فليٽ ٽريڪ ۾ ڪيئن شروع ڪجي

حلقن کي مٽيء جي انگن تي ڦيرايو، موڙ ۾ سلائڊ ڪريو ۽ اڳيان برڪ نه

اسان ڪروشيا ۾ هارلي 750 اسٽريٽ روڊ تي فليٽ ٽريڪ جي ڪوشش ڪئي ۽ ان سان پيار ڪيو!

فليٽ ٽريڪ شايد سڀ کان پراڻي موٽرسائيڪل ريس مان هڪ آهي، هڪ تصور پهرين سائيڪلن لاءِ ۽ پوءِ موٽر سائيڪلن لاءِ رکيل آهي، جيڪو 1⁄4، 1⁄2 يا 1 ميل جي اوول ڪلي رِنگ تي گولن ۾ ڊوڙندو آهي، صرف 400، 800 يا 1600 ميٽرن کان مٿي. جنهن تي اسين گھڙيءَ جي مخالف طرف رخ ڪندا آهيون. موٽرسائيڪل کي فرنٽ بريڪ يا هيڊ لائيٽ نه آهي ۽ اڻ کٽ ٽائرن سان لڳل آهي. جيڪڏهن نظم و ضبط هاڻي پنهنجي صديون ملهائي رهيو آهي، اهو گهڻو ڪري هارلي ڊيوڊسن جي تسلط آهي. ڪجهه نالا وري شايع ڪرڻ ۾ مدد ڪئي فليٽ يا گندي ٽريڪ وانگر Smokin 'جو پيٽرالي طرفان.

مٽي ٽريڪنگ ٽپ

اصول سادو آهي: سامهون ڪوبه بريڪ ناهي ۽ توهان کي سلائيڊنگ وکر انپٽس ۽ پسمانده وکر آئوٽ پُٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت آهي. عام طور تي، جيڪڏهن توهان مون وانگر ٿورڙو آهيو، روڊ تي ٿورو ڌيان محسوس ڪيو، توهان کي صرف پروگرام جي بيان کان ڊڄڻ گهرجي.

بنيادي طور تي، شرط سادو آهي: توهان کي ڪامياب ٿيڻ جي ضرورت آهي ننگي سامهون جيڪو توهان روڊ تي ڪندا آهيو. ڪنڊ کي زمين تي رکي، سائيڪل کي هلڻ جي ڪوشش ڪريو. مختصر ۾، اهي شيون جيڪي آسان نه آهن انهن کي رکڻ آسان ناهي سياحن جي ذات لاءِ جنهن جو مان حصو آهيان.

اسان ڪروشيا ۾ آھيون ھڪڙي ننڍڙي ٽڪريءَ واري ڳوٺ ۾ ۽ هارلي ڊيوڊسن ھڪڙو ننڍڙو فليٽ روڊ ٽريڪ ٺاھيو آھي، جنھن ۾ تيار ڪيل 750 اسٽريٽ راڊ جي فراهمي شامل آھي ۽، استادن جي طور تي، اسان کي گرانٽ مارٽن کان وڌيڪ ڪجھ به نه ڏنو آھي، موجوده ھوليگن سيريز. يورپين چيمپيئن شپ جو ليڊر، ۽ روبين هائوس پڻ، جيڪو WSBK ۽ MotoGP ۾ شاندار ڪيريئر کان علاوه، Ducati Hypermotard 1100 SP جون تصويرون ڪڍڻ لاءِ به مشهور آهي، ٻنهي ڦيٿين کي ڪٽڻ، گوڏن ڀر زمين تي ڪري ۽ هڪ هٿ سان هيلو چيو. . سور جو گوشت، تنهنڪري هو چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو، ۽ اسان کي ڪار کي زمين ۾ دٻائڻ لاءِ قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ ڪا آسائش نه هوندي. ڇا اهو سٺو هو؟ اسان اهو ڪيئن ٿا ڪريون؟ اسان توهان کي ٻڌائينداسين ...

تاريخ جا چند لفظ

فليٽ ٽريڪنگ آمريڪي موٽرسائيڪل ڪلچر جو هڪ لازمي حصو آهي، جيئن ته، AMA (آمريڪن موٽرسائيڪل ايسوسيئيشن) جي آرڪائيوز موجب، پهرين ريس 1924ع کان شروع ٿي ۽ ان نظم ۾ پهرين چيمپئن شپ 1932ع ۾ قائم ٿي. اسان ان کي ڏسو: اهو پراڻو آهي!

چيمپئن شپ تقريبن مسلسل هارلي ڊيوڊسن پاران نگراني ڪئي وئي، جيڪو ڊگھي عرصي کان صرف هڪ ٺاهيندڙ آهي جيڪو مسلسل نظم و ضبط ۾ شامل آهي. شروعاتي ڏهاڪن ۾ هارلي ۽ اصلي آمريڪن جي وچ ۾ ويڙهه جي نشاندهي ڪئي وئي، جڏهن ته هندستاني 1950 جي وچ ۾ ديوار ٿي ويو (۽ نتيجي طور هارلي 1954 ۽ 1961 جي وچ ۾ تمام لڳاتار چيمپئن شپ کٽيون، مثال طور)، BSA ۽ ٽرمف 1960 جي ڏهاڪي ۾ ان جي ڪوشش ڪئي. ۽ ياماها 1970 جي ڏهاڪي تائين ان جي ڪوشش نه ڪئي هئي (هڪ حقيقي عجيب، CX 500 جو ميڪيڪل بيس ڊگھي موڊ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ مٿي ڪيو ويو، 4 والوز في سلنڈر سان ۽ آفسٽ وڌائي 750 تائين ۽ هڪ زنجير ٽرانسميشن سان ڳنڍيل آهي). اهو هارلي کي 9 جي ڏهاڪي ۾ 10 مان 1980 چيمپئن شپ کٽڻ کان نه روڪيو، ۽ اهو ملواڪي جي سڀ کان ڪامياب پروڊيوسر کي صنف ۾ ٿورو خاص، آمريڪا ۾ تمام گهڻو مشهور بڻائي ٿو، پر اڃا تائين ٻين هنڌن تي معمولي پيش رفت مسئلا آهن.

اڄ، motocross ۽ supercross جي ڪاميابيءَ کان ٿوري گھٽتائي کان پوءِ، فليٽ ٽريڪ حقيقت ۾ آمريڪا ۾ مقبول ٿي چڪو آهي جيئن ٻه قومي برانڊز، هارلي ڊيوڊسن ۽ انڊين، ٻيهر مقابلو ڪن.

هڪ موٽرسائيڪل

اهو تمام سادو آهي: اهو هڪ مشڪل سان تبديل ٿيل هارلي ڊيوڊسن اسٽريٽ بار آهي. ويلز 17 انچن تي رھندا آھن پر ھاڻي Avon ProXtreme رين ٽائر (2 بارن تائين پھچي ويا) سان لڳل آھن جيڪي ھن قسم جي مٿاڇري لاءِ بلڪل موزون آھن. سائيڪل ۾ ڪيل تبديليون ساديون آهن: سامهون واري بريڪ (sic) مڪمل طور تي غائب ٿي وئي، بتيون ۽ موڙ سگنل، مڊ گارڊز ۽ مسافرن جي فوٽن کي هٽايو ويو، نئين سيڊل ۽ ريئر شيل اسيمبلي شامل ڪئي وئي، ۽ ايئر باڪس کي تبديل ڪيو ويو. آخري گيئر ساڳيو ئي رهي ٿو جيئن معطلي جي ترتيب. اسان جي ٽيسٽ سائيڪلن لاءِ تمام گهڻو.

هارلي ڊيوڊسن اسٽريٽ روڊ فليٽ ٽريڪ لاءِ تيار ڪري ٿو

گرانٽ مارٽن جي اسٽريٽ روڊ وانگر حقيقي ريس ڪار جي مقابلي ۾ جيڪا هوليگن سيريز يورپين چيمپئن شپ ۾ سڀ کان مٿي آهي: ان کان علاوه تنگ 19 انچ وارين (ڊن لوپ ڊي ٽي 3 ۾ لڳل)، اتي نڪرڻ ۽ نقشي سازي تي ٿورو ڪم آهي؛ ٽينڪ اسپورسٽر ٽينڪ آهي (پر ان کي سينگارڻو آهي)، اصل ٽينڪ اندر آهي. اسان ڏسي سگهون ٿا ته فليٽ روڊ سائيڪل جي تياري اصل ۾ تمام مشڪل ناهي.

هارلي ڊيوڊسن کي مٽي روڊ لاء تيار ڪرڻ

سامان

حقيقي WADA ڊرائيور اڪثر ڪري ڪيٽرپلر چمڙي ۽ هيلمٽ کي ڪراس ملڪ جي بوٽن سان گڏ ڪن ٿا. اسان هن قسم جي ميلاپ جي پيروي ڪئي: Bering Supra R ٽريڪ چمڙو، ساہسک فارم بوٽ، AGV AX-8 Evo هيلمٽ.

بس فرض اهو آهي ته کاٻي بوٽ جي هيٺان لوهه جو تلاءُ رکجي، ان تي ٽيڪ ڏيڻ جي قابل ٿي وڃو ۽ سائيڪل کي گھمائڻ ۾ مدد ڪريو ۽ وڃڻ کان اڳ پنهنجي کلائي جي چوڌاري سرڪٽ بريڪر کي ڳنڍي ڇڏيو ... هي شيء مشڪل آهي!

فليٽ ٽريڪ لاء رابطو ڪٽ

ٽيڪنڪ

اهو روبين هائوس آهي جيڪو اسان کي وضاحت ڪري ٿو: "هي هڪ ڳري موٽر سائيڪل آهي، هي هڪ حقيقي آف روڊ موٽر سائيڪل ناهي، پر اسان کي ان سان وڙهڻو پوندو." هتي، ان کان علاوه، سرڪٽ خاص طور تي ننڍڙو آهي. "توهان صرف پهرين ۽ سيڪنڊ جي رفتار استعمال ڪندا، ۽ کاٻي بوٽ جي هيٺان آئوٽسول وانگر، جيڪو ڳري ۽ گيئر تبديل ڪرڻ ڏکيو آهي، توهان سيڪنڊ کان شروع ڪريو، مڪمل رفتار سان شروع ڪريو. فليٽ رستي جو مشڪل حصو اهو آهي ته سامهون واري بريڪ ناهي ۽ جيڪڏهن توهان سائيڪل کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل ٿيڻ چاهيو ٿا، توهان کي اڃا تائين وڏي منتقلي جي ضرورت آهي، ۽ ان ڪري هر شي جو فيصلو ڊرائيونگ پوزيشن ۽ موٽر بريڪن جي تسلسل طرفان ڪيو ويندو. "

هو جيترو اڳتي وڌندو، گهٽ مون کي پڪ آهي!

”پهرين لڪير ۾، تون ٻئي ۾ هوندين. ڪارنر ڪرڻ کان اڳ، توهان اوچتو ٿلهي کي ختم ڪيو، پوئين بريڪ کي ٿورو ڇڏايو، پهرين درجي کي هيٺ ڪريو، ڪلچ ڇڏايو، ۽ سائيڪل کي رسي واري نقطي ڏانهن ڇڪيو. ڇا جي ضرورت آهي هڪ وزن اڳيان رکيل آهي بلڪ منتقلي سان گڏ. جيڪڏهن اشارو چڱيءَ طرح ڪيو وڃي ته، سائيڪل پاڻ کي هڪ زاويه تي رکڻ شروع ڪري ٿي، ۽ توهان پوئين ٽائر جي گول کي زور ڀريو ٿا، جيڪو وڌيڪ انجڻ جي بريڪ واپس ڪندو ۽ توهان کي موڙ ۾ مدد ڪندو. ساڳئي وقت، کاٻي ٽنگ زمين کي ڇڪي رهي آهي، چڱي طرح سائيڪل جي محور تي، ٻي صورت ۾ توهان لئگيمنٽس کي ٽوڙي ڇڏيو ۽ ران ۽ گابي کي دٻايو ته توهان کي سائيڪل کي گھمائڻ ۾ مدد ۽ مدد ڏيڻ لاء.

سٺو سٺو. اڳتي ڇا آهي؟

”پوءِ توھان کي ھميشه اڳيان جھڪائڻ گھرجي ڪم ڪرڻ لاءِ ڄڻ توھان چاھيو ٿا پنھنجي ڪُنيءَ کي. رسي جي سلائي ڪرڻ کان پوءِ، سائيڪل کي سڌو ڪريو ۽ ٿلهي تي رکو ۽ توهان اڃا تائين سامهون بيٺو ته هدايت واري طاقت کي برقرار رکڻ لاءِ، اها شرم جي ڳالهه آهي ته جيڪڏهن پوئتي رستو صاف ڪري ٿو، اهو سامهون آهي جيڪو توهان کي صحيح رستي تي وڃڻ ۾ مدد ڪري ٿو. پوءِ تون پوريءَ طرح رهجانءِ، ٻئي هلن ۽ وري ڦرڻ لاءِ“.

#شڪ.

فليٽ ٽريڪ سان پائلٽ ڪرڻ لاءِ صلاحون

پوء اهو ٺيڪ آهي؟

ايماندار ٿيڻ لاءِ: مون کي هن ڏينهن کان ٿورو ڊپ هو. اُتي نه پھچڻ کان ڊڄڻ، گرڻ کان ڊڄڻ، مون کي ايذائڻ جو ڊپ. اسان اهڙي روڊ تي ٽيهه سال ڊرائيونگ نٿا ڌوئون.

پر اڃان تائين. اهو مون کي اٽڪل ڏهه سيڪنڊ (پهريون معاهدي وقت) راند ۾ حاصل ڪرڻ لاء ورتو. سائيڪل اڳ ۾ ئي ٿڌو، مصالحو آهي. ان کان سواء، اهو هڪ سٺو شور ٺاهيندو آهي ريسنگ نڪرڻ سان، اسان ان تي يقين رکون ٿا. سو ها، سامهون واري برڪ جي کوٽ بلڪل خوفناڪ آهي. تنهنڪري ها، پڻ، سيڪنڊ سان شروع ڪريو، گيس وڏو آهي، اهو فوري طور تي موڊ سيٽ ڪري ٿو.

حقيقي احساس محسوس ڪرڻ لاءِ مون کي صرف چند گودون لڳيون: حقيقت ۾، جسم کي اڳتي وڌائڻ، پهرين لنگهڻ، سائيڪل کي زمين تي هڪ ڪنڊ جي چوڌاري وڃڻ، اهو تمام تيز ۽ وڻندڙ ​​آهي، ۽ توهان محسوس ڪري سگهو ٿا پوئين طرف جي ڇڪڻ. ٽرانسميشن ۽ توهان کي ڦيرائڻ ۾ مدد ڪريو. ٽنگ تي قوت عضون کي ڪم ڪري ٿي جيڪي ضروري طور تي تنگ نه هئا، ۽ مون کي صبح جي شروعاتي حلقن ۾ ٿوري تڪليف هئي، پر اهو قدرتي طور تي منجھند ۾ آيو.

اوول مٽيءَ جي انگن تي اسڪيٽنگ

پوءِ اسان تفصيلن تي ڪم ڪريون ٿا: مٿئين جسم جي پوزيشن، حقيقت کي تمام گهڻو تيز نه ڪرڻ جي حقيقت، ۽ وکر کان ٻاهر زور ڳولڻ، موڙ ذريعي موڙ پيش ڪندي، ان نقطي تي ڪم ڪري رهيا آهيون جتي اسان هاڻي حلقن کي شمار نه ڪندا آهيون. پوءِ اسان ان احساس جو قدر ڪريون ٿا: زمين تي ڌاتوءَ جي اڪيلي رٻڙ جو آواز ٻڌڻ، ٻرندڙ وکر مان ٻاهر نڪرڻ، مڪمل ٿلهو، اسٽري بوٽن سان فلش ڪرڻ، هارلي پاران منظم ڪيل جنگين دوران ساٿين جي خلاف شيون ڇڪڻ، ڪوشش ڪرڻ ۽ دير ڪرڻ جي ڪوشش. ڪنڊ جي داخلا، اڳيان ۽ سستا ۽ اڃا تائين ڪافي شديد!

ظاهر آهي، اهو صرف رابطو آهي. پر زمين تي ڪنڊن کي ڇڪيندي، وکر جي داخل ٿيڻ تي پٺيءَ جي نرم لڙائي محسوس ڪندي، وڌيڪ پريشان نه ٿيو، ڇو ته توهان وٽ اڳ ۾ بريڪ نه آهن، اهي سڀ حقيقي احساس آهن، ۽ منهنجي منهن تي مسڪراهٽ هئي. مون هر سيشن کي ڇڏي ڏنو.

ڇا جيڪڏهن توهان راند ۾ حاصل ڪيو؟

اتي يورپي چيمپيئن شپ، هوليگن سيريز، گهٽ ۾ گهٽ 750cc جي مقدار سان ٻه سلنڈر مشينن لاءِ مخصوص آهي. هن وقت، چيمپئن شپ صرف 3 رائونڊز تي مشتمل آهي، جنهن ۾ 5 برطانيه ۽ هڪ هالينڊ ۾ شامل آهن، جيڪو يورپي پاسي جي ضمانت آهي. پر نظم و ضبط عروج تي آهي جيئن سويڊن، مثال طور، هڪ اعلي قومي چيمپئن شپ آهي.

يورپي چيمپئن شپ ۾، ٽريڪ ڊگھا آهن (اٽڪل 400 ميٽر)، ۽ گرميء ۾ توهان هڪ ئي وقت ۾ 12 موٽر سائيڪلون ڳولي سگهو ٿا. پوءِ آزمايل؟

فليٽ ٽريڪ ريس

۽ مستقبل؟

هارلي ڊيوڊسن اسان کي ماريو: "اسان اهو مزو لاءِ ڪندا آهيون، ان جي پويان ڪا حڪمت عملي يا پيداوار جو منصوبو ناهي." تمام سٺو. بهرحال، اسان ياد رکون ٿا ته اهو نظم آمريڪا ۾ تمام گهڻو مشهور آهي (۽ ٿورو ٿورو اٽلي ۾) ته انڊين ايندڙ سال 1200 فليٽ ٽريڪ جاري ڪندو، ته Ducati اٽلي ۾ اسڪرامبلرز سان گڏ هڪ فليٽ ٽريڪ اسڪول آهي ۽ اهو ٿي سگهي ٿو. ايندڙ هپسٽر هپ جبل بڻجي. پر هارلي اسان کي ٻڌائي ٿو ته انهن جي دٻي ۾ ڪجهه به ناهي. ترسو ۽ ڏسو.