هو ، هن سيلان جو اندروني حصو حيران ڪندڙ ۽ غير حقيقي طور تي اسٽائلسٽ ڏسڻ ۾ آيو. پر ا today ، اهڙي مختصر وقت بعد ، آڊيو يا اڃا به لڪسس جي خلائي داخلي تصويرن جي پس منظر جي خلاف ، وولوو جو سامهون واري پينل عمودي طور تي اڀرندڙ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سان ڪنهن نه ڪنهن طرح سان تمام گهڻو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. خاص ڪري هن ڪاري رنگ ۾. شايد هن جي سوچ بدلجي وڃي ها جيڪڏهن برانڊيڊ اسڪينويانو ٽونز ۾ هڪ سيلون هجي ۽ هن بدترين ڪاربان نظر ايندڙ ان جي بدران لائٽ ويينر سان ، پر افسوس.

تنهن هوندي ، مون کي پڻ S90 جي ergonomics بابت ڪجهه شڪايتون آهن. مثال طور ، گاڏي کي استعمال ڪرڻ جي هڪ هفتي کانپوءِ ، مون کي مرڪزي سرنگ تي موٽر شروع ڪرڻ لاءِ واشري ۾ استعمال نه ٿي سگهيو. ٻيهر ، ملٽي ميڊيا مينيو مون ڏانهن معلومات ۽ شڪنز سان ڀريل نظر اچي رهيو آهي. چ ،و ، اهو تمام واضح ناهي ته سينٽرل ڪنسول تي جسماني بٽڻن جو جدا جدا آڊيو سسٽم لاءِ ڇو مختص ڪيو ويو آهي ، ۽ موسمي ڪنٽرول ساڳيو سينٽر ذريعي ڪيو ويندو آهي.

باقي وولوو يقيناً سٺو آهي. ڪار متحرڪ آهي ، پر ٿڪ نه آهي. وولوو چال تي به ڏا softو نرم آهي ، پر ساڳئي وقت کي سمجهڻ ۽ ڊوڙڻ آسان آهي. غير تعجب سان ، سويڊن پنهنجو مارڪيٽ حصيداري وڌائي ڇڏيو آهي. حالانڪه مون کي پڪ آهي ته وولوو جي روسي آفيس جو بنيادي نقد رجسٽر اڃا تائين نئين ڪمپيڪٽ ڪراسورسز پاران ٺهيل آهي. مان پاڻ به سيلانن بدران انھن کي ترجيح ڏيان ٿو.

توھان لاتعداد talkالھائي سگھوٿا ڊيزائن بابت ، خاص اسڪينڊي وين اسٽائل يا اندروني ٽرم جي نانسن بابت ، پر جيترو جلد اھو ڪار خريد ڪرڻ جي comesالھ اچي ٿي ، خاص طور تي جيترو مھينو ھن وولوو جو ، جذبات پس منظر ۾ adeڏي ون ٿا. ۽ پھرين ج inھ تي اچي ٿو ھڪڙو سنجيده ۽ عملي حساب. گھٽ ۾ گھٽ مون لاءِ. آخرڪار ، هڪ وڏو ڪاروباري درجي وارو سيڊان نه آهي Fiاڙهو Fiat 500. ۽ هن ڪار جي حق ۾ چونڊ مشڪل سان جذباتي عملن جي درجي کي منسوب ڪري سگهجي ٿي.

سو ، جيڪڏهن توهان S90 کي سڀ کان وڌيڪ گاديءَ واري پاسي کان ڏٺو ٿا ، اهو ظاهر ٿيو ته اهو نفع بخش پيشو آهي. کار اسان سان صرف ٻه ليٽر پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ سان وڪرو ڪئي وئي آهي ، جيڪا فقط ماڊل جي هٿ ۾ هلي رهي آهي - قيمت جي لسٽ سان گڏ گراهڪ خوبين مان جان بهار ٿئي ٿي.

ھڪڙي ڪار جي قيمت 190 بي اي engine پي انجن سان $ 39،000 تي شروع ٿئي ٿو. سا similarي بي ايم ڊبليو 5-سيريز جي قيمت 40،600 ڊالر کان ويڪ هوندي ، جڏهن ته آڊيو A6 ۽ مرسڊيز اي ڪلاس ا evenا و moreيڪ مهانگا هوندا.

۽ جيڪڏهن توهان 90 هارس پاور گيسولائن ٽربو انجن ۽ چار driveيرو ڊرائيو سان وڌيڪ متوازن S249 چونڊيندا آهيو ، پوءِ قيمت 41،600 - 42،000 ڊالر جي علائقي ۾ هوندي. ۽ توڙي جو جيڪڏهن توهان هن لاءِ فيشنيبل آر ڊزائين اسٽائل پيڪيج خريد ڪندا هجو ، حتمي بل اڃا تائين 44 350 ڊالر کان وڌيڪ نه ٿيندو. ساڳي وقت ، ساڳئي بي ايم ڊي “پن” جي قيمت غالبا 47 200 ڊالر کان به وڌي ويندي. ۽ هو هاڻي جرمني ٽروڪا جي وچ ۾ آهي - سڀ کان وڌيڪ رسائي.

توھان ڪري سگھوٿا ، يقينا، ، ا stillا تائين ياد آھي جيگوار XF ۽ Lexus ES بابت ، پر برطانيا جي قيمت منطق کي رد ڪري ٿي allو ته پائونڊ جي غير مستحڪم مٽا سٽا جي شرح. ۽ جاپاني ، جيتوڻيڪ اھي ھوندا ويجھو ھوندا قيمت ۾ ، نه ھوندا ھڪڙو طاقتور ٽربو انجن يا آل ويل ويل ڊرائيو.