ٽيسٽ ڊرائيو نسان ٽيرانو

افسانوي ٽيرنانو جي پويان ڪيتريون آف روڊ مہم جوئي ۽ ڏند ڪٿا آهن ، پر ا todayڪلهه اهو هڪ ٻيو ڪرايوورس آهي. يا نه؟ اسان اهو معلوم ڪيو ته عام ڪارن لاءِ داخلا جو حڪم ڪهڙو آهي

هو اندر ايندو يا نه؟ Terrano کي هڪ شاندار شاٽ لاءِ 45 ڊگري سينٽي پٺي تي بيهاريو ، فوٽوگرافر ۽ مون بحث ڪيو ته ڇا ڪار هلي سگهي ٿي ۽ گھمندي واري ڪناري تي. مان چئن واري سائيڪل واري ڊرائيور کي موڙيندو آهيان ، ڊفلينشنل لاڪ ، سلٽر کي ”ڊرائيو“ ۾ رکان ، احتياط سان ڪار کي پارڪنگ واري برڪ مان ڪ removeي ۽ برڪ کي ڇڏڻ. Terrano هيٺ نه لٿو ، پر مون اڃا تائين هڪ شرط لڳايو: هو يا ته هيٺ نه وڃي سگهيو ، پاڻ کي سائي جي savريندڙن هيٺان مٽيءَ جي بچيل ساهه تائين محدود ڪيو.

مون انجن جي طاقت جي خرابي ، خراب ٽائر يا ڪمزور چار ويل ڊرائيو کي الزام ڏيڻ پئي چاهيو ، پر اهو معلوم ٿيو ته زمين جي اڻ theاڻ سبب ، هڪ چير تقريباَ هوا ۾ --اسي چڪو هو ـ اهو ریت کي wasٽي رهيو هو ، هر ڀيري ۽ پوءِ آهستي آهستي استحڪام واري نظام کي هيٺ ڪرڻ. پوءِ هڪ نئون منصوبو: ٿورو هيٺ لهي وڌيڪ سطح واري جاءِ ڏانهن ۽ اي پي ايس بند ڪيو- ڪار ، ٿڌي ساڙهي ، جلدي وڌائڻ کانسواءِ ساڳيا عروج تي هلي ٿي.

Terrano جي اوڀري پاسي جي بيٺل خم مون کي بلڪل به تنگ نه ڪيو. ڪار ۾ بيان ڪيل سٺو 210 ايم ايم گرائونڊ ڪليئرنس آهي ، ۽ اهي انگ اکر حقيقت سان هڪ جهڙا آهن. انهي سان گڏ بمپرز ۽ هڪ ننbڙي ويل بيس جو سٺو جاميٽري ، جيڪو توهان کي آزادي سان هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو جتي وڏي SUV کي پيچري جي چونڊ جي زيورن جي گهرج جي ضرورت آهي. ۽ هن کي ايترو افسوس نه آهي: عملي طور تي جسم سان جڙڻ لاءِ ڪجھ به ناهي ، جئين ممڪن آهي سڀني ممڪن جڳهن جي جڳهن کي رنگين پلاسٽڪ سان areڪيو وڃي.

حقيقت ۾ ، اي پي ايس هتي بند نه ٿو ٿيو ، پر ٽریکشن ڪنٽرول سسٽم جي لگن کي ٿورو ڪمزور ڪري ٿو. قابو پائڻ لاءِ ، مثال طور ، رٽيل مٽي ، اهو سٺو نه هوندو ، ڇاڪاڻ ته گهٽي واري رڻ ۾ ڪار رڳو ڏاندن هيٺان خوبصورت چشمي ڇڏائڻ بدران ڪشش کي throwهلائڻ جي ڪوشش ڪندي آهي. پر اهڙين هنڌن جي دوران اهي وڏي اعتماد سان گذري ويندا آهن ، ۽ جيڪڏهن ترنانو هار ۽ روانو ٿي ويندو آهي ، اتي هميشه موٽڻ جو موقعو هوندو آهي. ۽ توهان هن ڪلچ ۽ باڪس کي گرم ڪرڻ جي ڏسڻ کانسواءِ ڪري سگهو ٿا ، ڇاڪاڻ ته هتي جا يونٽ ڪافي سادا ۽ قابل اعتماد آهن.

اها حقيقت ذهن ۾ رکڻ جي ته Terrano جي حد ۾ ڊيزل نه هجڻ ڪري ، ٻه تڪن واري وڏي مشڪ جو انجڻ ، ”آٽوميٽڪ“ ۽ سڀ واري هلچل کي جديد طريقي سان آف روڊ چيو وڃي ٿو. انهن حالتن ۾ نن 1,6ڙو 45 ليٽر ڪافي نه هوندو ، ۽ ٻه ليٽر انجڻ ، جيتوڻيڪ اهو زور واري شافٽ کي نه ماري ، ٽرنانو لاءِ موزون لڳي ٿو. ڪنهن به صورت ۾ ، اهو XNUMX ڊگري عروج تي گاڏي هلائڻ ڪافي آهي.

گيس تي ڪجهه اثرائتي رد عملن جي عادت ٿي چڪي آهي ، توهان وهڪرو ۾ اڳواٽ اڳواڻ ٿيڻ جي بغير بغير متحرڪ طور شاهراهه تي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. هتي پڻ هڪ غير معمولي ايڪو موڊ آهي ، پر اهو هتي شو جي بدران آهي. هن سان گڏ ، ٽرنانو واقعي توهان کي ايندڻ بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، پر صرف هن صورت ۾ جيڪڏهن توهان گئس تي تمام سست رد عمل سان برداشت ڪري سگهو ٿا ۽ متحرڪ رنڊڪ ​​جي دعوي ڇڏي سگهو ٿا.

چار-رفتار وارو ”پاڻمرادو“ تمام گهڻو مشهور آهي ۽ ا todayڪلهه اهو ڪجهه قدر قديم ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، پر ان جي پيش گوئي ۽ تسلسل کان انڪار نٿو ڪري سگهجي. هو تيزيءَ سان گيئر ڇڏيندو آهي ، جيترو جلد ئي ڪار کي وڌيڪ کشش جي ضرورت هوندي آهي ، تنهن ڪري هر شي تي چڙهڻ سادي آهي: هن جلدي سان هڪدم تيز ڪيو. ۽ آف روڊ ، يونٽ خشڪي سان پهريون يا ٻيو رکي ٿو ، اڻ unexpectedاتل سوئچز کان ڊ fڻ وارو ناهي ، تنهن ڪري دستياتي موڊ ۾ گهٽ ٿيل کي چالو ڪرڻ جو ڪو مقصد ناهي.

سڀ پہين جي ڊرائيو سان ، هر شي پڻ واضح آهي: ڪلچ تيز طريقي سان ڪم ڪري ٿو ، سلپليپس جي هڪ سيريز ۾ گرم نه ٿو ڪري ، ۽ چونڊيندڙ کي لاڪ واري پوزيشن تي منتقل ڪرڻ سان مشروط بلاڪنگ سان ، اهو پوئين محلي تي هڪ مستحڪم لمحو ڏئي ٿو. جتي سائيڪلن تي گرفت آهي ، اها 4 ڊبليو ڊي موڊ استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي ، ۽ بيهي مٽي يا گندگي سلور ذريعي هلائڻ کان پهريان ، اهو بهتر آهي ته اڳئين صورت ۾ تالا کي بند ڪيو وڃي.

عام طور تي ، ٽيرانو روڊ کان conditionsاهر جي حالتن کان نٿو ڊي ، ۽ اھو غلط ھوندو ته ان کي رينالٽ ڊسٹر جو سinedريل ورزن سمجھو. اھو واقعي و moreيڪ دلچسپ ل itsندو آھي ان جي مضبوط ريڊي ايٽر گرل ، ڊزائينر ويلز ، اوور سائيزڊ هيڊ ليمپس ۽ و eيڪ خوبصورت سائڊ وولز سان س aي وکر سان ھي theئين پاسي ڊسٽر دروازن تي لوريڊ پرابولا جي. ٽيرانو وٽ و solidيڪ مضبوط roofت جون ريلون آھن ، ۽ جسم جي ٿن areن تي ڪارا رنگ ٿيل آھن - ذائقي جو معاملو ، پر ا stillا تائين ڪجھ ويڪ مضبوط.

سستا داخلي ٽرمل ٽيرانو وڌيڪ بهتر لاءِ ٻاهر نٿو ڇڏي ، پر اهو واضح آهي ته جاپاني گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه عنصرن کي تبديل ڪندي ۽ مواد سان ڪم ڪندي گهرن کي سڌارڻ جي ڪوشش ڪئي. گذريل سال جي آخر ۾ ، ٽيرانو هڪ ڀيرو ٻيهر اپڊيٽ ڪيو ويو ، ۽ بنيادي نسخي جو هاڻي هاڻي ڪيريتا ڪنڊيڊ ٿيل ڪپڙن سان سينگاريل آهي ، جيڪو اڳ ۾ وڌيڪ قيمتي نسخن ۾ استعمال ٿيندو هو ۽ ٽئين ايجينس + سامان هڪ 7 انچ ميڊيا سسٽم سان حاصل ڪيو. ريئر منظر ڪئميرا ۽ - پهريون دفعو - ايپل ڪار پلے ۽ Android آٽو لاءِ سپورٽ.

چ ،و ، عظيم بھورا دھاتي ، جيڪو ، افسوس ، جلدي جلدي رستي کان گندگي پوي ٿو ، ٻئي کان اڳ رنگن جي حد ۾ نه هو. ۽ جيڪڏهن توهان کي ڊٽر کان هڪ گهٽ نشاني جي فرق جي ضرورت آهي ، ته اهو پڻ اتي آهي: ٽرنانو جي پوئين ٽڪڻ واري نظر پلاسٽڪ جي استر سان isڪيل آهي ، ۽ اهڙي صورتحال ۾ اهو غير ضروري عمل آهي جتي توهان رڳو ڪاربين کي سنواري سگهو ٿا.

افسوس ، روانگي لاءِ اسٽيئرنگ ڪالمن جي ترتيب نظر نه آئي ، جيتوڻيڪ ، مثال طور ، پليٽ فارم تي VAZ ملازمن Lada XRAY اهو ڪيو. ڪرسيون ساديون آهن ۽ انهن جو ڪو واضح پروفائل ناهي. ۽ Terrano ۽ Duster جي حواسن ۾ اھو س impossible ۾ فرق ڪرڻ ناممڪن آھي: carsئي ڪارون وچين شور جي اڪيلائي ، مدهوش حرڪت مهيا ڪن ٿيون ، پر اھي ڊرائيو ڪن ٿيون بغير ڪنھن رفتار جي بي ضابطگين جي رفتار سان.

قيمتون س current کان و Nيڪ موجوده نسان ٽيرانو 2019 ماڊل سال جي شروعات $ 13،374 تي. 1,6 ليٽر انجڻ ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان سادي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ڪار لاءِ. سچ ، ان جي inنھي رينالٽ برانڊ جي برعڪس ، ابتدائي ٽيرانو غريب نٿو ل andي ۽ وٽس بھترين سامان آھي. پر توھان کي ا stillا تائين ھدايت ڪرڻ گھرجي گھٽ ۾ گھٽ ايليگينس پيڪيج ، جنھن ۾ اضافي $ 668 لاءِ. اتي ھوندا طرف ايئر بيگز ، گرم ونڊ شيڊلز ، کروز ڪنٽرول ، فوگ لائيٽس ۽ ا evenا تائين ھڪ ريموٽ اسٽارٽ سسٽم.

سڀ واري گاڏي واري ورزن جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ 14،972 ڊالر آهي ، ۽ هڪ دو ليٽر انجن ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان يو ايس وي جي قيمت 16،361 ڊالر هوندي ، ۽ اها حد اڳ ئي ويجهي آهي ، ڇو ته چمڙي جي ٽرم سان گڏ ٽچنا جي قيمت ، ٽچ ميڊيا ۽ خوبصورت سائي سائيز 17،265 ڊالر کان وڌيڪ نه آهن ۔۔۔ جڏهن توهان رينالٽ ڊاسٽر جي قيمت تي نظر وجهو ، پر اضافي طور تي ڪافي واجبي لڳي ٿي ، جيڪڏهن توهان ابتدائي طور تي ٽراانو کي فرينچ ڪار جو عاليشان نسخو سمجهو.

اهو واضح آهي ته ٽوڙي جي پس منظر جي خلاف ، جاپاني برانڊ جو ڪراس اوور مالي طور تي پرڪشش نظر نٿو اچي ، پر نشان اڃا تائين ان ۾ بنيادي اهميت آهي. تصوير جو جاپاني برانچ بي عيب ڪم ڪري ٿو ۽ اهي جيڪي 1990 جي ڏهاڪي کان مضبوط ٽرنانو II SUV ياد رکنديون آهن ، اهي رينالٽ کي بلڪل نظر نه آنديون. آخرڪار ، ٽيراينو اڃا تائين اڃا به وڌيڪ نمايان نظر آهي ، ۽ جيڪو هو ، انترڪي طرفان ، ان کي "ڊاسٽر" سڏيندو آهي ، هڪ ماڻهو لاءِ غلطي ٿي سگهي ٿو جيڪو ڪارن بابت گهڻو نٿو doesاڻي.

اداري جو قسم	وگن
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4342/1822/1668
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2674
وزن کڻڻ	1394
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1998
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	143 تي 5750
وڌ. torque ، اين ايم جي آر پي ايم تي	195 تي 4000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	4-اسٽ. خودڪار گيئر باڪس ، پورو
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	174
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	11,5
ٻارڻ واپرائڻ (شهر / شاهراهه / ملاوٽ) ، ايل	11,3/8,7/7,2
ٽڪن جو مقدار، ايل	408-1570
قيمت ، $.	16 361