ڇا مزدا MX-30 آسٽريليا لاءِ معنيٰ رکي ٿو؟

ٽوڪيو موٽر شو ۾ ڏيکاريو ويو، مزدا MX-30 بنيادي طور تي شهر اندر استعمال لاءِ ٺهيل آهي.

مزدا جي پهرين آل اليڪٽرڪ ڪار کي آسٽريليا ۾ آڻڻ جو شايد ڪو مطلب نه هجي، پر حقيقت اها آهي ته اها تقريبن هتي وڪري تي ضرور هوندي.

عالمي سطح تي، مزدا اڳ ۾ ئي چئي چڪو آهي ته سڀ نئون MX-30، جيڪو گذريل هفتي جي ٽوڪيو موٽر شو ۾ ظاهر ڪيو ويو، صرف انهن مارڪيٽن ۾ جاري ڪيو ويندو جتي اهو CO2 جي اخراج کي گهٽائڻ لاء هڪ اوزار جي طور تي سمجهي ٿو.

ان جو مطلب اهو آهي ته اهي ملڪ جتي توانائي حاصل ٿئي ٿي قابل تجديد ذريعن کان نه بلڪه فوسل فيول

جتي حڪومتون انهن کي خريد ڪرڻ لاءِ ترغيب ڏين ٿيون ۽ نتيجي طور، ملڪ جتي برقي گاڏيون اڳ ۾ ئي مشهور آهن. تنهن ڪري اهو آسٽريليا لاءِ ٽي هڙتالون آهن، ۽ اڃا تائين مزدا آسٽريليا جا ماڻهو MX-30 کي هتي مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاءِ پرعزم نظر اچن ٿا.

سرڪاري طور تي، يقينا، پوزيشن صرف اهو آهي ته اهي "ان کي سمجھندا آهن،" پر ڪمپني جي اندر هڪ واضح احساس آهي ته هي ڪار تمام ضروري آهي - ٽيڪنالاجي جو هڪ ٽڪرو جيڪو ڏيکاري ٿو ته مزدا جي قابل آهي، ۽ هڪ بيان جي طور تي. سائو ارادو - شو رومز هالز ۾ نه رکڻ، جيتوڻيڪ ان کي وڪڻڻ لاءِ ڪاروباري معاملو حد کان گهٽ آهي.

نيلسن جي تازي رپورٽ ”ڪيٽ ان دي سلو لين“ ظاهر ڪئي آهي ته آسٽريليا وارا برقي گاڏين کان پريشان آهن ۽ رينج بابت پريشان آهن. مطالعي مان معلوم ٿيو ته 77 سيڪڙو آسٽريليا پڻ مڃي ٿو ته پبلڪ چارجنگ پوائنٽس جي کوٽ هڪ وڏي رڪاوٽ آهي.

جڏهن ته آسٽريليا ۾ وڪڻڻ واري برقي گاڏين جو تعداد وڌي رهيو آهي، 2000 ۾ 2018 کان گهٽ هئا، آمريڪا ۾ 360,000، چين ۾ 1.2 ملين ۽ اسان جي ننڍڙي پاڙيسري، نيوزي لينڊ ۾ 3682 ملين.

اسان مزدا آسٽريليا جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر ونيش ڀندي کان پڇيو ته ڇا MX-30 کي اهڙي ننڍڙي ۽ اڻپوري مارڪيٽ ۾ آڻڻ جو مطلب آهي.

”اسان ان کي پڙهڻ لاءِ محنت ڪري رهيا آهيون؛ اهو واقعي عوام جي رد عمل تي اچي ٿو (MX-30 ڏانهن)، ان جو خيال، جيڪي ماڻهو ان بابت پڙهي رهيا آهن، ۽ اسان کي ميڊيا کان موٽ ملي ٿي، ۽ ڇا ماڻهو ان بابت سوالن سان ڊيلرز وٽ ايندا آهن. ، "هن وضاحت ڪئي آهي. .

مسٽر ڀندي اهو پڻ تسليم ڪيو ته آسٽريليا جي بنيادي ڍانچي جي کوٽ ۽ حڪومتي ترغيب ان کي هر ڪنهن لاءِ ”مشڪل مارڪيٽ“ بڻائي ٿي جيڪو برقي گاڏيون وڪڻڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

"۽ پوءِ اتي آهي صارفين جي ذهنيت جيڪا چوي ٿي، 'خير، هڪ برقي ڪار منهنجي زندگي جي انداز ۾ ڪيئن ٺهڪي اچي ٿي؟' ۽ اڃا تائين مان سمجهان ٿو ته آسٽريليا ۾ ماڻهن جي سوچڻ جي طريقي ۾ هڪ سست پر يقيني تبديلي آهي، "هن وڌيڪ چيو.

MX-30 تصور گذريل هفتي ڏيکاريل آهي هڪ واحد 103kW/264Nm برقي موٽر سان هلندڙ آهي سامهون واري محور تي، جڏهن ته 35.5kWh جي بيٽري تقريبن 300km جي وڌ ۾ وڌ رينج فراهم ڪري ٿي.

ھڪڙو وڏو فرق MX-30 سان، ناروي ۾ اسان جي ابتدائي پري پروڊڪشن ٽيسٽ جي بنياد تي، اھو آھي ته اھو ٻين EVs وانگر ڊرائيو نٿو ڪري.

عام طور تي، هڪ اليڪٽرڪ ڪار پيش ڪري ٿي تمام گهڻي بحالي واري بريڪنگ جيڪا توهان عملي طور تي ان کي صرف هڪ پيڊل سان ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا - گيس پيڊل کي دٻايو ۽ انجڻ توهان کي فوري طور تي بند ڪري ڇڏيندو، تنهنڪري توهان کي مشڪل سان برڪ پيڊل کي ڇڪڻ جي ضرورت ناهي.

مزدا جو چوڻ آهي ته ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ ان جي ”انساني مرڪز واري انداز“ جو مطلب اهو آهي ته ان کي مختلف رستو اختيار ڪرڻو پوندو، ۽ نتيجي طور، MX-30 گهڻو ڪري روايتي ڊرائيونگ ڪار وانگر آهي ڇاڪاڻ ته ٻيهر پيدا ٿيڻ جو احساس گهٽ ۾ گهٽ آهي، مطلب ته توهان کي عام طور تي بريڪ پيڊل استعمال ڪريو.

اهو مزدا Ichiro Hirose جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر طرفان چيو ويو آهي. ڪار گائيڊ هن کي يقين آهي ته جنهن کي هو سڏين ٿا ”ون پيڊل ڊرائيونگ“ پڻ امڪاني طور تي غير محفوظ آهي.

مسٽر هيروس اسان کي ٽوڪيو ۾ ٻڌايو ته ”اسان سمجهون ٿا ته سنگل پيڊل ڊرائيونگ مختلف فائدا آڻيندي آهي، پر اسان اڃا تائين روايتي ٻه-پيڊل ڊرائيونگ جي احساس تي قائم آهيون.

”ٻه سبب آهن ڇو ته ٻه پيڊل ڊرائيونگ بهتر آهي؛ انهن مان هڪ ايمرجنسي بريڪنگ آهي - جيڪڏهن ڊرائيور کي هڪ پيڊل جي تمام گهڻي عادت ٿي وڃي، پوءِ جڏهن ايمرجنسي بريڪنگ ضروري هجي، ته ڊرائيور لاءِ اهو ڏکيو هوندو آهي ته بريڪ پيڊل کي پري ڪري ۽ دٻائي.

”ٻيو سبب اهو آهي ته جڏهن ڪار جي رفتار گهٽجي ٿي ته ڊرائيور جو جسم اڳتي وڌڻ جو ارادو رکي ٿو، تنهنڪري جيڪڏهن توهان صرف هڪ پيادل استعمال ڪريو ٿا ته توهان اڳتي وڌو. بهرحال، بريڪ پيڊل کي دٻائڻ سان، ڊرائيور پنهنجي جسم کي مستحڪم ڪري ٿو، جيڪو بهتر آهي. تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته ٻه پيادل طريقو مفيد آهي.

يقينن، هڪ اليڪٽرڪ ڪار هجڻ جيڪا بهتر هجي، يا گهٽ ۾ گهٽ ڊرائيو ڪرڻ کان وڌيڪ واقف هجي، مزدا لاءِ هڪ فائدو ٿي سگهي ٿو، پر مقامي طور تي، ڪمپني اڃا تائين صارفين کي ڊرائيونگ تي غور ڪرڻ جي چئلينج کي منهن ڏيندو.

هينئر تائين، جيتوڻيڪ، فوري طور تي چيلنج لڳي رهيو آهي مزدا حاصل ڪرڻ جاپان ۾ ان ڳالهه تي اتفاق ڪرڻ لاءِ ته آسٽريليا MX-30 تعمير ڪرڻ جي قابل بازار آهي.